Ni meni nije jasno ali hajd...

Bilo bi lijepo da nam se pojasni.

Poslano sa mog POT-LX1 koristeći Tapatalk

Dobro, dobro, u pravu ste. Bila je mala provokacija za Yamaha fanove.... I ja mislim da je presudan cinilac treca osoba tj, dodatno optetecenje od 45kg. Na tako malom camcu to je velika razlika u opterecenju. Koliko elisa utice ne znam, s obzirom da ne znam razliku izmedju dve elise koje navodi.
Btw, mislim da je nerealno ocekivati da bilo koji camac sa motorom od 8ks i sa dve osobe ide 30km/h.
A za provokaciju se izvinjavam.... Prosto nisam mogao da odolim....

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Em je motor tezi em jos jedna osoba . Razlikaa  se oseti i na mnogo vecim motorima.

A ne znam koliko je onda realno za ocekivati. Ako sa 5ks idem 20km/h glupo je nadati se da ces sa 8ks ici 22km/h...pa zasto bi se onda uopce kupovao taj od 8ks...ocekujes da kad uzmes jaci motor da ces biti brzi ili da ce lakse ici a ne da ces biti puno sporiji. Ako nista, ocekivao sam barem istu brzinu obzirom da je jedna mala osoba vise ali ne da cu biti duplo sporiji sa jacim. Pazi relaciju...dvije osobe sa 5ks idu 20km/h...dvije i pol osobe idu 10km/h sa 8ks...nije tu samo 3ks vise, vec je i sva cilindra i vise kubika...pa to je duplo jace od 5ks a duplo sporije...fuck ali nesto ne stima...barem da isto idu iako je ovaj malo vise opterecen ali ne idu

Ako je novi motor 100% ispravan, biće da se sa dodatnom težinom bitno peremetila geometrija tog gumenjaka.

"..znaci od pola gasa pa do daske ne nabija niti OBRTAJE niti brzinu."
Bas veze nemam o motorima za camce, ali motor je motor.
Ovo mi lici na matematiku za osnovce.
Ako od 50% gasa nema ni muuuuu, onda sam 50% sporiji.
Nekada davno kada sam bio mlad govorilo se da bi trebala druga dizna, sa vecom rupom.
Ako danasnji motori nemaju diznu, imaju nesto.

Uzeo sam si ovaj mjerac obrtaja ali papire izgubio kako ga podesiti. Gledam youtube i nije mi jasno sada kad je resetiran koji kod moram izabrati da dobro mjeri...koji kod je za 2 cilindra i 4 takta...mozda netko ima od vas isti pa zna sta odabrati.



Hvala i LP !

Citat: dxdandy poslato 04 Maj 2021, 23:48:44
A ne znam koliko je onda realno za ocekivati. Ako sa 5ks idem 20km/h glupo je nadati se da ces sa 8ks ici 22km/h...pa zasto bi se onda uopce kupovao taj od 8ks...ocekujes da kad uzmes jaci motor da ces biti brzi ili da ce lakse ici a ne da ces biti puno sporiji. Ako nista, ocekivao sam barem istu brzinu obzirom da je jedna mala osoba vise ali ne da cu biti duplo sporiji sa jacim. Pazi relaciju...dvije osobe sa 5ks idu 20km/h...dvije i pol osobe idu 10km/h sa 8ks...nije tu samo 3ks vise, vec je i sva cilindra i vise kubika...pa to je duplo jace od 5ks a duplo sporije...fuck ali nesto ne stima...barem da isto idu iako je ovaj malo vise opterecen ali ne idu

Nije to bas tako jednostavno sabiranje konjsjih snaga, tezine posade i ocekivane brzine. Camac se ne krece na tockovima vec ide kroz vodu i tu vaze neke druge relacije hidrodinamike, otpora isl.
Najbolje bi bilo, radi poredjenja, da iste dve osibe sa kojima je camac sa motorom od 5ks isao 20km/h, sednu i probaju kako ce ici sa 8ks. Tu ce se videti razlika.
A kada dodas jos jednu osobu, 8ks ocigledno nije dovoljno snage da taj camac izbaci iz vode, da glisira, vec gura vodu i postize znatno manju brzinu. Koliko konja je potrebno da bi glisirao sa trojicom u camcu nije lako reci i odrediti. Mnogo zavisi od samog camca i njegovih plovnih svojstava, kao i nosivosti. Posavetuj se na licu mesta sa nekim iskusnijim ili probaj neki jaci motor da vidis kako ce se ponasati.

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Pa to je gumeni camac a on nema svoj jedinstven oblik svakim opterecenjem dodatnim dolazi do uvijanja ugibanja deformacija .
Samo mala razlika i naduvanosti camca zna da napravi ogromnu razliku .

Da sve je moguce. Nego dali tko zna koji KOD odabrati za tahometar da dobro mjeri obrtaje za dva cilindra i 4-takta. Pa za vikend valjda stignem isprobati sa manjom elisom i izmjeriti obrtaje i mozda budem pametniji onda. Ali prvo treba pravilno tahometar podesiti a ne znam....a sve me nesto spopalo...

Negde na aliju  mislim da sam video kodove .

Skini kapu pa rukom gurni klapnu gasa do kraja videces dal je do sajle ili mu je to max

Skinio kapu i polako dodajem gas i gledam klapnu. Cijelo vrijeme dok se gas dodaje klapnu gura ona malo deblja zice. Znaci od 0 pa do 100% kako se gas dodaje tako se i klapla polako pomjera tj. pomjeranje rucice gas prati pomjeranje klapne cijelo vrijeme, nije da klapna stane sa dodavanjem gasa kada dodje do one granice od 50% gasa kao sto sam stavio sliku rucice gasa do koje se vidi i osjeti dodavanje gasa a poslje toga da nema povecanja obrtaja niti ubrazavanja. Sada sve vise i vise sumnjam na elisu i da joj je korak preveliki za ovaj gumenjak i za taj teret. Ali tek nakon probe sa manjim elisom ce izgleda biti sve jasnije.

         


Gledao sam neki video gdje lik na suzukiju od 8ks skida plocicu za protok zraka do motora i malo rupicu koja pusta zrak u motor povecao i time dobio nesto malo na snazi motora. Dali se sto slicno moze na yamahi napraviti. Mozda bi mu to pomoglo da postigne vece obrtaje sa istom elisom ?

Ma sve te budzevine uglavnom ne urode plodom . Nadam se da su ti i cizme iste duzine stara-nova .
Prodaj to okaci neku cvaju i bog da te vidi.

Sto se tice cizme i duzine, na bivsem motoru ( Mercury 5ks 4t) je bila duga pa sam pravio povisenje i njega digao za 8cm...sada je na yamahi 8ks 4t kratka noga  tako da su tu negjde. Ali sada planiram na suhome montirati motor na gumenjak i ako treba praviti i povisenje i za kratku cizmu da dobijem bas bas idealan polozaj.