Ma svakako necu sam da cackam. Zanima me samo ako jos neko ima Yamahu i slican problem...cisto da znam da postoji problem :D

Kao višedecenijski vlasnik i Hondi i Yamaha, mogu samo da napišem da Honda ima mnogo tiši, mirniji rad, kao i znatno precizniji i lakši rad menjača.

Takođe, nije za poređenje rad menjača na 25 i 40 ks.

Ako ćemo o potrošnji, meni je svaki motror uvek potrošio svo gorivo što sam sipao, s tim što sam se sa Yamahom uvek znatno kraće vozio, posebno sa starom karburatorskom 25 ks.

To za 40ks i 25 se i ja slazem. Ne moze isto raditi i mozda je to fora.

Meni ova f40 Yamaha jako fino radi na leru, cak onom default rpmu, nemam nikakva podrhtavanja na koja se neki zale.

Ali ovo za poziciju lera mi toliko ide na nerve da cu sutra prvo zvati servis, pa skuvati kafu :D

Koji servis ?
Gde si pazario motor ?

Sto pitas? Kakve ima veze? 

Upali mi malopre honda crvenu lampicu . Ima ulje baca vodu pali radi ide sta li joj je pitaj boga 
Bila vrela skinuo termostat ohladila se al lampu negasi

Dam kontakt motor stojao ohladio se odma na kontaktu svetli crvena negasi se . Zna li ko sta moze biti?

Proverio termostat u vreloj vodi , radi .

Koliko konja? Možda je  senzor pritiska ulja.. Zaprljan, u prekidu...

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka

Sta god radio - nemoj voziti

Citat: profi012 poslato 16 Jul 2021, 06:37:41
Koliko konja? Možda je  senzor pritiska ulja.. Zaprljan, u prekidu...

Poslato sa STK-LX1 pomoću Tapatoka

Ne može ,,u prekidu" jer davač pritiska radi tako što kad nadođe pritisak ulja on odspoji svoj kontakt od mase (dakle ,,prekid" mu je regularno stanje).
Nedavno sam apsolvirao alarmno stanje na kolima, ali motor za čamac mu dođe isto.

Prvo, ukoliko postoji samo jedna alarmna lampica treba pronaći sa kog senzora dolazi alarm. Ako je u pitanju senzor pritiska ulja onda može da postoji više razloga. Senzor ne valja ili pritisak ne valja. Pritisak može da ne valja zbog uljne pumpe, zaprljanog filtera, nedovoljnog ili lošeg ulja.
Da bi se razlučilo; skine se davač pritiska i izmeri manometrom pritisak ulja. Ako je on ok onda je u pitanju davač.
Međutim, davač ulja je jeftina spravica i lako se menja tako da sam ja kupio nov, zamenio i na sreću rešio problem.

Ranije , kad dam kontakt upali se zelena palim motor zelena ostaje da svetli crvena se nije palila uopste .  Sad vec na kontaktu svetle obe i kad upalim ostaju da svetle . Pretpostavljam da je neki deo otkazao cim na kontaktu vec prepoznaje gresku . Da su termostati impeleri.....  upalio bi hladan bez crvene pa bi nakon rada i pregrevanja upalio crvenu valjda.  Ovako u startu daje informaciju  .
40hp. Rucica.

Zvuci cudno da su ti obe upaljene. Jedna je za temp, druga za pritisak ulja.

Ja bih probao da nadjem ono upustvo veceg formata gde imas kako se prikljucuje rucka, mozda ti se otkacio nesto pa prijavljuje gresku.

Verovatno je automatizovano ako nema signala da pokaze obe crvene sto je najsigurnije za motor.

Koliko je vozena  po talasima ne bi me cudilo da se neka zica otkacila . Sinoc sam na brzaka prepipao dzekove nisam jedino rucicu otvarao da vidim da tu nije spalo nesto il se otkacila neka zica.

Na Yamahi su te zice toliko eksponirane iza, one sajlice i crevca, da gledam da izbegavam da dizem motor iz vode :D

Kod automobila, čim se da kontakt zasvetli crvena-crvene lampice alarma, iz prostog razloga da bi se prekontrolisala ispravnost samih lampica. Kad se zavergla sve alarmne lampice se pogase što je znak da nema nikakvih alarmnih događanja. Zelene lampice nisu alamne niti problematične. Signaliziraju samo da li je nešto uključeno ili isključeno.
Ne znam kako je tačno kod motora za čamac? Verovatno slično.

Upali motor. Skini žicu sa davača pritiska. Ako prestane da svetli crveno onda je tu problem.

Kod mene se rucka digne i spusti milion puta zbog boksa kao i motor svaki put kad krecem i parkiram jos mi se snop zica oslanja na sediste kad je motor podignut . Mogla je da pukne neka zica  bez problema samo aj je nadji
Sve cu probam samo da nemora da ga skidam i nosim u servis jel je to teska agonija , teska koliko  ona sama .
Zelena bi trebalo da je vezana za ulje pritisak istog dok crvenu treba da pali  kod pregrevanja .