Trimanje ili trimovanje, ne znam kako se pravilno kaze, negdje na nekom forumu sam bio davno nasao slike polozaja kavitacijske ploce u odnosu na dno camca... ima li netko nesto slicno u slikama?

Ukoliko ti je camac vise optrecen napred,podizes trimom motor na gore.Tako da je elisa tj. voda koju elisa izbacuje ka povrsini,tim sabija zadnji deo camca na dole tj. vise podize prednji deo.
Ukoliko ti je vise opterecen camac pozadi,trimujes na dole tj. da elisa sabija vodu na dole,tako podize zanji deo,a sabija prednji.
Meni trim stoji na pocetni polozaj dok ne izglisiram,kasnije u zavisnosti od opterecenja camca,menjam u voznji.

Preuzeto sa  foruma plovidba

Generalno, ispravan položaj motora u vožnji je da osovina propelera bude paralelna sa vodom, a kavitaciona ploča od 1-5cm ispod nivoa najniže tačke korita.



Primer za trim "IN". Ugao motora je takav da se krmeni deo izdiže iz vode dok pramac uranja. Karakteristično je veliko prskanje vode sa 1/3 koje često završava na putnicima.



Primer za "OUT" trim. Propeler svojim delovanjem potapa krmeni deo dok se pramac izdiže. Pravi se veći talas na krmenom delu koji se skuplja iza motora u jedan veliki.

http://www.westmarine.com/webapp/wcs/stores/servlet/SiteSearchView?jspStoreDir=wm51&catalogId=10001&Ntx=mode+matchallpartial&Nao=0&keyword=trim+tabs&Ntt=trim+tabs&N=377+710&y=0&x=0&Ns=Most+Popular|1&storeId=10001&Ntk=Primary+Search&ddkey=SiteSearch


Nađoh ovo, možda pomogne. 

Citat: maverick poslato 31 Mart 2010, 19:28:31
trimanje ili trimovanje, ne znam kako se pravilno kaze, negdje na nekom forumu sam bio davno nasao slike polozaja kavitacijske ploce u odnosu na dno camca....ima li netko nesto slicno u slikama

kumeeeeee pa nisi ti drvo bez korjena imaš stručnjaka za trimovanje čamca    vređaš kumstvo   

ma ne vrijedjam kumstvo, vec zelim nesto nauciti teorije koje ne znam...a prakticni dio svakako ostaje za tebe