Pa da .....   
A kad ga navikneš bez ulja radi ko četverotaktna honda 
Čak imam osječaj da poveča konjažu na 20 

Onda ćem se vozam.
Kad sam se vratio, počeo je nešto da mi trokira na malom gasu, ali se dešavalo kad pumpam gorivo, a motor normalno stoji da gorivo izlazi na onu rupicu na vrhu karburatora. Jel grešim ili to ne bi smelo da se dogadja?
Verovatno je zaglavio plovak, pa dobija višak goriva, što mu ne smeta na jakom gasu, a na malom trokira.

Stavi parče creva i duni ili sa nekom žicom malo prodžaraj. Trebalo bi da se "odglavi".

Ma rasklopio sam ga, malo pročačkao i vratio, radi ko sat.
Mada, zna taj karburator da se zaglavljuje u raznim položajima... Ona iglica je očajna.

Elem postavljam ovo pitanje umesto jednog prijatelja koji poseduje vojnu verziju tomosa (dobio pre par meseci od prijatelja)... nije siguran da li je to T10 ili T18... Tacnije misli da je 18 ali citajuci brojeve motora zbunjuje ga  sledeca oznaka 5XXX10+W1  tacnije ovo 10 pa taj kao znak + ... da li on znaci da je upitanju T10? Inace onaj drugi serijski broj ide ovako nekako 0125XX nisam 100% siguran za zadnja dva broja pa ih ne pisem pisem ovo sto imam.... Ajde molim vas da se javi neki ekspert za tomose :)

Pozdrav 

Mislim da su se ti vojni vodili kao tomos20, malo su jači od 18-ke.
Imaš čini mi se negde na forumu o tome, ali ne mogu da se setim gde (a možda nisam pročitao na ovom forumu)

Daj da ga stavimo na čamac, odmah ću ti reći snagu! :)

Na kapi pise T18 TOMOS... e sad sta je ispot... jer bukvalno tomos je koliko ja znam sve to pravio na isti fazon... Sve u svemu hvala na odgovoru 

Pozdrav svima. Dobio sam T18, kao nov! Stajao u skladistu najmanje 15 godina, ako je i nekad vozen to je bilo jako kratko. Elisa prva na njemu, kao nova. Srafovi nikad odvrtani itd. Na izgled savrseno stanje. Donesem kuci, upali iz 4- 5 pokusaja (posle skoro svaki put pali iz prve). E sad dolazimo do ALI    ne izbacuje vodu na onaj izlaz iza. Posto mi je ovo prvi vodeno hladjen motor (dugo sam imao 4.8 ) Nemam iskustva sa T18, a nemam ni majstora u blizini. Pretpostavljam da je otisao impeler od dugog stajanja. Impeler narucen stize postom, moracu sam da ga zamenim i tu mi treba vasa pomoc, pa imam par pitanja:

1. Posle kog vremena od paljenja motor treba da pocne da izbacuje vodu?
2. Koliko sme da radi bez hladjenja (uronjen u bure sa vodom)?
3. Kako rastaviti "osovinu" menjaca da bi skinuo petu i dosao do vodene pumpe?
       (mislim da mi je ovo najbitnije)
4. Kakva su vasa iskustva sa zamenom impelera, inace sistemom za hladjenje, sta sve treba menjati, cizma, semerinzi itd.

Unapred zahvalan novi clan

@baikal

Cim ne izbacuje vodu 99% je impeler.

1. Posle da kazemo 5-10 sekundi... sto kasnije krece da baca to je vise verovatno da ti se rok upotrebe impelera blizi kraju.
2. Ne praktikuj da ga drzis duze od par minuta, mada on bi trebalo da se sam ugasi u slucaju pregrevanja jer poseduje termostat, ali.... ne treba se igrati ipak su to stare masine.
3. Ako se odlucis na otvaranje, moraces da otvaras cizmu od ispod bloka pa do menjaca skroz, jer ima cev koja vodi iz bloka do imelera (bas tu vodu) i ako otvoris samo donji deo (a ona mora napolje) posle se to jako tesko vraca (to jedino serviseri i majstori nabadaju na slepo jer im je proslo na hiljade kroz ruke). Kad vec otvaras treba proveriti i gumene "gace" da nisu od starosti pukle negde, pa ce onda pustati vodu... Treba proveriti i ostale dihtunge, semeringe i gumice... Da ne mesa ulje i vodu u menjacu...
4. Mislim da sam ti odgovorio gore, ukoliko su semerinzi dobri, gace u komadu (vidi da nije postala krta guma), a impeler zameni obavezno... jer im je rok trajanja po 2-3 sezone, zavisi koliko rade, i koliko stoje....

Ima li ko iskustva sa elisama za T18?

250 ili 275?

Ja sam Super Shark i T18  vozio sa najbržom serijskom, belom 275 (11) elisom. Malo mu je duže trebalo da izglisira, a onda relativno brzo navuče na oko 40 km/h po GPS-u.

Mnogi mi kažu da taj motor bolje ide sa "sporijom" crvenom 250 (10) elisom.

Da li je neko probao konverzaciju ove dve i kakvi su utisci sa vode?

Послато са Nexus 5 уз помоћ Тапатока

pozdrav svima skoro sam uzeo t18 i probao ide dobro impeler radi ok i posto nisam ljubitelj hladnog vremena i talasa skinem motor (kraj sezone) i odnesem kod drugara da ga ispregleda .covek od koga sam ga uzeo je uradio servis:svecice,kablovi,ulje itd i ovde sam procitao da je dzabe menjati ulje ako se ne provere semerinzi .majstor proverio ulje menjano ali ima vode zamenjeni semerinzi i ulje sve ostalo ok radi lepo a i motor je kao nov .ovde ga bas ocrniste nemoguce da je toliko nepouzdan sad sam u bedaku.

Samo ti to redovno održavaj i vozi  Tomosi i kad stanu relativno lako se popravljaju a i jeftinija je poravka od drugih motora.

Pozdrav ljudi, gledam da kupim Tomos 18, mada sam sebi rekao da vise necu uzeti Tomosa u zivotu, ali sta je tu je. 
Kako da znam da li je elektronsko paljenje, ili sa platinskim dugmadima?

Pozdrav, nov sam na forumu... Kupio sam Tomos 18 pre 5 dana,imam Elan T401 i sledeci vikend cu da ga spustim u Savu da testiram. Motor je bela kapa ser broj 0003xx ,bosh struja i mahle blok,kratka cizma.

Послато са Lenovo P70-A уз помоћ Тапатока

Dobrodosao na forum, nisi omasio temu ali nisi nista ni rekao u njoj osim da si kupio tomos 18, evo ja cestitam i na kupovini da te dobro sluzi  Evo je tema ako zelis da se predstavis http://vukovisadunava.com/dunavska-birtija/to-sam-ja/390/  Pozdrav i bistro!