Kazi mi ti, jer to ni meni nije jasno  zato sam vec podmazao zaubera cim padne subjektivni osecaj u minus njega koristim . Koristim ulje za sivace masine.

Ili mi je to greska.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Citat: zilien poslato 22 Novembar 2018, 16:24:11
Blue arku proklizava super stoper. Na minusu dok zauberu ne .

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Mislim da se to ne bi moglo globalizovati, mozda nekom zauberu proklizava, nekom arcu ne, samo nismo culi za to. To je kod nas najprodavanija masina u poslednjih 15g, tako da je bilo svakakvih. Generalno mnogo vise se cuje dobrog nego loseg, da su iste, jesu. Mislim da proklizavanje super stopera nema veze s modelom.

Nije greska malo podmazati ali MALO,tek ovlas da bude nauljeno,pokusaj taj koji te zeza da dobro ocistis,benzin,VD,nafta,ona je vec sama po sebi masna,mozda se nakupilo prljavstine pa zato preskace.

Citat: sasabosko poslato 22 Novembar 2018, 17:01:53
Mislim da se to ne bi moglo globalizovati, mozda nekom zauberu proklizava, nekom arcu ne, samo nismo culi za to. To je kod nas najprodavanija masina u poslednjih 15g, tako da je bilo svakakvih. Generalno mnogo vise se cuje dobrog nego loseg, da su iste, jesu. Mislim da proklizavanje super stopera nema veze s modelom.

Ja sam zadovoljan kupio sam ga kad je izasla blue arka trenutno mi je rucica otisla vala koliko sam je koristio i koliko je riba izvadila isplati se svaka para kao i za zaubera. Mada i pesn je jeftiniji od obe a dobro se pokazao jer i njega imam.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

To sam i zeleo reci, da ta masina pise istoriju je sigurno. Ja ovako na to odavno gledam, masina 100e -200 pecanja odlicna, makar je posle bacili u djubre. Jedna masina, jedna zena i jedan auto svakom  dosadi Razvojni put jednog predanog ribolovca je bas takav, zahtevnost raste sa saznavanjem, i ucenjem, naravno i mogucnostima. Kolekcionari su druga prica, ne pecaju

Proklizavanje na minusu je česta pojava kod svih mašinica. Super stoper se ne podmazuje. On mora biti suv. Ako prodre malo masti ili ulja u njega proklizavanje se dešava upravo na minusu, jer se tada na hladnoći svi valjčići skupe do granice tolerancije i potpomognuti mazivom proklizavaju. Desi se i najskupljim jer na to ne utiče neispravnost ili fabrička greška, nego fizika potpomognuta mazivom. Može da se zaista desi i da je u samoj fabrici pri sklapanju i podmazivanju ostalih delova igličasti ležaj dobio kap ulja ili trunku masti što se manifestuje tek na većoj hladnoći. Treba izbrisati valjčić po valjčić i prsten okolo, ali to nije posao za nestručne ili malo živčane. Čas posla zafali neki valjčić ili mikro federčić kojih ima i koliko valjčića. To se dešavalo i na Stelama i Tvinovima, pa je verovatno i to jedan od razloga što je recimo Šimano na svojim skupljim modelima jednostavno izbacio povratnu kočnicu. Previše reklamacija  i nezadovoljstva zbog očekivanja savršenstva, a iz bezveznog razloga koji nema veze sa fabričkim greškama i kvarovima. Meni to nije predstavljalo neki problem i ništa nisam dirao. Izlasci po minusu su malobrojni i kratkotrajni tako da se uz malo koncentracije može držanjem ručice eliminisati priklizavanje. Pogotovo mi matori koji smo svojevremeno pecali sa isključenim povratnim mehanizmom zbog iritirajućeg škljocanja tadašnjih mašinica koje pri uključenom stoperu nisu imale bešumni rad. Nije nam se moglo desiti da pri kontri rotor krene unazad. Meni, a verujem i mnogima je iz tih vremena ostala navika da uporedo sa kontrom vršimo i pritisak na ručicu čak i danas kada to uopšte nije potrebno jer sve mašinice rade bešumno i sa uključenim stoperom.

Svaka ti je na mestu skidam kapu i cim nadjem vremena sredjujemje.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока

Sve što je rekao ibanezi je tačno, ali treba imati na umu i to da mazivo može dospeti u superstoper ili odozgo, iz gornjeg kuglagera piniona ili odozdo, sa produžetaka kanala zubaca piniona koji mogu da se protežu sve do superstopera. Pa pri ekstremno visokim temperaturama, pogotovo ređe, mazivo može malo da procuri i dospe u superstoper. Kasnije stoper ima probleme. Lek je pranje valjčića i sve opet radi besprekorno. I što kaže ibanezi; odavno je uočeno da superstoper nije 100% bezbedan, pa se u ozbiljnim mašinicama dodaje - duplira kontrakočenje sa zupčastim stoperom.

A rekao bih joši sledeće, na temu kupovine mašinice:
Ako Zauber, koji je prilično blizu savršene konstrukcije - gledajući Shimano konstrukciju, košta reda 75E, pitam se kako bi izgledala ta ista mašinica unapređena dupliranjem cene, na 150E.
Po meni nedostaje samo još nekoliko kuglagera, bolja stabilizacija oscilatora i naravno veći kvalitet materijala tanjirastog zupčanika da bi se moglo reći da takvoj mašinici apsolutno ništa ne nedostaje. Kao što se može reći i za vrhunsku Shimano mašinicu Stella.

Super stoper je pouzdan ali dosta ljudi pri.lsickom podmazivanju i neotvaranju masine sipa mast ili.ulje odizgo, kroz sraf kojim se zateze rotor. Cim ulje i mast dospe do iglicastog lezaja sa federcicima, on proklizava. Mora biti potpuno suv i cist i nikad nece zezati. Zato zaboravite ulje i laicka podmazivanja bez prethodnog ciscenja masine.
Postoji i varijanta da mazivo prodje kroz produzetak zubaca pinjona tj. kanala na njemu ali je to retko.

Nije tu samo problem u podmazivanju,vec u samoj eksploataciji masine.Ako otvoris nekog Penna videces gomilu masti nakrkane u stoper,pa radi,verovatno da oni po moru ne izlaze na -20 da pecaju kao mi,zato ga i podmazuju,ako imas dva izlaska mesecno,ne krljas masinu po blatu,ne potapas je u vodu,ostavljas  pribor u camcu do sledeceg pecanja,magla,kisa,onda ce i stop funkcionisati kako treba,ja moje masine ne pazim ali ih i ne zlostavljam pa se desi da omane.Navuce se prljavstine i zalepe valjcice,ocisti i vozi.Sve masine do 200eu imaju skoro pa isti stop sa neznatnim razlikama,osim Shimana koji ima po meni najbolji stoper.Do Stradica je bez a od Stradica svaki valjcic ima posebnu oprugu i bas retko se desi da omane.

Koliko sam uspeo da skontam kako sve to funkcionise, problem nastaje zbog maziva u stoperu. Na minusu se to mazivo stegne, kao svinjska mast u frizideru i zalepi te valjcice u tom gornjem polozaju, tako da on ne moze  da se vrati tj da padne u donju tacku u momentu zaustavljanja rotora i spreci okretanje u kontra smeru. Kada se temperatura digne, to mazivo postane redje i ne lepi te valjcice, tako da se oni vrate u polozaj gde momentalno sprecavaju rotor da se pokrene u kontra smeru. Bukvalno kao kad mast stavis u tiganj. Rastavljao sam i super stopere iz radoznalosti, cistio ih i sastavljao ne bih li saznao kako to sve funkcionise. Mast sam naveo kao primer kako bi se lakse ukapiralo o cemu pisem. Prilicno sam ubedjen da nema reci o proklizavanju izmedju delova. U prilog tome ide i cinjenica da stoper proradi na sobnoj temperatuti,

Bas tako,ako ces da pecas na minusu ne podmazuj.

 Ima logike da je i Isin stav ispravan uz moj koji sam naveo, ali u svakom slučaju mazivo je jedini isključivi krivac za proklizavanje po minusu.
Srđane, novi modeli već od Sedone koja je najjeftinija mašinica sa hagan konceptom iz niže srednje klase, pa zaključno sa Stelom, dakle svi hagan modeli više nemaju hod unazad, samim tim ni multi stoper. Zato je i "najbolji"

Citat: ibanezi poslato 23 Novembar 2018, 01:08:45
dakle svi hagan modeli više nemaju hod unazad, samim tim ni multi stoper

Možete li mi kolega ibanez reći šta je ovaj broj 48 ? Bio sam ubeđen da je superstoper 

Imaju super stoper, isti kao pre, samo nemaju polugicu koja je pre oslobadjala rad multistopera tj. ubacivala ga u prazan hod...