10. Nemojte ga uopće voziti, onda će Vam najduže trajati
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: Vasa Date: 06 Mart 2010, 20:39:28
Moze i od stajanja da zariba.
Tema je jako ozbiljna,za mnoge moze biti i poucna.
Nevidim mesta tvom postu,sa takvim komentarom.
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: baka Date: 06 Mart 2010, 20:44:38
Ma morao sam, ali sve je točno što si napisao. Šta se ljutiš odmah.
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: juzba Date: 06 Mart 2010, 20:51:01
Malo šale neškodi, evo, mene tema zanima jer sam totalan početnik
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: Vasa Date: 06 Mart 2010, 21:19:46
Ne ljutim se ja, nego rebel je postavio jednu ozbiljnu temu,koja ce mnoge zanimati.
A ovo nase pisanje je off.
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: maverick Date: 06 Mart 2010, 21:24:28
moras i malo da se zezas kad se pise hrpa gluposti, vasa je u osnovi sve rekao...kao i svi drugi motori, ne deres ga stalno pod gasom, uredno zagrijes na radnu temperaturu, te na vrijeme mijenjas ulje.....kao i auto kad pazis da ti dugo traje
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: STEPA Date: 28 April 2010, 23:05:23
O vijeku trajanja motora dobro napisao maverick,ja imam 20 konja hondu četverotaktnu i također sam se dosta raspitivao o načinu održavanja tog motora.
Knjige i serviseri predlažu da koristimo ulje za motor gradacije 10w30 i košta oko 130,00kn lit.filter ulja svaka zamjena ulja 150,00kn i svječica jedna oko 60-70kn x 2kom.
Pitanje za forum brojač okretaja motora njegove prednosti i mane.
Dosta ljudi ga ima a meni dovoljan samo zvuk rada motora i oma znam da li je u crvenom ili ne.
Da čujemo malo one koji ga imaju i njegove prednosti
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: damjan Date: 28 April 2010, 23:18:51
kada i u kojim slucajevima treba menjati svecice na 4taktnom vanbrodskom motoru.
i na koliko sati rada se menja kais na 4t motoru.
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: maverick Date: 29 April 2010, 00:39:48
obrtomjer je dosta veliki pomagac, pogotovo kad se vozi na duze relacije, ja sam ga nabavio i ovih dana ga planiram spojiti.....jer svaki motor u prospektu ima neki broj okretaja ali zavisno od vrste plovila ne uspijeva doseci taj maximum ili ulazi u blokadu....pa se sa malom korekcijom broja okretaja moze produziti radni vijek i ekonomicnije voziti...a i ja sad pokusam naci optimum po zvuku
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: STEPA Date: 29 April 2010, 20:32:10
gdje si kupio obrtomjer i kolika je cijena,da li se isplati polovnjak kupovati
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: maverick Date: 29 April 2010, 20:58:28
polovnjak se da na njuskalu naci za 20-30 eura i naravno da se isplati, samo moras obratiti pozornost na broj cilindara za koje je predvidjen ili najbolje da je univerzalni pa se iza nastima koliko cilindara imas
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: fisherman.m. Date: 01 Maj 2010, 14:47:05
Voziti motor max snagom-obrtajima koji su deklarisani od proizvodjaca mislim da nije toliko shtetno po motor (habanje) zato sto je to i fabrika uzela u obzir odnosno da ne bi sebi dopustili "reklamu" da im motori stradaju ukoliko se koriste maksimalnom snagom. Sto vise novom tehnologijom motora ogranicuju (blokada) da motor dovedete u rizicni rezim rada. U principu voznjom sa 2/3 snage ustvari stedite gorivo, znaci krecete maximalnom snagom da bi postigli maximalnu brzinu i nakon toga odmereno oduzimate gas cime zadrzavate brzinu a smanjujete kolicinu goriva koje hrani motor. Po meni je losije voziti motor u nizem rezimu rada ispod deklarisanog max obrtnog momenta jer se ustvari motor tada vise "muchi". E zato je pozeljno imati obrtomer jer na njemu tacno vidite u kojem rezimu radi motor i sto je mozda jos vaznije, pomocu njega mozete utvrdite koja elisa najbolje pashe motoru u spregi sa vashim plovilom.
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: maverick Date: 01 Maj 2010, 19:13:35
upravo ga zato i ja planiram postaviti
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: Damir Date: 01 Maj 2010, 20:55:17
obrtomjer mi puno znači i mam ga sa novom yamahom
Odg: Radni vek i habanje 4-taktnih motora By: BORKO.hr Date: 04 Maj 2010, 03:19:32
Potpisujem fishermana.m u svakoj riječi.
Za duži vijek motora, važnije je redovito održavanje, preporučenim od proizvođača, a tko ga želi još više produžiti, neka ugradi PLIN (LPG, UNP, TNG, propan-butan, kako volite) !!
Doduše, u zemljama u okruženju, to još uvijek nije rješeno propisima, ali se u svijetu itekako radi i DOKAZANO produžuje vijek SVIM motorima s unutrašnjim izgaranjem, i do 30% (s naglaskom na zaštitu "nježnijih" ventila flash-lube-om, kod nekih proizvođača)