Nakon sedam godina intenzivnog korišćenja mašinice LureKiller Saltist CW5000 za srednje teško varaličarenje, sa kojom sam inače prezadovoljan, odlučio sam da je zamenim nešto kvalitetnijim modelom Black Marlin SW5000XG, pre svega ako se u obzir uzme kvalitet materijala pogonskog zupčanika.




Najveću dilemu mi je predstavljao prenosni odnos mašinice od 6.2:1, jer decenijama varaličarim sa mašinicama standardnog prenosa 5.2:1. Na pojedinim terenima na kojima varaličarim soma, zbog njihovih specifičnosti, ponekad mi je naporno da kontrolišem rad glavinjara, pa sam se konačno odlučio na ovaj korak.

Ovo su neka moja zapažanja nakon testiranja mašinica u sobnim uslovima, dok se u praksi ne uverim da su moje procene tačne.

Saltist CW5000 i Black Marlin, osim različitog prenosnog odnosa, dizajna špulne, razlikuju se i po materijalu od koga je izrađen pogonski zupčanik. Na Saltistu je pogonski zupčanik liven ili kovan, najverovatnije od aluminijumske legure, dok je na Black Marlinu rezan od mesinga. Pinion je kod obe mašinice izrađen od mesinga, s tim što je na prvim serijama Black Marlina bio čelični pinion. Ručica na Saltistu se našrafljuje na pogonski zupčanik dok se na Black Marlinu ušrafljuje u pogonski zupčanik i može da se sklopi.




Pogonski zupčanik na Black Marlinu ima 31 zubac, a pinion 5 zubaca (prenosni odnos 6.2:1).
Pogonski zupčanik na Saltistu ima 36 zubaca, a pinion 7 zubaca (prenosni odnos 5.14:1).












Zupci na pogonskom zupčaniku Black Marlina su deblji i duži nego na pogonskom zupčaniku Saltista, pa je i površina naleganja veća, a samim tim i njihova snaga i dugovečnost — naročito zbog kvalitetnijeg materijala od koga je zupčanik izrađen.Prečnici pogonskih zupčanika su identični, 31.5mm.

Prilikom okretanja obe mašinice bez opterećenja nisam mogao da primetim veliku razliku između Saltista i Black Marlina. Obe rade glatko, a Black Marlin, uprkos visokom prenosu, ne odaje utisak takve mašinice. Primetnije se, recimo, prilikom rotacije muči Filex Taurus SW5000.

Kada sam na kraj strune okačio teret od 200 g, mogla se naslutiti superiornost u vučnoj snazi od otprilike 30–40% u korist Saltista, ali to i dalje nije ekstremna razlika koja bi mi pravila ozbiljan problem prilikom višesatnog varaličarenja. Kad bi ih uporedio sa mašinicama koje sam vrteo zadnjih dana pandan po pitanju ''težine na ručici'', pandan Saltistu bi bio Penn Slammer 360 a Black Marlinu Penn Spinnfisher 4500 VII.

Sve u svemu, Black Marlin bi, barem kada je u pitanju materijal pogonskog zupčanika, trebalo da predstavlja dugoročniju investiciju. Ipak, i Saltist, uz adekvatno održavanje i pravilnu upotrebu, može prosečnom varaličaru da potraje i desetak godina bez većih promena u radu, što je za mašinice u cenovnoj klasi ispod 100 € više nego dovoljan razlog za njihovu kupovinu.

Svaka čast na opisu. Siguran sam da je sjajna kupovina i da ce te dugo služiti.

Davnih godina sam prešao na brže mašine za spin i preporodio sam se.

Sent from my 2406APNFAG using Tapatalk

Hvala, kolega. Zaboravih da spomenem da su špulne oba modela međusobno kompatibilne 

Pozdrav Germina!

Odlična tema!
Možda mi se čini ali rekao bih po poslednjoj fotki da je Saltistova ležaj do ručice veći od Marlinovog ali da je Marlinov verovatno kvalitetnije (nivo obrade, boja...). Možda fotka vara... pa da pitam...

Da li možda imaš podatak o težinama pogonskih i pinjona?

Jesu li im pomoćni zupčanici (par za slaganje) indentični?

Shvati moja pitanja kao neobavezna, ako si sklopio mašine, ne brigaj i nikako ne poteži alat zbog odgovora.
Neka je srećna kupovina i uživaj u mašinama!

Svi delovi sem špulne, ručice i pogonskih zupčanika su apsolutno identični, od istih materijala izrađeni.Kuglični ležajevi su takođe identični i u istom su kvalitetu. Što se tiče tolerancija delova i obrade kućišta - ni tu nema razlika. Nisam merio pogonske zupčanike ali zupčanik na Black Merlinu u šaci deluje da je nešto lakši, verovatno zato što je izbušen. Pinioni su od istog materijala i deluje mi da su iste težine, pomoćni zupčanici su takođe od istog materijala izrađeni i imaju isti broj zubaca. Pakovanje strune na obe mašinice je perfektno.
Merio sam dužinu zubaca na Saltistu i iznosi 3-3.1mm. Na Black Marlinu nisam merio ali od oka bih rekao da su 4mm a možda i malo više .

09 Februar 2026, 10:36:15
Pionion od čelika je još uvek moguće nabaviti kako me je prodavac sa Alija obavestio, pa ću verovatno kupiti i njega da mi se nađe. Prodavac mi je rekao da je pinion od mesinga na novijim modelima iz razloga što smatraju da mašinica ima mekši rad s obzirom da su pogonski i pinion izrađeni od materijala identične tvrdoće.

09 Februar 2026, 11:01:02

Germina,
Hvala na odgovoru. Mnogo korisnih detalja za kolege....

Molim  Evo još nekih fotografija na kojima su Saltist 5000 i Black Marlin 10000. Prečnik saltistovog pogonskog zupčanika je 31.5mm a marlinovog  34mm.

Citat: Germina poslato 08 Februar 2026, 19:47:56

Obrati paznju na duzinu osovina pogonskih zupcanika. Koliko je "zuta" kombinacija kraca zbog resenja uvrtanja umesto navrtanja ručice.

Mozda bi se jos neki zakljucak dao izvuci ali ovo mi na prvu pade u oci.

Germina, svaka cast i big love za ovaj prilog!   

Hvala, Skespa...Bistro! 

Mislim da je kombinacija mesing tanjir i čelik pinion u principu trajnija, odnosno čelik se neće trošiti ali mesing hoće i kada se potroši treba ga zameniti. Kod kombinacije mesing/mesing oba zupčanika se troše pa se oba i menjaju.
Sa druge strane mesing/mesing sigurno ima tiši i glatkiji rad. To je poželjno kod finese ribolova, što kod tebe nije slučaj.
Ja bih kupio rezervni par mesing tanjir i pinion čelik. Montirao bih čelični pinion a imao u rezervi mesingani tanjir. Čelik verujem može da sahrani više mesinganih tanjira. Mesingani pinion bi ostao kao višak (koji leba ne jede).
Mislim da su za ove različite kombinacije optimalna i različita maziva. Treba se raspitati koja.

Nažalost, rezervnih zupčanika za Black Marlin više nema u zvaničnoj ponudi, sve zavisi od dobre volje prodavca. Nedavno sam otvarao mašinicu Tica Taurus 6000 koja je u teškoj eksploataciji skoro 25 godina. Oba zupčanika su od mesinga, tragovi habanja su zanemarljivi - tako da verujem da i Black Marlin može dugo da posluži. 

Svakako nije fora menjati samo jedan deo nego ceo pogonski par ako vijamo dobar osecaj. Steta sto nema rezervnih u ponudi, ali mozda nam to nesto i govori o kvalitetu komponenti 

Onda obrati pažnju na mast. Negde sam pročitao za mesing/čelik - Litijumska EP, NLGI 1–2, a mesing/mesing - Fina litijumska, NLGI 0–1. Ili tako nekako. Proveri, pokušaj negde da iščačkaš. Jedino sam siguran da nije isto.

Ne treba ti EP ( extreme pressure ) a ni extreme temperature, mast. Te masti su predviđene da rade na ekstremnim opterećenjima - temperaturama te stavljene u role nikada ne dočekaju da živnu. Prorade kako je predviđeno.
Inače što se tih čeličnih pogona a tek piniona ne bih se ja sa tim koristio. Pretvrdo, kvari rad a bespotrebno.
Bronza pinion i mesing pogonski ili mesing pinion i cink pogonski, nema potrebe za jačim.