ipak mislim da prvo otkloni defekt a posle razmislja dal ima kompresiju ili ne,jer garantujem da opis defekta ne odgovara produvanoj masini.ne garantujem da nije produvana,al to nije razlog za ovakve simptome.

tipićni simptomi za produvan motor ...isto tako sam ja prošao sa mojim tomosom 9,9 ....ladan palio na zub ...ali kad se ugrije ...nema šanse ...ako neupali topao od prve ..u velikim xi problemima ....ja sam otišao nizvodno nekih 10 km i morao se brzo vratit pecao sam nekih pola sata kad sam ga probao upalit za dlaku da nije upalio od prve ..a onda ko da nikad nije radio ...zovem kolegu da dođe po mene ...odšlepamo čamac na vez ..i ja onako reda radi da ga probam upalit ...OD PRVE JE UPALIO ....a naplaćao sam se od karburatora pa do paljenja ..dok čovjek nije izmjerio kompresiju ...sve je bilo jasno

Kad budeš merio kompresiju obavezno skini filter i daj pun gas inače nećeš dobiti pravi rezultat.

ako imaš iskustva donekle i na konopcu pri paljenju možeš osjetit kakva je kompresija 

Mada kompresija može biti loša ako je motor bio pregrejan pa se karike "otpuste"nemaju više onu žilavost.

ma pali ovaj iz prve i kad je vruć i kad je hladan, jedino kažem kad je vruć radi neravnomerno na malom gasu. od kad se to dešava, ne pali sa saugom, već samo bez.

Krenuću prvo da pregledam karburator, izmerim kompresiju pa ću znati na čemu sam. Da li se kompersija meri sa onim meračem za automobile ili treba poseban za pentu? Ako ide onaj za automobile, koje su neke normalne vrednosti?

Da meri se sa istim  meračem  samo moraš dati gas do kraja skini filter, ako to ne uradiš dobićeš manji pritisak u cilindrima.

i kolika je normalna kompresija za T18?

Nisam siguran ali mislim da je 9 kod novog

Kažu da je 12 kod novog 

ajde ako neko zna sigurno neka javi... Poneću danas sa posla to za merenje kompresije da probam. Jel isto kao kod kola, znači odvrnem obe svećice, stavim merač, gas do daske (skinut filter) i kurblam...

Jedino što na tomosu ne da preko trećine gasa na leru, a u brzini ne možeš kurblati. Jedino da vezujem kanap gore na zamajac?

Mora biti hladan

sve govori da je problem karburacija,manjak vazduha .pali bez sauha,to znaci da ima dovoljno goriva i bez sauha,a onda,kad je vruc presisava po malo,pa visak goriva pravi da trokira,ovo je prva varijanta,zagrejani motor sa celim sauhom gasi a sa malo povucenim ili delumno zapusenim usisom,presisava al ide i trokira i trese.
pregedaj cak i svecice ,polumrtva svecica zna na malim obrtaima da baca slabo ili nikako a na vecim da se sredi .

a to sto je rj prosao sa svoim 9,9 isto nema veze sa produvanom masinom,vise izgleda kao promaseno paljenje,malo ranije.promaseno paljenje,pregrejava masinu i tesko pali ili ne pali uopce dok se ne ohladi.mozda je masina produvana,al kad je zagrejana imace vecu kompresiju nego kad je hladna ,pa ako je vec upalila sa tom kompresijom,kao zagrejana ce jos lakse paliti.zato i treba da meri kompresiju na hladnu masinu,kao sto je osa napisao,jer kad je zagrejana pokazace puno vise.

kompresiju ću da izmerim svakako - da znam. Imam u firmi tu spravicu za merenje kompresije pa ću je poneti na čamac da izmerim.

i meni je ta priča po simptomima slična kao da je stalno malo izvučen saug, ali mi nije jasno kako to može da se desi, onaj karburator je toliko jednostavan da nema mesta grešci, nema sajli, samo polugica kojom se okreće klapna za vazduh...

E ovako, deo problema je sređen, drugi deo ostaje.

Što se tiče paljenja bez sauga, ler dizna je bila začepljena. Produvao sam je i taman se ponadao da sam rešio problem, ali malo sutra.

Odneo sam ga kod majstora, nek on lupa glavu. Jedino što je čovek rekao posle 15 minuta drndanja na buretu je "jako čudno" 

Upalim ga, radi na minimalnom gasu lepo. Ostavim ga 5-10 minuta i radi lepo i mirno. Čak i kad ga ubacim u brzinu ne gasi se, ima snage. Dignem gas do pola ili jače na 5-10 sekundi i vratim na niži gas, odmah počinje da trokira i da se gasi. Kad se ugasi, upalim ga ponovo i opet lepo radi. I na velikom gasu lepo radi.

Ali mislim da sam našao rešenje. Kad krenem na vodu, različitu levu i desnu čarapu na noge, jedna obavezno obučena naopako. Na pramac venac belog luka. Ima da radi 

sta raditi sa motoro koji je bio potopljen