Gdje da nadjem u Osijeku ili drugdje prekidač za gašenje motora. Do sada je bila neka preinaka al bi ja pošto je motor na servisu oriđiđi. Ako postoji neka zamjenska a da odgovara, recite. U Tom-Os-u nema.

ja bi tu najradije stavio od T4. Onaj što se vezuje na kanapčići smara, stalno ga treba vraćati na mesto

Tnx na odgovoru. Vidjet ču u tom-os jel imaju taj, mada mi nije ništa predložio. Jel ima u Srbiji gdje al da je blizu grane.

Opet imam gremline u prokletom motoru.

Pali iz prve hladan bez sauga, sa saugom sad neće da radi ni sekund - ranije sam ga uvek palio sa saugom i spuštao ga posle pola minuta.
Hladan radi lepo, kad se ugreje radi ok na jakom gasu, ali se onda gasi na leru, a i na malom gasu radi jako neravnomerno čas malo jače čas malo slabije....

Ima li neko ideju?

Produvaj dizne.

Nažalost nisu gremlini več IZBIPARE !!!!!


Po simptomima znam štaje , nije dobro !!!!

videćemo ovih dana, moraću ga do majstora odneti izgleda pa neka malo razgleda...

generalka 

tomos nikad ne pali bez sauha.ili previse zapusen filter ili sauh ne vraca do kraja,pa si celo vreme pod malim sauhom,isti efekat daje i zapuseni filter.

ili pojedene stubline ...slaba kompresija i kad se ugrije lufta na sve strane 

sa lufton na cilindru ili karikama ,ne bi palio od prve,kao sto je napisao .a kad se zagree,jos bolje ce raditi jer se lufta smanjuje ako je produvan na karikama ili ostecen cilindar,ako uopste  uspe da zapali.vrlo moguce je da je problem samo karburacija .mozda je masina produvana,al to nije razlog za ove probleme koje je naveo.

luki, mislim da si u zabludi, s zagrijavanjem i paljenjem...

te simptome smo davno imali ..dobro plačali svakakve majstore i na kraju ipak stubline i karike ...nikakav problem ...iole bolji majstor može izmjerit kompresiju to ti je moj savjet ...ako grešim sve ostalo su jeftini popravci 

ma najlakse je bolesniku reci da ima rak,pa ako je samo nazeb,on ce biti zadovoljan.zadnja stvar na koju treba ici je remont karika ,klipova ili busenje cilindra .prvo se proverava ovo sto sam mu napisao
jer ja imam 6-7 motora,i 2 puta sam se zaje.o da remontiram motor i da opet ostane isti problem,pa odna menjaj karburator ili neka sajla za sauh zaglavljivala ....sve defekti od 15-20 eura a das 150 eura za remont.

dijagnoza se lako utvrdi ..nek izmjeri kompresiju i sve če znat