Šta sve utiče da vaš miljenik od nove makine postame kanta za zamenu?
1. Neredovna zamena ulja? (koliko ste najduže vozili bez zamene?) motor/noga
2. Vožnja pod punim gasom?
3. Razna preopterećenja / neodgovarajuća elisa. Ulazak u crveno (broj obrtaja) ili premali obrtaji?
4. Zimski servis radite ili ne? (vinterizacija - ugušivanje specijalnim aditivima)
5. Pranje sistema čistom vodom?
6. Budžite sami ili nosite u servis?
7. Češete po pesku-granju-kamenju? Balansirate li elisu?
8. ...
9. ...
itd?
Dakle, šta treba uraditi da biste zaklali novu mašinu? :shocked: :rolleyes:
ja sam novi clan ,a inace sam prvi put u zivotu na forumu ,pa mi oprostite ako napravim neke greske.
posedujem motor yamaha 115 staru godinu dana, pa me interesuje na koliko sati se vrsi servis i sta taj servis podrazumeva.
Općenito u nautici sezona se smarta 60 h rada tada bi trebao da se vrši servis to podrazumjeva izmjenu ulja u motoru i peti zamjena uljnog filtera i pred filtera za gorivo zamjena svjećica sve to možeš i sam ako ti motor nije pod garancijom :wink: :wink:
hvala za pomoc.
Spojene poruke: 12 Maj 2009, 23:27:36
A da li neko zna gde mogu na se naručuju filteri ulje za Yamahu
Ajde da pojednostavimo pitanje. Šta je gore:
1. Voziti motor 90% vremena sa 100% gasa (naravno kad se propisno ugreje 3-5 minuta nakon starta)
2. ili Menjati ulje kad se setiš, tj preko propisane satnice, ali da ulja nije ispod crte!
Citat: rebel poslato 20 Maj 2009, 19:26:06
1. Voziti motor 90% vremena sa 100% gasa (naravno kad se propisno ugreje 3-5 minuta nakon starta)
Samo pun gas smiley109 smiley090 smiley053
Mislim da ulje i sistem hladjenja najvise ostecuje motor.Naravno kad nema ulja ili kad prestane impeler da gura vodu! :embarassed:
svi noviji motori imaju termostat tako da se pregrijavanjem motor gasi
E ovo mi se sviđa, tema je malo živnula.
Jer ipak je dobro znati šta motoru najviše šteti.
Loše gorivo, ulje. To svi znamo.
Ali pun gas sa 50/60% opterećenja po meni ne bi trebao da mu skraćuje vek.
...................
Da li neko radi poseban zimski servis tj ugušivanje motora specijalnim sprejevima ili ko zna sve čime, a pred zimsku pauzu.
ja sam moju yamahu 8ks kupio u julu prosle godine i do jula ove god je prosla preko 200 sati,znaci vozi se svaki dan,i to uglavnom sa 100% gasa.nisam je kupio da bih je stedeo na gasu,redovno menjam ulje i pazim koliko moze,a ako ce da rikne od koriscenja onda neka rikne.za te pare nov motor 5 god nebi smeo da pokaze nikakve probleme,ako se propisno odrzava.
Citat: damjan poslato 01 Oktobar 2009, 13:19:06
ja sam moju yamahu 8ks kupio u julu prosle godine i do jula ove god je prosla preko 200 sati,znaci vozi se svaki dan,i to uglavnom sa 100% gasa.nisam je kupio da bih je stedeo na gasu,redovno menjam ulje i pazim koliko moze,a ako ce da rikne od koriscenja onda neka rikne.za te pare nov motor 5 god nebi smeo da pokaze nikakve probleme,ako se propisno odrzava.
motor je tvoj...naravno vozi ga kako hoćeš :huh: :huh: nikom na bilo kojem motoru ne preporučujem max gas..... u ovom slučaju bolje da si kupio 9.9 ks i da ga voziš sa 70 % gasa
slazem se, tek posle sam uvideo da mi treba jaci motor,ali covek kada kupuje razmislja trenutno a ne o buducim potrebama.na yamahu sam presao sa tomosa 4,tako da mi je i tih 8ks delovalo mnogo,a sada mi deluje malo.eee nije imao ko da me posavetuje pre kupovine.
Ma odmah uzmes 25-30 hp i ne razmisljas posle "e mogao sam ovako-onako" :takoje:
Citat: damjan poslato 01 Oktobar 2009, 15:10:10
slazem se, tek posle sam uvideo da mi treba jaci motor,ali covek kada kupuje razmislja trenutno a ne o buducim potrebama.na yamahu sam presao sa tomosa 4,tako da mi je i tih 8ks delovalo mnogo,a sada mi deluje malo.eee nije imao ko da me posavetuje pre kupovine.
Tu nema kraja nakon mjesec dana privikneš se na brzinu i opet ti se čini da si spor. Yamahe su se kod mene U Osijeku pokazale kao najbolji motori :thumbup: Mislim da se u nijednom gradu ne uništi više motora nego u Osijeku jer prelazimo više od 60km po jednom pecanju do Dunava i nazad. Kada sam prošle godine kupio Hondu pitali su me zašto ne Yamaha kad je dokazano :ok: Tohatsu se pokazao takođe :ok: Motor ti je :ok:
redovno ga servisiraj vozi i ne sekiraj se.
Evo kako ja koristim 4T motore,toplo preporucujem svima.
1.Pri startovanju hladnog motora nikako davati veliki gas(turirati)
2.Zagrejati motor pre polaska u voznju(5-6min. u mestu)
3.Voziti 3/4 gasa,pun gas po nekad(bas ako zurite)
4.Kontrolisati ulje pre svakog polaska
5.Povremeno proveriti da li kontrolnom mlazu baca vodu(treba da bude mlaka)
6.Ulje menjati na 50-60 sati i ako vecina proizvodjaca kaze na 100 sati.
7.Kupovati ulje kod proverenih prodavaca i ispostovati API servis za Vas motor(ono sto fabrika preporucuje)
8.Sto manje voziti po plicaku,mulju...Ostecuje impeler!
9.Koristiti kvalitetno gorivo(obavezno ugraditi pred filter goriva)
Na ovaj nacin motor ce Vam trajati 50% duze.
Mozda i gresim,mada neverujem,ako gresim ili sam nesto zaboravio, ispravite me.
10. Nemojte ga uopće voziti, onda će Vam najduže trajati
Moze i od stajanja da zariba.
Tema je jako ozbiljna,za mnoge moze biti i poucna.
Nevidim mesta tvom postu,sa takvim komentarom.
Ma morao sam, ali sve je točno što si napisao. Šta se ljutiš odmah.
Malo šale neškodi, evo, mene tema zanima jer sam totalan početnik :help: :takoje:
Ne ljutim se ja, nego rebel je postavio jednu ozbiljnu temu,koja ce mnoge zanimati.
A ovo nase pisanje je off.
moras i malo da se zezas kad se pise hrpa gluposti, vasa je u osnovi sve rekao...kao i svi drugi motori, ne deres ga stalno pod gasom, uredno zagrijes na radnu temperaturu, te na vrijeme mijenjas ulje.....kao i auto kad pazis da ti dugo traje
O vijeku trajanja motora dobro napisao maverick,ja imam 20 konja hondu četverotaktnu i također sam se dosta raspitivao o načinu održavanja tog motora.
Knjige i serviseri predlažu da koristimo ulje za motor gradacije 10w30 i košta oko 130,00kn lit.filter ulja svaka zamjena ulja 150,00kn i svječica jedna oko 60-70kn x 2kom.
Pitanje za forum brojač okretaja motora njegove prednosti i mane.
Dosta ljudi ga ima a meni dovoljan samo zvuk rada motora i oma znam da li je u crvenom ili ne.
Da čujemo malo one koji ga imaju i njegove prednosti :thumbup:
kada i u kojim slucajevima treba menjati svecice na 4taktnom vanbrodskom motoru. :question:
i na koliko sati rada se menja kais na 4t motoru. :question: smiley033
obrtomjer je dosta veliki pomagac, pogotovo kad se vozi na duze relacije, ja sam ga nabavio i ovih dana ga planiram spojiti.....jer svaki motor u prospektu ima neki broj okretaja ali zavisno od vrste plovila ne uspijeva doseci taj maximum ili ulazi u blokadu....pa se sa malom korekcijom broja okretaja moze produziti radni vijek i ekonomicnije voziti...a i ja sad pokusam naci optimum po zvuku
gdje si kupio obrtomjer i kolika je cijena,da li se isplati polovnjak kupovati :help:
polovnjak se da na njuskalu naci za 20-30 eura i naravno da se isplati, samo moras obratiti pozornost na broj cilindara za koje je predvidjen ili najbolje da je univerzalni pa se iza nastima koliko cilindara imas
Voziti motor max snagom-obrtajima koji su deklarisani od proizvodjaca mislim da nije toliko shtetno po motor (habanje) zato sto je to i fabrika uzela u obzir odnosno da ne bi sebi dopustili "reklamu" da im motori stradaju ukoliko se koriste maksimalnom snagom. Sto vise novom tehnologijom motora ogranicuju (blokada) da motor dovedete u rizicni rezim rada. U principu voznjom sa 2/3 snage ustvari stedite gorivo, znaci krecete maximalnom snagom da bi postigli maximalnu brzinu i nakon toga odmereno oduzimate gas cime zadrzavate brzinu a smanjujete kolicinu goriva koje hrani motor. Po meni je losije voziti motor u nizem rezimu rada ispod deklarisanog max obrtnog momenta jer se ustvari motor tada vise "muchi". E zato je pozeljno imati obrtomer jer na njemu tacno vidite u kojem rezimu radi motor i sto je mozda jos vaznije, pomocu njega mozete utvrdite koja elisa najbolje pashe motoru u spregi sa vashim plovilom.
upravo ga zato i ja planiram postaviti
obrtomjer mi puno znači i mam ga sa novom yamahom :ok:
Potpisujem fishermana.m u svakoj riječi.
Za duži vijek motora, važnije je redovito održavanje, preporučenim od proizvođača, a tko ga želi još više produžiti, neka ugradi PLIN (LPG, UNP, TNG, propan-butan, kako volite) !!
Doduše, u zemljama u okruženju, to još uvijek nije rješeno propisima, ali se u svijetu itekako radi i DOKAZANO produžuje vijek SVIM motorima s unutrašnjim izgaranjem, i do 30% (s naglaskom na zaštitu "nježnijih" ventila flash-lube-om, kod nekih proizvođača)
mislis da bi plin utjecao na vanbrodski motor kao i na motor u automobilima...
Kako u jednoj legendarnoj pjesmi, reče "Đole legenda" :
"Princip je isti, sve su ostalo nijanse..." :lol:
pa s obzirom na plin kao nize oktansko gorivo, sigurno da bi bilo manjeg habanja...ideja plus pet.. smiley033
Plin ima više oktana od benzina :takoje:
krivo sam se izrazio , ima manju energetsku vrijednost... smiley033
ako opet nisam pogrijesio, davno sam vozio na plin
Tako je, ima manju energetsku vrednost, ali razvije veće temperature (koliko god to delovalo neverovatno) jer sporije sagoreva. Zbog toga dolazi do povišenih temperatura unutrašnjih komponenti motora (najviše sedišta ventila i samih ventila) pa na nekim motorima mora da se dodaje flash lube.
izmedju 10 i 20 posto je povecanje temperature izgaranja ako se dobro sjecam, pa onda po tome ni ne znam koliko bi to bilo dobro za vanbrodski motor....u ljetnim mjesecima..mozda bi se i pregrijavao...tko zna......
Plin je hladniji pa se zato manje troši od benzina, a ne obrnuto. :takoje:
prednosti plina su sledece: Posto je vec u gasovitom stanju bolje i potpunije sagoreva(mesa se sa vozduhom) u komori za sagorevanje.dalje stvara mnogo,ali mnogo manje naslage na zlje.ove karika u klipu(time produzuje im vek) isto i u komori sagorevanja u glavi motora( time ne povecava komp.odnos),ima mnogo jednostavniju hemisku strukturu od benzina i dizela (mnogo manje sulfura) time mnogo cistije i potpunije sagoreva:dalje po meni mozda najvaznije je sto uopste ne zagadzuje ulje motora.Ono sto prilikom takta sabijanja prodze kroz klipove u karter je plin koje se sistemom reciklaze ''Vrati'' na sagorevanje,dok deo benzina a narocito nafta ostane u ulju i slabi kvalitet podmazivanja... Da ne pisem koliko manje zagadzuje okolinu... smiley033
Bravo kolega :ok:
upravo tako, njegove prednosti su kod nuspojava pri sagorijevanju,
4-taktni motor je 4-taktni,bio u auto bio u avion..brod.Mozda vam ovo pomogne u odluci :cheesy:
Jedan ''Tiko'' koji vozi Taxi na plin kod mene u gradu bez remonta izdrzi 700.000 cak i vise Km.Dok isti model znaci Tiko na benzin samo oko 300-400.000 km.da ne ulazim zasto je tako u detalje..Imajte na umu da je to Taxi( i na benzin idu mnogo vise Km nego private auto,koji se malo vozi) Taxi radi tri smene..uvek je u radnoj temperaturi...zato duze traju? Dok private auto recimo zimi.upalis ,zagrejes malo i trk na posao :cheesy: taman zagreje ga ugasis...ulje ide dole opet zamrzne..i u 4 popodne opet isti hladni,suvi start..to najvise haba motor...U svakom slucaju plin ima mnogo vise prednosti nego mane nad ostala goriva.. smiley033
Ako ćemo povijesno, prvi motori (XIX stoljeće) i jesu bili pogonjeni plinom, ali su bili "nezgodni" zbog skladištenja i transporta "goriva", pa ga je benzin istisnuo iz upotrebe, baš zbog lakše manipulacije...
Na ovom forumu već ima tema LPG-u u plovilima,
http://vukovisadunava.com/motori/ugradnja-plina-u-cetverotaktne-motore/ (http://vukovisadunava.com/motori/ugradnja-plina-u-cetverotaktne-motore/)
za što vjerujem da će ubrzo zaživjeti masovnije, upravo iz razloga jeftinije eksploatacije i uštede na gorivu, a važna komponeneta je i produženje životnog vijeka motora, koji koristi LPG.
Kolega keltan iz Makedonije ima odlične argumente i podatke....
na koliko radnih sati se menja kais na 4t motoru. :question:
i na koliko se menjaju svecice kod istog. :question:
Citat: damjan poslato 28 April 2010, 23:18:51
kada i u kojim slucajevima treba menjati svecice na 4taktnom vanbrodskom motoru. :question:
i na koliko sati rada se menja kais na 4t motoru. :question: smiley033
Na ovo pitanje niko nije odgovorio, a i mene to zanima :takoje:
svjećice , remen i španer se mjenja nakon 300 sati rada ili 5 godina korištenja
Sada si me obradovao :takoje: :thumbup: