Sta se desava ako se motor sa dugom osovinom stavi na camac koji je predvidjen za motor sa kratkom osovinom?
Ređe menješ štift :takoje:
Do 10-ak konja, nema neke razlike. Preko toga, performanse su slabije, zbog povećanog otpora. A i to što kaže Šara, ne skupljaš granje i lišće po površini.
to nije dobra kombinacija, jer performanse motora se bitno smanjuju.ako imas sanse pokusaj na isti camac stavitimotor sa odovarajucom osovinom,i sa neodgovarajucom i sam ces videti razliku.sa neodgovarajucom osovinomta kodje smanjujes plovnost camca .trosis gorivo bez veze.
Pripazi malo kad parkiraš i sve ok a eksera valjda imaš u čamcu smiley002
Ustvari najbitnije je o kom se motoru radi, ako pričamo o Tomosu 4, gubimo vreme
motor da tako kažem gužva vodu, što znaći da sporije ideš i više goriva trošiš, ako imaš prilike probaj usporediti dva ista motora pa ćeš sam vidjeti.imam jamahu 20ks stanica mi je bila za kratku nogu a motor ima dugu i to nije bilo to.kada sam podigao stranicu na određenu visinu koja je određena za dugu osovinu razlika je drastična.dobio sam na brzini i snazi tako da me sada izglisira sa likočom.
ako pricas o jacem motoru,onda se raspitaj kod nekog,ko je pravio nadogradnju na zadnjoj dasci (ja sam pomagao mojim ortacima da nadogradimo zadnju dasku,imaju dunas 14 i yamahu 15 duga cizma), kad smo podigli dasku,ide ko bog.pozdrav smiley008
Situacija je sledeca. Sada imam metalni camac koji je predvidjen za dugu osovinu i na njemu dvotaktnu yamahu 8 ks.Taj camac prodajem a kupujem nelt 506,pa bi da mi taj motor posluzi za ovu sezonu dok dogodine ne kupim cevorotaktnu yamahu 20ks sa kratkom osovinom. :embarassed: :embarassed:
Citat: Dejaan poslato 06 Februar 2009, 21:47:23
Situacija je sledeca. Sada imam metalni camac koji je predvidjen za dugu osovinu i na njemu dvotaktnu yamahu 8 ks.Taj camac prodajem a kupujem nelt 506,pa bi da mi taj motor posluzi za ovu sezonu dok dogodine ne kupim cevorotaktnu yamahu 20ks sa kratkom osovinom. :embarassed: :embarassed:
posluzice ti sigurno,al" i sam znas da nema neke zavidne brzine sa 8hp,teraj brate tako,pa kad stigne 20hp.ima da letis :takoje: ,ako ti treba slika da vidis kako izgleda nelt 506 sa podigutom daskom za motor sa dugom cizmom (imam i jednog drugara koji ima nelta 506 i vozi ga sa yamahom 15hp)pa mogu da ga slikam ovih dana.pozdav smiley008
Ne bih podizao dasku posto je ovo privremeno resenje.Ma samo jedna sezona je u pitanju.Ubaci fotke kada budes u prilici. smiley033 smiley033 smiley033
A da! Jedan lik kod mene u selu ima fabricki kompenzator visine,pa se mozda posluzim za ovu sezonu :wink:
Sa 8 ks nećeš videti skoro nikakvu razliku. Biće ti samo bolje. Ja, kad dodje jesen i počne da opada lišće, malo-malo pa moram da dižem motor da skidam lišće.
Nadam se da je tako :takoje:
ja vam se izvinjavam nisam vam dao dovoljno informacija,ja trenutno imam camac super shark od 3,5 m i najvise bi ga koristio na sporim vodama tj.na kanalu dtd i upustio bih se u nabavku neke 4 orke najverovatnije tomosa a kazite mi dali je bas jako velika razlika u plovnosti i kvalitetu tomos 4 i jamaha 4 cetvorotaktna i jos jednom pitanje za dugu i kratku osovinu u vezi sa tomosom 4
Citat: cuturilov poslato 18 Februar 2009, 17:53:40
ja vam se izvinjavam nisam vam dao dovoljno informacija,ja trenutno imam camac super shark od 3,5 m i najvise bi ga koristio na sporim vodama tj.na kanalu dtd i upustio bih se u nabavku neke 4 orke najverovatnije tomosa a kazite mi dali je bas jako velika razlika u plovnosti i kvalitetu tomos 4 i jamaha 4 cetvorotaktna i jos jednom pitanje za dugu i kratku osovinu u vezi sa tomosom 4
Za početak sa motorima Tomos 4ks i Yamaha 4ks postoji razlika u konjima zato što je Tomos radio merenje snage na motoru- samoj mašini a Yamaha kao i svi ostali proizvodjači vanbrodskih motora na elisi što i jeste stvarnih 4ks a kod Tomosa je manje bar za 1 ks kod te četvorke ako ne možda i još manje ks na elisi.
A što se tiče duge ili kratke osovine , na taj Super Sark je predvidjena kratka osovina zato što je krmeno zrcalo- krmena daska na 38 cm, kod tebe neće igrati važnu ulogu sa 4 ks sa dužinom noge na brzinu niti plovnost jedino što će duga noga biti dublje oko 10 cm od kratke pa ćeš morati malo obratiti pažnju na plićake da ne zakačiš dno elisom.
Citat: dushann poslato 18 Februar 2009, 18:17:31
Citat: cuturilov poslato 18 Februar 2009, 17:53:40
ja vam se izvinjavam nisam vam dao dovoljno informacija,ja trenutno imam camac super shark od 3,5 m i najvise bi ga koristio na sporim vodama tj.na kanalu dtd i upustio bih se u nabavku neke 4 orke najverovatnije tomosa a kazite mi dali je bas jako velika razlika u plovnosti i kvalitetu tomos 4 i jamaha 4 cetvorotaktna i jos jednom pitanje za dugu i kratku osovinu u vezi sa tomosom 4
Za početak sa motorima Tomos 4ks i Yamaha 4ks postoji razlika u konjima zato što je Tomos radio merenje snage na motoru- samoj mašini a Yamaha kao i svi ostali proizvodjači vanbrodskih motora na elisi što i jeste stvarnih 4ks a kod Tomosa je manje bar za 1 ks kod te četvorke ako ne možda i još manje ks na elisi.
A što se tiče duge ili kratke osovine , na taj Super Sark je predvidjena kratka osovina zato što je krmeno zrcalo- krmena daska na 38 cm, kod tebe neće igrati važnu ulogu sa 4 ks sa dužinom noge na brzinu niti plovnost jedino što će duga noga biti dublje oko 10 cm od kratke pa ćeš morati malo obratiti pažnju na plićake da ne zakačiš dno elisom.
...i doda bih da Yamaha 4 četiri takta troši oko 1 litar benzina pod punim opterećenjem,a tomos 4 oko 1.7 litara i ima tačno 3 ks
Citat: KAPETAN poslato 06 Februar 2009, 22:39:21
Citat: Dejaan poslato 06 Februar 2009, 21:47:23
Situacija je sledeca. Sada imam metalni camac koji je predvidjen za dugu osovinu i na njemu dvotaktnu yamahu 8 ks.Taj camac prodajem a kupujem nelt 506,pa bi da mi taj motor posluzi za ovu sezonu dok dogodine ne kupim cevorotaktnu yamahu 20ks sa kratkom osovinom. :embarassed: :embarassed:
posluzice ti sigurno,al" i sam znas da nema neke zavidne brzine sa 8hp,teraj brate tako,pa kad stigne 20hp.ima da letis :takoje: ,ako ti treba slika da vidis kako izgleda nelt 506 sa podigutom daskom za motor sa dugom cizmom (imam i jednog drugara koji ima nelta 506 i vozi ga sa yamahom 15hp)pa mogu da ga slikam ovih dana.pozdav smiley008
Sta bi kapetane sa tvojim obecanjem :cheesy:
Citat: Dejaan poslato 18 Februar 2009, 18:28:32
Citat: KAPETAN poslato 06 Februar 2009, 22:39:21
Citat: Dejaan poslato 06 Februar 2009, 21:47:23
Situacija je sledeca. Sada imam metalni camac koji je predvidjen za dugu osovinu i na njemu dvotaktnu yamahu 8 ks.Taj camac prodajem a kupujem nelt 506,pa bi da mi taj motor posluzi za ovu sezonu dok dogodine ne kupim cevorotaktnu yamahu 20ks sa kratkom osovinom. :embarassed: :embarassed:
posluzice ti sigurno,al" i sam znas da nema neke zavidne brzine sa 8hp,teraj brate tako,pa kad stigne 20hp.ima da letis :takoje: ,ako ti treba slika da vidis kako izgleda nelt 506 sa podigutom daskom za motor sa dugom cizmom (imam i jednog drugara koji ima nelta 506 i vozi ga sa yamahom 15hp)pa mogu da ga slikam ovih dana.pozdav smiley008
Sta bi kapetane sa tvojim obecanjem :cheesy:
druze,imao sam dosta obaveza,pa nisam stigao da slikam camac,slikam ovih dana pa saljem.pozdrav smiley008
Dogovoreno :wink:
Ako zaboravis podseticu te ponovo :takoje:
Pozdrav vukovi.Imam Sartidov čamac od 6m sa tri komore i Tomos od 4ks.Ne ide on loše ali nije to to.Šta da radim dali da nešto prepravljam kao što pričate ili da kupim jači motor,ali koji? :help:
koji je "smederevac" u pitanju? Mali ili veliki,oba su 6m dužine,ali se razlikuju u širini i dubini
Ja imam istu kombinaciju i kupio sam 2t yamahu od 8 konja i sa 5-10% gasa ide kao tomos punim gasom!!!!
pa mora ici kad tomos na elisi ima 2 - 2,5 konja :takoje:
Citat: KAPETAN poslato 18 Februar 2009, 21:07:43
Citat: Dejaan poslato 18 Februar 2009, 18:28:32
Citat: KAPETAN poslato 06 Februar 2009, 22:39:21
Citat: Dejaan poslato 06 Februar 2009, 21:47:23
Situacija je sledeca. Sada imam metalni camac koji je predvidjen za dugu osovinu i na njemu dvotaktnu yamahu 8 ks.Taj camac prodajem a kupujem nelt 506,pa bi da mi taj motor posluzi za ovu sezonu dok dogodine ne kupim cevorotaktnu yamahu 20ks sa kratkom osovinom. :embarassed: :embarassed:
posluzice ti sigurno,al" i sam znas da nema neke zavidne brzine sa 8hp,teraj brate tako,pa kad stigne 20hp.ima da letis :takoje: ,ako ti treba slika da vidis kako izgleda nelt 506 sa podigutom daskom za motor sa dugom cizmom (imam i jednog drugara koji ima nelta 506 i vozi ga sa yamahom 15hp)pa mogu da ga slikam ovih dana.pozdav smiley008
Sta bi kapetane sa tvojim obecanjem :cheesy:
druze,imao sam dosta obaveza,pa nisam stigao da slikam camac,slikam ovih dana pa saljem.pozdrav smiley008
Sta bi sa obecanjem KAPETANE ?
Kako da znam da li mi za camac treba duga ili kratka osovina?Imam metalni camac rucne izrade i tomos 4 sa kojm ga vozim.Kupi obih jaci motor ali ne znam koja osovina odgovara mom camcu.Kako se to meri ili sta vec? :help:
Prvo uzmeš metar u ruke i izmeriš krmeno zrcalo od vrha do dna i to je to, pa onda možemo o motoru koji ti paše :takoje: :ok:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2F15zilhz.jpg&hash=674390264d7fc96d58a21b2bbaac58dcc856ba23)
Ok,ali koliko je kod kratke a koliko kod duge,tj razlika koja je?Ja vozim na mom camcu mozda dugu osovinu a treba kratku?Mozda glupo pitam ali ne razumem se.
Ako se dobro sećam, kratka je 38+ a duga 52+ cm :smiley: :shocked:
Dobro se sećaš Dulija :takoje:
Hvala dusane.Kad si mi prvi put odgovorio nije se slika otvorila pa mi nije bilo jasbno ali sad je sve ok.Pozdrav i hvala!
Nema na čemu :wink: zato smo tu :takoje: smiley033
kratka osovina je 381 mm, a duga 508 mm
Ali visina krmenog zrcala(zadnje daske) zavisi od tipa -"marke" motora. Nije ista visina za Hondu i Yamahu.
To bi trebalo da je univerzalno za sve motore, ali u praksi mi se pokazalo da to baš i nije tako..... Montirao sam na različite čamce mnogo različitih motora i moje iskustvo govori da postoje razlike.... Bitno je postaviti motor tako da kavitaciona ploča bude od 2-5 cm ispod dna čamca...
Citao sam zanimljivu temu o prilagodjavanju cizme na korito, pa bih zamolio ekipu na forumu za pomoc.
Posedujem Nelta 300 i skoro sam kupio Yamahu9.9 FMHL. Po mom proracunu trebao bih je podici na zadnjoj dasci nekih 10cm. Navodno je Nelt predvidjen za kratku cizmu, da li je to dovoljno ili mora vise da se podigne?
Mislim da treba da podigneš visinu za nekih 14 cm.
Vidim da se spominje visina zadnje daske kod Yamahe od 42 cm ili 41,5cm interesujeme kolika bi visina trebalo da bude kod Honde
42 cm pod kutom od 15 stupnjeva
Ovisi jel imas dugu il kratku nogu za kratku ti je 43,3cm (S) a za dugu (L) ti je 56,3cm! ako pricas a novijoj Hondi!
Kratka je noga i novija Honda ali kada sam stavio na 43,3 kao što piše u knjizi jednostavno nije imalo vode, tj čuo se neki "ružan zvuk" sad stoji na 40 cm ali mislim da bi mogla još 1 cm gore. Ali sam hteo da čujem od nekog ko ima Hondu na koliko je namestio zadnju dasku. Ako sam otišao u smiley035 neka administrator premesti u odgovarajuću temu.
tićo čovjek ima hondu 20 ks kratka noga i naveo sam ti mjere koje su idealne
Ok hvala RJ probaću da je podignem za 2 cm smiley033
Ja sam prepravljao čamac sa duge na kratku nogu , Tohatsu 30, i zrcalna daska je spuštena na 41,8cm. U jednom momentu, pri izbacivanju čamca u gliserski režim vožnje čujem da kratko "zagrglja", a isto tako kada oduzimam gas u jednom momentu kada čamac prestaje glisirati, onda se čuje kao da nešto lagano fičuka . Probao sam trimat gore-dolje međutim samo dobijem da manje ili više pršti voda iza motora. Sutra ga vozim na novu prepravku za bar 1,5cm niže, hebiga!
nekad moras probati pa se korigirati...tezi ali ispravniji put :ok:
Citat: BOJANK poslato 18 Septembar 2011, 23:46:46
Ja sam prepravljao čamac sa duge na kratku nogu , Tohatsu 30, i zrcalna daska je spuštena na 41,8cm. U jednom momentu, pri izbacivanju čamca u gliserski režim vožnje čujem da kratko "zagrglja", a isto tako kada oduzimam gas u jednom momentu kada čamac prestaje glisirati, onda se čuje kao da nešto lagano fičuka . Probao sam trimat gore-dolje međutim samo dobijem da manje ili više pršti voda iza motora. Sutra ga vozim na novu prepravku za bar 1,5cm niže, hebiga!
ako je visina zrcala u pitanju kad spustiš na trimu motor za jedan zub taj zvuk trebao bi nestat
napisao je da trimovanje ne pomaze.... :ok:
onda nije u pitanju visina zrcala :no: :no: prije če bit kut :takoje:
vec ce nam bojank javiti da se mi bez veze ne sekiramo :lol:
Probao sam za jednu točku dolje i gore, zvuk se malo manje ili više čuje i uže ili širije šprica vodu iza motora .
promašen kut zrcala na čamcu :takoje: :takoje:
Izmjerim pa javim !
Nisam neki expert , ali čim on zagrglja ( vata zraka ) visina zrcala je problem !
I ja isto mislim da ga treba spustiti barem za jedan cent. Bojene da li ti se dešava na velikim talasima da čuješ isto taj zvuk ?
nisam ni ja exspert ali grglja kad izglisirava znaći kad je motor najdublji ...kad ga izglisira zvuk nestaje a motor je u najvišoj točki ...po meni visina zrcala nije u pitanju ...ko zna možda nisam u pravu ebai ga :shocked: :shocked:
Citat: tićo poslato 19 Septembar 2011, 09:35:27
I ja isto mislim da ga treba spustiti barem za jedan cent. Bojene da li ti se dešava na velikim talasima da čuješ isto taj zvuk ?
U subotu je Dunav bio kao ulje mirantako da nisam imao prilike to isprobati ali ,sada si me dao u razmišljanje, išao sam preko valova od drugog čamca pa nisam primjetio nikakav čudan zvuk.
ja sam imao sličnih problema,znalo mi se dešavat da ostane elisa bez vode ,nema snage kao da zapneš za grančicu majstor retfala je rekao svoju diagnozu i pogodio"mjenjaj elisu" i poslušao ga sad nemam takvih problema a na brzini i potrošnji da ne spominjem smiley033
P anemam problema sa brzinom jer propeler sam, zahvaljujuči Tonyc, zamjenio već sa zvukovima pri izglisiranju i pri smanjivanju brzine odnosno kada prestajem glisirati !
može bit i da je propeler u pitanju :takoje:
Proizvođači motora su propisali kolika treba biti visina zrcala za pojedine motore. njihova pretpostavka je bila da će se ti motori voziti na čamcima sa V dnom. mi uglavnom koristimo tabanaše različitih širina u tabanu , ne može biti isto širina tabana od 100 cm i 125cm a pogotovo kabinaša kojem je težina prema napred. tabanaši su puno manje u vodoi nego gliseri. Pa zaključujem da za tabanaša zrcalo mora biti niže.
Ratfala ovo je pravi odgovor, što znači da za svako plovilo druga visina zrcala, pogotovo što većina plovila je "samogradnja".
Napokon da se javim! Morao sam upustiti krmeno zrcalo na 39cm i sada je sve u redu! Zvukova više nema, motor ide dobro i najbitnije da sam ja zadovoljan ! Imao sam priliku potjerati čamac sa RJ-om pa me oduševila njegova brzina čamca sa Yamahom 15hp, extra ! Jedini problem mi je propeler 9,9x11p kojega trenutno nema na tržištu odnosno nije isporučiva za HR !
bitno da si rijesio problem...meni ostaje za vikend da spustim sharka pa vidim sta je s duzinom i visinom..na oko sve nekako naopako izgleda :rolleyes:
Oko je varljivo pa i kod žena hehe
ma sto sam blize porinucu sve mi nekako naopako izgleda :rolleyes:
dal l cu ja problema ako stavim motor od 8 ks sa dugackom cizmom na mesto predvidjeno za kratku?
Nećeš imati brzinu jer će pogon biti mnogo ispod tabana.
Ne verujem da će imati veliki uticaj kod 8 ks.
Moguce je prelivanje vode u camac, tako se meni desilo sa 15ks pa sam morao da dignem.
To se desava zato sto je mnogo u vodi, voda udara iznad cizme i penje se a samim time ulazi u camac tj preliva po malo.
Samo nisam siguran da li ce i tebi jer se meni desavalo samo pri vecem gasu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moraš podići zadnju glavu od čamca. Kao što Joshica kaže moguć ti je ulazak vode naročito kada iz punog gasa smanjiš brzinu na primjer pri pristajanju. Trebao bi potražiti na internetu koliki je preporučeni gaz toga motora,mora to negdje pisati. Ovako ćeš samo mučiti mašinu. Bio čamac drveni ili metalni to se riješi za sat-dva tako da se na postojeću stranicu ubaci par centimetara materijala od kojeg je pravljen i time dobivaš potrebnu visinu. Nije ništa komplicirano tako da te to ne plaši. Dodao bih još jednu stvar. Na nosaču motora imaš nekoliko rupa koje ti služe za podešavanje nagiba motora tako ga obavezno podesi nakon preinake tako da ti čamac ne vuče vodu za tobom. Vidjet ćeš na samoj vodi koji ti je optimalan položaj. Ovako napamet najbolje je kada ti je "krijesta" što ju pravi elisa na površini vode što manja i udaljenija od čamca ali to se vidi tek kada izglisiraš.
ok hvala na odgovorima...imao sam vrijantu da jeftino kupim pentu sa dugackom cizmom ali sam odustao od toga ....
Da malo pokrenemo ovu temu.....
Nameravam da kupim motor od 20KS i trenutno se dvoumim izmedju Mercury-ja i Yamahe. Citajuci specifikacije ovih motora nasao sam podatak da duzina kratke cizme kod Mercury-ja iznosi 381mm, a kod Yamahe 429mm. Visina krmene daske (zrcala) na mom camcu (u pitanj je trimaransko korito) je 39cm. Koja duzina cizme, od navedene dve, bolje pristaje mom koritu?
I, uopsteno, kada se navodi parametar duzina cizme, na koje se tacno rastojanje misli? Od koje do koje tacke na vertikalnom delu motora se meri duzina cizme?
Unapred hvala na odgovoru.
Od celjusti stege do kavitacione ploce .
Ako je i za nijansu dublje i nije toliko drasticno ne valja kad je plice smiley033
Kad je ovako idealno sve postavljeno onda ide stelovanje trima .
Toliko vrhunskih i prelepih camaca sa dobrim motorima godisnje sretnem na vodi a toliko potreasno istrimovani , uzas . Jedan skakuce, drugi lale gator treci hoce da zaroni.....
Brzina nikakva, udobnost uzasna a potrosnja katastrofalna .
(https://i.postimg.cc/c44XrcpX/KRATKA-DUGA-OSOVINA.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/MKPtRQxx/69647063.jpg) (https://postimages.org/)
Po ovome kako si naveo, na mom camcu bi kavitaciona ploca Yamahe bila 39mm ispod dna camca, sto je za 14mm vise od na slici navedene razlike.
Da li se tih 14mm moze tolerisati ili moram za toliko podici motor, tj krmenu dasku?
Sto se tice trima, mislim da mi je tu sve jasno......zamisljena horizontalna linija u produzetku kavitacione ploce treba da bude paralelna sa dnom (u mom slucaju kobilicom) korita.....Tacno?
14mm na ovih 25mm ili 14 umesto 25 ?
Puno zavisi od korita rasporeda tezine .... u svakom slucaju si tu negde u idealnim merama
14 na ovih 25. Ukupno 39mm. s obzirom da je visina daske 390mm, a duzina cizme 429mm.
Da li je to previse?
Puno je tu pitanja a konkretnih odgovora samo nakon probe . Sitna stelovanja eventualno neke prepravke, za pocetak sve to pije vodu .
Daj konkretan naziv camca eventualno sliku pa ce ti sigurno jos neko pripomoci .
Hvala na odgovoru, slikacu sutra camac pa cu postaviti sliku. Inace, u pitanju je model GK-3 koji je svojevremeno proizvodila splitska Jugoplastika. Radi se o trimaranu duzine 4,2m i sirine 1,8m.
Ovaj!
(https://i.postimg.cc/pdTgtHZY/motorni-brod-gliser-trimaran-4-20m-suzuki-df15-ks-4t-slika-87990229.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nhny079W/motorni-brod-gliser-trimaran-4-20m-suzuki-df15-ks-4t-slika-87990231.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/kgwkZ4xg/motorni-brod-gliser-trimaran-4-20m-suzuki-df15-ks-4t-slika-87990232.jpg) (https://postimages.org/)
Upravo takav!
Sent from my POT-LX1 using Tapatalk
Tih 14 mm neće ti smetati još si u granicama tolerancije, što kaže gospođica Marina :lol: sve je u tome da posle postavljanja lepo podesiš nagib motora i prilagodiš najčešćoj težini koju će motor gurati (mislim da težinu čamca + oprema +++.
Hvala. Probacu svakako Yamahu na camcu pre nego sto se odlucim za kupovinu, pa cu videti kako se ponasa..... Samo da se ovo vreme malo prolepsa pa da sednem jedan dan da se provozam i sve isprobam.
Svakako cu ja viti sta sam i kako napravio.
Jos jednom, hvala svima.
Sent from my POT-LX1 using Tapatalk
Spojene poruke: 17 Jun 2020, 14:25:29
(https://i.postimg.cc/3wkdW9QH/Mercury.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mD0Y3szL/IMG-20200615-173129.jpg) (https://postimages.org/)
Evo na kraju konacnog izbora. Kavitaciona ploca je nepun centimetar ispod dna camca. Ovo je slikano, juce, pre prve voznje. Sa ovim nagibom malo nabija prednji kraj nadole. Danas cu ponovo podesiti trim i videti kako ce se ponasati, mada mislim da ce biti OK kada ga pomerim za jednu rupu.
Pozdrav i hvala svima na savetima.
Spojene poruke: 15 Jul 2020, 23:21:41
Evo da iznesem iskustva nakon prvih dvadeset sati voznje (razrada). Juce sam uradio prvi servis, zamena ulja u cizmi, ulja u motoru i filtera.
danas sam se malo provozao bez ogranicenja i moram reci da sam prezadovoljan. Nasao sam pravi nagib motora (trim) kada smo dvoje ili kada sam sam u camcu a takodje i pravi polozaj kada smo cetvoro ili petoro. Motor tako odgovara koritu da se sve skolski namestilo.
Danas smo se nas dvoje vozili po Dunavu, oko 45 km/h nizvodno i malo jace od 39km/h uzvodno. Camac lepo lezi na vodi, skoro da ne pravi talase, motor prede, jace se cuje sustanje vode od motora. Stvarno nisam ocekivao da ce bas ovako lepo da ide, ali se sve tako lepo uklopiloda valjda i ne moze drugacije.
(https://i.postimg.cc/CLQM3Wp2/IMG-20210324-151346.jpg) (https://postimg.cc/1fDZ67t0)
(https://i.postimg.cc/ZKC4xVvx/IMG-20210324-151338.jpg) (https://postimg.cc/tYQKXd5s)
(https://i.postimg.cc/zBz1bj1W/IMG-20210324-151044.jpg) (https://postimg.cc/hJ5YNVvP)
(https://i.postimg.cc/gj597bLq/IMG-20210324-151034.jpg) (https://postimg.cc/kRxhVZcB)
Doterao sam čamac da farbam pa bih molio mišljenje ,čini mi se da penta treba da se spusti malo dole.Čamac mi je švansovan oba kraja i diže ga u prednjem delu tako da teram pola gasa.Uradio sam adapter za pentu pošto je Jamaha duga čizma a imao sam Tomos 4 ,tako da mogu sa lakoćom da biram ,kratka ili duga čizma.A malo sam zakomplikovao i skidanje pente u slučaju krađe.Probao sam da menjam ugao pente na osovinici ,ali ništa ne dobijam diže mnogo prednji kraj.
Koliko vidim i nestoji toliko lose . Stavi jednu dugacki letvu na ravni deo camca pa vidi gde udara u cizmu. Dize zato sto motor pokusava camac da izbaci u glisiranje a ne moze . Treba ti kosa ploca na zrcalu pa sa njom da probas da smanjis podizanje. Znaci cizma tj elisa da ide pod vecim uglom pod camac odnocno blize spicu camca .
Taj adapter na kom ti stoji motor treba da bude kos a ne ravan.
Jednom recju motor ti ne stoji pod dobrim uglom smiley033
Koliko bi tvome trebao da podbijem pentu pod čamac mislim čizmu prema prednjem kraju.Kada sam kupio pentu dobio sam nosač pente koji može na kanap lako da se pomera gore ,dole ali nije za moj tip čamca pa mi stoji dve godine ,a evo i slike.
(https://i.postimg.cc/7Y63gs8V/IMG-20210324-164449.jpg) (https://postimg.cc/vDJxyvmg)
(https://i.postimg.cc/QCnW4DGq/IMG-20210324-164438.jpg) (https://postimg.cc/dZr13z07)
Kad ti motor stoji na zadnjoj rupi da bude na 90 stepeni . Vidis kako je i ta daska koju si dobio pod uglom . Malo je nezahvalno ovako na nevidjeno pricati . Al eto ka nastelujes motor na svom camcu na zadnju rupu ka spolja da bude 90 . A na poslednju rupu ka unutra neka bude taj ugao .
Nadam se da si me razumeo .
Okaci motor na tu dasku sto si dobio pa vidi. Bice ti jasnije .
Hvala ,shvatio sam,kada zavrsim sa farbanjem camca preradicu nosac pente ,pa cu videti kako se ponasa na vodi,mada mi je jako tesno izmedju komora ,nema puno prostora levo desno.poz. smiley033
Vidim na slikama sve ali nece ti se nista promeniti samo ugao motora .
Samo taj adapter iskosi. Sa tih horizontalnih kutija adaptera izvadi brusilicom trouglic sa donje strane iskrivi i ponovo prevari . Nije velik posao .
Kad napravis i probas javi sta se desava .
Ovako naprimer.
(https://i.postimg.cc/Mpdhq22c/20210324-175543.jpg) (https://postimg.cc/87fymYCD)
Svaka ti cas ,al si ovo osmislio,ne bih se toga setio nikada,ja bih isao mnogo komplikovanije,Imas od mene jednu bucku za soma na poklon ako si zainteresovan,ali lovna sto posto.Hvala jos jednom. smiley033
I operi molimte tu cizmu od tih algi nije mi jasno kako taj motor uopste radi al po svemu sudeci nece dugo ako bude takav. Tu su mu one skrge a sve to uvlaci u sistem za hladjenje . Dusa me boli kad ga takog vidim . Inace su te yamahice extra motori . Cuvaj to.
Ajde da pitam kada si raspoložen,hteo sam da ofarbam čizmu i da je zaštitim antialginom,pošto sam uzeo za čamac,dal smem da je pređem antialginom ili moram da je prvo ofarbam sa osnovnom bojom za aluminijum.
Prvo razblazi sonu kiselinu vodom i njom operi cizmu. Progledace. Gledaj da neprska puno po plasticnim delovima kapi... naprskas malo ostavis pa isperes . Nemoras osnovnu mozes odma na cizmu . Nevidim jel ti camac pozadi ima samo kocku za pentu ili je prosecen skroz . Pretpostavljam kocku jel bi u suprotnom valjda dizao taj motor kad nevozis , ili gresim.
Slabo će tu pomoći prerada nosača motora, prevelik je krmeni švanc na čamcu. To je čamac za najviše 3,5 do 4 konja. Sve jače od toga davi krmu i diže pramac, kakav god da je nosač motora.
Znam neke koji su ispravljali, tj, smanjivali švanc, skoro do kontra švanca pa i kontra švanc, za jače motore. Nije lak zahvat, ali daje rezultat.
Mogu da podignem motor ali nemam naviku da ga dizem ,nekako mi stoji jako podignuta pa se bojim da ne naidje neko drvo i da je otkine.Pre par godina sam vracao svanc koliko sam mogao,na kraju ravnog dela prednja i zadnja strana zasecene do patosa i otvorio koliko je moglo da ne bude starije od patosa i ubacio lim i zavario.Inace je jako bio nestabilan,malo sam poboljsao kako je bilo,takav je kupljen pre 13 godina i opet sluzi svrsi.Na tomosu se to nije puno primecivalo .ali jamaha 6 je mnogo jaca pa dize camac i po meni skoro da idu isto tomos pun gas i jamaha na leru.
Motor kad se ne koristo treba da bude podignut, da se ne hvataju alge i prljavština koja posle ide direktno u usis.
:wink:
To za podignut motor je na nerešeno sa spuštenim motorom. To je kao ono, pola sela kaže da je Štefica nevina a druga polovina kaže da nije :rolleyes: Obe varijante imaju prednosti i mane u odnosu na onu drugu, ali nekako ipak preovlađuje neki stav da je leti bolje da je u vodi da ne zasuši čaša impelera i impeler, a zimi da je dignuta i oceđena od vode da ne ledi oko impelera. Ali leti ima algi račića a zimi daleko manje ili čak ne. Tako da je uglavnom na nerešeno dal u vodi ili van vode.
Jedni kažu diži pentu gore,drugi kažu netreba,jedino zimi podići zbog mraza tako su meni govorili,a vidim i kod nas u Jarku više je podignutih nego stuštenih.Tako da ni sam ne znam šta je bolje,ali vidim da ovako ne valja mnogo se hvataju alge.Probaću sada da držim podignutu,mada ja nisam nešto pedantan što se tiče pribora i opreme.
Ja ceo život dižem motor posle svake vožnje, i nikad nije bilo problema.
Kome čamac stoji u zatvorenoj vodi (rukavci) gde je taloženje i skupljanje algi i prljavštine mnogo veće dizanje motora je pod obavezno.
:wink:
Vise je nego ocigledno da ti pedanterija nije jaca strana. Da si mi komsija brzo bih ti promenio tu naviku. :cheesy:
Kontrolisite protektore na motorima znaju motor neverovatno brzo da upropaste kad se potrose.
Glasam za podignut motor uvek .
Ne stižem zbog mnogo obaveza,ali da se ne vadim pedaterija mora biti urođena,kada vidi kod komšije Ise štapovi i mašine čiste i obrisane,a kod mene tuga. :cheesy:
Citat: marina1983 poslato 24 Mart 2021, 18:31:51
Prvo razblazi sonu kiselinu vodom i njom operi cizmu. Progledace. Gledaj da neprska puno po plasticnim delovima kapi... naprskas malo ostavis pa isperes . Nemoras osnovnu mozes odma na cizmu . Nevidim jel ti camac pozadi ima samo kocku za pentu ili je prosecen skroz . Pretpostavljam kocku jel bi u suprotnom valjda dizao taj motor kad nevozis , ili gresim.
U kom odnosu se razblazuje sona kiselina za skidanje algi?
Kupovnu 16 -18 % nerazblazujes . Naprskas pa ostavis 10tak min istrljas krpom i dobro isperes ako treba ponovis . Rukavice obavezne.
Hvala.
Sent from my SM-A415F using Tapatalk
I zaštitne naočare obavezne...
Dzk plejt pristigao. Ozbiljna sprava!
Videcemo šta ce da kaze.
(https://i.ibb.co/gg87ypj/20220418-183506.jpg) (https://ibb.co/x5bsh0C)
(https://i.ibb.co/BNZ30Sc/20220418-183544.jpg) (https://ibb.co/nCcmx56)
27 April 2022, 22:07:32
(https://i.ibb.co/cNcXT6f/20220427-150321.jpg) (https://ibb.co/9q93YbK)
(https://i.ibb.co/QfNyZVx/20220427-173130.jpg) (https://ibb.co/JK7DNTS)
Pozdrav drugari , treba da preteram camac da bi ga izvadio jedno 2 km mozda i manje al mi je camac koji sam kupio za dugu nogu a penta tomos 4 koja ima duzinu 46 cm od vrha celjusti do kavitacione ploce a od vrha ploce za pentu do dna camca u zadnjem delu je 50 cm. Jel moguce voziti tako i jel bezbedno uopste?
Nista te nisam razumeo samo ako je elisa u vodi sve moze da se vozi.