Muči me ler gas, radi samo na visokom gasu, kako ga smanjim (da bih ubacio u brzinu pre svega) on se ugasi i onda krene agonija tipa: 1 potez pod saugom gde se on kao javi, 2 bez sauga i onda upali i tako u krug. Bez tog međupoteza pod saugom neće. U brzini ide kao metak, nema prekida, lepo prima gas ali kako dođem do lera tu priča prestaje.
Što je najgore, to se dešava posle kompletnog servisa u Futogu a majstor ne prihvata reklamaciju, kaže što se tiče njega sve je urađeno kako treba i ko te j**e.
Pošto imam nešto znanja mehanike krenuo sam sa proverom karburatora. Sve je čisto, centralna dizna (ona sa rupicama) proverena, ler dizna je kod ovog tipa kao ulivena u kućišta i nigde nema pristupa da se ona skine (ili sam ja obnevideo) tako da za nju ne znam a konkretno me muči kako da izmerim nivo goriva u lončetu. Imam šubler ali po uputstvu u User manual data je neka slika za merenje koja mi uopšte nije jasna.
Ono što ja po logici stvari mogu da proverim jeste da, kad držim karb horizontalno (kako već stoji na motoru) plovak zatvara na 6,5 mm a da li je to prava mera ne znam jer po upustvu se meri sasvim drugačije i to sa meni nepoznatom spravom a dimenzija je 10mm što je suludo.
Ako neko ima iskustva molio bih da pomogne.

Da nije kojim slučajem vukao falš vazduh na dihtungu usisa pa iz tog razloga nisi mogao da dobiješ manji ler

Evo šta se ispostavilo kao kvar:
Odem kod majstor Peke u Stare Banovce i čovek odmah da dijagnozu: karburator!.
Zamolim ga da me pusti da gledam popravku jer sam ga ja zagledao i čistio i ništa nisam primetio.
Majstor uzme jednu licnu iz žičane četke, stavi je u baterijsku bušilicu i tako provrti sve rupice i diznu, kaže ne može to (trunčice) da se vidi golim okom.
Stavimo posle toga motor u bure i on prede kao mače, našteluje zatim vazduh i ler i to je bilo to.

Eto šta znači iskustvo majstora...ali dobrog majstora a ne ko nekih drugih što su mi ovamo filozofirali da je te struja bombine, te svećice...itd.
Dobra strana te avanture je što sam u međuvremenu (tragajući sam za kvarom) stavio nove svećice, creva i ugradio predfilter goriva između kante i pumpe...
Majstor Peka za svaku preporuku!

Drago mi je da si rešio kvar, a nekom će možda i ove informacije biti od koristi.