Koristi li neko diesel vanbrodske motore?
Yanmar ima dieselski motor od 27 i 36ks, samo što su nenormalno skupi i teški.
mislim da je bila neka talijanska firma što je radila te dizl motore i bili su jako teški kako si i rekao uživo ih nisam nikad vidio
imao sam prospekte i sjećam se da je manji motor imao preko 1000 kubika i bio je težak malo više od 100kg, a potrošnja je bila oko 4l na sat.
Yanmar motori su najbolji,ali su nenormalno teski i PRESKUPI :takoje:
italijanska firma je carniti rade dizel vanbrodske motore 16ks i 6ks još od 1976god
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg25.imageshack.us%2Fimg25%2F7035%2Fyanmar.jpg&hash=1df8d5677fa8a56ee1c27886f3e0b7a8c63046dd)
Uopšte, vanbrodski dizel motori su jako teški i zgodni su jedino za postavljanje na brodice
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F545%2F0023o.jpg&hash=ada1449389384c76a4a1eaf9dab313d1946e6325)
dali neko zna cjenu tih motora??
Ne mogu da nađem cenu,ali znam da su jako skupi
http://cgi.ebay.de/Yanmar-D-36-EL-Diesel-Aussenborder-Honda-SUZUKI-Viking_W0QQitemZ200322595254QQcmdZViewItemQQptZBootsteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200322595254&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318tp (http://cgi.ebay.de/Yanmar-D-36-EL-Diesel-Aussenborder-Honda-SUZUKI-Viking_W0QQitemZ200322595254QQcmdZViewItemQQptZBootsteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200322595254&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318tp)]
Našao sam na Ebay-u. Cijena je da padneš u nesvijest.
jel to 9,500 e koliko konja :question:
Da, 9500E, a 36 konja. Sta kazes na cifru, ali savršenstvo od motora.
Ma polovnjake stare dosta nemoš naći ispod 3.000e dizelke Yamar, da nepričamo o novim modelima to su velike cifre a motori teški i ogromni što kaže čovek to je za brodice ane za pecaroše :no:
Potpisujem
nevjerujem da može saranit 2 yamahe a toliko košta
Nijedna Yamaha ne može ni da prismrdi tom motoru. A da ne pričamo koliko su im namene različite,
kao kad bi poredili Landrover :ok: i Golf II :rlol:
Plus što nisi primetio da je ta cena za motor 1991 godište
Samo kad pogledaš da ima 1200kubika, nepoderivo.
video sam u oglasima da lik prodaje od 36konja za 3600e
Evo i ja da dodam nešto,nije baš o Yanmar-u ali dizel jeste pa ako nekom pomogne...
Naleteo sam nedavno na oglas da neka firma prodaje dizel vanbrodske i setim se ja toga danas i zvrcnem ih
U sustini,proizvodjač neki 100%-tni kinez, imena kao i svi oni kineski motorići nemož ih ni pročitati a kamoli zapamtiti, imaju na lageru samo od 6ks al postoji jos i 9ks i 12ks al nemaju trenutno. Prodavac taj rece da taj od 6ks dizel vanbrodski je odprilike kao 15ks dvotakni zbog velikog obrtnog momenta i nesto je kao hitrust ili bigfut tj kao teretni i namenjen je za guranje teskih deplasmanskih čamaca
Kaze da nepravi jako velike vibracije al je zato podosta bučan
Ima el.start tj alnaser na sebi
Tezak je 67kg
Troši max 1l/h
I naravno cena je okruglo 2000evr sa svim placenim carinama i porezima
A evo i info ako je neko zainteresovan
Dimitri Trade com -firma
021/6411 251
063/519 653
Takvog nekog Kineza je kupio jedan moj prijatelj za brod.
Bucan,ali bas bucan! Ali zato potrosnja 0,8L/h d2.
Vozio ga celu proslu sezonu i to bas se vozao,nema nikakvih zamerki na rad motora.
Brod je velicine 8 X 2 X 1,5m tezak oko 3 tone.
Uzvodno 8km/h nizvodno 13-14km/h(prolecna voda) voznja na 80% gasa.
Kad bi bio samo malo tisi,definitivno bolja investicija od stabilnog motora.
Ako se to odnosi na Dunav, to ne da je dobra brzina (8km/h uzvodno) nego odlična. Sve ne mogu vjerovati da sa 6KS brod od 3t može toliko ići uzvodno.
opsssss....
Zaboravio sam da napisem da je Kinez od mog drugara 12ks.
Sory...
Evo našao sam na oglasima Yanmar 36 ks za 4000 eur mislim da je to strašno skupo :no: :help: A ko zna koliko ima godina :huh:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.tinypic.com%2Ffdve5d.jpg&hash=e81f5c76018ca5e4544d57abeaedfe687f470db1)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi54.tinypic.com%2F2vvuyhz.jpg&hash=c841b2cd4ca3d9b16fcc6c85e0d397d4bee47bf1)
bucnost se da smanjiti sa dodatnom izolacijom...
Mislim da ovaj Yanmar nije toliko bučan smiley143
Pa recimo ga je bucan kao golf1 dizel bez auspuha :wink: A kosta toliko, zato sto nije veliki potrosac i sto je naj vaznije koristi naftu ! A ima snage slep da povuce.
To je za brodice od dve-tri tone pa naviše :ok: Mislim da nije za pecaroške čamce :no:
Naravno da nije za obične čamce, pre svega motor je veoma težak,mislim da je odlično rešenje za neku brodicu jer ne zauzima prostor u kokpitu a ima solidnu snagu da tera svaki brodić... veoma mali potrošač. Cena je diskutabilna,da li je skup ili ne,mislim da se kroz eksploataciju isplati
to je bar za brodicu kao sto vozi kolega Kosava
http://www.megoutboard.com/index.php (http://www.megoutboard.com/index.php) Ovo je relativno zanimljivo.
Domba , interesantno , samo vidi šta su ti ameri , ispod 175 ks ni ne razgovaraju :lol: :lol:
Ma lako za 175ks, ali 3000 kubika? :)
I po njihovme oko 22l na sat vremena i 175ks, ne cini mi se lose :)
Potrošnja je fenomenalna... Duplo manje od četvorotaktnih benzinaca :thumbup:
a težina..... :eek:
Da li se neko sa ovih krajeva j.i.Evrope susretao ili jos bolje koristio ovakve motore i dajte svoje misljenje o istim:
YANMAR D27 MotoX LT (http://www.youtube.com/watch?v=8kFj9aG9Eow#)
Qty. Cilindri: 3
Snaga (kW): 19,9 kW (PS 27,038043478261)
Kategorija: Vanbrodski 4-taktni
Opis
Vanbrodski
Tiller, baterija za punjenje sustava
Legenda je živa!
Zadnja generacija YANMAR D27
Yanmar's su poznati po pouzdanosti i gospodarstvo!
Vratilo mjere 510mm L motora.
Specifikacije
Model - Yanmar Diesel D27 Vanbrodski
* Tip - vodom hlađenim 4-taktni dizel motor
* Maksimalna izlazna / RPM = 27hp (19.9KW) pri 4.500 o / min
* Suha težina = 82kg (£ 180)
* Gorivo - dizel, kerozin + ulje, biodizel ili
* Provrt i hod - 3-70x70mm (808cc)
* Sustav izgaranja - s izravnim ubrizgavanjem
* Broj cilindara - 3
* Valve Vožnja - vremena remen driven / OHC sustav
* Hlađenje - Izravno hlađenje morske vode
* Početna - Električni ili trzanja konop hitne
* Brzina upravljanja - Tiller (bar ručka)
* Tilt-up sustava - priručnik s proljeća pomoći
* Mjenjač omjer - 1.846 (naprijed i natrag)
* Clutch - Pas tipa, za kvačila poluga rad
* Propeler - 3 lopatice, kriva spojke
* Podmazivanja motora - Prisilno podmazivanje pumpe
* Donja jedinica podmazivanja - Ulje kupka
Naše iskustvo u radu s vanbrodskim motorima može dokazati pouzdanost Yanmar D27 motorom!
Možete provjeriti test voziti ove Posebni vanbrodski motor (Yanmar D27) ovdje:
YANMAR D27 MotoX LT.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=kq37ly9B5K0#)
Prema Yanmar D27 specifikacije, to se smatra vrlo ekonomičan motor. Stavka u nastavku prikazuje rezultate test voziti i potrošnja goriva po satu vožnje.
Počeli smo motor na 1500 okretaja u minuti sa 1500 ml dizela. Kao što ste mogli vidjeti iz naših probne vožnje, imali smo preostalih 1400ml dizel nakon 5 minuta test voziti. Dakle, moglo bi se lako izračunati da je s 1-sat vremena vožnje na 2500 okretaja u minuti motor bi konzumirati 2L dizel (bio-dizel, kerozin ili + ulje).
Rezultati su zadivljujući!
YANMAR D27 Diesel MotoX LT Fuel consumption test.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=yeiaxkzE4Io#)
Ulje i filteri su zamijenjeni Tako da je motor spreman za uporabu odmah nakon istovara, bez davanja bilo kakvih ograničenja.
Motor je završio s novim 25L plastičnih spremnika za gorivo, gorivo crijeva, goriva konektori, primarna pumpa, električni kablovi za bateriju, električni kabel s zujalica.
Molimo ne ustručavajte se kontaktirati nas ako imate bilo kakvih pitanja. Mi bi se rado odgovoriti na njih.
Foto broj: 7 - uzorak pošiljke fotografiju - kako smo sigurno brod crated motora za naše klijente unutar EU-a ..
Sigurno i jeftin DHL isporuka do Vaših vrata unutar EU-a je zajamčena.
Više sličnih lijepo outboards na: motox.LT
Za tacnost prevoda je odgovoran google smiley033
Izgleda jako moćno. Iznenadila me težina mislio sam da je puno teži. Mislim da su nakon ovog benzici u problemu. Jel ima negdje cijena?
Kakav stroj :eek: :ok: gdje ovo ima za kupit i kolika mu je cijena
Nije lose da se ovo pregleda malo,ja za veceras ne mogu vise oci ispadose a i Bozic je
http://www.yanmar.com/ (http://www.yanmar.com/)
Diesel Outboard Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=-MUeWgGATSM#)
Diesel Outboard Part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=Sk83NoFxGoM#)
Hajde da se potrudimo da dodjemo do cenovne ponude ovih motora :help:
Citat: retfala poslato 07 Januar 2011, 22:35:29
Izgleda jako moćno. Iznenadila me težina mislio sam da je puno teži. Mislim da su nakon ovog benzici u problemu. Jel ima negdje cijena?
Nemoj molim te pitati za cijenu jer ces se onesvijestiti.Gledam taj motor vec godinama i nasao sam jedan polovni za 5000E,a novi je skoro 10000E.Preskupo.
Pa za te pare napraviš brod po želji :takoje:
Jeste i onda opet juris da kupis Yanmar diesel, :lol: :lol: :lol:
ili Erude :bye: :ok:pa mu dodje na isto!
Uzivaj u masti....
E neće biti tako :no:
Također me je zainteresiralo zbog potrošnje. poslao sam upit i dobio sljedeći odgovor:
Ref yr enquiry via SMP - LTD
.
These motors are no longer made by Yanmar as of 6 / 7 years ago , so only used ./ fully rebuilt avail.
Yanmar D36 type AX-EL - fully rebuilt using genuine oem parts etc in "as new" condition , tiller controls power trim , new fuel tank and fuel lines / elec start packed in wooden crate.
6 months parts / labour warranty
Price £16,00.00 ukp each exw
Delivery – 12 / 14 weeks from order to allow for rebuild and depending on orders already placed.
Payment terms – 20% with order – balance prior to collection
Quotaton valid until mid sept 2013
HOWEVER WE HAVE 1PCE OF THE ABOVE MOTOR IN STOCK NOW DUE TO CANCELLED ORDER , USUALLY AS YOU CAN SEE THERE IS OVER 3 MONTHS LEAD TIME
Yanmar D27 type AX-EL avail - fully rebuilt using genuine oem parts etc in "as new" condition , tiller controls , new fuel tank and fuel lines / elect start packed in wooden crate.
6 months parts warranty
Price £11,500.00 ukp each exw
Delivery – 12/14 weeks from order to allow for rebuild and depending on qty required
Payment terms – 20% with order – balance prior to collection
Quotaton valid until mid sept 2013
HOWEVER WE ARE WAITING FOR 1 X D27 COMING INTO OUR STOCK AROUND 7/8 DAYS TIME THAT IS IN VERY GOOD COND AND
WILL NOT REQ A FULL OVERHAUL / REBUILD – SPEC AS ABOVE – MOTOR WILL BE INSPECTED / TESTED / SERVICED.
PRICE EXW - £7,700.00 UKP EXW – 3 MONTHS PARTS WARRANTY
See pix of motor recently gone thru rebuild as you can see " as new cond "
As these motors as now not in current manufacture , and very hard to source second hand
And are in such demand commercially world wide – we offer "SUBJECT UNSOLD"
We already supply some of the major / offshore co – ie : SAIPEM / SHELL / VIKING SAFETY / MAERSK / PSM / etc etc
PLEASE BEWARE OF COMPANIES IN UAE AND SINGAPORE WHO OFFER THESE MOTORS AS REBUILT ETC IN FACT THEY ONLY HAVE THE OIL
CHANGED / ENGINE CLEANED / HAND PAINTED / NO WARRANTY , WE HAVE HAD CLIENTS COME TO US WITH SOME HORRIFIC TALES
AFTER PURCHASING FROM THESE COMPANIES , WE HAVE BEEN TRADING FOR OVER 24 YEARS AND STILL HERE AND STILL SUPPLYING
MANY / MANY MAJOR CO WITH THESE MOTORS. !!
Model D27 Specification
Configuration 4-cycle, vertical, water cooled diesel engine
Number of cylinders 3
Bore and stroke mm (in.) 70 x 70 (2.76 x 2.76)
Displacement cc (cu. in.) 808 (49)
Maximum output hp(kW)/rpm 27hp/4500rpm
at crankshaft (19.9kW/4500rpm)
Combustion system Direct injection
Starting system Electric with emergency rope start
Cooling system Direct seawater cooling by rubber impeller pump
Lubrication system Forced lubrication with trochoid pump
Generator AC dynamo built in flywheel
Drive device
Clutch type Dog type clutch
Reduction ratio Ahead/Astern 1.846/1.846
Direction of rotation Clockwise viewed from propeller
Lubrication system Oil bath
Tilt up system AX-E manual AX-EP hydraulic
Control device
Engine speed control Remote control
Clutch control Remote control
Steering Remote control
Transom installation Through bolts with nuts
Fuel oil Diesel fuel with kerosene (Add lube oil, 30:1)
Fuel oil capacity l(cu.in) 24 (1465)
Lube oil Engine: SAE 15W40, API CD/
Drive: SAE 80W90, API Gear oil #90
Dry weight
L-type 94kgs (207lbs) 102kgs (225lbs)
LL-type 95kgs (209lbs) 103kgs (227lbs)
UL-type 96kgs (212lbs) 104kgs (229lbs)
Model D36 Specification
Configuration 4-cycle, vertical, water cooled diesel engine
Number of cylinders 3
Bore and stroke mm (in.) 82 x 70 (3.23 x 2.76)
Displacement cc (cu. in.) 1019 (68)
Maximum output hp(kW)/rpm 36hp/4500rpm
at crankshaft (26.5kW/4500rpm)
Combustion system Direct injection
Starting system Electric with emergency rope start
Cooling system Direct seawater cooling by rubber impeller pump
Lubrication system Forced lubrication with trochoid pump
Generator AC dynamo built in flywheel
Drive device
Clutch type Dog type clutch
Reduction ratio Ahead/Astern 1.846/1.846
Direction of rotation Clockwise viewed from propeller
Lubrication system Oil bath
Tilt up system AX-E manual AX-EP hydraulic
Control device
Engine speed control Remote control
Clutch control Remote control
Steering Remote control
Transom installation Through bolts with nuts
Fuel oil Diesel fuel with kerosene (Add lube oil, 30:1)
Fuel oil capacity l(cu.in) 24 (1465)
Lube oil Engine: SAE 15W40, API CD/
Drive: SAE 80W90, API Gear oil #90
Dry weight
L-type 116kgs (256lbs) 120kgs (265lbs)
LL-type 117kgs (258lbs) 121kgs (267lbs)
UL-type 118kgs (260lbs) 122kgs (269lbs)
Best Regards
Alex Clark
David logo (3)
North West Trading Co
69 Portsoy Crescent
Ellon
Aberdeenshire
Scotland
AB41 8AL
Tel: 01358 729884
Fax: 01358 729885
Mob: 07770 450474
E-mail: nwtandco@btconnect.com
Web: www.nwtandco.com (http://www.nwtandco.com)
Warehouse and Workshop
Unit 5B
Balmacassie Brae
Balmacassie Industrial Estate
Ellon
Aberdeenshire
Scotland
AB41 9RD
Contact Alex Clark
Mobile 07770 450 474