Prijatelji, od jula ce se prestati sa proizvodnjom super benzina (tj. olovnog), pa me interesuje da li Tomos 4 moze da se koristi sa bezolovnim, tj. da li moze da se nesto osteti u njemu ako se koristi bezolovni benzin?

Za dvotaktne ne znam. Ja u Yuga vec neko vreme sipam bezolovni i nema nikakve razlike!

Ok, kad moze Yugo, moze i cetvorka valjda

sipaj slobodno.... nema problema... 

Ja sam čuo da bezolovni pravi malo veću temperaturu al vidim da ga mnogi koriste

Olovo se u benzin stavljalo da bi kontroloisalo detonacije..onaj broj super 98.obican 86 znaci kolika je otpornost tog benzina na detonativno sagorevanje.. zato recimo obican 86 oktana je isao u motore sa manjim stepenom kompresionog odnosa ( manja otpornost na detonacije benzin) I obratno super 98 u motore sa vecim stepenom kompresije( veca otpornost na detonativno sagorevanje).
Na cetvorotaktne motore starije konstrukcije(za benzin sa olovom) posle duze upotrebe stradaju ventili...Naime kod sagorevanja olovo ostaje olovo i na neki nacin se ''lepi na ventila i sediste i sluzi kao mazivo...materijali za sediste ventila a i sami ventili na te motore su da kazem nesoodvetni za bezolovni benzin.Nije bilo potrebe za skuplje  legure zbog uloge olova podmazivaca...
Novi motori koji fabricki koriste bezolovni benzin imaju mnogo drugacije i jace legure za sediste ventila (sterlit) i nemaju problema ...Koriste se druge aditive da bi sprecile detonativno sagorevanje benzina.
Sto se tice dvotaktnih motora nema nikakvih problema 

ja samo koristim taj 95 bezolovni, nisam o tome prije ni razmisljao 

Pa u HR nema olovnog benzina bar 7-8 godina , tako da nema problema za Tomose.

nisam ni znao da ga nema, kad sve ostalo ide na dizel 

Momci, jedno meni bitno pitanje , ako neko zna , koliko je oktana pravi orginal benzin za zippo..opklada je u pitanju pa izvinjavam se , ali ima veze sa motorinom...da ne pishem sada o chemu se radi, padali bi na ledja od smeha i shokova.