Konkretno me zanima sledece:
-Da li posle pecanja otpustite dril ili konstantno drzite zategnut na istom nivou?
-Da li smatrate da je nepotrebno konstanto odvratanje rucica koje se srafi u pogonski zupcanik?
Ja svaki put kad zavrsim pecanje otpustim dril, jednostavno to mi je navika, kada dodjem na vodu opet sve nastelujem. Sto se tice rucice, nikad je ne skidam, imam torbicu da moze da stane tako...

Što se tiče drila, najbolje je ovo što ti radiš. Jer ako je opruga duže vremena stegnuta, teoretski njena jačina će sigurno popustiti. Međutim, pitanje je koliko dugo i koliko će popustiti. Ja mislim da je to neznatno. Pogotovo ako ona nije jako stegnuta, što je moj slučaj. Ipak kada završim sezonu, zimi ne pecam,  kočnice na svim mašinicama potpuno otpustim.
Imam neke DAMove mašinice koje imaju čak i položaj za potpuno otpuštanje federa prebacivača-preklopnika.
Pored opruge i neke frikcione pločice ne valja da budu stalno pritegnute. Naročito ako su filcane, plutane pa i teflonske. Karbonske su krute pa kod njih nema tog efekta sabijanja materijala.

Sve moje mašinice imaju ručice koje se preklapaju. Kod transporta uvek ih preklopim, da ne smetaju i ne kače o koješta, jer to me baš nervira.

A moje mašinice teško da dožive četvrtu sezonu, ja nikad ne stežem dril, recimo, više od prve trećine mogućeg pa tako i ostaje stalno. Ručicu posle pecanja samo sklopim da ne štrči zbog transporta.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Mangupe, nepotrebno je konstantno odvrtati rucicu ako ti ne smeta u transportu ali ako tebi cini zadovoljstvo ti slobodno odvrci kad god imas potrebu i zelju i nikog od nas ne slusaj vec radi po svom!!!
Sto se drila tice, i njega isto po zelji mozes prestelavati, na primer imas jednu radnu poziciju dok pecas a drugu transportnu pa udri, po zelji i nahodjenju!
Htedoh jos da te pitam jel si razmisljao o gumama na automobilu, jel znas koliko one trpe kad auto stoji parkiran negde? Neki prosecni vek guma se moze produziti ako ti nebi bilo mrsko da svaki put dignes auto na klocne tako da se gume rasterete bar dok je ugasen i dok nije u pokretu.. U tom podignutom polozaju bi takodje bilo moguce pomalo ispustiti pritisak tako da ni iznutra ne bude naprezanja dok se ne vozi.. Posle samo doduvas kad kreces negde i usteda je sigurna! Samo mi sad posle ovog nemoj reci da nemas automobi?? 

Nemam automobil 

Ja na varaličarcu, a i na fiderima, uvek zbog transporta u torbi, odvrnem ručicu i pripoim je uz halter sa strunom, takođe, dril popustim jer kad pakujem štap, nekad motam ručicom na prazno kako bih doterao preklopnik i ručicu u zanju poziciju. Svaki štap ima svoju torbu (pušku) nemam i nevolem torbu za smeštaj više štapova.
A opet, ništa nije doživotno i večno!

Salu na stranu ali ko se posveti previse robovanju stvarima taj od njih i nema koristi vec im postaje sluga i ulazi u zacarani krug cuvanja radi cuvanja.. Meni je ova prica oko zatezanja drila potpuno besmislena! Realno mislim da bi pre nesto pokvario stalnim zatezanjem i otpustanjem nego sto bi kakva steta mogla nastati ako ostane stalno zategnut! Ono sto je potrebno to je u redu ali ni mrvice vise od toga ne posvecujem stvarima! Takodje je dokazano da odlucni i senzorni tipovi licnosti mnoooogo vise paznje posvecuju predmetima nego tolerantni i intutivni. Tako mozemo cesto videti kako je kod prvih uglavnom sve slozeno, obrisano, podmazano, uredno i preuredno a opet kod drugih je uglavnom ostavljeno negde gde ne smeta i nije bas slozeno niti ulickano.. I jedni i drugi pecaju bez neke bitne razlike!
Oko cuvanja masinice je mozda mnogo vaznije pitanje dal je ocisena ako upadne u blato ili vodu ili pokisne i da se podmaze ono sto pocne (ili pre nego sto pocne) da skripka! Takodje je vazno da ne stoji na vetru ili suncu da se najlon nebi isusio pre reda i to je to.. 

Ovo sto je jovica napisao je najrealnija situacija, sve ostalo mi deluje zamorajuce i u manjoj meri nepotrebno. Mada ima pecarosa koji neguju onaj stari pristup krvnicki zategnutog drila. Tako sam imao priliku da vidim masinicu koja je 4-5 godina stajala tako zategnuta da je skoro zapekla, mislio sam da cu je razvaliti kad sam zapeo da odvrnem, jedva nekako sam uspeo. Sem tog sve ostalo je ok.

 Kako sam pecao, tako po povratku ostavljam ne dirajuši ništa.  I pošto ne pecam uvek istim štapom, dešava se da dugo ne uzmem taj štap i mašinicu. Mašinicu skidam samo radi čišćenja pribora. Dril ne diram, ali imam naviku da na početku svakog pecanja proverim. Nisam primetio da je vek pribora kraći zato što tako postupam. Jedino, kao varaličaru, moj se pribor slabije prlja, i pazim kako i gde ostavljam i na pecanju i po dolasku kući.

Sto ljudi sto cudi,svako od nas ima svoje ludilo.Vec sam pisao o mom drugaru koji posle pecanja sve obrise vlaznom pa suvom krpom,pod sve podrazumevam i cizme i cuvarku i drzace za stapove,sundjer natopljen sudomilom najlon razvucen preko poljane itd,ja sam kuci vec popio kafu on se jos pakuje,pa ni ovo zatezanje i popustanje drila za nekog nije besmisleno.

Slozi i ne diraj do sledeceg puta i podmzauj jednom u dve godine .Mislim da je to dovoljno

Pranje ne treba, sem fiderašima.
Korisno je ovo oko podmazivanja.

Mislim da dril obavezno treba popustiti iz više razloga:
1. Da opruga ne promeni karakteristiku.
2. Da se frikcione podloške relaksiraju i ne sabiju i deformišu od stalnog pritiska.
3. Akoje navika da se popusti, onda je navika da se pre ribolova i dotegne i to je prilika da se proveri i precizno podesi željena sila i da li dril glatko izlazi.
4. Popušten dril u transportu omogućava da struna lako izađe prilikom nekog zapinjanja i zaštiti ostatak opreme od loma ili grubljeg trzaja. Vođice, vrh štapa,...

Ja pamtim koliko krugova otpuštam pa kad dotežem tu sam negde i onda fino podesim. I nije mi isti dril na različitim temperaturama i u zavisnosti od starosti frikcionih podloški.
Sve u svemu, 30 sekundi posla, a koristi ima.

Ručice ne odvrćem. Bolujem od pomisli da se haba navoj jer su veće sile nego na navoju knoba drila.