Vukovi sa DUNAVA

Interesuje me koji je čamac bolji za Dunav: sa "V" koritom ili onaj sa ravnim tabanom?  :question:

Po meni najidealnije, napred blagi "V" koji se postepeno gubi prema nazad i prelazi u ravno...

U potpunosti se slažem sa tobom Apatinac  :takoje: ali me interesuje mišljenje šta je bolje od ova dva izbora, tj da vukovi sa iskustvom na vodi daju svoje mešljenje o ova dva korita.  smiley033

U tom slucaju prednost dajem ravnom tabanu... smiley033

Citat: apatinac poslato 23 Mart 2011, 11:55:25
Po meni najidealnije, napred blagi "V" koji se postepeno gubi prema nazad i prelazi u ravno...

apsolutno se slažem! mada ako moram da biram, izabrao bih taban!
mada je i pitanje prilično nejasno, ne može se reći koji je bolji za dunav... da li za pecanje na dunavu, za jurcanje po dunavu...

imam takvo dno na camcu i mislim da nije idealno...a sto se tice izbora dna trebalo bi se prvenstveno voditi koji motor zelite imati gore...za manje motore do 20 ks bolji je ravan taban...stabilniji, ekonomican s nesto malo manjom krajnjom brzinom, za preko toga blagi v u svakom slucaju

Pošto idealno ne postoji, onda se pravi kompromis. Moje mišljenje: Tabanaš ima prednost da može da pridje svakoj obali, dok V ili  blago V korito omogućuje bolju plovnost, i stabilnost.

Kao sto rece maverick za glisiranje v korito i vece motore a mali motori ipak bolje teraju ravno dno.

Definitivno ravno dno.
V je za more i laksu plovidbu kroz valove.
Na rijeci mu je isti klinac, V i tako nema kontakta s vodom kad jednom izglisira.
Mozda koja mala vodilica na dnu zbog drzanja pravca.

Sa laksim pristajanjem i ravnim dnom se slazem.
Pecanje ili glisiranje na rijeci svakako ravno dno i kao sto sam vec naveo mogucnost male vodilice.

Ravno dno je bolje ali sumnjam da se nesjetite V- dna na valovima , ja da svaki put kada udari od vodu.

Ajde bar nije cijeli dan valovito.
:)

Nakon 20km baš nebudem sretan, ali svakako osajem na ravnom dnu :ok:

Citat: tićo poslato 23 Mart 2011, 08:54:38
Interesuje me koji je čamac bolji za Dunav: sa "V" koritom ili onaj sa ravnim tabanom?  :question:

Blagi V ko maverickov  :cheesy: smiley033

RJ kaze da nikad nebi ni aluminij ni V dno.ali ja nikad vise ravno dno,jedan od razloga je i onaj od neki dan kad sam sa mihom u njegovom krasnom čamcu bio na vodi,bili mali valovi mi se usidrili a ono koda se djeca igraju sa bubnjevima i lupaju na spicu čamca,toliko su lupali valovi u taban da sam izludio,da je bilo V dno nebi se ništa čulo....ali i zbog plovnosti i zbog puno razloga samo V,,,

To i mene nervira kada se usidrim, a ono talasi lupaju kao tam tam bubnjevi od špic čamca.

a lijepo Pirke napisa da je sve to jedan kompromis...

valovi se čuju i kad imaš V korito

Jedno kajanje je obavezno. :cheesy:

Moj zaključak je da treba imati oba čamca  :rolleyes: :wink:  :takoje:

tićo  smiley033 i  :clap2: to je dobitna kombinacija  :cheesy:
A može do pola čamca V od pola tabanaš, što da ne?

Mislim da Maverick ima takav čamac "v" do pola a ravan nazad.

da moj krece sa v a zadnji metar je ravan...nije lose rjesenje ali je neobicno...danas kad bi radio izasao bih s blagim v do kraja...kao sto tonyc ima na plasticnom camcu

Cek bre!Uskoro krojim camac 6 m za Savu i jel krojim "V'" ili taban?

pusti ove sto pricaju napamet i pretpostavljaju po predanjima onih koji veslaju  :lol: :lol: ovisi koliko jak motor ces koristiti

a šta če ti 6 m za savu  :huh: :huh: :huh:

napravi ti taban, V uvijek mozes dodati ako bas bude trebalo
:)

Kako, dodati V :question: :no:

Na 6 metara spustim saranske u korito,legnem u vrecu i ostane mesta a ne ljulja na 1,1m u dipu ili vise.Ne znam kako je na Dunavu ili drugde ali kad na odredjenim potezima grune kosava pa talasi 1,5m. nekako mi stabilna 6-ca daje vise sigurnosti.

Pročitajte možda će pomoći.

Čamci se medjusobno razlikuju po obliku trupa,svaki čamac je definisan osnovnim merama.
1.Dužina preko svega- Lmax je dužina izmedju dve vertikale povučene kroz krajje tačke čamca (na krmi i pramcu)
2.Dužina na vodenoj liniji- Lkvl je dužina izmedju dve vertikale povučene kroz krajnje tačke na konstrukcionoj vodenoj liniji.
3.Širina preko svega- Bmax rastojanje izmedju dve najudaljenije tačke na najširem delu čamca.
4.Širina na konstrukcionoj vodenoj liniji-Bkvl je širina na vodenoj liniji merena na glavnom rebru čamca.
5.Gaz T meri se na polovini čamca od vodene linije dodo najniže tačke na dnu čamca.
6.Deplasman-(istisnina) količina vode koju istisne ćamac pri zaranjanju u vodu jednaka je masi(težini) Arhimedov zakon.

Prema oblikupoprečnog preseka najčešće imamo sledeće forme čamca:
ŠARPI-forma sa ravnim dnom, je najčešći oblik čamca. ovaj oblik je najjednostavniji za gradnju
Dobre osobine: velika početna stabilnost,veći unutrašnji prostor u pramcu, smanjen gaz.
Loše osobime-Oblik nepodesan za talase i jače udare vetra,lakše prevrtanje,povećan otpor vode.

Šarpi-forma blago V Smatra se najpodesniji oblik korita za reku. Nešto je složeniji za gradnju.
Dobre osobine: velika stabilnost, smanjen otpor vode, mekši, pokreti na talasima i mogućnost glisiranja.
Loše osobine: ima povećan gaz u odnosu na na čamac sa ravnim dnom i ne može se nasukati na obalu.

C. Obla forma: Najčešći oblik čamca za MORE.Pri velikoj punoći rebara ima takvu stabilnost da može izdržati i jake udare talasa i vetra. Za pokretanje su potrebne male snage motora 2-5kw na 1000kg težine. Valjanje na talasima je meko i sa blagim udarima.

Dobre osobine: lako kretanje kroz vodu, velika čvrstoća trupa,otpornost na bočne udare talasa i velika nosivost.
Loše osobine: smanjena početna stabilnost,složen postupak gradnje i veći gaz.

Od mene toliko. Biće midrago ako sam vam pomogao da rasčistite šta je bole: "V" korito ili tabanaš. smiley033

sad tek ne znaju koje dno  :lol:

mislim da i ravno dno može da glisira  :huh:

naravno da moze ali prisiljeno....na v to ide lakse...

"Nauka" kaže da  može da "glisira" svako korito, samo treba imati JAK motor, i odgovarajući "REZERVOAR" za gorivo. i vozi Miško  smiley310
PS: A globalna "OSKUDACIJA"  :question:  Nas sa ovih prostora niko i ništa nemože da omete u onome što smo naumili, ima da se glisira, i sa kadom, ako treba, pa šta košta, neka košta.

Valjalo bi ako netko zna da na ove komentare o V i ravnom dnu malo doda koju o katamaranskim koritima, šta se tu gubi a šta dobiva u odnosu na ova dva smiley033

Citat: Pirke vuk s Tise poslato 26 Mart 2011, 09:10:33
"Nauka" kaže da  može da "glisira" svako korito, samo treba imati JAK motor, i odgovarajući "REZERVOAR" za gorivo. i vozi Miško  smiley310
PS: A globalna "OSKUDACIJA"  :question:  Nas sa ovih prostora niko i ništa nemože da omete u onome što smo naumili, ima da se glisira, i sa kadom, ako treba, pa šta košta, neka košta.

nebi se baš složio sa ovom konstatacijom ...znam dosta motora koji su na V koritu trošili 2-3 l više nego na tabanašu a bili su sporiji

Kako ne znaju *Šarpi-forma blago V Smatra se najpodesniji oblik korita za reku*
:)
Iako sam za ravno dno

ajde da mi neko pojasni koliko se stupnjeva smatra blagi V ...ja sam nešto kombinirao da probam napravit .....znaći od centralne osi lijevi i desni rub podić za cc 5 cm na komplet širinu korita od 120 cm ....pa su mi rekli da to nebi imalo efekta več da mora bit jači kut :huh: :huh:

"rj" Dunavski vuče  smiley033  Neznam gde si mogao da nadješ podatak da motor na "V" koritu troši više nego na "tabanašu" a da ide sporije. Nekako mi čudno.

Trka između Mavericka i ToniyaC je pokazala koje korito je bolje. :takoje: Tonyev čamac je teži 100kg. Ima otpor zraka kao manji kabinaš a postižu podjednaku brzinu. V dno je u svakom slučaju bolje , a tabanaši su rasprostranjeniji zbog toga što je majstorima u koćnoj radinosti jednostavnije napravit taban. :takoje:

 :clap2: "retfala" kratko, jasno, i u crno! smiley033
PS: ja pisao o tome, al izgleda "rj" nije čitao. :cheesy:

Trku smo i organizirali zbog mavericka da otklonimo sve sumlje oko njegovog budućeg čamca. Više mu nije ni na kraj pameti da pravi kabinaša sa tabanom :no: nego će to biti V dno. Kombinacija polu V pa da se poravnava zadnjih 1,5m u taban isto ne prolazi jer nema nikakvu svrhu jer kad glisiraš voziš se i dalje na tabanu.

Ma nemože biti prostije: gledaš "V" korito, kad plovi s e č e vodu.
                         gledaš Tabanaš, kad plovi gura, valja vodu, ispred sebe.

Citat: retfala poslato 26 Mart 2011, 12:08:48
Trka između Mavericka i ToniyaC je pokazala koje korito je bolje. :takoje: Tonyev čamac je teži 100kg. Ima otpor zraka kao manji kabinaš a postižu podjednaku brzinu. V dno je u svakom slučaju bolje , a tabanaši su rasprostranjeniji zbog toga što je majstorima u kućnoj radinosti jednostavnije napravit taban. :takoje:

I ja se slazem sa ovim sto si rekao i sa @Pirketom vukom sa Dunava i Tise. :takoje: smiley033

moze li neko da mi kaze jel ovo moje v ili blago v? cisto me zanima... :cool:  smiley033

(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2Fe7crk3.jpg&hash=8fa6490d38b004774e7f640814ac23b7b5c5a5d5)

a gde je u toj prichi trimaransko korito ?

Na temi "trimaransko korito" :cheesy:

ako si mi reko smiley033

Citat: Pirke vuk s Tise poslato 26 Mart 2011, 12:00:27
"rj" Dunavski vuče  smiley033  Neznam gde si mogao da nadješ podatak da motor na "V" koritu troši više nego na "tabanašu" a da ide sporije. Nekako mi čudno.

elan 401 klasično V korito gore selva 30 ks potrošnja 13 l na 1h rada ...brzina oko 45 kmh taj isti motor na kumovom čamcu kojem plovni dio nije V veš je klasičan tabanaš ...potrošnja ispod 10 l brzina cc55 kmh  smiley033 znači nigdje pročitao nego doživio ....da elan je mislim 380 cm a ovaj kumov 5 m  :bye:

da zaboravim napisat ..tony koliko ti troši tohatsu 30 ks na V čamcu

da ovo je tocan podatak na elanu gt 401..mislim da je 4 m...imao potrosnju 13 litara...na al..imam do 8.5 ....
mada bih elan stavio u kategoriju losijih camac pogotovo ove gt izvedbe sa morskim koritom

Ta razlika u potrošnji je zbog neuskladjenosti elise sa koritom

naravno da je moguca i ta cinjenica....mada sam onaj stalno morao s dvojicom i priborom voziti u punom gasu a al ne....i kod elana je svako izglisiravanje bilo automatski litra goriva  :lol: 

ja sam možda bio baksuz ali nisam još vidio neko ekonomik V korito ..u stvari i tonyev čamac se može vozit ekonomik ali sa kojim motorom  :question: :question: a da negovorim o manjim motorima 15 ks tabanaš 110 cm širok i 490 cm dug bilo koji V  dovedite na crtu naravno približnih gabarita ...ni jedna elisa nemože smanjit 50% veču potrošnju

vec sam gore napisao..za vece motore pije vode v dno za manje ne...jedonstavno je...mada kad budem i ako uopce budem radio kabinas od 5.5 metara v dno i motor 40 ks....ako ne onda tiger shark i mir bozji

Za to si u pravu rj, vozim čamac od 5,6x1,95 od 250 kg i glisiram sa 2/3 gasa na 15 ks. Nijedan čamac tih dimenzija sa V koritom ne bi tako išao. Mislim da se njihove prednosti pokažu tek sa većim motorima, za koje su i predvidjeni ...

Evo pretekao me maverick, mislim da imamo slično mišljenje

nama je svima cilj imati sto brzi ali ujedno i sto ekonomicniji camac za pecanje ...a tu su tabansi no1....sa nasim malim finim motoricima  :ok:

a koliko nas ide u ribolov sa motorima 50ks+

ja znam svega dva tri sa 40 ks...dosta ih ima 30...ali s 50 ne znam ni jednog

Ma kome bi se to isplatilo???
Ustvari ima profesor 190 ks ...

kolega mi kupio yamahu 60 ks 4 t i stavio na gliser od 6 metara i vozika se na moru kad je na godisnjem odmoru....kaze da je zadovoljan s potrosnjom, ne prelazi mu 30 litra nikad  :lol: ali dosta cesto se vozi na dvadesetak

A sto onda meni niko ne veruje da ovih 40ks i voznja do 50km - potrosnja 5-6 lit. na sat sa koritom V  :question:
Mozda zato; sto je Evinrud 4t.  :ok:
Nije Elanovo korito.... ili sta.....  :shocked:

onda je tvoj ervin fenomen nema druge ili ideš stalno nizvodno u jačem leru  :lol: :lol: i tad bi potrošio cc 8 l :rolleyes: :rolleyes:

Sta ulazes  :question:

nisi rekao dali u leru  :lol: :lol:...zaebavam znam likove imaju yamahu 40 ks 4t i nešta više troše na tu kilometražu samo stalno idu dvojica tako da u nekoj teorijo postoji mogučnost ....mi smo kumovu selvu doveli u manju potrošnju nego što proizvođač deklarira  :ok:

nisam pametan, honda 40 ks kazu ima najmanju potrosnju ali po papirima...u stvarnosti ovisno od plovila do plovila trosi i tri puta vise nego sto pise...a 5-6 litara je tesko potrositi s motorom od 40 ks..mada ozbiljan si pa nema razloga da ti ne vjerujemo...

Koje su dimenzije čamca?

Damir je kupio novu yaamahu 30 ks takodjer odlican motor....ali na sharku ipak trosi...vise od tih 5-6 litara...da mozda nisi mijenjao kao retfala prikljucak za gorivo  :lol: :lol: :lol:

ma to i mene zbunjuje đorđe nije šarlatan al da je malo malo je...kume po tome od veza u batini do vemeljskog kanala i nazad 3 L  :eek: :eek:

4,6m sa 1,8 m

I o kakvoj stabilnosti pricate o tabanasima  :question:

maverik - nisam prikljucak za gorivo menjao - nego uze crevo za 2,5mm stavio za gorivo.  smiley029 smiley029

o stabilnosti kod stacionarnog pecanja...o voznji je nesto drugo....a malo sam njuskao po netu...s tim motor tesko toliko da moze ali neka ti bude

Pričamo o stabilnosti u toku pecanja, ne u vožnji. Nema "klackanja" kao na V koritu.

@maverick
Uspori malo, sve kuckam za tobom ...

mada navescu jedan primjer: kod mene je ravan dio na kojem pecam i stranice nisu duple...tako da kad stanem uz samu stranicu camac se nagne odredjeni kut na jednu stranu...tonyc ima v dno ali ima i duple stranice tako da ne mozes stati uz sami rub i teziste s ovih mojih sto kila nije isto...te se skoro njegov v manjue naginje nego moj

o stabilnosti kod stacionarnog pecanja..

a ne samo stacionarnog pecanja.....

korito je izuzetno stabilno a brat i ja se bas muvamo po koritu.....kada ga pustimo da polako pluta i pecamo

djelujes mi nekako mrsavo  :lol: sumnajm da bi se neki camac naginjao pod tobom  :lol: a vidi moj post gore iznad

Kad kažeš "izuzetno stabilno", da li je stabilnije od tabanaša te širine?

Imam i Al tabanasa (1m) u tabanu .... to se ne moze uporediti sa stabilnocu,

kole

Sto sad spominjes 1.6 tabanasa.... :question:

mavecik

procitah sta si napisao i dodjoh do zakljucka da je ipak neuporedivo bolje V korito(ali pravo korito) i da je tvoja potrosnja dosta veca od moje ---- nije mi jasno  :question:

2T  smiley033

Za 2T, onda je OK.

napisah da cu slijedeci camac praviti s v dnom..i voziti s motorom od 40 ks..nekim cetvertokatnim...a sto se tice moje potrosnje i potrosnje nas desetak koji putujemo na dunav, vise manje zajedno i sa razlicitim motorima i razlicitim camcima...tu smo svi negdje s potrosnjom....i iskreno jos ne nadjoh motor koji nekom normalnom voznjom na takvom slicnom  koritu trosi 5-6 litara---ali isto tako napisah, neka ti bude...da ne ulazimo tko o cemu...drzimo se ipak teme o koritima

Josipe Elan GT 402 je izvan konkurencije , jer to nije čamac. Pa normalno je da manji motor može potrošiti više goriva od većeg ako se muči na nedgovarajućem čamcu. Što se tiče potrošnje goriva na V dnu nisi u pravu. Iznenadit ćeš se za Tonijev čamac , trošiti će isto ko Maverick. Čamci su na vodi i možemo ih sutra isprobat.

tunjo ...tunjo ....tony onaj čamac sa 30 ks nemože vozit u ekonomiku a potrušnju su vidjeli kad su se trkali  smiley033

Da vas samo pitam: Da niste vi neki "TRKAČI" na reci? :cheesy: :lol:

tonijev čamac glisira sa malo više od pola gasa i zašto ga nebi mogao voziti u ekonomiku. One vožnje na Dravi nema veze sa normalnom vožnjom. Iznenadit ćeš se za potošnju kad ga budemo testirali.

Pirke prelazimo po pecanju 60-70km i jako su nam važni ti detalji o potrošnji

kad ga je vozio i kad je u full gasu ...najmanje smanjenje gasa ga je drastično usporavalo ...ekonomik vožnja je kad na 2/3 gasa ideš brzo poravnat ..toni kad smanji gas prednji kraj mu se diže...možda zbog trima ..ali ako drukčije iztrimuje onda nije onako brz

Teško je sa obale ocjenit koliko je gasa otpustio , zato je najbolje da se proba. Ja sam ga vozio i tvrdim da glisira sa malo više od pola gasa.

ja to gledam drukčije 30 ks na 4200-4500 okr. treba ić 40+ kmh ...tvoj kabinaš nespada u ta mjerila več obićni cabrio čamci ...svaki tabanaš u normalnim gabaritima ima tu brzinu i potrošnju ....vidjet češ kad ja izkompletiram motor i ladja

Citat: retfala poslato 27 Mart 2011, 10:39:37
tonijev čamac glisira sa malo više od pola gasa i zašto ga nebi mogao voziti u ekonomiku. One vožnje na Dravi nema veze sa normalnom vožnjom. Iznenadit ćeš se za potošnju kad ga budemo testirali.

Pirke prelazimo po pecanju 60-70km i jako su nam važni ti detalji o potrošnji

Ako je tako onda izvini. Vi ste pravi pecaroši. I ja predjem dosta km recimo S. Slankamen-Marin Prud kod Bogojeva,156tamo i 156 nazad, al ostanem dva meseca. Ili S. Slankamen-Tisa prema Bečeju JUN-NOVEMBAR.

Citat: retfala poslato 27 Mart 2011, 10:39:37
tonijev čamac glisira sa malo više od pola gasa i zašto ga nebi mogao voziti u ekonomiku. One vožnje na Dravi nema veze sa normalnom vožnjom. Iznenadit ćeš se za potošnju kad ga budemo testirali.

Pirke prelazimo po pecanju 60-70km i jako su nam važni ti detalji o potrošnji

Ako je tako onda izvini. Vi ste pravi pecaroši. I ja predjem dosta km recimo S. Slankamen-Marin Prud kod Bogojeva,156tamo i 156 nazad al ostanem dva meseca. Ili S. Slankamen-Tisa prema Bečeju JUN-NOVEMBAR.

pirke ja ove godine imam preko 2000 km na elisi ....u prva 3 mjeseca :eek: smiley033

Citat: rj poslato 27 Mart 2011, 11:01:11
ja to gledam drukčije 30 ks na 4200-4500 okr. treba ić 40+ kmh ...tvoj kabinaš nespada u ta mjerila več obićni cabrio čamci ...svaki tabanaš u normalnim gabaritima ima tu brzinu i potrošnju ....vidjet češ kad ja izkompletiram motor i ladja

Onda ćeš biti van konkurencije. znam da ti je plan na čamac od 120kg stavit 30ks. Mislim da je 40km previše za putnu brzinu. Ponet ću obrtomjer i na Tonijevom čamcu izmjerit okretaje i brzinu. Istrimovat ću ga tako da se na 3500-3800 o/min vozi oko 35 km i to će mu biti najmanja potrošnja , a krajnja brzine ako bude manja 2-3 km neće biti važno.

"rj"   Alal ti vera 22,22222222km dnevno. Ja ove godine isplovio u Tisu do trećeg kilometra, napravio par fotografija i nazad. Pravim sada u M.Mitrovici pomoćni čamac, tabanaš od 6m uželeo sam se vožnje po dunavcima. Onda ću ija da se vozikam.

pirke smanji ga za metar ....

tunjo na 3500-3800 okretaja 35 kmh je vrhunski rezultat  :ok:

Ovde vlada uverenje da je za Dunav 6m zakon. Pogotovu S.Slankamen gde na ušću Tise u Dunav 1215km kad krene "košava" talasi budu i do dva metra, kao kod RAMA.

4000 o/min je 70% gasa vidjet ćemo koliko će brzo ići kad se bude toliko vrtio

e to je druga prića zato mi i dođemo do nesporazuma ovdi Batina ...Apatin..Aljmaš ...nema takvih valova ...jučer me uhvatila salauka na dunavu baš jak vjetar i čamac od blažujke mi odradio bez greška

Jel to neko pominje mene :cheesy: @maverick samo taj sto imas odlican je, takvo nesto slicno, Neznam sad vise i nevidim razlog zasto ga menjas. Jedino ako je opet ona prica o kabini. :question: smiley033

@Pirke je u pravu sve ispod 6 metara kod nas u nasim krajevima se smatra promasaj. :ok: smiley033 

treba mi kabina...stare kosti me bole..i ne volem da kisnem  :lol:

Ti, kud si stariji sve si pametniji to mi je drago :lol: :tongue: smiley033

koliko sam puta pokisao jesenas i koliko se puta smrzao preko zime i veca budala bi se opametila  :lol:

maverik...kabina je dobar izbor za sve vrste "ribolova"  :thumbup:  :lol:  :lol:

a meni niko ne odgovori za moje korito...  :shocked:

http://translate.google.hr/translate?hl=hr&langpair=en%7Chr&u=http://www.boatus.org/onlinecourse/reviewpages/boatusf/project/info1b.htm (http://translate.google.hr/translate?hl=hr&langpair=en%7Chr&u=http://www.boatus.org/onlinecourse/reviewpages/boatusf/project/info1b.htm)

r-t :clap2: :clap2: :clap2: ti si to temeljnije prikazao nego ja: Svaka čast na uloženom trudu i vremenu. smiley033

@ nidzabgd tvoje korito je V , ali malo blaže nego kod klasičnih glisera sa punim V dnom.

Citat: nidzabgd poslato 26 Mart 2011, 13:28:56
moze li neko da mi kaze jel ovo moje v ili blago v? cisto me zanima... :cool:  smiley033

(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2Fe7crk3.jpg&hash=8fa6490d38b004774e7f640814ac23b7b5c5a5d5)

Glisersko, koliko vidim ili blagi V - plitko V  :cheesy: smiley033

evo i nauka to kaže što sam ja i tvrdio ........


V-trupovi nisu kao učinkovit kao ravna ili okrugla dna brodova, i potrebu veće motore za pomicanje na sličnim brzinama.

 :lol: :lol: Da ali nauka kaže da su V dna puno stabilnija nego ravna. Ovdje se svi boje V zbog nestabilnosti. Odlično je opisano okruglo dno sa plitkom kobilicom , a to su Elani T-400 , T-401 i GT-402

Ko se jednom opece duva-puse  i na ladno :lol: uvek se misli na neku pasaru, pa deluje  dosta "gegljivo" :lol: Mogu zamisliti Josipa da stane na jednu stranu pasare, pa da zabacuje, a onda predje na drugu stranu :rolleyes: smiley033

Na slici dna čamca od nidzabgd se najbolje vidi da V dno nije nestabilno i u stacinarnom položaju. Spoj stranice i dna je oštar i upušten prema dole to mu daje stabilnost , a u vožnji usmjerava vodu prema propeleru. Brz je zbog toga što dobija puno veću količinu vode od tabanaša koje je limitiran jer nije konstruiran tako da poveća dotok vode na propeler

a vodovod AL čamac ni on  nevalja  :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:4,5 m neide bez 40 ks  :huh: :huh:

Taj čamac je kompromis ničega. Nije ni V nije ni polu V preširok je za bilo kakve ozbiljnije brzine. Ovdje pišemo o ozbiljnim stvarima  o čamcima koje su konstrurali inžinjeri. Vodovod je kućna radinost.

ovaj nidzin ima taman fino dno...a al vodovod camci nisu bas kucna radinost..to su jedini al camci u hr koji su imali potpuni proracun...samo predvijdeni su za vece motore ....

tunjo vodovod kučna radinost  :eek: :eek: daj mi barem jedan V čamac sa ovih prostora a da valja za naše potrebe motor cc 30 ks ...što je neki maximum za naše relacije

takvih bas nema, bar ne dok ja ne napravim jedan  :lol: a po ovome sto je r-t okacio ispade da je tri maran jos najbolje rjesenje, sto se tice stabilnosti i brzine

ma ja cjelo vreme probam nešto drugo objasnit ...ajd da probam ovako ...dali ja u belišću imam potrebu za ferarri.....strašan auto ...600 ks...aero dinamička linija savešena .... o-100 kmh - 3,6 sec.....samo mali problem a di da ga vozim po belišću ...znaći ja tabanaš glisiram sa 8-30 ks što je po meni neki max. za ravno dno ...motori u tom rasponu se koriste u 99% situacija u ribolovu ....nemam valove od 2 m ...mada po njima ni V dno nepomaže ...znaći ribolovac ima 99 razloga za ravno dno

a mi blize Osijeku...koji putujemo od 80-100 km....po pecanju..nama se isplati kupiti vikendicu na uscu i opet tabanasa

evo sto se tice iskustva sa mojim koritom...samogradnja je u pitanju... mogu da vam kazem da je gaz min 0.15 a max(sa 6 osoba i opremom) 0.30... sto nije uopste lose jer sam bez problema ulazio u rukavce...sto se tice cvrstoce korita mozes ga nasukati na plazu pod punim gasom nista mu nece biti...korito ima 12 slojeva... sto se tice stabilnosti mogu da kazem da smo test radili tako sto smo se nas troje okesali na jednu stranu i ljuljali,nije bilo teorije prevrnuti ga,cak sta vise kontra strana se ne izdigne van vode...teziste je po sredini dna camca...jako je miran dok je na sidru tako da moze lepo da se peca...prilicno je podvozan,sa t18 i teretnom elisom je isao sasvim solidno,sad nameravam 20-25ks pa cemo videti... eto toliko iz iskustva sa ovim koritom
smiley033

čamci od vodovoda su doživjeli tri promjene od kako ih prave. nisu ih sigurno mjenjali zbog toga što su super. meni se taj čamac nikada nije sviđo , a mi koji pecamo na dunavu smo vidjeli kako se ponaša na valovima , u leru ih prelazi. nisam ja rekao da ću si kupit otvoreni čamac sa V dnom niti imam namjeru. Za naše potrebe je tabanaš neko kompromisno riješenje ali da je V dno bolje to stoji.

Počelo je sa biciklom i pješačenjem kroz šiblje do mjesta, prešlo se na drveni čikl, zatim je krenula upotreba drugih materijala lim, aluminij, stakloplastika, i izvedba raznih tipova dna (ravno, v, trimaran), preko vesla i četvorke do 30-40-50 ks, da bi se došlo do placa i vikendice, a moglo bi se završiti sa kućicom na pontonu blizu dobrog terena, ako ih uopće još i bude bilo!  :lol:

Danas sam bio u Mačvanskoj Mitrovici kod Stanka Nikolića i zamolio, da na dva dana obustavi gradnju mog "pratećeg" čamca, dok nečujem mišljenje  smiley297 sa Dunava, da nebude posle: produžuj, skraćuj, seci, brusi, vari, ovo si trebo ovako, ono onako.
Ajmo sad komentari dok je u ovoj fazi.


(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2F2dwg8wn.jpg&hash=b8f149ca37c29c95ab30c879002cbb8d387246b7)

reži prednji gubac vidi kako je obal i menjaj lim ovaj rđa  :eek: :rolleyes: :rolleyes: :lol:

lijep camac..koje su dimenzije...

Hvala, dimenzije 6x1,25.
Za "rj" Pre peskarenja treba da se uhvati rdja, da bi imali šta da peskarimo, i da prašinu spiramo  smiley049
PS. Za oko dve nedelje biće gotov, ide mala paluba, komore, i još ako vi nešto predložite, biće pravi čamac onda sledi slika.

 Kad bolje pogledam, ima dve mane, a to su , prva: što nije završen
                                            druga: što nije moj!!!

Odlican Pirke,  :tongue: sad ces i ti u "setnju" :cheesy: smiley033

Citat: neca_bratko poslato 01 April 2011, 07:37:17
Kad bolje pogledam, ima dve mane, a to su , prva: što nije završen
                                            druga: što nije moj!!!

Za 15 dana biće završen. A može biti i tvoj, uz odredjenu novčanu nadoknadu. :rlol:

Citat: KOSAVA poslato 01 April 2011, 09:57:23
Odlican Pirke,  :tongue: sad ces i ti u "setnju" :cheesy: smiley033

Mislim da će me zvati "GEOMETAR SA TISE"  :cheesy:

koliko ce te izaci taj sport

UH, malo će "boleti" Malo više od "tauzenke" peskiran i ofarban.

dosta  :eek:

I previše, al treba mi , sa brodom, na pecanju sam statičan. Sa ovim "TABANAŠOM" idem u potragu, do sada sam čekao. smiley003

Pozdrav kolege procitao sam sve forume o "V" ili ravnom dnu i saznao kako se farbaju camci koji su bolji sa kabinom ili bez . lim ili plastika 10,20,30,40 ks brzina i sve ostalo sto nema veze sa ovom temom.Zanima me samo jedna stvar zasto V ili zasto ravno dno  za reku.Samo to zelim da znam i zasto V nije za reku.molim (OBJASNJENJE ukratko) moze i na pp.Pozdrav

Niko nije rekao da V korito nije za reku, ali ovde se uglavnom priča o pecaroškim čamcima, koji naravno zbog malog gaza i stabilnosti su bolji od V korita, V korito je po meni bolje kod čamaca "jurilica".