Na slici dna čamca od nidzabgd se najbolje vidi da V dno nije nestabilno i u stacinarnom položaju. Spoj stranice i dna je oštar i upušten prema dole to mu daje stabilnost , a u vožnji usmjerava vodu prema propeleru. Brz je zbog toga što dobija puno veću količinu vode od tabanaša koje je limitiran jer nije konstruiran tako da poveća dotok vode na propeler

a vodovod AL čamac ni on  nevalja   :rolleyes:4,5 m neide bez 40 ks  

Taj čamac je kompromis ničega. Nije ni V nije ni polu V preširok je za bilo kakve ozbiljnije brzine. Ovdje pišemo o ozbiljnim stvarima  o čamcima koje su konstrurali inžinjeri. Vodovod je kućna radinost.

ovaj nidzin ima taman fino dno...a al vodovod camci nisu bas kucna radinost..to su jedini al camci u hr koji su imali potpuni proracun...samo predvijdeni su za vece motore ....

tunjo vodovod kučna radinost   daj mi barem jedan V čamac sa ovih prostora a da valja za naše potrebe motor cc 30 ks ...što je neki maximum za naše relacije

takvih bas nema, bar ne dok ja ne napravim jedan  a po ovome sto je r-t okacio ispade da je tri maran jos najbolje rjesenje, sto se tice stabilnosti i brzine

ma ja cjelo vreme probam nešto drugo objasnit ...ajd da probam ovako ...dali ja u belišću imam potrebu za ferarri.....strašan auto ...600 ks...aero dinamička linija savešena .... o-100 kmh - 3,6 sec.....samo mali problem a di da ga vozim po belišću ...znaći ja tabanaš glisiram sa 8-30 ks što je po meni neki max. za ravno dno ...motori u tom rasponu se koriste u 99% situacija u ribolovu ....nemam valove od 2 m ...mada po njima ni V dno nepomaže ...znaći ribolovac ima 99 razloga za ravno dno

a mi blize Osijeku...koji putujemo od 80-100 km....po pecanju..nama se isplati kupiti vikendicu na uscu i opet tabanasa

evo sto se tice iskustva sa mojim koritom...samogradnja je u pitanju... mogu da vam kazem da je gaz min 0.15 a max(sa 6 osoba i opremom) 0.30... sto nije uopste lose jer sam bez problema ulazio u rukavce...sto se tice cvrstoce korita mozes ga nasukati na plazu pod punim gasom nista mu nece biti...korito ima 12 slojeva... sto se tice stabilnosti mogu da kazem da smo test radili tako sto smo se nas troje okesali na jednu stranu i ljuljali,nije bilo teorije prevrnuti ga,cak sta vise kontra strana se ne izdigne van vode...teziste je po sredini dna camca...jako je miran dok je na sidru tako da moze lepo da se peca...prilicno je podvozan,sa t18 i teretnom elisom je isao sasvim solidno,sad nameravam 20-25ks pa cemo videti... eto toliko iz iskustva sa ovim koritom

čamci od vodovoda su doživjeli tri promjene od kako ih prave. nisu ih sigurno mjenjali zbog toga što su super. meni se taj čamac nikada nije sviđo , a mi koji pecamo na dunavu smo vidjeli kako se ponaša na valovima , u leru ih prelazi. nisam ja rekao da ću si kupit otvoreni čamac sa V dnom niti imam namjeru. Za naše potrebe je tabanaš neko kompromisno riješenje ali da je V dno bolje to stoji.

Počelo je sa biciklom i pješačenjem kroz šiblje do mjesta, prešlo se na drveni čikl, zatim je krenula upotreba drugih materijala lim, aluminij, stakloplastika, i izvedba raznih tipova dna (ravno, v, trimaran), preko vesla i četvorke do 30-40-50 ks, da bi se došlo do placa i vikendice, a moglo bi se završiti sa kućicom na pontonu blizu dobrog terena, ako ih uopće još i bude bilo! 

Danas sam bio u Mačvanskoj Mitrovici kod Stanka Nikolića i zamolio, da na dva dana obustavi gradnju mog "pratećeg" čamca, dok nečujem mišljenje  sa Dunava, da nebude posle: produžuj, skraćuj, seci, brusi, vari, ovo si trebo ovako, ono onako.
Ajmo sad komentari dok je u ovoj fazi.

reži prednji gubac vidi kako je obal i menjaj lim ovaj rđa 

lijep camac..koje su dimenzije...

Hvala, dimenzije 6x1,25.
Za "rj" Pre peskarenja treba da se uhvati rdja, da bi imali šta da peskarimo, i da prašinu spiramo  
PS. Za oko dve nedelje biće gotov, ide mala paluba, komore, i još ako vi nešto predložite, biće pravi čamac onda sledi slika.