Ljudi pomagajte.
Pre nekoliko dana sam kupio Elan 401(izvadjena pur pena)bar tako kaže stari vlasnik.
Na čamcu je tomos 18. Motor lepo radi. Nema trzanja i štucanja,lep ravnomerni rad.
Ne znam zbog ćega,ali ide jako sporo.
Moj burazer ima plastičnog apatinca od 5,5m sa tomosom 4,8, i verovali ili ne idemo istom brzinom.
Gledao sam elisu,ali na njoj nema nikakvih oznaka.
Na youtube sam pogledao par snimaka kako 401 ide sa 10 i 18 konja i zaprepastio se koliko sam ja sporiji. ( bar 5 puta.)
Da li neko može da mi kaže zbog čega ide tako sporo.
Pozdrav svima.
nešto nevalja sa 18 ks moraš letit ...za prvu ruku izvuci čamac da vidiš dali nisi dobio vodu
Čamac ja napolju na auto prikolici. toliko je lak da ga sam mogu podići sa prikolice.
Vrlo vjerovatno motor radi na jedan cilindar. Pokušaj naizmjenično skidat kabal sa svjećice pa će ti biti sve jasno.
Da radi na jedan cilindar nebi lepo radio na leru kao što on kaže.
Radi Tićo dobro i na jedan , imao sam problem sa termostatom i dok ne dodam gas ne mogu provalit da radi samo jedan. Pa šta može biti drugo???
Stavio sam nove NGK svećice ali ista stvar.
Sada je čamac na suvom pa ne mogu da probam,a nemam ni bure za probu na suvom.
Problem je u struji do svjećica ili termostatu.
Ja bi baš voleo da vidim šta je sa tim motorom, da li teško pali?
Ne moraš ga stavljat u vodu. Skini jednu svijećicu i stavi je na blok da ima masu i potegni špagu , vidjet ćeš jel ima iskru , onda to isto napravi sa drugom svijećicom i bit će ti sve jasno. Na jednom cilindru nemaš iskru , skoro sam siguran u to
Pali iz prve. Povučem sauh,dam mu gas na + i upali iz prve.
Evo sada sam proverio ima varnicu na obe svećice.
Pregledaj elisu, po ovome; ona je "proklizala".
Kada je u brzini elisa ima 15-tak santimetara slobodnog hoda,pa tek onda dolazi do otpora.
Menjaj elisu.
Da li je u pitanju samo elisa, i mogu li je sam zameniti?
( znam da skinem elisu,nego da li postoji neka procedura pri stavljanju nove?)
Koju elisu da uzmem?
U čamcu se naj češće vozimo nas troica po 100kg i još 50-tak kilograma opreme.
Pregledaj prvo stift, pa dalje, verovatno je smo on pukao.
Štift je ceo sada sam skinuo elisu.
Osovina na kojoj je elisa u brzini ima slobodnog hoda bar četvrtinu kruga.
Da li je to normalno?
da nije duga osovina na motoru? mada ne bi bio opet TOLIKO sporiji....
za trojicu u čamcu plus oprema ti treba 225/250.
slobodnog hoda je normalno da ima, nisam siguran koliko, ali znam da i kod mene ima podosta...
a da staviš ti tu pentu kod drugara koji ima četvorku pa da vidite kako će kod nejga ići... mada ne može da bude do čamca baš TOLIKA razlika...
ovo je baš čudno... kad si na punom gasu kako motor radi? jel pršti voda iza, ili onako jedva da je gura?
ma kakvo prskanje.samo pravi velike talase.
bukvalno kao da vozim četvorku.
ma pitam da vidimo jel motor nema snage, ili ima snage na elisi a nešto ga drugo usporava. Meni kad je crkla bobina na T18 je radio prilično ravnomerno, samo bez snage, išao je baš kao T4.
A na evinrudeu koji sam pozajmio od drugara mi je isto crkavala bobina, radio je na jednom cilindru, ali je bacao varnicu (verovatno slabiju ili nešto tako), pa je izgledalo kao da je sa strujom sve ok, a nije bilo.
Moj ti je savet kao što je neko već napisao, u toku vožnje da skineš kapicu sa jedne svećice, pa sa druge. Ako se prilikom skidanja sa neke od njih rad motora nimalo ne promeni - struja je.
sada sam pogledao elisa je 225/275.
Koliko kilograma je težak 401?
Predhodni vlasnik kaže da je izvađena pur pena i ojačan trup.
Da nije dodao puno materijala?
Sutra nosim čamac na merenje, pa ću znati da li je do čamca ili do motora.
Pozdrav svima.
Ama nemoj da nosis camac na merenje, odnesi motor kod majstora . . . sve i da camac ima 50 kila vise, mora ici sa 18 konja . . . mada je taj 401 j...., treba mu pun q... konja da bi izglisirao i isao k'o svet . . .
elan 401 ...trojica 100 kilaša :eek: :eek: :eek: NEMA ŠANSE DA TOMOS 18 KS IZGLISIRA :no: :no: :bye:
jasno da ne. ali ako je sam, nemože da ide kao T4 da ga jeb**...
i nemoj da meriš čamac, nema potrebe... da je ne znam šta u pitanju, nema šanse da je toliko sporiji.
Sa t18 bi trebao da iglisiras ali ne sa jos dvojicom...
Jesi probao da trimujes motor?
Ovo sve što pišemo je ništa :no: , neko ko se razume u motore treba da ode i vidi šta je i rešen problem, a ovako može biti 100 čuda :huh:
istina....
evo sad sam se vratio od majstora.
totalna katastrofa!
- radilica kriva ( ogulila ležajeve na dva mesta,
- jedan klip ima riseve,
- jedan cilindar takodje pun riseva.
kaže majstor dok radi-radi ne isplati se popravka.
džabe sam dao 500 € za motor + 100 € majstoru.
Pa zovi onog od koga si kupio i saopsti mu majstorov izvestaj . . . neznam kako ste trgovali . . .
zvao sam ga, pravi se blesav. ( kao nije znao )
a rekao mi je da su menjane karike?
Citat: dule pančevo poslato 24 Jun 2011, 22:39:05
zvao sam ga, pravi se blesav. ( kao nije znao )
a rekao mi je da su menjane karike?
A možda se i ne "pravi blesav"
Citat: rj poslato 23 Jun 2011, 23:23:17
elan 401 ...trojica 100 kilaša :eek: :eek: :eek: NEMA ŠANSE DA TOMOS 18 KS IZGLISIRA :no: :no: :bye:
Ima dosta i u ovome logike i sa ispravnom 18-kinjom.........
Sa trojicom teretna tu negine :takoje: a i tu je muka sa tim koritom da izglisra :sad:
kako misliš sa ispravnom ?
Mislim da ti je kompresija dobra (ako su ostali delovi ispravni) morao bi sam da ideš lepo, proveri, što povlači sve ostalo.... zatim da imaš teretnu elisu 225/225 pa probaj (sam), sa dvojicom pa onda tek sa trijicom pa vidi kako se ponaša :takoje:
ovaj motor nema kompresiju.
čovek ga otvorio u mom prisustvu cilindar i klip su izbrazdani,radilica pojela ležajeve na dva mesta.
jedino da mu sipam neku hemiju iz nasine laboratorije.
ne znam šta drugo.
Ako nema kompresiju i to što si naveo u problemima onda je sva dalja diskusija suvišna, al i da je idealna 18-ka jedva bi mogao da izglisra sa vas trojicom i nekom pratećom opremom u elanu što i reče RJ :takoje: i to sa 225/225 jedino :sad: i to je diskutabilno......