Ee selvu uzmi
kupio moj kolega pa sad već tri mjeseca nespava od muke i noćne more 
Odg: Parsun vanbrodski motori By: Momir Date: 19 Novembar 2009, 22:03:26
neznam stvarno za te jeftinije....u ostalom koliko para - toliko muzike
Odg: Parsun vanbrodski motori By: damjan Date: 19 Novembar 2009, 22:25:42
jedan ribar je pre par meseci kupio parsun 5ks,vec mu riknuo,nema sta se nije pokvarilo na njemu.neznam za jace modele,ali meni je to totalno fus motor.za te pare bolje je kupiti polovnu dvotaktnu jamahu,jes da malo vise trosi,ali sigurno nece riknuti,lako.
Odg: Parsun vanbrodski motori By: Goachild Date: 20 Novembar 2009, 09:22:51
Selva, a? 
Mislim da ću morati da prištedim za mercury-a peticu ;)
Odg: Parsun vanbrodski motori By: KOSAVA Date: 20 Novembar 2009, 11:54:43
To ti je od motora do motora .Imam parsuna 3 godine od 5 ks na pomocnom camcu jos me nije ostavio nigde ,ali ima manu rucni starter se cesto kvari ,ustvari ja ga namotam rucno i opet teraj dalje.Dosta ga koristim zbog muvanja , cesto ga startujem,trebalo bi staviti starter od jamahe i mislim da bi to bilo
Odg: Parsun vanbrodski motori By: dushann Date: 20 Novembar 2009, 12:32:52
Citat: damjan poslato 19 Novembar 2009, 22:25:42
jedan ribar je pre par meseci kupio parsun 5ks,vec mu riknuo,nema sta se nije pokvarilo na njemu.neznam za jace modele,ali meni je to totalno fus motor.za te pare bolje je kupiti polovnu dvotaktnu jamahu,jes da malo vise trosi,ali sigurno nece riknuti,lako.
I kod mene u gradu ima jedan 5ks kojem nemože niko pomoći
Kao što napisah gore još u martu drugar je kupio Parsuna 15 ks, za 10-ak sati rada je bio 3 puta kod servisera i još niko nemože da mu nadje boljku, koji god termodavač da stavite crkne i blokira rad motora, nezna se šta dalje
Moj savet zaobići taj motor u širokom luku
Odg: Parsun vanbrodski motori By: rj Date: 20 Novembar 2009, 12:37:15
nek izbaci termostat pa nek proba vozit i neka rukom proba dali mu se grije noga motora ....ako se grije onda nije problem u termostatu več u motoru ....odnosno u sistemu za hlađenje
Odg: Parsun vanbrodski motori By: dushann Date: 20 Novembar 2009, 13:04:55
Nema problema, sve su probali pa i merili pritisak ulja, hladjenje pa i elektroniku i nikom nije jasno po servisima šta se dešava
Odg: Parsun vanbrodski motori By: rj Date: 20 Novembar 2009, 13:08:05
pa nek izbaci termostat i pićiiii....i ja sam iz yamahe izbcio termostat i godinama ju vozim bez problema
Odg: Parsun vanbrodski motori By: dushann Date: 20 Novembar 2009, 13:10:51
To i uradimo, skinemo žicu sa termodavača i sve ok
Ali pitanje je zašto koji god da staviš crkne, nešto tu nije u redu i niko od nadležnih koji su zaduženi za servis nemaju pojma o čemu se radi
Odg: Parsun vanbrodski motori By: rj Date: 20 Novembar 2009, 13:21:10
termostat je boljka večine vanbrodskih motora ako se noga negrije ebo elektroniku
Odg: Parsun vanbrodski motori By: KOSAVA Date: 20 Novembar 2009, 19:35:42
Ja sam potrefio izgleda dobar motor inace menjam ulje u motoru i u nozi 2 puta u toku jedne zezone posto ga bas cepam.
Nasi majstori su jako dobri za ispravne motore
.Meni popravili starter (rucni)i ja ga vratio na motor koristio samo 2 dana i riknjave.Pitam majstora sta je to,kaze "nestrucno rukovanje ,lagano povuci rucicu dok ne zakaci onda ga povuci nemoj da cimas".Pazi ja promenio do sada isto kao i vecina nekoliko motora on me uci kako da startujem motor.Oteram ga lepo gde mu je i mesto.Pa sto oni prethodni nisu riknjavali ako sam ja nestrucno povlacio starter.
Stavljam od jamahe starter i nadam se da cu biti miran za sledecu sezonu .Jeftini su ,a kolko para toliko i
E,da sto kaze Josip boljka im je termostat ,ja ga odmah skinuo i stavio u ladicu
Odg: Parsun vanbrodski motori By: qvin meri Date: 21 Novembar 2009, 20:47:39
poznaniku je otpao magnet na persunu 5 bolje i polvan orginalni japanac nego kinez
Odg: Parsun vanbrodski motori By: Vasa Date: 09 Februar 2010, 12:17:35
A taman sam se spremao da kupim Persuna 15ks.
Odustajem definitivno!
Odg: Parsun vanbrodski motori By: jugov Date: 26 Februar 2010, 00:32:30
Parsun vanbrodski motori
Fabrika u Šangaju bila je vodeći kineski proizvođač malih motora, sa dosta iskustva i serijom domaćih vanbrodskih motora sa vazdušnim hlađenjem. Opredeljujući se za svoj brend – PARSUN, opredelili su se da daju sve od sebe da opravdaju poverenje kupaca. Kako je to već praksa u Kini, modeli PARSUN se za sada rade po uzoru na prvu generaciju četvorotaktnih motora YAMAHA.
PARSUN je već 2006. godine započeo proizvodnju modela od 4, 5, 10 i 15 konjskih snaga. Na naše tržište su stigle prvi motori od 5 KS (3,7 kW), koji su bili besprekorno izrađeni. Motor je jednocilindrični, naravno četvorotaktni, zapremine 112 cm3, težine od samo 22 kg. Prosečna potrošnja im je oko 0,9 litara bezolovnog benzina. U karter im staje oko 0,5 litara ulja. Motor ima ugrađen rezervoar zapremine oko 1,5 litara a može se priključiti i eksterni od 12 ili 24 litre. Većina mehaničara koji su pomno analizirali motor smatrala je da je sve identično kao kod YAMAHA motora, čak je i problematična plastična radilica zamenjena čeličnom. Ribari koji su kupili motore iz prve serije za tri godine nisu prijavili ni najminorniju reklamaciju.
Početkom 2007. godine došli su i prvi motori od 15 KS (11,4 kW) sa manuelnim startom i upravljanjem. Motor je zapremine 323 cm3 , težine 42,5 kg sa kratkom osovinom. Potrošnja goriva je oko 2,9 litara na sat. Isporučuje se sa eksternim rezervoarom od 24 litra i alatom.
PARSUN 25. Motor je dvocilindrični, zapremine 498 cm3, težine 67 kg i snage 25 KS (18,4 kW). Prosečna potrošnja je oko 4 litre na sat vremena vožnje sa 75 odsto gasa. Dostupni su motori sa elektrostarterom i daljinskim komandama. PARSUNA 25 u Power Thrust izvedbi. Ovde imamo sličnu primenu odnosa hoda i koraka elise kao kod HONDA vanbrodskih motora. Propeler sa većom površinom pera zahvata više vode koju zbog smanjenog koraka sporije istiskuje. Radi se o propeleru prečnika 270 mm sa hodom od 209 mm. Time elisa postiže optimalan broj obrtaja a može gurati teret i do 9.000 kg. Motor može obezbediti dovoljno potiska za plovidbu rečnih jahti dužine oko 10 metara
Očekuje se model PARSUN 40 od 40 KS (29,44 kW), koji bi zaokružio gamu do 50 KS, što su sadašnje ambicije proizvođača. Sa prodajnom mrežom od Australije do Evrope i Amerike,
PARSUN je postao ozbiljan izazov koji više nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Posebno kupce u zemljama u tranziciji gde uštede od nekoliko stotina ili preko 1.000 EUR mnogo znače u nautičkom ličnom budžetu.