Strong & Durable - The Piscifun Alloy X spinning reel is constructed with a one piece precisely CNC machined body to hold larger internal gearing components which offers a 25% increase in strength and durability.

Waterproof Design - The Alloy X fishing spinning reel comes with strong seals from the drag knob to the reel's main body to block the invasion of water, dust and debris. This ensures great reliability, durability and performance when fishing the Alloy X under harsh elements and conditions.

Premium One Piece Bail Wire- Allows the line to travel unimpeded to the line roller. This seamless design and special surface treatment reduces friction and line tangles while using the Alloy X spinning reel.

Light & Tough - The precise machining process accurately removes unnecessary corners, the weight of Alloy X spinning reel is reduced and the strength is ensured. This also greatly reduces the fatigue placed on your wrist over a long day of chasing trophy fish.

Unique & Innovative - The Alloy X is loaded with incredible features like our easy to maintain back cover, super powerful carbon fiber drag and tough alloy drive gear, direct drive screw-in aluminum handle, hollow shaped spool, smooth positive click drag, and high density EVA knob. These features are typically found in spinning reels in a much higher price range, but we have made Alloy X spinning reel affordable for everyone.

https://www.aliexpress.com/item/1005002834718777.html

Sudeći po šemi, pozicije kuglagera su svuda gde treba, osim što ga nema u matici rotora, kao i na stabilizatoru ,,S" klizača jer je njegova konstrukcija sa kližućom šipkicom.
Na špulni 2, na vođici 2, na pinionu 2, na pogonskoj osovini 2, na knobu 2, na oscilatoru 1.
U vođici strune su dva kuglagera, što se meni osobito dopada.
Osovina špulne je plivajuća.
Iako se nigde ne spominje, ovo je po meni ,,monokok" kućište, i to rezano a ne liveno, što je radi stabilnosti na uvijanja veoma dobro.
Težine mašinica, naspram veličine, su baš male.
Ono što bi eventualno bila zamerka je to da je rotor grafitni kompozitni. To sa jedne strane doprinosi manjoj inerciji rotora i manjoj težini mašinice ali sa druge strane i opasnost od savijanja pri opterećenju.
Cena joj je pristojna; oko US 100$.
Za te pare ipak ne može (a verujem i ne sme) da bude savršena.
Kada kažem ,,ne sme", imam utisak koji mi se stalno nameće da je to stvar nekakvih dogovora. Kako inače objasniti to da onaj koji je sposoban da napravi skoro savršenu mašinicu neće da napravi još samo jedan mali korak do da ne kažem savršenstva već do onoga što imaju i najskuplje mašinice?

Iako je rotor kompozitni deluje mi prilično rigidno, istrpi 33LB maxdraga 
Kada budu napravili savršeni Windows operativni sistem tada će napraviti i savršenu mašinicu 

Ne može baš pouzdano da se vidi ali kao da su se rotor, a i vođica, prislonili na špulnu sa 33libri.



Nisam siguran koja veličina mašinice testirana, ali čini mi se da je u pitanju 5000, koja je deklarisana na 39 libri.
Mada u našim uslovima tako velike sile nisu ni potrebne.

Na početku klipa kada kamionet driluje se bolje vidi koliko se savija rotor, viljuške rotora su malo iskošene pa ugao snimanja vara 

Jeste, ali se tom prilikom ne prikazuje sila na dinamometru, pa ne bi baš moglo da se uzme za merilo!

Obecava...

Lurekiller Saltist SW-u nedostaje drugi kuglager na pinionu i manji prenosni odnos.

Tsurinoy Poseidonu nedostaje drugi kuglager na pinionu i čelični pinion.

Pescifun Alloy X-u nedostaje metalni rotor, kuglager u matici rotora, pogonski par čelik mesing, pa možda i stabilizacija ,,S" klizača pomoću kuglagera i još eventualno prekidač kontrastopera.

Međutim, Pescifun ima značajnu prednost u monocoque rezanom kućištu kao i stabilizaciji piniona na dva kuglična ležaja.
Estetski je lep, lagan i verujem da ako bi se koristio za manje zahtevan ribolov, mane koje ima ne bi ni dolazile do izražaja. Ali, kada je u pitanju somolov, za razliku od prva dva pomenuta modela, ............?

Ono što je bitno je to da sva tri modela imaju pristojnu cenu za ono što nude, a na kraju; ko šta voli i šta može da toleriše neka tako i izabere

Pa kako reče Germina:
"Kada budu napravili savršeni Windows operativni sistem tada će napraviti i savršenu mašinicu  "

Citat: slob poslato 07 Januar 2022, 11:11:44

Ono što bi eventualno bila zamerka je to da je rotor grafitni kompozitni. To sa jedne strane doprinosi manjoj inerciji rotora i manjoj težini mašinice ali sa druge strane i opasnost od savijanja pri opterećenju.

.. i manjoj snazi role.

Uzmite probajte bilo koji prenos novog Twina XD sa kompozitnim rotorom pa posle pišite o inerciji rotora ili snazi neke mašinice.

Ili još grđe, već neka druga treća generacija Saragosi se pravi sa plastičnim rotorom al' eto nije to dovoljno dobro za naše stručnjake teorije.

Bolje je kada se uzmu u obzir zakoni fizike.
Evo npr. jedne stare prese za kovanje novca, sa konstrukcijom koja se bazira na prethodno ustvrđenom.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Flywheel_coin_minting_press.jpg

Citat: Copetić poslato 10 Januar 2022, 11:23:35
Uzmite probajte bilo koji prenos novog Twina XD sa kompozitnim rotorom pa posle pišite o inerciji rotora ili snazi neke mašinice.

Ili još grđe, već neka druga treća generacija Saragosi se pravi sa plastičnim rotorom al' eto nije to dovoljno dobro za naše stručnjake teorije.

Svaki Twin ima kompozitni rotor. Ja u tome zaista ne vidim manu, niti jurim masinice sa metalnim rotorom. sve masine koje imam imaju kompozitni rotor i sve su odlicne, bez ikakvog problema ikad. Stradic FK, FL, CI4+ FA, Rarenium FB, Certate 2013., Aero FA, Freams, Castizm, Symetre FG...

Bio sam ubeđen da twin 2020 ima aluminijumski rotor. A samo 2021 xd da ima magnum lite.


https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fvukovisadunava%2Ecom%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D32069%2E0&share_tid=32069&share_fid=26001&share_type=t&link_source=app

evo i na početku teme

Moguce da on ima, nisam iskreno mislio na konkretne modele, nego vise uopsteno na gotovo sve masinice koje imaju kompozitni rotor...
Njega nisam nikad ni provrteo.

Ni jedan noviji Twin nema, ni Sw model pogotovu taj iz 2020. Kod tog Twina, rotor ugiba kad ga stegnes prstima. Losa strana kompozitnog rotora je ta, da ako dodje do nekog opterecenja, hoce da blokira drill, dzabe onda karbonske lamele deklarisane na toliko i toliko. Sve najace masine imaju metalni rotor, iako on ima mana u odnosu na kompozitni, zanemarljive su onda kada je to presudno. Za neke ozbiljnije ribolove, naravno da bih zaobisao masine s kompozitnim rotorom, pogotovu ne proverene