slameri imaju najnesretnije rješenje super stopera ....

Ako misliš na to što se ne može isključiti - onda da, no inače je to sasvim dobar super-stoper, a baš zato što se ne može isključiti ponaša se dobrim delom kao valjkasti ležaj i dobrinosi čvrstoći i robusnosti mašinice. :)

nije u pitanju iskljućivanje ...več kompletan koncept učvršćenja piniona .....

Od 2000te do 2010e pecao sam sa dva, sa 260 i 460. 90% vremena provedenog na pecanju iskljucivo sa 260. I more i Dunav. Nikada slican problem nisam imao. Kod SS serije se desavalo.
Veze nemam sa tehnologijom pa je moj odgovor samo radi utehe zabrinutih.
Ako je problem slican kao i kod prethodnih modela, nikakvih izmena delova nece biti. Na kraju sam i sam na pecanju  to sredjivao, mada se ne secam kako Tada je trebalo samo "nesto" dotegnuti, a onda Jovo-nanovo, mirno za sledece 2-3 god.
Izvinjavam se za debilan post ali ovo je samo prva pomoc. 100% sam uveren da je glupost, mada znam da ume da iznervira.
Za utehu, to se desava i kod najskupljih modela drugih firmi

da rj, u pravu si.
upravo gledam i čini mi se da je to nešto što se ne može riješiti.
kada je struna malo labava i dođe do naglog zatezanja ( nagli udarac uslijed kontre ili nečeg drugog) jednostavno proklizi, doduše ne svaki put, ali ipak proklizi

twister011. ne vidim što se tu može dotegnuti da bi se problem riješio, ali ako se sjetiš, javi. hvala
samo se nadam da se to neće dogodit pri drilu nekog kapitalca!

Tole, ako je to prvi put posle 3 god. onda svakako moze da bude po starom, pod uslovom da se nesto nije polomilo. Ako treba odnecu moju kod majstora i videti u cemu je problem. Veruj mi nije mi tesko
Usput da pitam opet idiotski. Zar ne postoji neki sraf ili opruga koji drzi super stoper, ako uopste tako izgleda

probaj dotegnit onu maticu na rotoru što priteže pinion ...nevjerujem da je veći kvar ...dobio si mast u nepovratni ležaj

evo link sa shemom slamera , pa ako nije problem da mi pokažeš što da dotegnem

Ma, samo očisti mast koja je ušla unutra, radiće sve kao i ranije... :)

RJ,kakav koncept učvršćivanja piniona pominješ? Pa učvršćen je školski u dve tačke, odnosno leži na dva velika i jaka ležaja, samo što se to ne vidi kada skineš poklopac kućišta jer je sve gore ispod rotora...

Evo, nađoh par fotki fotku, pogledaj - dva ležaja na pinionu:



Ovde se bolje vidi čašica/ležište drugog ležaja...



Zar misliš da bi ta mašinica ovoliko trajala i izdržavala svakava maltretiranja da to nije dobro rešeno?

hvala care! !

Polako, prvo da rešimo problem.... :)

Moraćeš delimično da rastaviš mašinicu (potrebno je skinuti samo rotor, ne moraš otvarati poklopac kućišta mašinice), a to ćeš uraditi tako što ćeš skinuti špulnu pa odviti šraf koji steže rotor za gonjeni zupčanik (pinion). Pre toga moraš skinuti onaj osigurač koji  ne dozvoljava da se matica sama odvije.

Kada odvrneš taj šraf, samo skineš rotor sa zupčanika i zatim odvrneš tri šrafa koja drže onu "kapu" iznad ležajeva. Skineš kapu, jednosmerni ležaj je u "sendviču" između dva velika kuglična ležaja. Skineš gornji (donji ne moraš vaditi) i onda možeš izvaditi jednosmerni napolje. Pazi da mu ne pogubiš valjčiće!

Najbolje bi ga bilo potpuno rastaviti, oprati u apotekarskom benzinu, prebrisati i potom preći valjčiće, donji i gornji prsten blago nauljenim prstima. Ne preteruj! Samo ovlaš - reda radi... Sastaviš ga kako je i bio...
Pre vraćanja nazad pažljivo krpicom obriši od masti mesto na kome je prethodno bio jednosmerni ležaj, znači onaj donji ležaj, deo gonjenog zupčanika i gornji ležaj. Sa njih je mast i dospela u jednosmerni.
Sastavljaš obrnutim redosledom - jednosmerni na onaj donji ležaj, na njega drugi ležaj (gornji), kapa preko svega, 3 šrafa, rotor, matica, osigurač...
Ako si sve odradio kako treba - mašinica će raditi ako i ranije... :)

Kako misliš, radiće kao i ranije? Opet će proklizavati  .Ha, ha šala - mala.
Hvala za pojašnjenje kako da se otkloni kvar. Bistrooooo

Manje-više ovo se desi kad tad maltene svakoj mašinici, a pogotovo onima koji imaju ovakva rešenja, odnosno kad je nešto što je podmazano (ležajevi, kraj zupčanika) prislonjeno uz jednosmerni ležaj. Ostavite, recimo, mašinicu i štap prislonjene uz nešto na suncu, mast se zagreje i krene lagano da curi na dole, pravo u jednosmerni ležaj. Dok je napolju toplo, reda veličina 15-tak stepeni i više, to ne smeta ništa, no čim temperatura padne oko nule ili ispod - jednosmerni proklizava jer se ta mast stegne/zgusne i ne dozvoljava valjčićima da uskoče u radni položaj. No, ništa strašno, 10 minuta posla da se to očisti i teraj dalje... :)


A pazite ovo, ovaj stručnjak na Stripers forumu još nakrka na kraju mast u njega... 

Treba stručnjaku napisati da podmaže i diskove/pakne na kočnicama bicikla/motora da mu ne škripe  Vjerovali ili ne ovo se stvarno desilo. Jedan inteligentni poštar je podmazao kočnice na svom APN6 i na prvoj raskrsnici "uletio" u reno4. Sory što je post off, al' me jednostavno prethodni post asocirao.

ma sve u redu kolega, inače sam autoelektričar pa ono znam nešto o bendixima i nepovratnim ležajeva, samo kod alnasera se zna dogodit da se potroše rubovi ležišta valjaka ili oslabi opruga dvije, pa pod opterećenjem proklizi, zato sam napisao u prvom postu da mi se to prvi puta dogodilo nakon tri godine i da će vjerovatno biti potrebna zamjena.

@saša hvala na detaljnom prikazu rastavljene rolne i savjetima. dobri će doć pošto nisam baš nešto rastavljao mašinice.
javim da li će radit kad isprobam