vladaper,
Ako se odlučiš za 3D štampu biksni (kažem u množini jer izgleda da i biksna piniona ima preveliki luft), vodi računa o tolerncijama dimenzija koje daješ na crtežu za izradu. Možda već i znaš, ali ako ne onda znaj da ako ne staviš na crtež tolerancije kotiranih dimenzija onda se kod mašinaca automatski podrazumeva da je to neka slobodna tolerancija +/- 0,1mm ili 10% ili tako nekako (ako se ne varam, ne sećam se, ali nije ni bitna apsolutna veličina). Zato, obzirom da se radi o nečemu što treba negde da uđe ili naiđe, treba da staviš tolerancije sa + 0mm ili – 0mm, tamo gde treba.
Tj. unutrašnju dimenziju biksne treba da kotiraš sa -0mm/+ xx milimetra koliko hoćeš da tolerišeš luft biksna-osovina špulne, a spoljnu dimenziju biksne treba da kotiraš sa +0mm/-mm xx koliko dopuštaš luft lager-biksna.
Naravno prethodno je potrebno što tačnije izmeriti radijuse osovine i unutrašnjeg prstena kuglagera u matici rotora. Ostale dimenzije nisu kritične pa možeš komotno da ih ostaviš bez tolerancije, odnosno na podrazumevanu toleranciju.
A možeš i namerno da kotiraš užu rupu na biksni pa je naknadno ručno doteraš baš na nulu, alatom koji se zove razvrtač. Za ručnu korekciju spoljnje dimenzije ne znam, možda postoji neki specijalan alat.

Nisam mašinac ali sam svojevremeno imao neke narudžbine za izradu nekih mašinskih delova, pa su me oni ovom naučili.
Možda davim ali nije zgoreg.

 
Uh posle ovog tesko da cu ja uspeti da nekom strucno objasnim i nacrtam sta mi treba, ja i masinstvo dva različita sveta

Slob, što komplikuješ bez potrebe...moje rešenje je jednostavnije 

Germina,
Ima mnogo lepih programčića za sve oblasti delanja. Jedino što moraš da učiš i učiš i .......
Ja sam poprilično savladao samo jedan jednostavan 2D program "Paint". I to mi je dovoljno za kojekakve skice ili neke male manipulacije sa fotografijama. 

vladaper,
Evo ti (2D    ) tehnički crtež biksne u kuglageru matice rotora. Samo ubaci dimenzije i tolerancije.
Možeš i olovkom da nažvrljaš pa fotografišeš. Bitno je da se vide dve ili tri projekcije, da bi se potpuno shvatio oblik, i kote za svaku dimenziju.

Slob, hvala na ovom tehnickom crtezu, samo cu uneti dimenzije kad budem resio da angazujem majstora.
Germina, lep program, ali slabo se ja i u tome snalazim.

Ocigledno da ti je Kinez pri sklapanju pomesao biksne i osovine,jedno od 4000 drugo od 5000,,,,

Desava se, ali nije moralo da se bas meni zalomi takav primerak 

Citat: srdjanpn poslato 15 Jun 2020, 22:45:29
Ocigledno da ti je Kinez pri sklapanju pomesao biksne i osovine,jedno od 4000 drugo od 5000,,,,

Ma nije...sve je isto na 4000 i 5000 sem prečnika i kapaciteta špulne.

Citat: vladaper poslato 15 Jun 2020, 23:22:37
Desava se, ali nije moralo da se bas meni zalomi takav primerak 

Vlado, da li ima nekih novosti na temu stanja tvoje masinice?

Moj drugar koji me je i zaludeo za ovom masinom je taj luft na svojim 4000 i 5000 resio tako sto je super lepkom zalepio biksnu i lezaj... ne znam kakve su bile masine pre ove akcije ali ubijaju koliko su dobre sada.

Ma meni se pojavio minimalan luft u biksni na dnu piniona posle skoro tri godine eksploatacije sa glavinjarama i dubokoroncima a i vatalo se ribe  Oseti se jedva primetno klimanje rotora pod jačim pritiskom ali sve je to u granicama normale a taj luft na identičnoj poziciji je bio znatno veći na mojoj prethodnoj mašinici Fin Nor Sportfisheru za identičan vremenski period tako da to nije veliki razlog za sekiraciju jer je rad mašinice nepromenjen a problem sa teflonskim biksnama je u principu lako rešiv mada mogu i da se pazare rezervne za sitne pare ko nije vičan majstorisanju i kome mali  zazori na njima  idu na živce 

Mmm, kako tj gde u dnu piniona? Hoces li sanirati to, bilo bi bas zanimljivo da citamo reportazu o tome

U dnu piniona su teflonske biksne, jedna naleže na pinion a kroz drugu prolazi osovina. Luft je toliko zanemarljiv da nemam potrebe niša da čačkam niti me opterećuje...verovatno ću sledeće zime kada je budem podmazivao dodati malo Loctita za smanjivanje zazora na biksnu  ili ću je zameniti sa biksnom od bronze i to je to. 

Mislim da bi i gornja i donja plastična biksna, koje obezbeđuju plivanje osovine špulne, mogle biti napravljene od neke vrste bronze, a koja je pogodna za klizne ležaje.
Bronza ima više prednosti u odnosu na plastiku ali i relativno malu manu, u odnosu na nju; treba da se povremeno podmazuje.
Ali svakako, ko je u mogućnosti, valjalo bi to da se isproba. Ne samo na LK već i na bilo kojoj mašinici sa plastičnim biksnama za plivanje osovine špulne, a ima ih.

Međutim, biksnu-ležaj donje strane piniona, ne bi bilo dobro praviti od bronze. Pinion je od mesinga i za njegov klizni ležaj bi trebalo upotrebiti materijal koji je mekši od njega. Tu je plastika, po meni, prilično razumno rešenje. Pogotovo što to ležište nije lako dostupno za podmazivanje, bez otvaranja mašinice. Kao što su obe biksne osovine špulne dostupne za podmazivanje uljem, a koje se lako sliva i na donju biksnu. Dakle osim plastike ne vidim neki drugi pogodan materijal.
Kada bi pinion bio od čelika, kao što je i osovina špulne, onda bi pak bronza bila dobro rešenje.

Gledano sa druge strane, lepo, ugodno i korisno za manje habanje je da su luftovi na pomenutim biksnama mali. Međutim pitanje je koliki luftovi na tim pozicijama su faktički ipak prihvatljivi?
Možda mi i nekad preterujemo u našim željama a možda i ne. U svakom slučaju težnja za što boljim i savršenim u principu nije negativna pojava.
Kako tako, bilo bi lepo da proizvođači u kutiju ture i nekoliko rezervnih plastičnih biksni. To košta gotovo ništa, a svakako otklanja svaku brigu oko njih.

Ukoliko nema abrazije poput one o kojoj je pričao Vradojčić, za krajeve pogonskog, kod ručice, di se pjesak uvuče, nema načina da se ta plastika istroši.
Ona se samo upodobi, poput plastelina okolini prilagodi, što za rezultat ima taj osjećaj lufta.
E sad, da li je i kog kvaliteta ta kineska plastika, ne znamo. Ali sam siguran da ako sve u štapnom mikseru naprave od plastike, pa isti melje i ledene kocke ako treba, godinama, sa takvim plastičnim materijalima.
Nema načina da jedna rola na takav ( kod piniona ) način dovede do trošenja.

Potpuno si u pravu Glos taj neznatni luft se pojavio nakon borbe sa nekoliko gabaritnijih riba...kao da se biksna na dnu piniona malo deformisala usled pritiska jer rotor malo klacka samo u pojedinim pozicijama. Da se biksna ravnomerno trošila klimao bi u svim zaustavnim položajima.