Znaci ti pre posla maknes pola viagre...

Citat: Germina poslato 04 Januar 2021, 23:50:38
Zato sam i velikodušno oslobodio svoje radno mesto i prepustio ga  mladom momku takođe sa fakultetom da bude ''glavni majstor'' u štampariji. Jednom prilikom kada sam ga zamolio da ''obriše'' ReWritable CD disk da bi oslobodio prostor za unos novih faktura i grafičkih priprema primetio sam da on to marljivo radi sa pamučnom krpicom sve dok disk nije zablistao a drugom me je krajnje frustirano pitao šta znači skraćenica IQ koju često sreće  dok surfuje netom. Samo sam mu lakonski odgovorio da je IQ nešto što on zasigurno nema i da se ne sekira mnogo zbog toga jer mu i ne treba...kolega je klimao glavom ne shvatajući šta sam mu uopšte rekao. 

Nisi smjeo. Tako to ide kada se u zemlji sluša Ceca i sve što uz to ide.
Evo upravo gledam kako Siemens Gamesa u Britaniji ima pogon za ogromne vjetrenjače, proizvedene u gradu Hull-u.
To je potrebno da bi se napredovalo. Jer uz takve perspektive i firme, biće volje za učenjem kod omladine. Ali svakako treba uvesti i praktičnu obuku, školovanje pola teorija pola na terenu obučavanje.
I nikakva protekcija rodbine !
No to može samo u jako ozbiljnim firmama, da se očuva.
Dok je nama peglana kobasica i rakija redovno i jedino ( kao regionalna ponuda ), spominjana, nema pomjeranja.

Kada je u pitanju matica rotora i smer navoja, normalan ili kontra, treba oprezno isprobati ključem, bez  primene velike sile.
Međutim, negde sam pročitao, neko je na ovom forumu napisao, ako se dobro sećam, da se smer matice raspoznaje po tome da li postoji osigurač matice ili ne. Ali ja ne mogu da se setim odgovora na to pitanje.

Možda neko zna tačan odgovor, pa nije loše spomenuti ga ovom prilikom?

Vjerojatno je to netko napisao, ali definitivno to je pogrešna teorija. Imam i jednih i drugih i svi imaju osigurač.
Mogu samo reć da sve Daiwe koje imam su desni navoj, Okume lijevi, Penn lijevi...Sigurno da postoje iznimke tako da to ne treba uzet zdravo za gotovo. U biti dal je L ili D navoj ne bi trebao biti problem ako čovjek ima imalo osjećaja za tehniku, a ako ga nema bolje da se ne upušta u servis jer će mu za neke stvari trebat puno više tehničke kulture i osjećaja za alat, materijal.... Možda je samo dovoljna informacija da postoje i L i D navoji da se čovjek ne zaleti.

Citat............Sigurno da postoje iznimke tako da to ne treba uzet zdravo za gotovo......

Rekao bih da je ovo što je napisao ADM ustvari poenta !

Najveća iznimka je kada rotor nije fiksiran maticom nego je pinion u komadu sa njim. 

Citat: glos poslato 04 Januar 2021, 13:16:28
Jedna krucijalna stvar, ne pretezati - trošiti navoje.
Da bi se to u startu onemogućilo, koristiti male šrafcigere.
Neko će reći kontroliše se lagano i ako je veći, ali ja sam nekako uvjek nalazio razloga da još malo dotegnem. Što se na kraju ispostavi kao nepopravljiva šteta.
Maticu rotora se takođe nema šta pretezati, jer ona jednom dovoljno zategnuta, nikuda ne mrda niti pinion ikako pozicionira, a u zavisnosti od sile zatezanja.

Ovako šta god ti poželio, šrafciger ti ne dozvoljava.

Ovi bi trebalo da služe nameni.

Citat: COPY poslato 03 Decembar 2020, 00:27:23
.........video sam kako se teflonski lezaj ureze u osovinu, i sje.e osovinu.

Malo je začuđujuće to da plastika može da pojede metal. Pre bi se reklo suprotno. Ali!

Iz čiste dosade uzeo sam jednu od mojih starih mašinica, koju više  i ne koristim, a koja je bila prilično klimava, sa namerom da je malo utegnem zamenom plastičnih biksni sa kuglagerima.
Ali kad sam je rasklopio imao sam šta i da vidim. Upravo ono što je spomenuo kolega COPY.
Glavna pogonska osovina, sa tanjirastim zupčanikom, sa jedne strane je oslonjena na kuglager, a sa druge, donje, na biksnu od neke plastike koja sigurno nije teflon. Osovina je toliko  "pojedena" da postavljanje na to mesto kuglagera umesto biksne više nije imalo smisla. Klimavost bi i dalje bila prisutna. I, odustao sam.

A šta sam ustvari hteo reći: - Ako imate nameru da ikad zamenite plastične biksne kuglagerima uradite to odmah, dok je mašinica nova ili skoro nova i dok osovina nije već oštećena. 

Sad sam skont`o šta je.
Uvuku se mikro čestice, i polako metal izjedaju dok se u plastiku ugnjezde. Nema druge logike.
Pogotovo što ta druga strana uopšte ne biva opterećena.

 

Ne da mi se gledati, ali nagađam, biksne su se potrošile brže, što je i logično kod stavljanja u mjesta sa brzim obrtajima.
No, ovde se pominjalo trošenje osovine, koja u sporim obrtajima naleže na plastiku, koja opet ne trpi nikakvo opterećenje i zato su je takvom i stavili tamo, što je rezultiralo neočekivanim ali od mene skontanim rezultatom sasvim treće vrste, gore opisanim.
Elem, na kraju bih se usudio reći da na suprotni kraj pogonskog smije ići samo bronzana biksna, nikako plastična, dok u djelove manje izloženim česticama smiju ići plastične.

Ne znam jezik i onda baš ništa u ovom videu ne kapiram.

Ali ono što znam je da se osovina ne troši niti oštećuje kada se nalazi u kuglageru. Jedini uslov je da trenje u kuglicama bude manje nego trenje uležištenja i spoljnjeg i unutrašnjeg prstena.
Kada kuglice iz bilo kog razloga  zaribaju onda počinje da se okreće ili spoljni prsten u ležištu ili osovina u unutrašnjem prstenu. U prvom slučaju se razloče sedište kuglagera a u drugom osovina.
Što je tesnije kuglager usađen to bolje. Mada u mašinicama uglavnom lageri leže prilično labavo. Valjda zbog lakše montaže i demontaže, pa i jednostavnije konstrukcije.  Ali zato čim kuglager malo zariba ošteti se ili sedište ili osovina. Zato, kada je već takva konstrukcija, važna je redovna kontrola stanja kuglagera i podmazivanje ili blagovremena zamena.

Biksna je klizni ležaj, osovina se direktno vrti u njemu, i ona bi trebalo da bude od klizavog i slabijeg materijala nego osovina.
Ipak dešava se da biksna pojede osovinu. Možda iz razloga koje je naveo Glos. Preventiva bi onda valjda bila - redovno čišćenje biksne?
Ali još bolje - zamena kuglagerom. 

Da dodam i ovo: -u nekim mašinicama (skupljim) spoljni prsten kuglagera je fiksiran sa tri šrafića, pa ne može da prokliza u ležištu. Tako se čuva kućište.

Jel koristio neko husqvarna  masti za trimere i motorne testere  za podmazivanje masinica?

Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока

Po preporuci sam je kupio ali sam je brzo batalio. Previše mekana. Nije za letnje uslove, a zimi ne pecam.
Za zimu bi verovatno bila dobra.

Danas mi stigle dve masine Kaida Power af 4000 identicne kao neki modeli Spro-a i Ryobi-a lepo se vrte, ali imaju poprilicno tvrd rad ...
Otvorim ih (iako nikad nisam to radio) kad ono masti ni u prici tj. vrlo malo i to uglavnom pored zubcanika.
Ocu da probam sam da ih podmazem, a nemam gde bas namensku mast da uzmem sem preko neta, pa da cekam da stigne, pa bi probao da nadjem neku u radji sa mazivima.
Imenjace eto tebi opet posla ako krene po zlu

Послато са POCOPHONE F1 помоћу Тапатока