Luft trna u S oscilatoru se lako proverava. Pomeraš špulnu ili još bolje osovinu špulne gore-dole (tim eliminišeš eventualni luft špulna-osovina) pri njenim različitim položajima. Proveriš luft u gornjem, donjem ili srednjem položaju. Za lupkanje su bitni luft u krajnjem donjem i gornjem.
Nema mašinice, makar bila i potpuno nova, kod koje je luft nula. Ima onih mašinica gde je taj luft čak par milimetra. Pitanje je koliko se toleriše. Ne znam.

Glos,
Ne znam da li si me dobro razumeo ili da li ja dobro tumačim tvoj prethodni post. Ovaj crni O-ring na fotografiji koju si postavio, a na koji ukazuje crvena strelica nema veze sa onim O-ringom na trnu o kojem sam ja pričao...

Interpretirao sam na brzinu. Ali uloga je ta.
Sitan ali bitan, dodatak.
Stvarno mi nije jasno kako svako ( fabrike ) do sada nije to počeo koristiti.

"  The red arrow points an O ring that pushes against the edge of the oscillation gear, acting like a soft brake on it to both prevent noise and maintain its full engagement with the drive gear for instantaneous response without play. "

MS misli na ovaj O-ring

Na slici je prikazan i dvostruki zpčanik sa federom koji eliminiše luft uzupčenja. Kako to isto postiže Daiwa sa gumenim O ringom na pogonskoj osovini (onim koji je obeležen crvenom strelicom na slici koju je postavio Glos) nije mi baš jasno.

Bravo Slob. To je taj O-ring. Gumica neće da lupka,  a i lepo popuni S-žleb i kraj priče sa lupkanjem. U taj S žleb ide i mast. Ne previše da ne guši okretanje ali taman da se zavuče oko silikonske gumice i ima kontinualno podmazivanja. Ono što mi je vrlo interesantno je da nisam do sada video ni posle 14 godina rabljenja nekih takvih mašinica da se taj O-ring potrošio. Verovatno je do podmazivanja.

Onaj O-ring sa Glosove slike služi za, kako kaže Glosov prijatelj Alan:
"O ring which rests against the edge of the oscillation gear, holding that gear still in a position of full contact with the drive gear for immediateresponse with no play, and that absence of play also reduces mechanical noise."

ili

"O ring that pushes against the edge of the oscillation gear, acting like a soft brake on it to both prevent noise and maintain its full engagement with the drive gear for instantaneous response without play."

U prevodu, po meni, na tu gumicu se osloni obod/ivica ili čak malo zubi plastičnog oscilatornog zupčanika i u sprezi sa gumom ne klamparaju u zazoru zubi od oba zupčanika. Moguće je da se gumica blago osloni na kućište, ali mi to sumnjivo jer bi gušilo kretanje pogonskog. Moram baš pogledati sledeći put kad otvorim nešto takvo kako to izgleda i šta se sa čim dodiruje. Ako Alan nešto nije dovoljno dobro objasnio, onda je to ovaj detalj. Daj Glos vidi o čemu se radi. Ti se dopisuješ sa njim pa ćeš brže dobiti pojašnjenje. Ne šalim se. Ovo mi daje ideju za neke upgradeove.