Zamena svakog kliznog ležaja kugličnim, na vagi smislenosti, ima svoj doprinos, a i odprinos (izmislio sam novu reč
). Pa mislim da si u pravu kada kažeš da od ugradnje petnaestog kuglagera ipak može da ima više štete nego koristi. Mada za nekoga nema cenu to kada ručica mašinice pod opterećenjem, prihvaćena samo sa dva prsta, klizi kao po puteru.
Nikad se ne zna. Nekada je na pinionu bio samo jedan kuglager, a na osovini špulne nijedan. Sada na pinionu ima dva, a na osovini špulne čak tri, plus klizne biksne između osovine špulne i piniona.
Inače mislim da ugradnja pomenutog petnaestog kuglagera nije praktično nemoguća. On ne treba da se ugrađuje u pinion. Pinion bi ostao nepromenjen. Taj kuglager bi trebalo da bude fiksiran za kućište ali tako da je centriran u odnosu na šupljinu u pinionu. Tako da drži osovinu špulne u lebdećem položaju u šupljini piniona, isto kao što je centriran i kuglager u matici rotora. Njegova veličina je manja od onog na donjoj strani piniona. Pa ako je stao taj staće i i ovaj. Tako da –živi bili pa videli.
Ali ovo je više od akademskog značaja i odnosi se samo na apgrejt od strane proizvođača. Ono što je za nas bitno a odnosi se na temu i mogućnost apgrejda ležajeva, sa naše strane, je druga stvar. Osnovni preduslov za to su već postojeće plastične biksne u konstrukciji, a koje se relativno lako mogu zameniti odgovarajućim kuglagerima.
Početna
Pomoć
Pretraga
E mail
Prijavljivanje
Registracija
