Pozdrav svima.

Vidim tu se spominju samo jaci motero za moj pojam a ja imam pitanje za nesto puno slabije. Spominjete promjenom struje ili karburatora da se moze dobiti nesto na snazi motora tj. brzini ili broju okretaja. Evo i mog pitanja. Na moru imam gumenjak i sa njim je uparen Mariner ( Mrcury ) 5ks 4T. Dali se na njemu sta promejniti ili dodati da dobijem jos na brzini. Nije mi bitno ako ga kroz par godina skrsim pa onda kupim jaci ali dok radi radi i necu ga mjenjati. Dali je bitna razlika u 5ks i 6ks...to je kad se ovako gleda povecanje od 20% u odnosu na 5ks a u postotku to nije malo. Elisa koja je na njemu je 7,8 x pitch 8. Nabrijao bih ga koliko god mogu ako mogu pa dokle god ide ide. Kad crkne onda uzmem nesto od 8ks to mi je super dovoljno. Meni 8ks super a vama sigurno smijesno.

Hvala na pomoci !!!

Proveri modele iz te generacije, pa po zapremini i težini vidi da li 5-ica ima parnjaka.
Najverovatnije je 6-ica sa istom mašinom.

Pozdrav,

ima parnjaka...4ks , 5ks i 6ks svi jednaku zapreminu imaju e sada u cemu je razlika ili jos bolje kako jos malo pojacati ovaj moj bez obzira sto mu skracujem radni vijek. Kad ode ode, onda drugi motor uzmem, jaci i to je to. Sad jos dok radi iz njega bih htio izvuci maximum. Manja elisa-vec, promjena karburatora, ne vjerujem da tu na mome ima nesto elektronike previse da bi ona tu mogla sta pomoci.

Edit :

Opcenito sad kad gledam svi ti motori ( 4-6ks ), svi imaju sve iste djelove i zapremina ista....ajde ali samo na nekim modelima 4ks ima dugaciju elisu i samo je to razlika ali 5 i 6ks sve isto.

Thx !

Realno i da mozes da povecas mislim da se neisplati bilo sta cackati zarad 1ks vise. Dal ce i kada crci pitanje je. Voze se motori stari 40tak i kusur godina i dalje besprekorno rade.

Moj je 2008.godiste tako da jos nije bas prestar. Pali i vozi. Radi odlicno i zadovoljan sam sa njim. Nema nikakvih problema, svake godine servis i na kraju sezone u podrum na suho. Jednom tjedno ga onako malo ne palim ali polako vucem da se ne zapace i da malo provrti ulje i to je to a sam sam htio ako je ikako moguce izvici jos snage iz njega. Nisam je ni specificirao da zelim jos 1ks. Ako mugu dobiti jos vise jos bolje. Sta treba uraditi. Gledam kako ljudi ove male mopede od 50 kubika friziraju pa si razmisljam mozda je i na ovim motorima to moguce. Izvuci vise snage iz njega, staviti vecu elisu da ne ide bas u full gasu u crveno i koliko izdrzi izdrzi.

Osnova je postaviti kavitacionu plocu u ravni sa dnom sve dublje nevalja i lepo istrimovati. Na skuterima menjaju auspuhe poliraju usise razbusuju cilindre .....  nije to isplativo raditi niti znam ikoga ko bi se toga prihvatio. Stavi ti to u uglas i pazari nesto tebi potrebnije sa vise ks

Okaci ti tu neku cvaju pa da vidis

Pratim temu,pa isao istrazivati malo.
U HR Tohatsu cvaje skuplje od 4T u istoj snazi???
Nije mi bas najjasnije zasto..

Ma cvaje mi imaju prednost samo sto su laksi, imao prije t4 i mrzilo me praviti mjesavinu i zezati se sa paljenjem i hoce li upaliti ili nece...jednom mi malo ali bas bas malo falilo da ga bacim na pol krckog kanala...2 sata se hebavao da ga upalim i nece...doslepali me do obale...od onda stoji u podrumu ali na camac vise nece. Ovaj mariner, kud se lakse povlaci za paljenje kud pali uvijek iz prve ili druge i vozi misko...sad kad bih bilo nesto do 30kg a da je jace od mog motora i da se to osjeti ili da ovog mog nekako nabrijem...cuj ovo nabrijeme...ahaha

Nisam nikad imao problema sa paljenjem Tomosa (moguce da sam trefio vanserijski primerak),ali mi zato proklizala pog.osovina na po' Dunava To je ona serija sa glupim zvezdastim nut-om,posle su se opet vratili na cetvrtasti.Mislim da ove nove Tohatsu cvaje pale na zub.Opasno mi se svidja sestica.

Citat: Winston poslato 11 Februar 2021, 15:15:20
Pratim temu,pa isao istrazivati malo.
U HR Tohatsu cvaje skuplje od 4T u istoj snazi???
Nije mi bas najjasnije zasto..

Ako se dobro sjećam,  u Hr ne mozes kupiti i upisat novi 2t motor. (Etec je iznimka)
Mozes samo polovni upisat na plovilo
Ekologija i te  stvari

Mislim da se varas... Tohatsu M6 koju sam gledao je 10.900,00 kn.

Aj da i ja priupitam nesto .
Camac otvoreni glisersko korito blago v .
Sta se dobija a sta gubi ako se stavi motor npr 60hp obican i 60 hp , haj tras .
Jel tu nesto drugaciji obrtaji gubi se brzina ili brzina ista kao sa klasicni 60 plus je i snaga veca ?
Znam da je elis veca i cizma ali ima li razlike u brzini izmedju ta dva motora?

Ima znatno jaci potisak koliko ja shvacam, lakse gura veci teret ali je ja mislim sporiji...mozda cak i brze izglisira ali za to nisam siguran.

Citat: Winston poslato 11 Februar 2021, 17:56:05
Mislim da se varas... Tohatsu M6 koju sam gledao je 10.900,00 kn.

Ovo je pravi mali monstrum...2 cilindra nije mala stvar...jedino me buni sto dolje u opisu se spominje 9.8ks...sad jel 6 kako navodi ta web stranica ili je kako je dolje nize na engleskom navedeno 9.8ks. I potrosnja mu dobra. Kad bi se taj cvajo usporedjivao sa nekim 8ks 4t ima li razlike u brzini...znam da ovaj 4t iako jaci manje trosi i to sigurno dosta manje ali je i puno tezi...ovaj cvajo ima samo 26kg...pa to je fantazija a sigurno ide ohogo puta bolje od mog 4t 5ks. Ili je mala razlika ?

Po papirima od 50 hp u svim klasama trenutno najmanji potrosac tohatcu TLDI i on je dvotaktni.

Tako i ja rezonujem ali kolika moze biti ta razlika u krajnjoj brzini zna li neko.

Sad gledam jos malo bolje tu 6 i 8 i 9.8 svije jednaku zapreminu imaju...razlika u cemu je...samo karburator ili jos sta...ipak jeto cvajo...nema tu puno mudrolije ili ima ?