Много се прича о моторима и углавном се те приче врте око тога колика је потрошња мотора одређене снаге на одређеном броју обртаја.

У претходном коментару Марина се дотакао и пропелера, што је такође веома важно.

Али готово никад се не говори о усаглашености тежине мотора са чамцем.

Произвођач је навео да се препоручују мотори до 50 КС.

На мом пластичном чамцу први мотор је био Јамаха 30 КС 4Т. Заменио сам  је Хондом 25 КС. Зашто?
Док је на крми висила Јамаха, крма је била потопљена, а прамац уздигнут.
У вожњи прамац би се подизао још више. У стању мировања, отвор за самопражњење корита био је потопљен и вода је продирала у чамац.

Када сам ставио Хонду 25, која је скоро 20 кг била лакша од јамахе, отвор је и даље био уроњен. Да бих изнивелисао чамац, требало је да прамац оптеретим са око 100 кг!

Касније сам хонду заменио јамахом али овог пута сам узео Јамаху 2Т - 40 КС аутолуб.
Иста тежина као хонда али 15 КС више.
Сада сам из крмене коморе изместио акумулатор у централну управљачку конзолу, а канистере са резервним горивом у прамчану комору. Коначно чамац лепо лежи на води, лако изглисира, а потрошња је примерена обртајима.

Остаје ми да заменом пречника и хода пропелера добијем још пар стотина обртаја при пуном гасу да би моор радио у оптималном пројектованом режиму.

Мало сам одужио али мислим да је и то нешто о чему треба водити рачуна.
Четворотактни мотори су доста тежи од двотактних а сваки килограм тежине има свој утицај на пловидбу.


Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Da ne vozis ti fisermana sa tom  40ticom , dal bese neki zuti enterijer ili zuti  camac . Malo je 40,2T . To su ludi motori samo troseeeeee

Не, мој чамац је "Supermarin AQ 575".
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=791338614706124&id=360725224434134&set=a.478819465958042&refid=13&__tn__=%2B%3E

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Vidim da ti na niku pise Zemun . Al te nisam primetio uglavnom znam vecinu camaca od Ostruznice do Besnog foka  posebno na motore cvaje obratim paznju one mi nekako na srcu leze . Nazalost sve ih je manje i manje
Cudi me da je camac toliko  bio potopljen sa tom jamahom nije to mali camac.

Мој чамац је у Старом Сланкамену и обично се крећем у акваторију мост код Бешке - Тител - Белегишке аде.
Можда ћу овог лета мало продужити узводно и низводно.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

E zato te i neznam.   . Bice da ti odvodi za samopraznjenje nisu bas gde treba. Drugar terao fisermana sa samo praznecim koritom i hondom  50 ks 4 T sa sve trimom a to je 100 i kusur kila. Kad se skinu cepovi u stanju mirovanja nije ulazila voda uopste . Neznam kako je to na tvom camcu reseno .
Atestiran na 50 ks a ulazi mu voda , hebem ti proektanta.

Зато сам и писао о томе. Нису сви чамци једнако контруисани и некад је важно обратити пажњу и на такве ствари.
И мени је требало времена да све то уочим и да видим како могу да извучем највише из оног што имам.
Сада сам задовољан. Имам чамац регистрован за 6 особа, којим кад сам сам или са још једном особом могу да постигнем више од 40 км/сат, који са пола гаса глисира и остане ми само још да "умерим" пропелер за "један број" и да добијем оптимално искоришћење снаге.
Са ширином од 175 цм веома је стабилан и удобан а кад на прамцу поставим платформу, на њој могу да раширим шатор 1,4 х 2,2 у основи; спавао сам тако десетак ноћи за време регате Тисом до Кањиже пре три године.  Нема потребе да се шатор износи на обалу.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Bravo super izvrsna transformacija iz otvorenog u kabinasa. Vidim imaju na kp. Satori za camce podesivih dimenzija i jednostavne montaze. Ponekad mi zaista zafali malo '"kabinice " narocito u kisnim periodima kad se sve smiri motke zabacene a dobuje kisa.

Eh sad sam tek zbunjen.

Sta biste mi vi preporucili za Bigfoota?

Evo ga.




50 tica neka na tog big futa

Ево како изгледа платформа са шатором.

На слици се види пластична церада пребачена преко тенде.
Те године било је кишовито.
Пластичну цераду бих раширио и пребацио до прамца, тако да је шатор испод ње био заштићен од кише.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Odlicno . A sto tende te nevolim nikako  uzasno smetaju kod kontri pogotovo ako udaras ko manijak a taj sam .
Kupio novu ko zna kad jos je u kutiji odustao od montaze.
Radije suncobran stavim.
Marko, 50 stavis i bog da te vidi. Terace ga i 30 lepo ako nevozis puno ljudi

I ja bih išao na taj čamac sa 50 hp. Imat ćeš viška snage ako vas je manje u čamcu,voziš ga u ekonomiku,manja potrošnja i štediš motor

Poslano sa mog ASUS_Z00ED koristeći Tapatalk

Нисам баш сигуран (требало би проверити податак у табели на нашем сајту на https://www.udruzenjenauticara.org/tabela-poreza-na-upotrebu-plovila/) али чини ми се да су мотори од 30 до 50 КС у истој пореској групи (нешто изнад 200 евра за три године), тако да ако паре нису одлучујући фактор, онда има смисла ићи на куповину снажнимег мотора.

Нисам био довољно прецизан.

Написао сам: (нешто изнад 200 евра за три године)

Тачна цифра би требало да буде (за чамце преко 5 метара без кабине до 10 м дужине) нешто између 115 и 120 евра!
Код кабинаша истих димензија износ би био око 230 евра.

И само да потврдим, сви мотори од 30 до 100 КС су у истој пореској групи.

Citat: LSI poslato 05 Februar 2021, 13:10:10
Ево како изгледа платформа са шатором.

На слици се види пластична церада пребачена преко тенде.
Те године било је кишовито.
Пластичну цераду бих раширио и пребацио до прамца, тако да је шатор испод ње био заштићен од кише.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Bas sam sestriću savetovao ovaj camac jer se stalno dvoumio izmedju kabinasa i bez kabine.Vrhunsko resenje da pokrije par dana nocenja.
Sa zadovoljstvom citam ovu temu jer su postovi konkretni i mnogo znace svakom ko je u bilo kakvoj nedoumici..