Citat: mknezevic poslato 22 Jul 2020, 09:29:21
Koje gorivo sipate u 4taktne motore? 95 ili 100 oktana?

Spojene poruke: 22 Jul 2020, 10:12:25

I da li utiče na potrošnju?

100 oktana. Računam da je to zaista nešto preko 95.

Dobro ti reče Komšo, da si na po` gasa. Nisi ga dovoljno nagario da bi se zagrijao i vodu ispario.
Moja dva dinara.
https://www.carbibles.com/milky-oil-cap/

Ono jes da ga i nesto negarim uglavnom je na pola gasa i malo preko . Na koje god mesto krenem na pecanje stignem za 15tak min i krace pa nemam kad ni da ga usijam.
Usput racunam da je nesto riknulo valjda bi crklo do sad posle 150 litara goriva.
Vozi se skoro pa svakodnevno relacije po 15tak km pecanje pa naza jos toliko

 Sa novijim motorima se ne igra vrača pogađača. Ta nakupina na čepu ne bi trebala biti tu gdje je. Voda,semering ili nešto treće to će ti reći samo majstor a ne mi koji tu nagađamo. Dakle Marina cimaj osobu od koje je kupljen ili još bolje neki drugi ovlašteni servis i iznesi im svoj slučaj. Savjeti su još uvjek valjda besplatni. Ako ide bez problema znači da nije nekakav ozbiljan kvar...još. Da ne bi bilo kako jedan sitan nazovi kvar vodi drugom većem pa si onda u problemu najbolje je upitati stručnjake  .

Koga bre da pitas , pa takvu skupinu  bandita nazovi ovih nutickih majstora  jos svet video nije . To sve olos do olosa .  Suraci i deraci a blage veze sa zivotom nemaju svako prica kako njemu odgovara i obavezno kontra od onog predhodnog jel on nema pojma.

 Ako su takvi ja drugih ideja nemam. Jedino da promjeniš ulje sam,očistiš posudu pa pratiš dalje šta će se dešavati. Daj bože da je već stavljen čep takav kakav je tamo pa da nemaš o čemu razmišljati. Ili postaviti pitanje na neki nautički forum no tamo su tek svi koji znaju sve,bit će bojim se deset postova,deset različitih savjeta.

Gledam ulje cisto nije emulzija i nije belo ili ti mixovano sa vodom ,  nivo na meracu isti od kad sam ga uzeo jel sam to podrazumeva se pogledao , znaci ne dize nivo . Obrisao sam cep pa cu baciti pogled s vremena na vreme .

Marina1982, a da to na cepu nije od ranije, to jest pre poslednjeg servisa?

Ovde kad nazoves majstora podrazumeva se da ce ti reci dodji u decembru usput to ti je sigurno iber stucna od gemajzle sto ide na cincilator crkla a to je obavezno proooooblllllleeeeeemmmmm  nepitaj nego skini ti taj motor pa donesi u servis pa cemo  videti . Ko da je mobilni pa cu ga stavim u dzep i nosam od jednog do drugog da se oni igraju majstora a ne motor sto kila .
Duki, neznam bilo je i na navoju unutrasnjem gde se utace ulje pa valjda bi majstor obrisao . Pritom je i servis .

Citat: marina1983 poslato 04 Septembar 2020, 09:00:52
Duki, neznam bilo je i na navoju unutrasnjem gde se utace ulje pa valjda bi majstor obrisao . Pritom je i servis .

To sto je serviser, ne znaci da radi posao kako treba... Ako je motor pre servisa primio vodu ( na bilo koji nacin ) i ako mu je taj kvar otklonjen ( ma kakav bio ) i nakon toga promenjeno ulje, jedino logicno je da je to ostalo od ranije, posto pises da je ulje idealno , nivo ulja idealan, motor radi kako treba...

Citat: marina1983 poslato 03 Septembar 2020, 20:19:52
Danas prvi put mahinalno odvijem cep za sipanje ulja honda 4T i vidim da sa donje strane cepa imam belu skramu kao kondenz voda " majonez " . Jel moguce da usled nekog kondenza ili loseg goriva moze doci do stvaranja ili je zveknuo neki semering pa mesa . Motor inace savrseno pali radi i ide ?
Motor sam inace pazario pre par meseci tad je navodno uradjen servis neznam ni koje ulje je sipano niti sam cep odvijao znam da je od tad do sad potrosio 150 litara goriva . Gorivo sipam na onoj pumpi na vodi . Cujem da se zale da ima vode u istom dal ima veze mozda i to ili ne ?

Vrlo zanimljivo, ja sam sipao poslednja 3 rezervoara tamo, jbg lakše mi nego da vučem sa pumpe. Nisam primetio ništa čudno, a nemam predfilter-separator vode.

Baš ću danas da proverim ulje koje je promenjeno na moje oči kod Đoleta u Makišu pre dva meseca, mada je i staro bilo sasvim dobro...

Ne mogu da verujem da je motor što bi rekli čačani "zakajmačio" pomešao ulje i vodu...u svakom slučaju, okreni "prodavca" pa se raspitaj.

Stay tuned...

Sve je to OK. Malo ga usijaj kod voznje i skramica ce da nestane...Sve to pod uslovom da nema neke druge simptome, ali ako je samo to ,onda brige nema 

Ulje normalne boje nivo takodje prede radi ide eto samo to primetih . Javljam sta se desava praticu sad malo .

U suštini pojavljivanje te skrame na čepu nije kvar na motoru, najčešći uzrok je ne kvalitetno ulje za motor, suviše vlage u samom ulju.
To se jako često dešava i kod automobila, mada kod njih više u zimskom periodu pri kratkim relacijama vožnje.
Obriši čep i pratiti stanje u narednih mesec dana, po potrebi zameniti ulje u motoru 10w-30 (Hondino ili Motul).
Nikako ne mešati (dosipati) različite gradacije ulja.
Pratiti viskozitet ulja kao i boju samog, i naravno nivo na šipci pokazivača ulja.
Ako si potrošio kako kažeš 150l goriva neka ti je 3l prosečna potrošnja po satu, imaš nekih 50h rada.
Moja preporuka mušterijama barem za Honde i Yamahe, je da koriste gorivo od 100 oktana. bolji, tiši rad motora (pogotovo ko voli da vozi pod punim gasom, a ima i takvih), i naravno manja potršnja goriva.

Šta ti teško da sam zameniš ulje, kad već imaš i prikolicu...
Ja kad god kupim nešto što ima motor, odmah zamenim ulje i filtere trebalo, ne trebalo - da znam da sam na "nuli".

Pretprošle nedelje sam gledao na 4. Julu neku Hondu 50 ks, navodno servisirana pre 15 dana u "Elku" u Futogi, a ulje crno kao gar...da ne poveruješ.

Takođe, na KP sajtu ima jako zgodan mali digitalni merač časova rada, može da stane bilo gde ispod kape motora, i onda tačno znaš na koliko sati menjaš ulje, a nije ni neka cena da bi na tome štedeo.