Ma neće ispiše ovaj motor i upiše ovaj sto kupi ne menja dimenzije tj ne produžuje camac,možda jedino da mora da ga meri ali ne verujem.

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Вађењем мотора пореметићеш му стабилитет или да то место трајно оптеретиш теретом. Свакако у депласманском режиму неће показати одличне маневарске карактеристике, морао би му излити кобилицу.

Овако, кад извадиш мотор и "Z" ногу, монтираш онај носач мотора што се поставља на крмену даску, закачиш ту 20-ку о којој причаш, променићеш му и геометрију управљања. Пошто ће бити лаган, са малим мотором позади, корито ће се свакако мало и издићи и то ће утицати на стабилитет и управљивост. Проблем је и брзина. Док будеш пловио веома лагано биће релативно водоравно корито, чим мало пређеш ту брзину, оно ће имати тенденцију да прамац подиже, а крму спушта, јер то је ГЛИСЕРСКО КОРИТО. То је најлошији режим пловидбе где корито издигнутог прамца гура сву воду и прави велики отпор, па ћеш у том режиму споро пловити и много горива трошити, а и управљивост је знатно лошија. Бићеш и константно нагнут у назад и гледаћеш у небо... Није баш пријатно, а тај мотор неће имати снаге ни у сну да доведе корито у идеалан положај, тј. глисирајући режим, кад је отпор веома мали, јер се целокупно издигло из воде и шиба по површини.

Ако ниси променио мишљење напиши ми у приватној поруци који је мотор у питању, заинтересован сам само за одређену марку и модел.

Hvala na sugestijama.Teško je kad čovek nešto zacrta,a ja sam sebi napravio sliku u glavi i to je to. To sa opterećenjem ću očigledno morati da rešim,glisiranje me ne zanima.Lagana vožnja...Vaadim brodski motor zato što je prilično star i skup za održavanje,delovi su mu preskupi i gotovo ih je ne moguće pronaći i troši poprilično,i pri tome mi treba još prostora.Mene ima poprilično i treba mi dosta prostora na čamcu,a to nemam sa nekim drugim čamcima,(komfor mi treba).
Motor je OMC 140 KS I 3000 KUBIKA 1978-80,NOGA JE TAKOĐE OMC,
Raspitao sam se za registraciju,dovoljno je samo odjaviti stari i prijaviti novi motor i to je to. Razgovarao sam sa čovekom koji je u nautici i koji se razume i u brodske i vanbrodske motore i koji kaže da se ti stari motori ne ispalte nikako i da bi na mom bila valjana teretna penta.Da bi verovatno zadovoljila moje potrebe.
čamac je sa motorom u njemu mase 1000kg,verujem da je motor+Z noga negde oko 300kg+-koji kg.

Ma sve te eventualne nedostatke nadomestiće tvoja zelja i ljubav za plovidbom i pecanjem. :)

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

i pecanjem 

Razumem te,ja kada sam kupio brodić i počeo da ga sredjujem bio mi je u dvorištu svakih dan po nekoliko puta sam izlazio na terasu i gledao ga i mašta kako ću da ga sredim,a noću sam sanjao kako plovim i pecam skoro svaku noć.neprocenjivo... :)

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

И... докле се стигло са вађењем бродског мотора од 140КС и "Z" ноге и преправком те монтажом малог ванбродског?

Krenule pripreme , da poteramo novu igračku da vidimo šta može.

Hondica je vr'.
Jeli to fisherman čamac?

TT-jac

Da, da , trebalo bi lepo da ga tera proba na suvom za sad

Koje duzine je camac? 480 tako nesto?


Sent from my iPhone using Tapatalk

4,50  bi trebalo valjda ubi me  ako znam

To bi trebalo da je Elan 450.Lep komplet

Jel pecas na dunavu? Vidim da je PA table?

Zanima me da li je dobar za dunav? Koliki je gaz.

Meni se svidjaju safter camci ali ne znam koliko su dobri za dunav. Kao sto i sam znas svi nesto kukaju kada spomenes 450 480 duzinu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije vožen više godina stajao u garaži kupljen u Skeli na Savi . Isključivo  Dunav , s moje strane teško potopiv 2  metra je širine.