mozda bi ti bila i jamaha od 8 ks 4t ht dovoljna jer gura 3tone sto je tebi na granici tezine. Ali u svakom slucaju 9.9 ht bi bila jos bolja jer bi imao visak snage kad zatreba. Nemoj zaboravit da sam se vozio na tvom brodu kad je bilo okupljanje Vukova i znam kako ti brod ide. Ako ti je nebitno par stotina eura kupi bolje 9.9 ht i siguran si da imas snage kad pocne vetar pirit a i kad je Dunav veci i brzi. A i imaces je dugo a i malo trosi 2-3litre, a i fis je onda obavezan a i probna voznja.

Uzmi 9,9  ht , bog će da te vidi , bolje od toga " nema"  , ima da te gura kvalitetno  bez problema sa pola gasa .

  Od 9,9 se bez problema posle uz malu prepravku napravi 15-ka  

yamaha t 9,9 i f15 su totalno razliciti motori.
9.9 212ccm a 15 362ccm.
Model 9.9 2t  ide na 15 2t  uz zamenu jednog dela izmedju karba i motora , te dobijes potrosnju + oko 2l.

Otprilike sam cuo ono sto sam i zeleo da cujem  Meni je uvek vazno da sam na vodi, pa makar i veslao, ali su to uvek bile lokalne voznje, nisam smeo da krenem na malo duzi put, zamorno mi je ici uzvodno, konstantno vrtim kormilo, drzim pravac, bucan motor. Ove godine imam malo ozbiljnije planove  Jovice, zaboravio sam da si ziv  Naravno da ce to morati da se zalije, napravicemo neko okupljanje, nevezano za moju kupovinu, sad ce prolece 

Pozdrav ljudi,
imam ovaj camac u prilogu i hteo bih da menjam motor. Zanima me koje snage mora da bude kako bi izglisirao. Ovo je gliser korito. Mislio sam Tohatsu 30KS 4 takta...da li je to dovoljno jako?
https://drive.google.com/file/d/0B18p7xCgZMFuNFNaNm5CRlNvcWc/view?usp=sharing

Aco,

ako se ne varam, camac na fotki  je Elan 495. Imao sam ga, bez kabine i iskustvo govori da je na njemu za stabilno glisiranje (bez obzira na broj ljudi ) potrebno makar 60 KS. Bez obzira na to kakvu odluku doneses, a obzirom da je camac prilicno vremesan, proveri u kakvom je stanju zrcalo, jer ce ga veliki motor poprilicno opteretiti i tu nema improvizacije 

Pozdrav,
nije Elan, ovo je neki gliser iz osamdesetih, sedamdesetih. Imao je brodski motor a sada vanbrodski. To oko zrcala se slazem ali svakako ide na remont tako da bi se to ojacalo itd. A mislim da si u pravu da ovo motor od 30ks ne moze da glisira. A sve preko 30 nema smisla da se uzima, barem ne za mene. Samo sam hteo da potvrdim svoje misljenje.

 Ako titelov Šark ide sa tohatsuom od 30 ks kao zmaj zbog čega mislite da to ovaj čamac ne bi bio u mogučnosti pa da mu treba duplo jači motor?

Zato sto je duplo tezi, siri i V korito na ovom camcu nije nimalo malo. Da bi ovaj camac glisirao mora ozbiljan motor.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

 Ako Šark ima nekih 210 kg a ovako vizuelno su odprilike isti u čega je utučeno još više od 200 kilograma plastike? Onda ovaj čamac mora imati stranice debljine palca

Gde isti.
Ovaj camac ima duplo veci sloj plastike. Duplo tezi. Siri je dosta. Ima pravo V korito. Nema blago v. Ima dva u marini kod mene. Jedan ima stari Jonson 115ks a drugi isto neki stari cvaj takt mislim 90ks ili 80ks ne mogu da se setim.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

 Batice ti znaš o kojem modelu se radi i imaš dva kako kažeš u susjedstvu pa znaš kakvi su čamci,ja prvi put vidim čamac i ne mogu sa slike ocijeniti ,dužinu,širinu i ostale gabarite. Zbog toga mi se čini sličnim Šarku sem korita naravno. Ako oni imaju motore od 100-tinjak konja gore onda normalno da 30 konja ne pije vodu u ovom slučaju.

@pkv-pecaros @Batica

Ovaj camac je pre ovo sto kaze Batica, nije mali a ni malo lagan. Ja kako nemam predstavu koliko snazan motor treba pretpostavio sam da mozda moze da glisira sa 30KS ali definitivno sam pogresio. Duzina preko 5 m i sirine 2.3.

60 konja ga mučno  izglisira garantujem -znam . Al samo to i ništa više .