Po meni bi trebalo da daju podatak litar po kilometru ako se uporedjuju motori razlicitih snaga, a ne litar po satu;jer razlicitom brzinom idu pa isti put prelaze za razlicito vreme. Meni je bitno koliko cu goriva potrositi da bih stigao iz tacke A u tacku B
kada se porede isti motori razlicitih proizvodjaca onda je ok. litar na sat

Citat: rebel poslato 15 Mart 2009, 09:26:42
Pa i ja tvrdim da ne troši više od 6,5L/h ali sa drugim koritom i drugom elisom. 
I ja sam ostao bez texta kada sam izračunao 9,66 ..   
Poslednji red mog prethodnog posta, pokazuje da sam ostao bez texta.
A njihovo test korito je V korito čamac dužine 4,7m, maximalna brzina 44km/h, elisa???

Problem je što ja pređem istu kilometražu kao i on, (Naravno pod punim gasom! )
ali za manje vremena pa kada se podele litre/vreme, dobiješ manje litara/čas!

ima tu dosta čudnih podataka,ali ko zna u kojim uslovima oni rade testiranje,a mi koristimo čamce svako na svoj način,na različitim čamcima različiti motori i td.

naj točniji podatak je koliko litara motor potroši u 1 sat rada . Kad to znamo onda tražimo ćamac koji pređe najviše kilometara u tom satu tako da sa jednim čamcem pređemo primjer 35 km a sa drugim 45 km automatski nam je potrošnja manja na relaciji od primjer 45km . znači isti motor troši 10 L na sat rada i na jednom čamcu ide 45 km potrošili smo 10 L goriva Na drugom čamcu koji ide 35 km h trošit će cc 3 L goriva više na istoj dužini puta od 45 km znači isti motor razlićiti čamci potrošnja 10 L odnosno 13 L na istoj relaciji koju vozimo. Mislim da nije ništa komplicirano samo treba imat iste parametre kod izračune 

Ček malo i da pojasnimo zašto Yamaha troši malo više od ostalih, Yamahini modeli su sa dosta više kubika od ostalih proizvodjača, komentarisali smo već Tyger, rj i ja dosta puta i zato Tyger tvrdi da je honda mnogo manji potrošač od Yamahe iste klase što i jeste istina ali kad uzmemo primer razlike snage i kubika vidi se i razlog zašto je to tako! To vam je isto kao i kod kola, neće trošiti isto benzinac od 1.500 ccm i onaj od 2.000 ccm pri istoj brzini(osim ako ne ugradite plin  )

e došli smo do kljućne stvari kod odabira motora . Dali kupit auto od 1500 ccm i 150 ks ili auto od 2000ccm 1 150 ks oba auta imaju istu snagu ali razlićitu potrošnju i DUGOVJEČNOST.  Šta je bolje neznam ja sam ipak pobornik veće kubikaže jel ona automatski vuće za sobom i druge stvari koje moraju bit pojačane 

Citat: rj poslato 15 Mart 2009, 13:27:37
e došli smo do kljućne stvari kod odabira motora . Dali kupit auto od 1500 ccm i 150 ks ili auto od 2000ccm 1 150 ks oba auta imaju istu snagu ali razlićitu potrošnju i DUGOVJEČNOST.  Šta je bolje neznam ja sam ipak pobornik veće kubikaže jel ona automatski vuće za sobom i druge stvari koje moraju bit pojačane 

Yamaha je dobra za veće i teže čamce gde i dolazi do izražaja, dok na lakšim plovnim objektima baca tu kubikažu bez veze i troši isto tako bezveze dok to nije problem kod Hondinih i sličnih modela iste konjaže! Evo jedan primer uzmimo tygerov plastični čamac Tajmen, ubacite u njega 5 osoba i stavite Iste konjaže motore Yamahe i ostalih modela slabijih cm3 iste ks videćete razliku kako se kod slabijih modela nemože postići toliki obrtni momenat kao kod Yamahe koja će zbog svoje veće cm3 doći do potrebnih obrtaja i navući potrebnu konjažu da gura!
Ali ako nemate "teretnjak" od čamca nemate potrebu bacati uzalud tolike cm3 i samim tim bacati gorivo nego lepo kupite Hondu ili šta već manjih cm3 iste konjaže.

eeeee dushana nam mačkica i tajman stavili pod svoje    činjenica je da veča kubikaža produžuje vjek motora . Ta minimalizacija kubikaže će doć do izražaja posle 6-7 godina rada onda će se znat o ćemu prićamo , vreme i broj sati rada je jedini pravi pokazatelj kvalitete motora 

Citat: rj poslato 15 Mart 2009, 14:16:46
eeeee dushana nam mačkica i tajman stavili pod svoje   činjenica je da veča kubikaža produžuje vjek motora . Ta minimalizacija kubikaže će doć do izražaja posle 6-7 godina rada onda će se znat o ćemu prićamo , vreme i broj sati rada je jedini pravi pokazatelj kvalitete motora 

Kod 30-ki Yamahe i Honde je razlika skoro 200cm3 pa ti vidi nije baš mala razlika to je skoro trećina kubne zapremine motora na iste ks!

znam ja kolika je razlika u kubikaži nekaaaaaa samo neka bude ja to vollleeeeem 

Drugar ima 25-icu 2t yamahu staru par godina ,par puta bila na vodi. Zagrejao sam se za kupovinu, čak mislim da bi mi on to prodao na drugarsi način 
E sada me zanimaju vaša iskustva , i da li neko ima ovakvu Yamu ?
Verovatno da bih je okačio na dunasa ili nešto slično, tajmena ... Nisam od onih koji svakodnevno idu na vodu, tako da bi mi koristila možda dva tri puta mesečno. Jel može neko da mi kaže i koja je vrednost te đunte? Okvirno u 100 eur ??
Izgleda ovako ,koliko se ja sećam. Nije nešto jako težak oko 45 kg to mi se dopalo, ako ga nosim. E sada da tamani oktane to mi je jasno 
A na čamc bi okačio neki mali motor za svaki dan recimo 4-ku. Možda

Ako misliš skidati tu 25-icu svaki put kad ideš na pecanje ili malo se provozati smučit će ti sve jer je to robija. Znaš šta je svaki put stavljat takav motor u auto, pa na čamac. Svaka čast ako to izdržiš. A što se tiče cijene tih motora ako je u takvom stanju kako kažeš isplati se dati 1500E, jer su novi kod nas bili oko 16000kn na popustu, to ti je oko 2200E. 

Ustvari četvorka bi bila stalno na čamcu, a dvadesetpetica kažem ti jednom ,dva ili tri puta mesečno. Možda i stalno. Mada ako nije na nlaser, moj matori je ne bi mogao paliti, zato mi treba četvorka  Najviše me zanima koliko to motorče vredi? A već si mi pomogao. Možda će ćale i moći da je pali. Ne znam još ,dok ne proba ?

52kg je teška ako je ručno paljenje i kratka noga.Dobar motor ali veeliki potrošač.

Potrošnja me za sada ne zanima

Ja bi prvo provjerio koji je to model 25-ice,jer ih ima nekoliko,ako je origin onda trosi malo vise nego obicna 25 konja ,a i drukcija je cjena origina i onog normalnog modela,origin je radni stroj i sa njim se moze kemijati sa velicinom elise,tako da ako je laksi camac moze ici malo veca elisa pa da vidis kako se smanji potrosnja kad ne moras opaliti puni gas,ja sam uvijek imao dvije elise i sa 15 konja i sada sa 25,pogledaj tocnu oznaku na motoru kako pise BM itd pa ce biti lakse reci koji je motor..