Citat: marina1983 poslato 14 Maj 2021, 14:56:14

Koloki uopste treba da bude ler na vanbrockim motorima?

Oko 800 ta tvoja honda.

Pismena stvarcica i zavrsava posao. Ja ga platih 3e na Aliju

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Danas cackao to sokocalo probali sve te kodove i na par camaca . Kod vecine sve ok. Kod mene taj neki najadekvatniji mod pokazuje ler oko 700 -800 obrtaja ali u ful gasu nemogu da predjem 3650 .
To sad ispade da mi treba dosta brza elisa ili ja tu nesto neradim kako treba ili pogresno kapiram.
U drugom modu mi ler 1500 a u mx gasu 7500 to mi opet malo nenormalno.

Марина 1983, да бисте повећали број обртаја, потребно је да скратите корак (пич - pitch).
Скраћивање корака за 1 инч подиже број ибртаја за око 250-300 обртаја у минути.
Продужавање корака доприноси повећању брзине али и то има своја ограничења. Мислим да нико не може унапред да зна који пропелер је у неком случају идеалан. На то утичу и конструкција и облик корита чамца, тежина чамца и опреме, обраслост алгама и шкољкама... Треба пробати док се не дође до најбољег резултата.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Nisam jos ulazio u sitna creva oko tih elisa . Ako je ovaj merac dobro podesen onda se nevrtim uopste koliko treba.
Trenutno mi je ova.

Колико видим са ових слика, ради се о пропелеру за моторе марке Јамаха (Yamaha).
Намењен је двотактним моторима снага 40/50/55 КС или за четворотактне моторе са три цилиндра снаге 40 КС или са четири цилиндра снага 50/60 КС - како ја разумем ово што пише у Соласовом упутству:

Cod.                      Ref                          2T motori                    4T motori                                 Dia x Pitch
3311-110-15       Elisa 3 kraka   40/50/55/Top 700   30B-40F(3cyl)/40D(4cyl)/50/60   11 x 15

Колико ја видим, постојећи пропелер требало би заменити једним од ових:

3311-116-11       Elisa 3 kraka   40/50/55/Top 700   30B-40F(3cyl)/40D(4cyl)/50/60   11.60 x 11
3311-114-12       Elisa 3 kraka   40/50/55/Top 700   30B-40F(3cyl)/40D(4cyl)/50/60   11.40 x 12
3311-111-13       Elisa 3 kraka   40/50/55/Top 700   30B-40F(3cyl)/40D(4cyl)/50/60   11.10 x 13
3311-111-14       Elisa 3 kraka   40/50/55/Top 700   30B-40F(3cyl)/40D(4cyl)/50/60   11.10 x 14

Повећањем пречника и скраћивањем корака пропелера повећаће се број обртаја у минути и обртни моменат - мотор ће "бити јачи" али ће постизати мање брзине.
Најбољу препоруку могао би да да продавац пропелера или неко ко се бави "умеравањем пропелера" али без пробе на води, све је само теоретисање.

Rado citam tvoje postove. Hvala na izdvojenom vremenu . Javljam sta se desava . Danas cujem da ima veze i na koji kabal se mota zica da nije na svakom isto . Pa cu i to proveriti. Cekam da prijatelj spusti svoj camac sa 3 cilindra 4t ( indenticnog sklopa samo druge marke ) sa integrisanim brojem obrtaja na rucici pa cu uskladiti adekvatan kod sa njegovim pa cu imati i tacnije informacije u vezi svog pa ujedno i znati sta mi je ciniti .
Generalno ni ovako mi nista nefali brzina mi je 56 km nego eto dokon pop i jarice krsti pa ako bi mogao i da pomalo poleti .

Cao drugari, imam jedno pitanje.

Kupio sam novu Yamahu fehdl 40 konja. Radi perfektno.

Jedna stvar koja mi je cudna je, za razliku od Honde koju sam do sada vozio, menjac na ovom motoru je dosta "netacan".

Ima dosta "laznog ler" pozicija gde odlucnim cimanjem iz napred i nazad pozicije rucka ne mora da sklizne u ler perfektno, vec moze malkice napred ili nazad.

Za razliku od honde gde jednostavno ima 3 koraka, ovo me je izjenadilo.

Samo zelim da znam da li je ovo normalno ili imam neku falinku?

Kupio sam u Februaru Yamahu 40 FEHDS kao tvoju...
Isto je menjač prilično neprecizan u odnosu na Hondine, a posebno Suzuki menjače.
Plus mi se na leru nekako trese kao je.ena zečica, što mi se baš ne sviđa.
Treba da radim prvi servis na 20 h kad se vratiom s mora...

Znaci ipak je to normalno.

Nadam se da ce se uhodati malo taj menjac.

Nekako imam dodatne 2 pozicije pre i posle lera, i lako moze da se omasi. Cudno.

Ne znam kakav je hondin menjač, al' od ove god ima novu yamahu 25 i menjač je tačan/precizan.

Ne znam, i meni je to jako cudno. Moracu da se raspitam.

Ocekivao bih da kada krenem da izbacujem iz neke brzine, da rucica onako sklizne u neutralan polozaj. 

Ovako imam jedan opseg polozaja +/- 1cm oko ideale gde rucica moze da se zaustavi.

Možda da proveriš spojeve poluga da nije zategnut neki šraf ili nešto slično.

Ja tu ne bih nista cackao. Motor je nov, u garanciji. Ako ima neki problem zove ovlasceni servis, pa neka oni to srede.

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Ništa se ne dira dok je motor pod garancijom, priključiš gorivo i to je to'. U vezi svih nedoumica se zove ovlašteni servis ili odveze direktno motor tamo. Nemoj da izgubiš garanciju zbog čačkanja po nekom šarafu.

Poslano sa mog POT-LX1 koristeći Tapatalk