Kupio sam proletos novu yamahu 20 i postavio na elan 401 - bila je diskusija koji motor za taj čamac. Prošao je veći deo leta a ja se još nisam naučio na nju pri paljenju. Naime čamac vozim tako što ga držim na prikolici u dvorištu i kada se vozimo, spustim ga u Dunav a nakon vožnje opet ga vraćam na prikolicu u dvorište. Kada god ga spustim na vodu moram više puta da ga zaverglam da bih ga upalio (4-6 puta). Menjao sam poziciju ručice za gas i nisam primetio pravilo kada upali. Da li je to normalna situacija ili ja nešto ne radim dobro? Ima li neko iskustva sa ovim problemom. U toku dana ga kasnije palim bez problema čak i ako se ohladio, ali prvo paljenje mu je problem.
automacki čok ...probaj prije paljenja napumpat gorivo
Na vodi ja pokušavam da upalim motor a dobacije mi lik-stručnjak sa kopna: 'Povuci saug' a ja saug ni nemam odnosno automatski je kako reče rj.
Zaboravio sam da kažem da ne isključujem benzin nego mi crevo stalno stoji prikačeno za motor. Da li to ima neke veze?
kad zavrsis sa voznjom iskopcaj crijevo prije nego sto ugasis motor i pusti da se sam ugasi kad potrosi gorivo, kod slijedece voznje prikopcaj crijevo , napumpaj gorivo i pali...
Prije prvog paljenja trebaš 3-4 puta napumpati gorivo pa tek onda pokušati paliti.
Pročitaj dobro upute, tamo ti sve piše.
Maverick:
Na staroj 10-tki Tomosu sam tako radio a kada sam na ovom isključio gorivo, pristao uz obalu, otišao po prikolicu, dovezo je da natovarim čamac (doduše prikolica je odmah bluzu vode) motor je još radio i bez dotoka goriva. Ili mu je karburator veći ili manje troši ili oba. U svakom slučaju ću probati sledeći put to da uradim.
Juzba:
Ćito uputstvo i radio po njemu. Tamo piše ako ne upališ iz prvih 3-4 puta povećaj gas na 1/8 do 1/4. To na kraju uspe ali se ja naverglam :huh: . Što se tiče pumpanja kada ne skidam crevo pumpica je puna goriva i pod pritiskom pa mi pumpanje baš ne uspeva. (ili mi se samo čini?)
Kad malo bolje razmislim ti i nemaš nekih problema :cheesy: Samo ga što češće vozi i biće super. Motul mešavina ako je 2t ako je 4-taktni samo benzina i gas. I čujemo se za par sezona kada malo "ojačam" da mi je prodaš a ti kupiš noviju i jaču :bye:
poz smiley033
ako se ne vozis bar dva puta tjedno pozeljno je potrositi gorivo iz sustava...
Imam takav motor i isto se dogadja ,ako se nevoziš po par dana potroši gorivo iz motora i to je to.
A oce da zeza i vakum u rezervoaru.ako nije dobar odusak(tj ventil za ozracivanje).Jednostavno vrati benzin u rezervoar :wink:
To nije pošto ga sada stalno držim otvoren jer mi se par puta desilo da zaboravim otvoriti pa ako ostane na suncu poprilično nabubri rezervoar a ako se ostane u garaži prilično se ulubi :sad:
zato postoji odusak na cepu, inace izhlapice ti gorivo ako je stalno otovoreno
Potpuno se slažem, ali bih onda trebao rezervoar da uvek sklonim u neku hladovinu i sačekam da se malo ohladi pa onda zatvorim što mi je komplikovanije nego da mi ispari malo goriva.
ja moj puštam da se naduva i ulubi. Pa valjda su to predvideli kad su gra pravili?!
Ja se bojim da ga tako ostavim, pošto kada se naduva izgleda da će ekspodirati (nekad stoji baš na suncu)
Ja sam sad išao na malo duži put, i pored rezervoara od 12 litara sam nosio 10 litara rezerve u najobičnijem plastičnom kanisteru za vodu od 10 litara. Kako se samo to naduva od skakanja po čamcu i stajanja na suncu pa ništa. Tako da rezervoaru koji je predvidjen za to sigurno ništa neće faliti.
Samo ukratko iskustvo posle treće sezone vožnje Yamahe. U prve dve sam se mučio sa paljenjem, navučem se onog konopca dok ne upali. Ove godine sam u proleće kupio trimer za košenje i imao problem sa paljenjem i kod njega, dok nisam ukapirao da benzin jako brzo ispari iz karburatora. Kada sam to ustanovio, napumpam benzin što više, čak i kada je malo pre ugašen i palim mnogo lakše. Taj zaključak sam primenio i kod Yamahe i ove godine nisam imao problem sa paljenjem. Ne samo da napumpam bezin koliko može nego kada se čini da ne može više, ja još pritiskam pumpicu dok ne ode iz nje još benzina. Očigledno pumnpica za benzin na crevu nije baš najbolja, dosta je tvrda pa je teže napumpati benzin. Nekad je čak položim na sedište pa se naslonim na nju da upumpam gorivo. I nemam više problema sa paljenje. Upali iz cuga. I ne potrošim gorivo iz karburatora. Jednopstavno isključim motor i ne skidam crevo za gorivo.
pročitaj moj prvi post
Trebalo je pisati "sivonjski" napumpati gorivo. Ja sam ga pumpao koliko i kod stare Tomos desetke ali to očigledno nije bilo dovoljno :veryangry:
Znam coveka koji vozi Yamahy -novu i vozio sam je 20 puta a vozen bio 100 puta. Nista on to ne dira, samo sedne povuce kanap i ona 99% upali odmah. Pogledaj ti sta je to kod majstora, servisa, tamo gde si kupio. Ne sme ona tek tako.. Napomiljem da je on neskida sa camca a pali tako i na -10.
hmmm...
moja isto teško pali kad je duže nevožena, tjedan ili duže.
moram potezati 5-6 puta da kresne.
kad upali, ako je hladna, obavezno radi 10-ak sekundi pa se ugasi. tako 2-3 puta se ugasi, kao da se spusti automatski čok i ona se uguši.
poslije, na vodi, pali na zubić i hladna.
morat će ju doktor pregledati.
Sve je to do karburacije, ostane gorivo unutra i za par dana tu se izdvoji i neka voda pa povuce prljavstinu i eto problema. Najbolje po povratku u marinu skinuti dovod i ostaviti motor da istrosi to gorivo u karbu i obavezno staviti predfilter između rezervoara i karba. Ja kad sam to stavio imao sam sta za videti u njemu, kojekakvo trunje i mutljag.
imam predfilter i znam o čemu pričaš.
pokušat ću sa pražnjenjem karburatora.
Imam slican problem kod yamahe f15 prosle godine posle sezone kada sam ga odneo u platner na zamenu ulja decko koji tamo radi kaze da je sug u pitanju a to im je mana tako on kaze. Kako padaju temperarure krajem leta tako meni sve teze pali leti upali iz drugog teceg a posle prvog paljenja pali na zub. Saug elektronski u platneru je 31000din.
javi kada dobiješ onaj sa Alibabe od 8,5$, kako pasuje i kako radi sa njim
Da naravno pisacu svakako i ako ne uspe poptavka!
Spojene poruke: 06 Mart 2019, 19:45:11
Evo izvestaja narucio sam iz kine rarburator kompletan i resio problem
(https://i.postimg.cc/fL0rdfr5/7480447-E-47-B4-40-C3-80-A3-72-AA2-C0-CE4-CA.jpg) (https://postimg.cc/mzBjfCRF)
(https://i.postimg.cc/fWmPT5XR/90-D6413-C-B6-E7-4-CFF-BFD2-145-FF20-F2030.jpg) (https://postimg.cc/F1FpTyDM)
(https://i.postimg.cc/905NYq32/DD6-B7-C59-0-AFC-464-E-8-E43-3-B517265-EE3-E.png) (https://postimg.cc/0Mnf8j2X)
Cena popravke 9500din
Citat: Debeli Šef poslato 27 Oktobar 2014, 17:07:59
hmmm...
moja isto teško pali kad je duže nevožena, tjedan ili duže.
moram potezati 5-6 puta da kresne.
kad upali, ako je hladna, obavezno radi 10-ak sekundi pa se ugasi. tako 2-3 puta se ugasi, kao da se spusti automatski čok i ona se uguši.
poslije, na vodi, pali na zubić i hladna.
morat će ju doktor pregledati.
Kod mene se ista stvar događa... Radi se o Yamahi F20BMHS... Jeste li riješili problem, i na koji način?
Lp
Pitanje za momke koji koriste bas ovaj motor: ako ste merili potrosnju kolika je i na kakvim camcima. Kao sto sam vec napisao ovaj podatak postoji u Yamahinom katalogu ali ja ipak vise verujem neposrednom iskustvu.
Sta znam mozda nije lose otvoriti i novu temu.
Moja 20tka potroši 4 do 4,5 litre za 23 km (11,5 uzvodno i 11,5 nizvodno) vozeći sa 2/3 gasa (možda malo manje). Za tu vožnju mi treba cca sat vremena. Imam aluminijski tabanaš 5m. Dvije osobe sa pecaroškim priborom. To je super mala potrošnja ali i ne jurcam previše...sigurnije je... :bye:
Hvala na odgovoru.