Ja sam sad išao na malo duži put, i pored rezervoara od 12 litara sam nosio 10 litara rezerve u najobičnijem plastičnom kanisteru za vodu od 10 litara. Kako se samo to naduva od skakanja po čamcu i stajanja na suncu pa ništa. Tako da rezervoaru koji je predvidjen za to sigurno ništa neće faliti.

Samo ukratko iskustvo posle treće sezone vožnje Yamahe. U prve dve sam se mučio sa paljenjem, navučem se onog konopca dok ne upali. Ove godine sam u proleće kupio trimer za košenje i imao problem sa paljenjem i kod njega, dok nisam ukapirao da benzin jako brzo ispari iz karburatora. Kada sam to ustanovio, napumpam benzin što više, čak i kada je malo pre ugašen i palim mnogo lakše. Taj zaključak sam primenio i kod Yamahe i ove godine nisam imao problem sa paljenjem. Ne samo da napumpam bezin koliko može nego kada se čini da ne može više, ja još pritiskam pumpicu dok ne ode iz nje još benzina. Očigledno pumnpica za benzin na crevu nije baš najbolja, dosta je tvrda pa je teže napumpati benzin. Nekad je čak položim na sedište pa se naslonim na nju da upumpam gorivo. I nemam više problema sa paljenje. Upali iz cuga. I ne potrošim gorivo iz karburatora. Jednopstavno isključim motor i ne skidam crevo za gorivo.

pročitaj moj prvi post

Trebalo je pisati "sivonjski" napumpati gorivo. Ja sam ga pumpao koliko i kod stare Tomos desetke ali to očigledno nije bilo dovoljno

Znam coveka koji vozi Yamahy -novu i vozio sam je 20 puta a vozen bio 100 puta. Nista on to ne dira, samo sedne povuce kanap i ona 99% upali odmah. Pogledaj ti sta je to kod majstora, servisa, tamo gde si kupio. Ne sme ona tek tako.. Napomiljem da je on neskida sa camca a pali tako i na -10.

hmmm...
moja isto teško pali kad je duže nevožena, tjedan ili duže.
moram potezati 5-6 puta da kresne.
kad upali, ako je hladna, obavezno radi 10-ak sekundi pa se ugasi. tako 2-3 puta se ugasi, kao da se spusti automatski čok i ona se uguši.

poslije, na vodi, pali na zubić i hladna.

morat će ju doktor pregledati.

Sve je to do karburacije, ostane gorivo unutra i za par dana tu se izdvoji i neka voda pa povuce prljavstinu i eto problema. Najbolje po povratku u marinu skinuti dovod i ostaviti motor da istrosi to gorivo u karbu i obavezno staviti predfilter između rezervoara i karba. Ja kad sam to stavio imao sam sta za videti u njemu, kojekakvo trunje i mutljag.

imam predfilter i znam o čemu pričaš.
pokušat ću sa pražnjenjem karburatora.

Imam slican  problem kod yamahe f15 prosle godine posle sezone kada sam ga odneo u platner na zamenu ulja decko koji tamo radi kaze da je sug u pitanju a to im je mana tako on kaze. Kako padaju temperarure krajem leta tako meni sve teze pali leti upali iz drugog teceg a posle prvog paljenja pali na zub. Saug elektronski u platneru je 31000din.

javi kada dobiješ onaj sa Alibabe od 8,5$, kako pasuje i kako radi sa njim

Da naravno pisacu svakako i ako ne uspe poptavka!

Spojene poruke: 06 Mart 2019, 19:45:11

Evo izvestaja narucio sam iz kine rarburator kompletan i resio problem





Cena popravke 9500din

Citat: Debeli Šef poslato 27 Oktobar 2014, 17:07:59
hmmm...
moja isto teško pali kad je duže nevožena, tjedan ili duže.
moram potezati 5-6 puta da kresne.
kad upali, ako je hladna, obavezno radi 10-ak sekundi pa se ugasi. tako 2-3 puta se ugasi, kao da se spusti automatski čok i ona se uguši.

poslije, na vodi, pali na zubić i hladna.

morat će ju doktor pregledati.

Kod mene se ista stvar događa... Radi se o Yamahi F20BMHS... Jeste li riješili problem, i na koji način?
Lp

Pitanje za momke koji koriste bas ovaj motor: ako ste merili potrosnju kolika je i na kakvim camcima. Kao sto sam vec napisao ovaj podatak postoji u Yamahinom katalogu ali ja ipak vise verujem neposrednom iskustvu.
Sta znam mozda nije lose otvoriti i novu temu.

Moja 20tka potroši 4 do 4,5 litre za 23 km (11,5 uzvodno i 11,5 nizvodno) vozeći sa 2/3 gasa (možda malo manje). Za tu vožnju mi treba cca sat vremena. Imam aluminijski tabanaš 5m. Dvije osobe sa pecaroškim priborom. To je super mala potrošnja ali i ne jurcam previše...sigurnije je...

Hvala na odgovoru.