Hvala za ispravku....
Ono sto me takodje privlaci Yamahi je i cinjenica da u Pancevu imam servis i koliko cujem, snabdevenu su delovima tako da odrzavanje nije problem...


Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

Citat: damjan poslato 24 Maj 2020, 13:53:21
Srdjan22,moram prvo da te ispravim: Sva tri pomenuta motora se izrađuju sa 2 cilindra,a Honda u klasi 20ks nema EFI motor.
Ako u startu otpišemo Hondu zato što nema direktno ubrizgavanje goriva,ostaje ti samo izbor između Yamahe i Mercury.
Mišljenja sam da je Yamaha sa ovim novim modelom 20hp EFI, otišla dalje od konkurencije sa svojih 432cc u odnosu na Mercury u istoj konjaži i 333cc,razlika je očigledna. To bi u praksi ako ne grešim značilo i veće rasterećenje motora u vožnji,itd... Meni se lično i Yamahin dizajn,veća i lepša,praktičnija ručica sa boljim menjačem,ali i sam rad i zvuk motora,kao i svi detalji više sviđaju.Takođe ova Yamaha daje izlaznu struju za punjenje baterije od 16 amp.
Problem jedino može biti cena koja je nešto veća nego kod konkurencije. Inače to je identičan motor kao i 25hp,samo sa 5ks manje.

Sve se slazem sa tobom.
Sto se tice poslednje recenice , nakon sto se motor razradi, skines blokadu i imas 25-cu....

Ako nije problem da mi malo pojasnis to oko skidanja blokade....

Sent from my POT-LX1 using Tapatalk

  Blokada......,po meni kompletna elektronika,jer im bas i nisu isti fabricki parametri.Razlika je kod nekih 600-1000 obrtaja,a to mnogo znaci .Mozda i gresim,ali to treba dobro proveriti.

Što kaže ravucobir, na efi motorima je to daleko od nekadašnjeg "skidanja blokade".

Cao drugari,

Razmisljam se da uzmem novu Hondinu pentu. Dilema je izmedju BF8-ice i BF20.

Imam camac sa kabinom, dug malo ispod 7m, sirok 1.40m. To je bio onaj naftaski camac gde sam ja cepio kabinu (na dva nivoa). Ima nekih 700kg. Znaci sa par ljudi 800-900.

Vrlo je plovan, dosta dobro je isla Tomos 4 na njemu do sada.

E sad, ocigledno je da je BF20 jaci izbor i sigurno nesto bolje - ali ne mislim da cu ikada glisirati sa njim, pa me zanima sta je isplativije od ova dva?

Npr - Ako 8-icu vozim na 50% - sto bi trebalo biti oko 4 konja, da li ce mi to trositi isto goriva kao 20-ica na 20%? Ili ce mi 20-ica svakako vise trositi ma koliko je lagano vozio.

Ipak cu vecinu dana krstariti blizu, bez neke pretarane zelje da cepam na max, a opet ponekad bih voleo otici dalje - pa mi je mozda 20-ica bolja. Jedino sto ne znam da li cu uopste moci da je lepo iskoristim.

I takodje - verujem da mi je ona srednja elisa taman za moje plovilo?

Hvala puno<3

 Ako ćeš kako kažeš voziti na kratke udaljenosti onda te ne treba zabrinjavati potrošnja. Ja bih to gledao kao dugoročnu investiciju jer motor se ne kupuje često. Tko kaže da ti jednog dana neće pasti na pamet da si uzmeš neko drugo plovilo,na primjer tajmen,neki drugi plastični ili alu model jer ćeš htjeti u kraćem roku obići udaljenija mjesta od veza u potrazi za ribom koje je na žalost sve manje i sve je udaljenija od urbanih sredina. Tu je opet prednost na strani 20 ks jer ćeš u kratkom roku moći obići više mjesta za ribolov. Sa osmicom nit glisirati nit se vući dok sa 20 ks možeš izglisirati svaki riječni čamac i voziti 35-40 km/h a možeš ići i 5km/h ako treba. Kod mene je najveći broj motora u rasponu od 15-30 ks dakle ni kod vas vjerovatno nije bitno drugačija situacija,mislim na riječne čamce namjenjene ribolovu. Samim time i ako ti danas-sutra iz nekog razloga dođe da prodaš motor najvjerovatnije ćeš imati najviše kupaca u tom rasponu konjskih snaga. Ovo je neko moje razmišljanje a na kraju tvoja lova-tvoja odluka.

Hvala pkv - i ja se naginjem ka toj odluci. U najvecem broju slucajeva cu ici 4km daleko od pocetne pozicije, tako da stvarno nije daleko.

Mene najvise brine da li po defaultu mogu da ocekujem neku enormnu potrosnju, ili je to linearno - kako se daje gas, jednako toliko ce i trositi. Manje je meni bitna potrosnja, koliko starijem delu familije koji bi opusteno krstario do te lokacije skoro svakodnevno i ne bi mario za nekom brzinom.

Evo da prijavim da sam se ponovio. Na kraju je izbor ipak pao na Mercury F20 EH EFI, dakle 20KS, rucica za upravljanje, elektro start, rucni trim.
Sta je presudilo? Duzina cizme savrseno odgovara mom koritu (Yamaha je 5cm duza, pa bi morala da se malo dize zadnja daska), tezina motora svega 45kg i rucica na sredini motora koja moze da se prilagodjava za upravljanje levom ili desnom rukom, kao i da se podesava po visini. Meni koji sam izraziti desnjak i ne snalazim se u voznji levom rukom ovo je bio presudan faktor.
Juce sam napravio prvu voznju i prvi utisci su vise nego dobri. Vozim u rezimu razrade (1/2 do 2/3 gasa) tako da je rano govoriti o potrosnji i maksimalnim brzinama, o tome cemo nakon 20 sati razrade i zamene ulja

Evo to ovako izgleda na mom camcu:

Drugari, da li neko od vas ima nekakvu zastitu za pentu dok je u marini? Neki branik ili nesto tako.

U redu gde mi stoji brodic, jedini je moj brodic, pa mi mnogo nesto strci tako penta, razmisljam sa da mu cepim neki branik za svaki slucaj :D

Evo mene opet da se javim sa prvim utiscima nakon 20 sati razrade novog Mercury-ja.
Dakle vozen u preporucenom rezimu za razradu (1/2-1/3 gasa, pa na pola sata-sat pun gas pola minuta minut, pa malo laganog vozikanja na 1/3 gasa po nekim kanalima itd) Sve u svemu napravih ja nekako tih 20 sati predvidjenih za razradu (ni malo lak posao). Juce uradjen servis, zamenjeno ulje u cizmi, ulje u motoru, filter ulja, sve pregledano provereno - znaci moze da pocne voznja po sopstvenom nahodjenju.
Za ovih dvadeset sati u razradi, prosecna potrosnja mi je bila 2,63 lit/h. Max brzina niz Dunav (sam u camcu, na punom gasu) 45.3km/h (mereno onom nekom aplikacijom na mobilnom, ne znam koliko je to precizno). Uz Dunav  39 km/h.
Ovih dana cu meriti malo brzine sa vecim brojem ljudi u camcu i uz duzi period voznje pod punim gasom. Naravno, belezicu i potrosnju. Dodao sam  merac radnih sati na motor tako da nije problem preracunati potrosnju.
Ja za sada zadovoljan. Motor nije mnogo bucan. Ugradjen amortizer znacajno smanjuje vibracije na rucici i samom camcu sto bitno utice na udobnost u voznji. Osetno je zustriji i lakse prima gas i ubrzava od verzije sa karburatorom. Rucicu sam podesio u meni izuzetno udoban polozaj, tako da se bas lako upravlja. Mislim da je ta rucica nesto sto ovaj motor znacajno izdvaja od ostatka konkurencije i omogucava i levorukima i desnorukima podjenak komfor u voznji.
Toliko za sada, javicu se kasnije sa novim utiscima

Spojene poruke: 04 Avgust 2020, 09:27:14

Evo mene posle jos deset sati voznje nakon razrade. Prvi utisak - Auuuuu, sto ovo ide......
Sa camcem koji vidite na slici u nekom od prethodnih postova (trimaran 4,2x1,8m, 170 kg plastike) sa cetiri odrasle osobe (u proseku oko 80kg) glisira uz Dunav brzinom 30-31km/h a niz Dunav 35-36km/h, naravno na punom gasu. Sa petim u camcu nema glisiranja, gura kroz vodu uz Dunav 20/h ali vise od toga ne moze. Nerealno bi bilo i ocekivati da moze. Moram priznati da je i ovo sto sam naveo iznad mojih ocekivanja. Kada nas je dvoje ili troje u camcu, cim izglisira vratim gas na oko 2/3 i milina, samo klizi. Za sada mi je prosecna potrosnja 3,63lit/h. Prilicno je precizan podatak, jer imam brojac radnih sati motora i zapisujem svako sipanje goriva. Dakle, kada je camac pun, vozim pod punim gasom, sa manje osoba malo ekonomisem i to je to.
Ne znam kako se vama cine ovi podaci, ali ja sam prezadovoljan.

Pozdrav svima!

Doslo vreme da se kupi nova penta, da li neko ima info o sajmu i popustima?
Da li neko vozi Suzuki 9.9 EFI?
Takodje mi je cenovno prihvatljiv i Tohatsu 15 EFI. Na zalost u ponudi nemju Tohatsu 9.9 EFI kod nas.
Da li preporucujete EFI koji je pun elektronike u odnosu na karburator?

Sajma 99% neće ni biti zbog Korone, a da li će u to vreme biti popusta i to je pitanje.

Što se tiče izbora motora to je svakako na tebi, Yamaha i Honda imaju značajno bolju servisnu mrežu, podršku i dostupnost delova nego Suzuki, a posebno Tohatsu koji je relativno nov kod nas.

Treba pratiti tehnologiju zato EFI, jer karburator je istorija kao TV sa lampama.

 

Samo dosta Tohatsu motora se rade u saradnji sa Hondom i Mercury pa ih servisiraju i ti majstori.

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Kako se 'blizi' sajam sve vise naginjem ka Tohatsu 20 EFI. Trenutno imam smederevca sa svansom. Da li ce to biti problem sa motorom od 20 KS?

Sent from my SM-A415F using Tapatalk