U pravu si, bilo bi lepo da imas malo vise snage na raspolaganju pa da je koristis kako ti odgovara.....pa ipak na kraju zelje svedes u okviru svojih mogucnosti, a misljenja sam da se nece bas patiti sa mojim titelom. Navedenu potrosnju sam dobio po specifikaciji od dilera i to je na punom gasu, sad, to svakako treba uzeti malo s rezervom, kao uostalom i kada navedu potrosnju za auto. Mislim da je verovatnija potrosnja od 1,1-1,3 l ali nikako 2-2,5l, to je prevelika potrosnja za ovaj motor. 

 Taj čamac nije ni pravljen za vuču skijaša na vodi i motor je taman za laganu plovidbu. Ovako imaš svoj komoditet pri izlasku na vodu sa suprugom i to je ok. Da želiš jurcati po vodi onda bi kupio jet-ski pretpostavljam. Sad si miran koliko vidim po izgledu čamca i sa novim motorom godinama. Kako netko reče "ploviti se mora".

  Navigare necesse est- Dunavski kapetani. 

 a kad se mora nije tesko 

Citat: pkv-pecaroš poslato 15 Mart 2015, 19:35:26
Imam slična iskustva kao Blok. Imam tomosa 4 još onog bijelog proizveden daleke 73 godine i samo sipaj goriva i vozi

И мој је бела капа.Непревазиђен.

Citat: micko.tegi poslato 15 Mart 2015, 17:25:47
Nisam znao da je ova ljubav toliko skupa :-) Platio sam skupu školu zbog neiskustva, brzopletosti, a i poverenja ka prodavcima. Kao kod automobila, ispadne da je svaki auto vozila neka doktorica u penziji, general u penziji, tako i kod motora, svi imaju malo radnih sati, a većina ih je navodno korištena kao pomoćni motor na jedrilici. Da je finansijska situacija bolja, moj izbor bi uvek bio nov motor, isključivo honda, Yamaha, 4t 20ks.ništa jače od toga. Trenutno mi na brodiću stoji T18, to su muke žive, obradujem se svaki put kad upali iz šesnaestog pokušaja. Ali, u svakom slučaju, bolje da sam na vodi, kako god bilo, nego da kući čekam priliku da kupim nesto valjano. Na oglasima zaista preteruju sa cenama, vrte oglas po godinu dana, cena paprena, ali ne odustaju. Ako ikada budem kupovao polovan motor, to će biti isključivo nakon detaljnog testiranja u servisu, jednom sam se prevario i kupio motor, na osnovu estetike i nikada više.

O tome sam ja i pričao-pisao.
http://vukovisadunava.com/motori/stvarna-vrednost-polovnih-vanbrodskih-motora/

Skoro sam došao do nekog foto materijala iz drugih krajeva sveta gde se koristi malo drugačiji pristup vodi i tehnici. Kako ni sam nisam neki stručnjak za motore i čamce zanima me ako bi neko mogao da prokomentariše tehn. karakteristike ovih "aždaja"? Molio bih neka poredjenja i eventualno ako znate kolika je potrošnja ovih motora i kako se ponaša plovilo pod njima? Hvala!

Spojene poruke: 02 Mart 2016, 09:34:16

Evo i snimka!

 Yamaha 200 ks vmax v6 od 4,2 litre troši 72,6 litara na sat a yamaha 225 ks v6 od 3,3 litre troši 66 litara pa si sad zbroji koliko ovi na slici zgužvaju goriva u sat vremena. Ovaj na slici(čamac) je očito od nekih krivolovaca i motori su tu samo da bi zbrisali od legalnih vlasti a o plovilima je nezahvalno govoriti jer ih ima raznih vrsta na koje se stavljaju takvi motori,od brzih glisera koje koriste šverceri da bi što prije pokupili "robu" iz međunarodnih voda pa do plovila koja koriste vlasti da bi te iste probali uhvatiti. Normalno tu su i dokoni bogataši koji samo žele jurcati po moru i uživati u snazi i brzini. Jedini problem je što cijelo dopodne moraš provesti na benzinskoj točeći gorivo da bi se vozio dva-tri sata

jamaha  :help:moze li pitanje dali se moze na svaki motor staviti anlaser i komande

Nemoze, jedino ako imaju predispozicije za to ali dosta kosta, kod mene su alnaseri za npr. jamahu 9.9 ili 15 4t 2001g. oko 100-150 eura, komande izadju- volan-40-50 eura, puz sa teleflex sajlom oko 200 eura i hromirana sipkica sto se spaja sajla i motor jos 50-100 eura. Sajle za gas i menjac sa svom komplet rucicom oko 100-200 eura. Moras kupiti ili napraviti polugice od sajle gasa i menjaca kod karburatora da to mozes spojit, pa majstor ko ce ti to spojit mehanicki deo i struju za paljenje i gasenje. Cene sve zavise dali novo ili polovno i za jacinu motora jer nije isto 15 i 50 ks. Bolje kupi motor sa original alnaserom i dalj.komandama.

Pkv hvala. U pravu si, radi se o krivolovcima.
Lako je sabrati da braći za sat vožnje pod gasom treba oko 200 l goriva po tvojim podacima.
Pošto "love" na oko ~100 km i nazad to znači oko 400 l za jedan tour!
Razmišljam koliko može biti težak ovaj metalni čamac sa svim inventarom, gorivom jer sam našao podatak da sa ovom Yamaha trojkom lako stiže do 120 km/h sa pola tone ulova!? Koliko ceniš da je svaki od motora težak?

 yamaha 200 ti teži nekih 220 kilograma što znači da moraš imati jako dobru zadnju stranicu koja to može nositi.

jovane  smiley033hvala na odgovoru toga sam se i bojao kupujem samo komplet

i nakon dugog biranja, mozganja i lomljenja , koji , šta ,kako ... prelomih 

Dobar.