Samim tim i dosta lakše

Puniti kućne boce izađe skuplje nego je zameniti za punu. Boca10kg=18 L GASA 1320 / 18=73,3L DINARA   AUTO GAS 76,9DINARA po NIS cenama a gas potpuno isti!

Što se sigurnosti tiče, daleko je sigurniji LPG u vozilima/plovilima, (svih vrsta), od benzina, što je višestruko dokazano u praksi, naravno, pod uvjetom da je instalacija izvedena propisno... (nikad ne "plane" plin, jer brzo ode u atmosferu, pa se raspline na neškodljiv omjer zraka i plina, ali zato tekuća goriva lako planu)....

Koliko vidim na slikama, riječ je o 4T motoru, a ipak je isparivač morao biti napojen "toplom vodom",  koja hladi motor, kako bi pomogla prelazak LPG-a iz tekućeg u plinovito stanje, riječ je o -42C stupnja, koliko se oslobađa pri tome.

Obzirom da sam zahvat na 4T motorima i nije kompliciran, treba par komada gumenih crijeva za vodu na isparivač, a ispred karburatora "flanđe" (mixeri), ili jedan zajednički na usisu zraka za više cilindara, dimenzioniran prema snazi motora. Sama izvedba nije skupa, a pitanje spremnika će morati biti rješavano...jer ostaje problem LEGALIZACIJE takvih prerada, barem u HR (nigdje ne postoje propisi i regulative za ovakve instalacije), kao i ugradnja sistema u 2T motore, BEZ mješalice dvotaktnog ulja...vjerojatno sistemi i postoje, koji se montiraju na usis zraka, ili čak možda i na samom mixeru..

Vjerujem da će se rješenja MORATI uskoro naći, jer se alternativni energenti neumitno probijaju..

i di je tu matematika.....ako je investicija 150 eura....koliko kod nas kosta boca plina ...mene bas zanima...tih pocetnih 150 mi se ne cini previse...ali po ovom ispadne da opet moram imati i rezervoar s gorivom dok motor ne postigne neku temperaturu pa onda prebaciti na plin 

Kako gde je matematika ako je gas u srbiji duplo jeftiniji od benzina,

pitah "kod nas " 

Pa i kod vas je TNG jeftiniji od benzina. Znam da je do skoro gas u Hrvatskoj bio duplo jeftiniji nego u Srbiji.

joj, nemoj da se počnemo nadgornjavati ko ima jeftinije energente, odraše i nas i vas.
Svratim sa ženskom na pumpu, a ona mi kaže: ooo pa nisam znala da me vodiš na ovako skupo mesto

Citat: kole poslato 26 Jun 2012, 12:06:21
Pa i kod vas je TNG jeftiniji od benzina. Znam da je do skoro gas u Hrvatskoj bio duplo jeftiniji nego u Srbiji.

baš danas sam pogledo cijenu u jednoj punionici. trenutno je cijena 0,64e. znači tko puno troši njemu je plin zanimljiv

Nista danas od prezentacije sto sam najavio pre neki dan... odlozena do daljnjeg jer nema zainteresovanih za istu...
Maverick javnem kad saznam sledeci termin

Ima zainteresovanih , ja sam pored tog čamca obilazio kao kobac pola sata, a niko od vlasnika da priđe i objasni o čemu se radi , a za prezentaciju nisam ni čuo, a u marini sam maltene svaki dan. 

Stankovic (alu camci) ima na svom camcu Yamahu 25ks na plin (barem mislim), uspio sam vidjeti u prolazu da iza baca 2 mlaza vode i da na spoj sa gorivom nije nista spojeno, ali zato ispod idu 2 crijeva. Zna li netko vise o tome? Prica se da je plin.

Ima plin,poznajem čovjeka osobno i pričao mi je da ima tu dosta preinaka dok se instalira,maltene ist kao i na autu(instalacija,elektronika i.t.d.)istina jefinije al po mom mišljenju ne i zdravije za motor.Osobno sam se uvjerio kad se rastavi motor na autu koji je vožen na plin i onaj na benzin razlike su ogromne,plin isušuje te leteci ležajevi i klipovi budu crvenkasti jer nemaju masnoće kao motori koji se voze na benzin te je i habanje veće te vijek motora kraći nego kod onih što idu na benzin.

hmmmmmm.... rastavili smo stotine motora koji idu na plin, i nikada to nisam primetio. Noviji benzinski motori imaju problema u glavi zbog plina - ventili, vođice ventila i slično, a na radilici i klipovima nema problema - pa oni imaju odlično podmazivanje uljem, benzin upravo odmašćuje, a ne podmazuje...

Bez ljutnje, ali tvrditi da PLIN škodi motorima je totalna besmislica. Upravo je SUPROTNO !!  (osim toga PRVI motori na unutarnje sagorijevanje u povijesti, bili su na - PLIN, ali se od plina odustalo i prešlo na benzin, zbog težeg "skladištenja" plina u vozilu)

Plin produžuje vijek motorima i više od 30%, čišće je gorivo, servisni intervali su dvostruko rjeđi. "Isušivaje" je žešća glupost, jer ULJE podmazuje, ne gorivo. Problemi se javljaju kod motora sa lošim, odnosno nekvalitetnim ventilima i njihovim dosjedima, jer se na njima ŠTEDJELO, a obzirom da plin "toplije" sagorjeva (do 20%) stradavaju sicevi ventila i ventili.

Ako u NOVO vozilo, čiji motor inače pravi npr. 300 000 km, ugradite plin odmah, dok je motor nov, UDVOSTRUČUJETE mu eksploataciju..