Dolazi nam zima i sa njom minusi i led, zanima me kako vi ostavljate čamce i na njima motore sa vodenim hladjenjem i šta preporučujete jer ako vode ostane u kanalima za hladjnje i ona se zaledi dolazi do pucanja dela u kom je voda ostala, pa neki ostave motor- petu u vodi jer je voda toplija (dok nije zaledjena) pa samim tim i nezaledi a neki dignu-kipuju motor na čamcu iznad vode gde može da zaledi ako su minusi veći i zaostane vode u kanalima!
Šta vi preporučujete sem one stare narodne- nosi motor kući pa vrati kad otopli :cheesy:
za moju yamahu dolaze teški dani pošto i zimi idem čamcem ..godinama ju držim na čamcu spuštena je u vodu zbog smrzavanja impelera pa da ga ne polomim :bye: ni jedne zime mi nije puko blok kad bude baš -15...-20 c znam prebacit neku staru jaknu preko motora ipak i auto u garaži teže smrzne :huh:
I ja isto ostavim u vodi kad su hladni dani a plovilo na Dunavu :takoje:
kad baš zaladi pokri motor nečim zbilja pomogne :thumbup:
Motor ako i ostane na čamcu nije ga preporučljivo dizati nego spuštenog ostaviti u vodi
Citat: rj poslato 04 Novembar 2009, 00:45:27
kad baš zaladi pokri motor nečim zbilja pomogne :thumbup:
smiley033 tako ću i da uradim :ok:
A ako se ne planiraju koristiti do Marta? Naravno da ih treba izvaditi i mozda konzervirati???
Šta podrazumjevaš pod konzerviranjem :question: sipanje ulja u cilindre zar nije lakše dva puta mjesečno ručno pokrenut motor ne paliti samo da nebi slučajno zapekle karike ili slično
Motor se konzervira zbog korozije. :takoje: Auspuh se mora zatvoriti sa totmasti da zrak ne može doći do motora , a u cilindre se usipa ulje. Ako se motor neće koristit mjesec-dva onda nema potrebe za konzerviranjem ali ako će stajati 5-6 mjeseci onda obavezno.
Lakse jeste, ali kod motora u garantnom roku mislim da je konzerviranje obavezno i to u ovlascenom servisu! :takoje:
Ako je tako stvaro su serviseri bezobrazni otimaju gdje stignu. :grin:
Obavezno konzerviranje :question: pa to nema veze sa mozgom a što ako voziš po zimi il ga u servisu nedaju vozit zimi :rlol:
kod nas konzervacija nije obavezna i negubiš garaniju ako ga nekonzerviraš
Ma koja konzervacija :huh: pa koji to proizvođač nedopušta upotrbu vanbrodskih motora zimi to me zanima dal netko zna odgovor
ja sam cele prosle zime motor podizao,nisam znao da je to greska,ali srecom nije se nista desilo.
izlaz vode iz motora obavezno je ledio prilikom minusa,tako da mlaz vode probije tek nakon par minuta kada se motor zagreje.ove cu zime obavezno motor ostavljati u vodi,kazu da ako zaledi moze da pukne blok motora,posto se led siri. :eek:kakvo sra-je covek moze da napravi iz neznanja. :no:
sad ste me zbunili do bola..ali motor nije u upetrebi , stoji u vodi.. :huh:
opasno je ako posle pecanja na minusu podignes motor i voda se zadrzi u sistemu i zaledi,led se siri i moze da osteti motor,ili da sutra dan tako zaledjen motor palis,napisao sam sta se meni desava,ali srecom nije bilo posledica.
ako motor stoji u vodi,netrimuje se,voda iscuri iz sistema do nivoa vode,a voda je toplija od vazduha pa tu nece da zaledi.
Mislio sam na motor koji se nece koristiti od Novembra do Marta! Pa su mi rekli da je konzerviranje obavezno a da se raskonzervira prvim paljenjem!
Konzerviranje motora
Obavezna konzervacija motora
"Laka" konzervacija:
podrazumeva kozerviranje motora specijalnim tečnostima, koje se ubrizgavaju u usis motora i sprecavaju kondenzaciju vode odnosno korodiranje pokretnik delova motora kao sto su radilica,klipnjace,lezajevi... U ovoj vrsti konzervacije motor se nakon zime raskonzervira jednostavnim paljenjem motora i tečnosti, koja se koristi za konzerviranje,ona sagori zajedno sa gorivom. Nakon par minuta rada motor je spreman za uptrebu. Ova vrsta konzervacije se koristi u slucajevima kada se motor ne koristi u periodu od 3 do 12 meseci. Cena ove konzervacije iznosi 1500 dinara.
"Puna" konzervacija:podrazumeva detaljno konzerviranje motora specijalnim mastima, od menjača , preko klešta, pa sve do motora. Razlikuje se od "lake" konzervacije u tome što motor može da "stoji" (da se ne koristi) 12 meseci pa i više godina. Cena ove konzervacije iznosi 3 400 din
.
ma nista nije mnogo,ako motor vredi.mislim da ga svakako treba konzervirati,ako se ne upotrebljava vise meseci.
Citat: OLOVO poslato 04 Novembar 2009, 23:03:41
sad ste me zbunili do bola..ali motor nije u upetrebi , stoji u vodi.. :huh:
Olovu je nezamislivo da ostavlja motor na camcu :rlol: :rlol: :rlol:
Interesuje me koji se to sprej naprska u usis vazduha pa se samim tim izvrsi ova gornja "laka" konzervacija? Kod mene se u uputstvu motora ovo navodi kao konzervacija.
imam hondu sa dvadeset ljutih vranaca četverotaktnih i s obzirom da zimi idem rijeđe na vodu u osijeku sam kupio od liqvi moly sprej motor-konservierer tako se zove pa malo špricnem u cilindre i lagano povučem majmuna da se razmaže i ostavim.
do sada nisam imao nikakvih problema a nemam pojma da li je dobro ili ne,negdje sam čitao da je to potrebno za vrijeme dužeg stojanja :rolleyes:
Interesuje me koji se to sprej naprska u usis vazduha pa se samim tim izvrsi ova gornja "laka" konzervacija? Kod mene se u uputstvu motora ovo navodi kao konzervacija.
[/quote]
Pa laka konzervacja :sad: sama riječ kaže lagano se poprska smiley136
i kod lagane konzervacije pokreti rukom moraju biti u smjeru kazaljke na satu
Imate li problema vise nego ljeti, imate li uopce problema...
Uvijek na zub.....svaki kojeg sam imao... :ok:
Meni godišnja doba ne utiču. :no:
Uvek imam taj problem.
Izvini ali morao sam se našaliti na svoj račun. smiley236
Na dekompresor od prve sastavi ko pravi dizel smiley033
honda pali savršeno samo treba ponekad i svijećice promijenit :lol: :lol:nesmeta joj ni vrućina ni hladnoća stvarno sastavlja bezprijekorno :takoje: :clap2:
yamaha mi je palila dobro i na velikom minusu,samo je uvek bio problem sa zaledjavanjem kanala za hladjenje,posto ostane vode u njemu pa zaledi.ja inace uvek trimujem motor iz vode posle pecanja,pa i zimi,ali je sigurno bolje ostaviti ga u vodi.
dakle kad mi zaledi kanal,upalim motor i ostavim da radi nekoliko minuta dok se ne zagreje,otopi kanal i krene mlaz vode.raspitao sam se oko toga i kazu da nije nista strasno sto ne izbija voda tih par minuta i stvarno nisam imao problema.
sada furam hondicu,pa cu za nju tek videti kakva je na zestokom minusu. :takoje:
Moj Mercury uvek pali iz treceg puta,i leti i zimi(prvo jutarnje paljenje,a posle na zub)
a što je bolje motor ostaviti u vodi nego ga podići izvan vode? Šta kad zaledi?
voda je toplija od spoljne temperature i tu temperaturu prenosi na motor,kad je motor u vodi.a drugo kad motor stoji uspravno u vodi, voda iz gornjeg dela sistema(gde inace zaledi kad je motor iztrimovan van vode)za hladjenje izcuri,pa nema sta ni da zaledi,a dole u vodi ne moze da zaledi zbog temp vode. kad motor iztrimujes,deo vode se zadrzi u sistemu,pa na minusu zaledi.tako kad dodjes na pecanje po minusu,upalis motor nemas kompletnu cirkulaciju vode za hladjenje kroz ceo motor.tada obicno treba nekoliko minuta da motor radi i zagrejese i da tu temp prenese na ceo sistem i otopi led.tada cirkulacija vode bude kompletna i dobijas mlaz vode iz motora.
Bogami, ako smrzne u motoru, može lako nešto i da pukne...
ne planiram ostavljati motor na čamcu uopšte po zimi, samo me interesuje...
ja sam na yamahi dve zime palio po velikom minusu,svaki put zaledi kanal,ali nije to toliko opasno,jer ima voda gde da izadje,posto ima izlaz i na cizmu,znaci ne moze da nabije pritisak,a motor ne moze da se pregreje po tako niskoj temperaturi.u pitanju je svega par minuta da se motor malo zagreje i otopi.
pa valjda su predvideli to konstruktori motora,nije valjda da moze samo u plusu da se motor koristi.
Imam ja jedno pitanjce da li T-4 iz 73 ima vodeno hlađenje ili ne,jer nevidim da baca vodu pa neznam jel začepljen ili nema?
svaki Tomos 4 ima zračno hlađenje
To sam i mislio ali nisam bio siguran ,bolje pitat nego rastavljat motor.Hvala!!!
Tomos 4 ima vazdusno hladjenje cilindra al ima i vodeno kroz petu i auspuh pa kroz blok motora, elisom nabija vodu u onu pregradu iza elise dok se krece i tako cirkulise voda kroz motor :takoje:
ja sam mislio da se kod T4 samo auspuh hladi vodom? ili ide i u blok?
Dobro si mislio,ne ide u motor,on je vazdusno hladjenje... smiley033 ali ipak znas da moras okrenuti pentu da iscuri voda iz nje,ako zamrzne moze isto puknuti donji deo motora (kako ga zovete vec)
Citat: TonyC poslato 03 Februar 2012, 17:50:47
E , ovako izgleda moja lađa na današnji dan !
Okovana ledom , sigurna od santi !!!!! Za sada !!!!
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F2d9urz9.jpg&hash=d55a58811353d28149083f070b6b16d285d4f990)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.tinypic.com%2F1yr70i.jpg&hash=157202ff9eeeaa04d822cdd8ed6dc3458ffe0041)
Ima li tko iskustva, što se dešava s motorom ukoliko ostane ovako zaleđen, a u ovisnosti o debljini leda? Jasno mi je da ukoliko je led tanak nema problema jer je peta u vodi, ali što se dešava ukoliko je led toliko debel da se zaledi kompletna peta motora?
Ostavio sam jedne godine evinruda 25 u luci preko zime , naravno bila jedna od najhladnijih :sad: pukla je peta i iscurilo je ulje iz mjenjača. uglavnom se ne dogodi ništa
a svatko kaze drukcije...najpametnije ga skinuti s camca ako imas priliku..., maloprije smo dosli s drave i tonyc je razbijao led okolo...ako sve zaledi ici cemo u akciju skidanja motora ...sto je velik problem posto su vijci zavareni...ali smislicemo vec nesto do sutra
evo došlo je vrijme da mi koji nismo izvadili čamce,sada imamo o čemu razmišljati.E sad,tko je na Dinavu,a taj sam,trenutno nema problema,ali moglo bi ih biti.Navoz u Batini je pod snijegom,nepristupačan.Motor ne mogu skinuti,jer je pretežak.Sinula mi je ideja da izvučem čamac na plažu,skroz na suho,podbacim pod krmu dva bloka,spustim motor i ostavim tako dok se situacija ne smiri.Što mislite o toj ideji?
E zato sam ja svoj izvukao i bez brige............na godišnjem što se tiče brige oko čamca i motora :ok:
i ja sam svoj izvadio..oba su doma...ali eto tonyc nije...cijeli ponton i camac okovan ledom , bojimo se da se ne otkine veliki komad i sve odnese voda...sumnjam da ce sajle izdrzati par tona...vadi ako mozes ili na spust s traktorom i vuci napolje....
Citat: batinjanin poslato 05 Februar 2012, 23:47:00
evo došlo je vrijme da mi koji nismo izvadili čamce,sada imamo o čemu razmišljati.E sad,tko je na Dinavu,a taj sam,trenutno nema problema,ali moglo bi ih biti.Navoz u Batini je pod snijegom,nepristupačan.Motor ne mogu skinuti,jer je pretežak.Sinula mi je ideja da izvučem čamac na plažu,skroz na suho,podbacim pod krmu dva bloka,spustim motor i ostavim tako dok se situacija ne smiri.Što mislite o toj ideji?
Teško je bilo što prognozirati u ovom trenutku. Uzvodno se pojavljuje sve više santi, od 30% do 70% pokrivenosti površine. Vodostaj će još padati i samim tim ublažiti protok uz samu obalu. Znači da će se zalediti priobalni pojas ali si i siguran od naleta santi nošenih vodenim tokom. Sada je teško bilo što izorganizirati u smislu izvlačenja, na otoku je 50 cm snijega a traktori po selu pocrkali od hladnoće. Po meni treba ćešće obilaziti čamac pa ćemo reagirati po potrebi. Ako se odlučiš šta ćeš i trebaš pomoć, zovi.
Ja sam sve bliže ideji da odem u Metro po ručno vitlo, zavežem konop za drvo na plaži ili za auto na cesti lijepo izvučem čamac po snijegu i pijesku van iz vode,podbacim pod krmu dva bloka i motor spustim dolje.
Pitam se koja je razlika ako čamac stoji na snijegu s podignutom krmom i spuštenim motorom u odnosu ako isto tako stoji na prikolici.Zaključam ga za drvo i to je to.Ako voda bude rasla,opet na isti način povučem još prema gore uz obalu i tako koliko treba.Kad otopli,sve to gurnem natrag u vodu i to je to.Kad je čamac na pijesku,onda bi mogao i motor skinuti,ali za to nema potrebe,barem mislim da je tako.Ako misliš da to nije loša ideja,možemo oba čamca tako izvući van ako bude frka.
Ko ima ikakve mogucnosti camac sklanjati sve sa motorom ako je na putu nadolazeceg leda- ledohoda. Sto se tice motora na camcu nista mu ne smeta ako je pravilno okrenut da bi izcurila voda pre leda naravno, cetverotaktni u polozaju na rucicu motora. Postavicu i fotografiju veceras kad je pronadjem. :ok: smiley033
Juce sam bio u akciji skidanja motora, nisam ni imao nameru , nego rekoh da ga upalim malo da radi... Cizma je bila svo vreme u vodi . Kad sam ga upalio impeler nije izbacivao vodu , negde se napravio chep ledeni, koji nije popustio ni posle polivanja toplom vodom, stoga rekoh najbolje mu je u toploj garazi , a utehu u kavani trazi dok ne prodju ovi strasni mrazi...
To je normalno da se napravi ledeni čep u motoru.Ja u tom slučaju upalim motor da radi par minuta,pa ugasim,da odstoji par minuta da se temp proširi i ondah led otopi,a obavezno imam iglicu kojom prodzaram isis spoljne strane,gde obično i zaledi !
Ja godinama drzim motore na vodi preko zime i nije bilo nikakvih problema.Naravno da ih za to vreme i koristim,svakih par dana upalim motor,bez obzira,dali idem pecati,loviti,ili samo upalim da motor malo radi. Obično titlujem motor(vadim van vode) posle pecanja,ali ga ovih dana drzim u vodi(ova hladnoća mnogo potrajala),pošto je tu kod mene "topla voda" iz elektrane.
Citat: maverick poslato 05 Februar 2012, 23:29:17
a svatko kaze drukcije..
Bas povodom ovoga sam juce hteo da vas konsultujem.
Moj je na zalost na camcu. Razmisljao sam sta da radim, i onda me zatece ova kataklizma :help:. Vec 5 dana dezuran po 14h, tako da nisam stigao da skinem motor. Sada me zanimaju dve stvari.
Motor je Yamaha 15ks, 1974god, bila nova do septembra meseca :rolleyes:.
Pod jedan me zanima da li su problem ovako niske temperature :huh:
Drugo sam planirao da pitam pre par dana, ali vidim da su i ovde misljenja podeljena. Ja sam mom podigao cizmu. Problem je sto sam pricao sa dva dosta pouzdana majstora i nekoliko dunavskih vukova (ne forumasa), i svi su mi bez razmisljanja rekli da se cizma drzi van vode. Kazu da su i proizvodjaci teko predvideli i da tu nema mnogo filozofije :huh:.
Sada sam totalno zbunjen, posebno sto mi je ovo prva ekstremna zima sa motorom na vodi. Dok sam terao tomos4 redovno sam ga skidao :rolleyes:
ako zaledi dunav ili samo priobalje a motor neces sigurno voziti par 15 dana sto je izgledno na ove minuse, mozda i bolje da nije u vodi...
ja sam danas jedan skinio i unio u podrum...sutra cu drugi ako budem imao snage od ovog ciscenja snijega
Hvala Mario, mada sada tek vidim da je pitanje br. 1 bilo suvisno :embarassed:
Nisam ni video ovu trecu stranicu teme, danas popunjenu :embarassed:
Ovako mi stoji godinama i svi motori dosadasnji koje sam imao i nikada nije problema bilo, a nemoze ni biti jer cim ga podignem voda iscuri iz njega u trenutku. Nisu to temperature kao u Sibiru bacis casu vode, a ona se zaledi u vazduhu.
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F152m809.jpg&hash=0967768c527b4dee42107ffecd8f942634f6d883)
Zbog obaveza na poslu nisam stigao da skinem motor sa camca .Motor je ostao sa spustenom cizmom u vodi a rukavac je zaledio .Probacu veceras da obijem led oko motora pa da ga izvadim.Dali je moglo nesto da mu se desi i dali bi mu se nesto desilo da je ostao tako zaledjen u vodi
Obij led u sirokom krugu pazljivo, a nejcesce se osteti prilikom razbijanja leda pokusaj da ga sa tim komadom leda odneses negde da se postepeno otopli i posle probaj, a videces to niko u ovom momentu nemoze reci sta je sa njim, dali je ostecen ili ne. :question: :no:
najbolje motorkom obreži led i kako košava kaže komplet odnesi da se postepeno odmrzne
Okrenut na rucicu kao u transportu, iscuri mu voda i motor je bezbedan u ovom polozaju. smiley033
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg560.imageshack.us%2Fimg560%2F6742%2Fpodignutmotor.jpg&hash=b8618447904b7dd738f632e0baaaf5193cfc79c7)
Obio sam led i motor je na sigurnom.
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg528.imageshack.us%2Fimg528%2F8494%2Fdsc00685resize.jpg&hash=c363c4fe2e81631acde463ce90379931cae8fc74) (http://imageshack.us/photo/my-images/528/dsc00685resize.jpg/)
Čuo se s serviserom jučer, kaže da ne bi smjelo biti problema, samo je bitno da je motor spušten. Na pitanje, a ako se smrzne i kada je u vodi, kaže da neće biti ništa.
Bas si na nezgodnom mestu, jedino ako tu voda slabije tece jesi li vezan za obalu ili za bovu :question: smiley033
mislim da je vezan za obalu...
Juce na Zemunu odnelo dva camca - otkinulo sa lancima i konopcima :huh:
Pri ovom vodostaju je tu slabiji protok i u idućih 10-tak dana ne najavlju veće oscilacije, ali je pitanje šta poslije toga jer leda će biti još dugo. Vezan je čeličnom sajlom 12 mm za obalu. Djeluje sigurno, ali ako bude nekog naglog povišenja vodostaja, nema te sile koja to može zadržati. :no: Ali smisliti ćemo rješene, imam ekspertni tim u kojem imam koordinatora, kreativca i jednog jakog. :lol:
kojem imam koordinatora, kreativca i jednog jakog mislim da ce ovaj treci biti presudan :lol:
inace kod mene camci koji su zaostali u ledu rezan je led motornom pilom i skinuti su motori....danas ce pokusati i camci pribliziti obali
Danas sam razbio led oko motora a vrhunac je bio kada sam poćeo bacati sol oko 20 kg . Ako ništa nebude koristilo bar sam razveselio ljude koji su to gledali
Bogu fala nas nije imo ko gledati , tolko mi je bila muka da bi mu pregrizo vrat ko pit bull .
A evo i jedna slika kako to sranje izgleda kad se izvadi .
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Fddntbb.jpg&hash=2500fc90c9f735fb0e0d742e1ef385ebafe1abca)
I da , suosječam sa kolegama kojima je motor još na čamcu !!!!!!!!
Pa zašto ja kukam ,sada mi je puno lakše :rolleyes: u bogazu stanje nije ni blizu ovome. Najveći je problem od dusa ćamac svi se spotićemo od njega
stvarno sam šokiran...nadam se da flos nisi oštetio :lol:
Samo da nadodam , motor je 30 ks , a led je puno veči od kape motora , to se nevidi na slici jer je led u širinu . Nas dvojca jedva smo ga odnjeli do flosa koji je udaljen 3 m .
:eek: koja džomba.
mislis da je kod tebe manji led.... :takoje: sad fino u pecnicu i na lagano zagrijavanje
ajde kume šta plačeš , šta bosanac zna šta je 100 kila ! uzme i nosi. očemo sutra čamac iznet? :lol: :lol: :lol: :lol:
Citat: jura poslato 09 Februar 2012, 15:41:29
Pa zašto ja kukam ,sada mi je puno lakše :rolleyes: u bogazu stanje nije ni blizu ovome. Najveći je problem od dusa ćamac svi se spotićemo od njega
Sve je u bogazu super dok stara drava iz Bjelog Brda teče , ako to stane negine vam led od 15 cm minimum .
Imam sliku odleđivanja na garažnoj temp.
Ovim tempom bit če za vikend odleđen . Valjda
malo je off ali u subotu ujutro cemo neku slaninicu opaliti i pokusati izvaditi i ta dva camca od kolega tonyc i toktiza...sta cemo s njima...da ne placu okolo po selu pa tko je za druzenje neka se javi na pp
jura! možemo i tvoj motor izvadit dok ima više ljudi ,ako ga budemo skidali sami nećemo ga znat vratit! :rolleyes: :lol: :lol:
Ja nevadim motor, Maverik je vidio vebasto što sam nabavio, stavljam dvije cjevi u vodu pored motora i nema da ledi :takoje:
koliko si soli nabacao još i vodu griješ, ja naisam morao ni skidat motor ti ćeš cijeli bogaz otopit :lol: :lol:
Citat: TonyC poslato 09 Februar 2012, 15:32:53
Bogu fala nas nije imo ko gledati , tolko mi je bila muka da bi mu pregrizo vrat ko pit bull .
A evo i jedna slika kako to sranje izgleda kad se izvadi .
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Fddntbb.jpg&hash=2500fc90c9f735fb0e0d742e1ef385ebafe1abca)
I da , suosječam sa kolegama kojima je motor još na čamcu !!!!!!!!
taj kolega je danas skinuo motor i bio je manje zaleđen nego što je očekivao
pa mogao si slikati da vidimo jeli sta slomljeno :cheesy:
Hehehhe , tako treba !!!!! :ok:
ništa nije slomljeno , jed je bio oko 5cm , čamac je na suhom
Danas otišao pregledati čamac, led se polako topi i otopio se i oko motora. Probao ga upaliti i uspijem iz prve. Znači da je serviser bio u pravu, bitno je da noga ostane u vodi i kada se otopi sve je u redu.
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg46.imageshack.us%2Fimg46%2F8600%2Fkrajleda01resize.jpg&hash=2b40d1fff62c660d769d6d9d25c32a8114653b6a) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/krajleda01resize.jpg/)
Krenem kući i za pet minuta zove Batinjanin i kaže da su upravo prošli mađarski ledolomci na povratku u mađu i da su valovima počistili sav priobalni led. :eek: Nema više leda. :thumbup:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg819.imageshack.us%2Fimg819%2F8712%2Fkrajleda02resize.jpg&hash=afbb529f305842a2c703c3b0e7b5eaaa5dfcb5bb) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/krajleda02resize.jpg/)
ebat ću mamicu smuđevima ovih preostalih 9 dana :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :takoje: :takoje:
au ovo debelo za pecanje :ok: danas cu na dravi provjeriti situaciju
Nadam se da je tvoj majstor bio u pravu :tongue: , moj motor je imao istu sudbinu
Spašeni smo!!! smiley236 smiley176
chamac ociscen od ostataka snega + izbacena voda + motor upalio ( koji je sve vreme bio spushten u vodi ) + na Savi skoro da nema leda => sutra :cheesy:
nakon cjelosezonskog boravka camca u Dunavu i to u zadnje vrijeme u ledu,danas sam upalio iz prvog potezanja i provozao se dva kruga slalom između santi..Iduci tjedan idem na pecanje. :smiley: . Spremio se danas na razbijanje leda,društvo se skupilo,pristavili grah i taman kad smo mislili krenuti na posao,dođoše i prođoše mađarski ledolomci na povratku kući i valovima porazbijali sav priobalni led i oslobodili mi čamac od leda bez da sam kap znoja pustio.Hvala im ! Preostalo samo da pojedemo i popijemo što smo pripremili i s mirom Božjim vratimo se kućama. Nestala mi srednja bova koja mi je koristila za podizanje sajle od dna i to je to,ostalo sve ok.S obzirom na okolnosti,prezadovoljan sam s ishodom.
Ovaj puta smo dobro prošli, meni samo jednu bitvu odbilo, ali idući puta OBAVEZNO VAN s njima. :takoje:
Skoro sam dobio živčani slom čitajući ovu temu zadnja tri tjedna. Svake godine sam vadio čamac na suho a ove sam to propustio napraviti(malo zbog nemara a više zbog upale sinusa). Danas sam konačno oslobodio čamac i motor od leda(noga ostala u vodi)) i na prvi pogled sve se čini OK. Sutra ću ga probati upaliti pa ćemo vidjeti jesam li se živcirao sa razlogom ili ne.
Evinrude 6 i leti i zimi isto trazi da se zagreje 1-2 min
Keltan moj tomos 4.8 prezive proslogodisnjih -15 a da sam zaboravio da okrenem motor da izadje voda iz cizme, samo sam polupao led oko elise i iz drugog puta upali ko da je leto.O yamahi 6ks 2t 89 godiste necu ni da pricam, uvek pali bez greske.Jedno je zajednicko i tomosu i yamahi ulje samo sintetika.
Sad krece prva zima pa cemo da vidim mada vidim i sad posto sam svaki dan na dunavu da mu ipak treba malo da se zagreje pre nego sto se stisne 1-2min. i ako se radi o 2t yamaha 15ks nadam se da nece biti problema kad udari minus. :(
Imam Lamu 4 i pali k'o mina. Za sada :cheesy:
Moj tomos zimi pali identično kao i leti. Znači kako je raspoložen :rolleyes:
posto zimi ne vozim camce motore obavezno konzerviram.Imam merkurija 2t i tohatsu 4t. Oba motora isperem cistom vodom pustim da rade oko pola sata u buretu.Za 2t napravim mesavinu 10 % startujem motor na leru par minuta dok se ne ugusi.Odvijem svecice i uspricam ulje za konzervaciju ucilindre, povucem poteznicu 2-3 puta, zavijem svecice i promenim ulje u peti. 4t isto isperem vodom promenim ulje u peti , ulje u motoru zamenim filter ulja i naspricam konzervacijsko ulje u cilindre. Pokrijem motore cistim krpama i odlozim u suvu prostoriju. Motori stoje vertikalno na camcima. Do proleca sam miran. To je moja preporuka sa malo truda da vam motori dugo traju. smiley033
Stigli hladni dani... kako vas služe motori po niskoj temperaturi?
Za sada dobro, neću da se žalim ali još pravi minus nije došao.
Sa motorima novije generacije nama problema i po naj većem minusu. Samo se trebaju malo duže zagrejati na neutralu pre kretanja.
Ja imam t4 i upali on kako treba ali dok se ne zagreje spusta se na ler,.. to davljenje bude do nekih 100-150m
moj dobro za sad pali na ladno , mada ja ga prvo upalim kuci par puta pred pecanje tako da me ne iznenadi :)
E pa posle aktuelnog zaleđivanja priobalnog (i šireg) Dunava i drugih reka, meni je barem jasno da je zaključak da motore IPAK treba skinuti na vreme ako prognoza već najavljuje dugotrajan i nizak minus, konzervirati i sačekati razvoj situacije. Takođe - i čamce povaditi (ili barem navući na suvo ako se ima uslova). Pošto sam upravo juče 2 sata otkivao svoj zaleđen motor sa čamca (srećom izgleda bez oštećenja u stopi i drugde), koji sam ostavljao uronjen u vodi (da se ne bi ledio impeler i uopšte voda u stopi), od sledeće godine ću goreopisano na vreme da obavim. I to je to, što se tiče motora i zime. Osim ako nije u najavi neobično topla zima - što će, bojim se, biti sve ređi slučaj.
Nesto za konzerviranje sto ja koristim.
(https://i.postimg.cc/PxZv6g22/20191213-155049.jpg) (https://postimg.cc/R6S0hDrH)
Koji motor imaš i kako to koristiš?
Yamaha 30 autolube 2t.
Podelicu ih na crni i plavi . Odvijem svecise i lubrikant crni
naprskam u cilindre lagano vucem poteznicu pa opet naprskam tako par puta da se stvori film na cilindrima u suprotnom usled dugog stajanja dolazi do stvaranja kondenza u istim i do "rdjanja" pa pri svakom narednom povlacenju dolazi dostvaranja riseva na cilindrima sto smanjuje radni vek motoru.Na kraju poprskam i samo vratim svecice . Po pravilu bi trebalo da se prska kroz usis karburatora dok se motor ne ugasi-ugusi sam od sebe . Prvo naredno paljenje palis odma bez ikakvog ciscenja spreja malo ce da zadimi kad upali i to je to .
Plavim isprskas svu instalaciju na motoru spojeve dzekove buksne , sve od struje a mozes i ceo motor ispod kape (tako sam ja ) i stitis od oksidacije.
Konzervacija ovim sretstiva je dosta bitnija za 4t motore jel koriste cisto gorivo dok 2t ipak ima neko podmazivanje i zastitu.
Nije zgoreg ispustiti i gorivo iz karburatora kod 2t , isto zna da ispari a ulje se slegne i zapekne pa ume da blokira dizne i pravi problem pri sledecem paljenju a u glavnom ga prati neravnomeran rad u leru i gasenje .
Potrosnja sprejeva je izuzetno mala pa sa istim moze sigurno 5+ motora da isprskas i to bez da stedite .
Hvala na iscrpnom odgovoru.!
A šta raditi sa impelerom da ne zalepi ?
Ja nisam i neznam kako al znam da sipaju antifriz
Ja svoj motor nikada zimi ne skidam niti čamac vadim van. Nikakvi sprejevi,antifrizi. Jednom mjesečno je sasvim dovoljno povući špagu ili upaliti motor na par minuta. Pripaziti na to da se dan prije spusti "noga" motora u vodu tako da otopi eventualne kristale leda u njoj jer oni mogu oštetiti impeler i to. Nije to tako "svileno" kako ljudi misle. Ovo govorim za dvotaktni johnson,za ostale motore nisam kompetentan da dajem savjete.
Čeka me prva zima al ni ja ne planiram, evo baš sam tražio ovu temu da vidim da li mogu tako da planiram smiley033 (volim da se spremim koliko mogu unapred na neke stvari). Rekao mi je čovek što je farbao da ne moram, jednom u 3 godine da zamenim antialgin a motor da držim spušten u vodi (8ks 4t) a zadnja cerada od nadkabine ima poseban deo koji njega prekriva (na sigurnom je vezu na pontonu u dunavcu, stajaća voda)
Savetujem ti da u koliko mozes nogu od motora uvek drzis podignutu, mislim preko cele godine.
Zadnja cerada ima deo koji prekriva motor ali je nazalost skrojena tako da ako je podignut motor ne moze bas skroz da se zatvori :/. pa zbog kise gledam da ga drzim dole... Kad dodje na red videcu kako to da prepravim
Ne zaluđuj se sa kojekakvim ciradama , V.M su konstruisani da budu zaštićeni ali od algi i školjki te ne mogu zaštititi, a posebno ne od leda
Zimi može da zaledi sistem za hlađenje u čizmi, to vodi računa kad pališ. Da li ide voda kad je upaljena mašina.
Nikad ne vadim motor ni čamac zimi na suho. Dovoljno je kad se dođe na vez spustiti motor u vodu i tih desetak minuta dok se pripremam za isplovljavanje je dovoljno da voda otopi sitne kristale leda ako su kojim slučajem ostali u sistemu mada to još nisam doživio. U bilo koje godišnje doba prvo se pogleda baca li pumpa vodu pa tek onda isplovljava pa tako i u zimskim uvjetima. Da se to tako lako smrzava onda bi oni na Aljasci i okolo cjelu zimu veslali ili već izmislili grijače za nogu motora poput onih za gume u F1.