a što je bolje motor ostaviti u vodi nego ga podići izvan vode? Šta kad zaledi?

voda je toplija od spoljne temperature i tu temperaturu prenosi na motor,kad je motor u vodi.a drugo kad motor stoji uspravno u vodi, voda iz gornjeg dela sistema(gde inace zaledi kad je motor iztrimovan van vode)za hladjenje izcuri,pa nema sta ni da zaledi,a dole u vodi ne moze da zaledi zbog temp vode. kad motor iztrimujes,deo vode se zadrzi u sistemu,pa na minusu zaledi.tako kad dodjes na pecanje po minusu,upalis motor nemas kompletnu cirkulaciju vode za hladjenje kroz ceo motor.tada obicno treba nekoliko minuta da motor radi i zagrejese i da tu temp prenese na ceo sistem i otopi led.tada cirkulacija vode bude kompletna i dobijas mlaz vode iz motora.

Bogami, ako smrzne u motoru, može lako nešto i da pukne...

ne planiram ostavljati motor na čamcu uopšte po zimi, samo me interesuje...

ja sam na yamahi dve zime palio po velikom minusu,svaki put zaledi kanal,ali nije to toliko opasno,jer ima voda gde da izadje,posto ima izlaz i na cizmu,znaci ne moze da nabije pritisak,a motor ne moze da se pregreje po tako niskoj temperaturi.u pitanju je svega par minuta da se motor malo zagreje i otopi.
pa valjda su predvideli to konstruktori motora,nije valjda da moze samo u plusu da se motor koristi.

Imam ja jedno pitanjce da li T-4 iz 73 ima vodeno hlađenje ili ne,jer nevidim da baca vodu pa neznam jel začepljen ili nema?

svaki Tomos 4 ima zračno hlađenje

To sam i mislio ali nisam bio siguran ,bolje pitat nego rastavljat motor.Hvala!!!

Tomos 4 ima vazdusno hladjenje cilindra al ima i vodeno kroz petu i auspuh pa kroz blok motora, elisom nabija vodu u onu pregradu iza elise dok se krece i tako cirkulise voda kroz motor

ja sam mislio da se kod T4 samo auspuh hladi vodom? ili ide i u blok?

Dobro si mislio,ne ide u motor,on je vazdusno hladjenje... ali ipak znas da moras okrenuti pentu da iscuri voda iz nje,ako zamrzne moze isto puknuti donji deo motora (kako ga zovete vec)

Citat: TonyC poslato 03 Februar 2012, 17:50:47
E , ovako izgleda moja lađa na današnji dan !
Okovana ledom , sigurna od santi !!!!! Za sada !!!!

Ima li tko iskustva, što se dešava s motorom ukoliko ostane ovako zaleđen, a u ovisnosti o debljini leda? Jasno mi je da ukoliko je led tanak nema problema jer je peta u vodi, ali što se dešava ukoliko je led toliko debel da se zaledi kompletna peta motora?

Ostavio sam jedne godine evinruda 25 u luci preko zime , naravno  bila jedna od najhladnijih pukla je peta i iscurilo je ulje iz mjenjača. uglavnom se ne dogodi ništa

a svatko kaze drukcije...najpametnije ga skinuti s camca ako imas priliku..., maloprije smo dosli s drave i tonyc je razbijao led okolo...ako sve zaledi ici cemo u akciju skidanja motora ...sto je velik problem posto su vijci zavareni...ali smislicemo vec nesto do sutra

evo došlo je vrijme da mi koji nismo izvadili čamce,sada imamo o čemu razmišljati.E sad,tko je na Dinavu,a taj sam,trenutno nema problema,ali moglo bi ih biti.Navoz u Batini je pod snijegom,nepristupačan.Motor ne mogu skinuti,jer je pretežak.Sinula mi je ideja da izvučem čamac na plažu,skroz na suho,podbacim pod krmu dva bloka,spustim motor i ostavim tako dok se situacija ne smiri.Što mislite o toj ideji?

E zato sam ja svoj izvukao i bez brige............na godišnjem što se tiče brige oko čamca i motora