Motor padne u vodu, krshina stara bela cetvorka, voda u semeringu je zaljuchak zezancije.
Radio mi to jedan pokojni chica na mojoj penti, i sam sam posle posle njega uz njegovu asistenciju to sve uradio po njegovim insrukcijama, ali sve sam zaboravio.
Pa bih molio nekoga da me podseti, necu da placam fush majtora, koji mi kaze o.k. dodji u sledecu sredu, a ono drugi karburator na toj penti i ko zna sta je josh menjao...
Dodji za vikend kod mene, pa ćemo da sredimo ...
Ako nekome zatreba...
http://www.scribd.com/doc/39733814/Tomos-4-uputstvo#key1er0eg4xc6hfskxrwuq (http://www.scribd.com/doc/39733814/Tomos-4-uputstvo#key1er0eg4xc6hfskxrwuq)
Tomos T 4 (http://www.scribd.com/doc/45762689/Tomos-T-4#key1lycv7hydqwzlyb0avki)
Imam problem sa pentom t 4 posle nekog vremena u radu gubi snagu kao da se gusi cim sravcigerom otvorim malo gumu koja spaja karburator sa filterom za vazduh ona dobije ponovo gas sta to moze biti neradi to uvek da se mozda nije pregrejao neki deo, molim pomoć, hvala.
Koliko sam ja cuo na galenici ima jako dobar majstor, kažu mi ljudi iz Zemuna koji su stalno na vodi da kod njega servisiraju pente, a pored toga ima pristojne cene. ja nosim u subotu kod njega pa cu napisati kako sam prošao ako nekog zanima. :cool:
Kako si prosao?
Prošao sam dobro, malo je skuplji majstor ali je stvarno odradio sve što je rekao pa i više od toga.
Lik ima bas dosta posla, radi dosta i po terenu pa ako ti treba mogu ti poslati tel.
Moze salji. Za sad ne treba ali nikad se ne zna. :):) smiley008
Baracuda, evo majstor se zove Simo Vulić 063 221 435.
Meni je odradio fenomenalno motor. :ok:
Pored Tomosa naravno da radi i sve ostale proizvođače :takoje:
Ako nije tajna , šta ti je radio i koliko je naplatio? ..jer imam ....problem.Opet. smiley033
Naravno da nije tajna.Ovako čovek mi je radio kompletnu reparaciju motora do najsitnijih detalja, pošto sam ja motor pozajmio ortaku a on ga je vratio ko da je ispao iz aviona, totalno razjebanog. Čak ni ulje nije sipao u gorivo, strašno.
Znači reparacija pente sa rukama me je izašla 200 €, možda sam mogao da kupim pentu za te pare ali nisam hteo da rizikujem pošto se nerazumem najbolje u mehaniku.
Plus mi je lik dao garanciju od godinu dana na sve nedaj bože kvarove ako iskrsnu, navodno sam miran 4-5 godina.
A ti ako znaš koji je tačno problem možeš ga okrenuti, mislim da će ti reći okvirnu cenu.
Ono što mi se svidja je da lik uopšte nepametuje, nego pogleda kaže šta je, pa ti ako hoćeš odradiš.
Možda bitan detalj je da dijagnostiku naplaćuje 2500 din, ako servisiraš kod njega naravno ne.
Mnogo je to para za "Tomislava". Mogao si da uzmes drugu pentu i to u extra stanju mada bez garancije. Ako ga odrzavas kako treba mislim da moze on i vise od 5 godina da te sluzi. Tajna je samo u Motulovom ulju i dobrim svecicama (imas posebnu temu o svecicama). Ulje je malo skuplje ali se na duzi rok isplati.
Baracuda, nisam imao m...a, sam da krenem u kupovinu polovnok Tomaskija jer se nerazumem preterano u motore pa da mi neko ne bih zavalo kršinu ja sam odradio ovako.
To što si rekao za ulje mi je rekao i ovaj masjtor, kao malo je skuplje oko 10 € ali se u svakom slučaju na duže staze isplati. Po meni nije to neka cifra sobzirom na razmeru 1:100. Za svećice takodje.Jbg na nekim stvarima netreba štedeti ako hoćeš da ti je sve ok.
U svakom slučaju hvala na savetu.
Nego reci mi znam da je mali off, vezano za rezervoar imam metalni original, oprao sam ga iznutra koliko sam mogao, pa šta ti misliš da li na crevo da nabacim filter za svaki slučaj?
Ima i nekoliko načina da se očiste od hrđe i zaštite nakon toga...
Filter goriva je OBAVEZAN, a gledaj da nabaviš i onaj koji odvaja VODU iz goriva, ako ti je u mogućnosti...
Savjet: Drži metalni rezervoar punim, manje su šanse za stvaranje hrđe, jer je benzin po prirodi hidrofoban (privlači vlagu, vodu iz zraka)
Citat: DV poslato 12 Septembar 2012, 22:34:56
To što si rekao za ulje mi je rekao i ovaj masjtor, kao malo je skuplje oko 10 € ali se u svakom slučaju na duže staze isplati. Po meni nije to neka cifra sobzirom na razmeru 1:100. Za svećice takodje.Jbg na nekim stvarima netreba štedeti ako hoćeš da ti je sve ok.
Zar nije razmera 2%, a ne 1% kako si napisao? Ja pravim uvek oko 2.5%, neće da mu naškodi, samo može da koristi.
BORKO.hr, hvala na savetu, nije mi problem ni za taj drugi filter, imaš iskustva stim čim si mi predložio tako da stavljam obavezno.
Zankiki, razmera je 1 : 100, bar tako piše u Tomosovoj knjizi, a reče mi i ovaj serviser, pretpostavljam da je pdrazumevao kvalitetnije ulje, ajde pitaću ga još jednom ali sigiuran sam da mi je rekao 1 : 100
Ovi moji drugari svi stavljaju 2%. Treba uzeti u obzir i period kada je motor konstruisan i koja su i kakva ulja u to vreme postojala a koja i kakva ulja sada postoje. Borko ti je sve objasnio za filter samo moram da ga ispravim za benzin, ako privlaci vodu onda je hidrofilan :cheesy: bez ljutnje
Slažem se za ulja Baracuda, kao što rekoh proveriću sa njim pa javljam
Nabavio i ja Tomasaki 4. Na probi se dobro pokazao, videcemo kako ce da sluzi.
Super Baracuda :ok:, na koj čamac si stavio Tomaskija?
Aluminijumski je camac rucno pravljen. 6m, 115kg, ravno dno. Ima da leti :ok:
Odlično, baš me zanima kako će da ide pošto se i ja nešto preračunavam za alu čamc.
Pa ako te ne bude mrzelo napiši koju posle prve vožnje.
to je lopovluk da on tebi pogleda pentu i uzme 2 500 din to nema nigde za gledanje 25 e pa to nema ni preko svaka njemu cast ...znaci,doneses mi ribu da je prepariram ja pogledam peraja i u kakvom je stanju i trazim ti 50e za start...dajem primer samo...malo je glupavo,jel da??? :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:
@DV nema problema pisem obavezno. Dalibore i ja se slazem. Neka je on dobar majstor ali :grin:
Dalibore, Baracuda, sve se ja slažem sa vama, ali morate priznati da je ipak potrebno neko vreme da bi se motor pregledao i ustanovilo u čemu je problem. To njegovo vreme i rad vredi nešto para.
Čovek ima baš dosta posla i kada bih stalno pregledao i defektovao kvarove a ovi nosili negde drugde ili nepopravljali pa kome bi on naplatio to izgubljeno vreme ako se slažete samnom. Na kraju krajeva u bilo koj servis da udjete svi će Vam reći da se defektaža naplaćuje jer iziskuje neko vreme rada.
Ako ste pažljivo čitali moj post, ja sam jasno napisao da se defektaža naplaćuje samo u slučaju odustajanja od servisa, ako se motor ostavlja na servisu naravno da ne. Čovek pre bilo kakve intervencije iznese svoje uslove a na nama je da prihvatimo ili neprihvatimo.
A da je jači sa cenama, jeste i za te cene tačno znaš šta dobijaš+ daje garanciju 12 meseci na svoj rad.
Previše sam se nagledao budževina majstora na koje sam izgubio i vreme i živce, a ostati na vodi bez motora zato što je neko vezo kanapom nešto jer je mislio da može još malo da izdrži jbg-
Ako se pokvarilo nešto i postoji deo menjaj burazeru nemoj da budžiš. smiley033
Dalibore prepariranje i servis motora nisu za poredjenje jer predpostavljam da ti imaš cenovnik ili neki konkretniji model naplaćivanja. Jbg pođi od toga da neko dođe sa pokvarenim motorom i ne zna šta mu je. :eek:
DV nek ti je bog u pomoci, majstor je poznat kao derac koze ko mu je jednom odneo motor jako cesto je njegov gost.Ako vam nesto znaci ja licno svoje motore nosim u Stare Banovce servis Peka i prezadovoljan sam kao i mnogo camdzija kojima sam ga preporucio.Pored njega samo jos reci hvale mogu da kazem za majstora Baburu iz bloka 45, on iskljucivo radi tomose cetvorke, ostali daleko im lepa kuca.
Kapetane, hvala za info, već si negde pisao za tog Peku, meni je već motor bio na servisu kad sam procitao tvoj post i naravno zapisao tel kao što ću i ovog iz bloka.
Ja sam za rad na motoru dobio garanciju, a za njega preporuku sa cele široke staze na Dunavu.
Ja sam tek posle ustanovio da je derač kada sam se malo raspitao, danak neiskustvu ali šta ćeš bar za sledeći put znam tek počinjem.
U svakom slučaju hvala!!! i veliki pozdrav
Pozdrav svima, kupio sam pre neki dan Tomos 4Ts, pa zelio bih znati u cemu je razlika, ta zadnja bukva?!?!? Motorcic je malo vozen, 84 godiste je, i upalio iz prve, druge, nije uopste bio ciscen i te stvari, nije nigde nesto posebno zauljen, sve u svemu, odlichno... Sad cu ga malo provozati, idem ovaj vikend u Dojran-u... pa sa bogom napred.... neka vasa sugestija bila bi ok, a posebno ako moz eda mi se objasni ta bukva "S"!!!
Bistro svima...
Zak nisam siguran sta ti znaci to BUKVA, S je oznaka za kratku osovinu.Nema tu sta mnogo da se gleda samo obavezno proveri ulje u cizmi ako je boja nalik beloj kafi menjaj semering a sa njim i lezaj, eventualno promeni svecicu, dobro ulje za dvotaktne motore i navozaces se, u mojoj marini ima par Tomos 4 motora iz 1971 i 73 godine i rade besprekorno.
Pitanje za majstore: da li je normalno da iz karburatora prska gorivo? Radi se o vrlo malim kolicinama koje prskaju iz dela gde se nalazi leptir i gde se nastavlja ona usisna kutija.
Citat: KAPETAN113 poslato 28 Septembar 2012, 17:33:34
...nisam siguran sta ti znaci to BUKVA...
Bukva znači slovo. smiley033
Zdravo,
Ako ovde ima neko ko je imao sličnih problema drago bi mi bilo da odgovori, ako nema, moraću u neki nesrećan servis otići.
Dobio sam na poklon pentu koju ujak više ne može da održava niti da tera na vodu. Penta nije radila par godina ali je celo vreme bila u podrumu na nosaču i jutros sam rešio da se malo bavim s njom. Upalio iz osmog puta čini mi se (respect) i tresao se za medalju i odmah primetio:
1. problem - dugme stop ne radi
Onda imao sam nesreću da je spala sajla za gas koju sam kasnije namestio ali motor posle toga nije hteo da upali i rešio da dalje ne teram djavola i skinuo filter. I imao sam šta da vidim, neke tri žice što landaraju, dakle, neko je čačkao i ništa pametno nije napravio.
2 problem - žice koje nisu nigde spojene
Za jednu žicu imam ideju šta bi mogla biti, za drugu nemam pa da pitam:
Ova dve žice pretpostavljam da moraju biti spojene jer po meni služe za masu (da se motor ugasi).
Jesam li u nab'o odgovor?
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs22.postimg.cc%2Fywzvsxi5p%2FIMG_20130420_160905.jpg&hash=e3adcf385e79221f4b8ce8de5c6d5c638ab39f9b) (http://postimg.cc/image/ywzvsxi5p/)
Za ovu žutu žicu nemam pojma šta je i šta predstavlja pa ako bi neko mogao da me prosvetli :)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs23.postimg.cc%2F8x9yxwy0n%2FZuta_zica.jpg&hash=3f264358c95340f7c13d8113339a22cdc317220b) (http://postimg.cc/image/8x9yxwy0n/)
evo odakle kreće spolja (interesuje me isto kakav je to priključal)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs24.postimg.cc%2Fb44z6tc1t%2FIMG_20130420_161138.jpg&hash=59e093c782df7565e78767afb7683a746f98e261) (http://postimg.cc/image/b44z6tc1t/)
E, ovo su pitanja za početak, bio bih vam jako zahvalan na pomoći
Pozdrav i hvala
Srdjan
Iz motora izlaze dve zice.
Crnu kad sojis sa masom gasis motor. Ona ide na prekidac stop.
Druga sa prekidaca ide na masu. Stisnes prekidac ti ih prespojis i ugasis motor.
Zuta zica ide na onaj dzek i ona ima napon od 6 volti. Na dzek ide jos jedna zica sa mase. To ti sluzi da mozes da ukljucis neko svetlo dok motor radi.
Ova zuta zica nemora da bude nigde spojena jer to niko ne koristi.
Nadam se da sam ti pomogao. pozdrav!!
Pomogao si, bar u nameni ove žute žice. Inače, postavio sam pitanje i na ovom forumu:
http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=49808.0 (http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=49808.0)
Pa cu tamo da nastavim a svako odavde moze da prati
Pozz
Sent using Tapatalk 2
Ipak sam odlučio da motorče odvezem do majstora.
Zna li neko dobrog majstora u Novom Sadu?
Hvala
imam jedno pitanje penta radi sve ok ne gasi se ali nece vise od pola gasa kad okrenem nista se ne desava niti da se gusi niti da crkne sve ok radi samo vise od pola gasa nece,a pre radila sve ok jel zna neko sta moze biti?
Proveri prvo da li okretanjem rucice gasa do krajnjeg polozaja (pun gas), sajla povuce do kraja polugu na karburatoru smiley033
Moze biti da negde gubi kompresiju (dihtung cilindra, semering radilice), ne prima adekvatnu kolicinu vazduha (leptir sauga zaglavljen, vazdusna dizna, fals vazduh) ili mozda delimicno zacepljen izduv.. Pozdrav i srecno!
dali neko zna dal se steluje paljenje na t4 sa elektronikom?
hvala na odgovoru rucica kad se okrene do kraja na karburatoru se vidi da je doslo do max ali dzabe kad uzima samo pola gasa,moram uvece da cackam pa javljam.hvala na pomoci.
imam problem kad povucem starter,kanap cimne nazad..ili radi pa zakuca nesto(kao da je pomereno paljenje) a ima elektoniku...
Meni se kanap nije lepo vracao kad sam bio pretegao vijke koji pritezu mehanizam za paljenje.. probaj malo popustiti
nije to,lepo se on vraca u glavnom,nego odjednom cimne nazad kanap,na staroj penti bi po tako necem bilo potrebno stelovanje paljenja...
To uvlačenje kanapa mi je čudno...
Po nekoj logici to bi bilo moguće ako ti se zaglavi startni mehanizam i okreće se zajedno sa onim ventilatorom,nevidim kakve veze ima paljenje sa uvlačenjem kanapa...
Pozajmi od nekog ceo onaj sklop poteznice pa vidi da li će isto da bude,ako bude isto
idi u neki servis ili kod nekog ko radi te pente
Ja sam održavam svoje tomose i imao sam ih nekoliko ali nikad čuo za ovakve simptome...
Da nisi sam pakovao poteznicu možda pa nešto nisi lepo uradio,desi se ljudima da kontra namotaju kanap,ili neslože kako treba one valjčiće,ali pre bih rekao da ti mehanizam ostaje zaglavljen
motor radi perfektno neko vreme,kanap isto sve super...samo odjednom se to desi,neki put i u radu pa zakuca i stane a neki put i pri paljenju cimne kanap,kao da varnica ne baci u pravom polozaju klipa i krene u suprotnu stranu a nema ni platinskog dugmeta ni kondezatora,samo oni kalemovi...
Kako mijenate ulje u peti?
Ima neki nestavka koji se usrafi pa nekom pumpicom se ubrizga?
Mislim da imas dva srafa, negde na sredini i dole, pa odvrnes oba da ulje iscuri, kasnije zavrnes donji i na crevo napunis. Ako je dobro secam tako je. Nisam to radio ima 10 godina. A menjas kada nabavis ulje, ili koliko vozis. To nije skupa stavka, jedna zamena za sezonu je super.
Ovo ti je mama za sipanje ulja taman stane u rupu
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kupinanetu.rs%2Fimages%2Fuploads%2Flarge%2Fcentro_proizvod%2Fsenf_pikant_24_l.jpg&hash=d68f0953d70333deb9f3d21ab19ccead72c6d7b1)
Ako netko mozda zna kakvog majstora da mi pogleda tomos 4 u vinkovcima ili blizoj okolici molim da mi posalje broj smiley033
http://www.scribd.com/doc/217722097/Tomos-3-3-5-4S-4-5S#key21628iu7vpdkw25stvwk (http://www.scribd.com/doc/217722097/Tomos-3-3-5-4S-4-5S#key21628iu7vpdkw25stvwk)
Pozdrav Vukovi,
Molim vas za hitan savet u vezi motora za čamac marke Tomos 4hp Travler sa ugrađenim rezervoarom za gorivo a takođe je ostavljen i priključak za prenosni rezervoar. Motor je u odličnom ( fabričkom) stanju. Stajao je duže vremena ali je sipano ulje u cilindar. Kakva su vaša iskustva i saznanja o ovom motoru pošto moram brzo da se odlučim o kupovini . Što se tiče snage motora - u potpunosti mi odgovara.
Hvala!
Ako je u dobrom stanju ocuvan ne razmisljaj mnogo.
Moj ti je savet promeni sve semeringe i lezaj u cizmi i ulje, jel to do dugog stajanja prvo crkava, guma semeringa ukrti.
Ja u moj tomos 4.8 sipam polusintetiku 2% 44 godine sam ga koristio nisam ga stedeo i dan danas je ok
Kapetan113 hvala na brzom savetu.
Zanimama me i ona oznaka "Travler", da li je to u suštini kao i ove Tomosove 4-ke koje sam do sada uglavnom viđao na čamcima i kakva je situacija za delove u slučaju poterbe. Takođe me interesuje za ovu snagu motora da li je nešto posebno bitno jeli čizma duža ili kraća.
Spojene poruke: 26 April 2014, 15:10:52
Evo da se pohvalim, motor je stigao i zaista je u tip-top stanju....
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs18.postimg.cc%2Fq43v6ry09%2F2014_04_26_10_50_55.jpg&hash=0c472c80a3656a088ea4b386e22454a72e64e8f9) (http://postimage.org/)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs23.postimg.cc%2Fsa128a9ij%2F2014_04_26_10_50_17.jpg&hash=557d2add050a438bcdd51a97f577179dfd50a7e1) (http://postimage.org/)
Prvi put vidim ovaj tomos.Stvarno fabricko stanje. U zdravlju se vozao sa njim.....
auuu vrh stanje,jel mu radi mjenjac ?Koje je godiste ?
Delovi su garant isti, ni ja nisam vidjao ovakve cetvorke sa ovom kapom.Delova ima ali mala privreda, jajveci problem kod tomosa je plovak karburatora i auspuh ima da se kupe ali je tesko naci da valja.Samo izmenjaj semeringe i lezajeve u lje u cizmi novu svecicu i GASS, njega ne valja voziti dugo na malom gasu i na leru zbog hladjenja.Duzina osovine je nebitna kod motora te snege ako ti je camac za kratku cizmu a ti stavio dugu samo pazis kod pristajanja dizes motor u plicaku da ne ode stift.
MENJAC stavi u polozaj za napred i skini rucicu, MENJAC nikad nije valjao jednostavno je lose uradjen i ako ti pukne na leru ili u rikvercu nema dalje, zato skini to i okreci motor.Duga cizma moze na svaki camac a kratke ne moze na camac koji je predvidjen za dugu u tome je fora.
Kapetan113@
Da li vožnja malim gasom zbog hlađenja važi za sve četvorke ili samo za ove sa menjačem? Ja imam tomos 4 običan preko 30 god. tj.još ga je ćale kupio kad sam klinac bio pa rekoh da znam....
Sax, da vazi za sve cetvorke, to nema veze sa menjacem ima sa hladjenjem, najbolje se hlade u voznji.
Tomosi cetvorke nemaju impeler.
Ok,hvala na odgovoru....
''...MENJAC stavi u polozaj za napred i skini rucicu, MENJAC nikad nije valjao jednostavno je lose uradjen i ako ti pukne na leru ili u rikvercu nema dalje, zato skini to i okreci motor...''
Imam od nedavno tomos 4.5 sa rucicom menjaca sa strane. Koliko sam razumeo, to mu je bas slaba tacka, a kako ne znam kako on funkcionise (iznutra), da li se ostavljanjem u poziciji 'napred' u potpunosti eliminise mogucnost kvara i da li tada radi kao klasicna 4-ka? Ili ga treba povremeno koristiti, makar i kad je ugasen, da ne 'zapekne'? I ako moze broj nekog dobrog i proverenog majstora za 4-ke na NBGD-u (blokovi), za 'ne daj Boze'!
Kolega i ja se bacili u restauraciju pentice t4, sve zamjenjeno osim klipa i cilindra posto izgledaju dobro, nabacili smo samo nove karike.... Lezajevi i semerinzi svi, predihtovano sve, opran karb, palenje i magnet novo, ulje u peti novo...
Upalimo na suvom, radi sabija... Stavimo na camac, upali i primi 1/3 gasa i posle je tusi, nema onu rezantnost, troma je.... Iznesemo na suvo, opet radi ko sat, opet u vodu i opet je utusi...
Prestimavao sam palenje na vodi ali nista nisam dobio....
Nisam cackao jednostavniju pentu ali eto nece pa nece...
Mozda negde ne dihtuje.. Zna da produva kod svecice.
Kolega da li ste odvrnuli onaj ventil na rezervoaru, koji reguliše dotok vazduha u rezervoar. Malo smešno pitanje, ali kada isprobavate na suvom , motor relativno kratko radi, dok je druga situacija na vodi sa potrošnjom goriva , posebno ako je rezervoar pun stvara se podpritisak koji ne dozvoljava povlačenje benzina iz rezervoara. smiley033
Skidao sam cep sa rezervoara i nista se ne mjenja...
Penta od samog starta u vodi ne prima pun gas, znaci ne desi se to kasnije nego odmah...
Probaj drugu svecicu. Jel ti mesavina 2-3%? Da nije malo "jacca" zbog razradjivanja karika??
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2
Postoji i druga varijanta a to je da plovak u karburatoru ne radi dobro.
Promjenio 3 svjecice sve isto, plovak radi dobro... Jedino sto mi sada pada na pamet a nisam pokusao i totalno sam zaboravio na to je podesavanje smjese na karburatoru....
Izmeri kompresiju ako imas gde pa ces resiti tu dilemu, pregledaj membranu ac pumpe. U kakvom stanju ti je auspuh, voda od hladjenja kada pocne da kruzi prolazi kroz njega i moze da prigusi izduvnu granu ako je progoreo dupli lim u njemu.
Ja sam imao problem da se gušio na vodi t4 u ekstra stanju i niko nije mogao da provali. Jedan deda kod mene na Dunavu provali da je problem auspuh.Ima rupicu.Kad smo zamenili auspuh išao kao metak.Posle mesec dana ga maznuli.Možda i to da proverite.
Verovatno ces misliti da sam lud kad te budem pitao ovo: da li je camac bio vezan ili si u plovidbi probao motor?
Vozio 300 metara...
Mene zanima ako mozete da mi kazete orientaciono koju se neke najvece razdaljine koje ste prelazili sa ovom pentom u cugu? smiley033
Ihaaaa...koliko god treba...
Najduže tri sata bez pauze sa Tomosom 4ks, uzvodno i to pun gas :-) Da dodam još, sa Hondom BF 20ks 140km uzvodno tj 10sati.
Послато са ALCATEL ONE TOUCH 6040X
jedan dan 25 kilometara nizvodno a drugi isto toliko uzvodno bez odmora...puni gas
Sa četvorkom oko 25 kilometara nizvodno na kampovanje, nazad nikad doći ali uz gajbu piva ide nekako :lol:
To su dobre razdaljine,ja sam moju jednom vozio 5km u jednom pravcu,ove godine sam planirao i vise tako da su me ove vase informacije ohrabrile.. :D Da li je tacna ona potrosnja od 1.6l/h pod punim gasom? ja vozim na skoro stajacoj vodi pa nemam problem uzvodno/nizvodno tako da mi je i brzina kolika tolika(jos nisam utvrdio kolika je tacno) uvek ista.. :)
Iskreno ja nisam nikada mjerio potrošnju ali više od dvije litre na sat ne bi trebala popiti. Dok potrošiš rezervar a uz takve motore su obično oni od 12 litara utrnit će ti stražnjica. Ponesi i sebi "goriva" ako ideš na dužu vožnju. Dok sam češće vozio četvorku najveća briga mi je bila da imam u alatu rezervne "štiftne". Ne moram ti govoriti da ako lupiš u neku prepreku a nemaš rezervnu veslaš nazad kući. smiley033
Da,da to obavezno imam rezervne stiftove i svecice.. :)
Da, povratak zna biti težak...opiješ se da brže prođe...u toplijim danima, obvezna krema za sunčanje , suncobran.
Imao sam nekoliko četvorki. Kad rade , rade. kada neće , okreni se naglavačke - neće, a onda prorade same od sebe , kada već imaš upalu mišića od povlačenja.Dešavalo se da ih vozim i po 10 sati neprekidno. Ipak u srcu ostaje brujanje četvorke na hrastovoj čiklji.
Jeste spor al sa njim vidis sve...kada nabiju one budzevine od motora samo prolete i pojma nemaju ni gde su bili ni koga su videli.
E DakiNS ziva istina, to su ti motori sa mocima regeneracije i auto popravljanja a kad riknu obicno se ispostavi da je samo i iskljucivo da bi nervirali...
Mene bi rezak zvuk Tomosa pod punim gasom, koji dopire iz rečne izmaglice, uvek podsetio na onu Zvonka Bogdana..Konji koji jure al' zapravo nikud ne žure :wink:
Što Kosta kaže prije sam vozeći četvorku stigao vidjeti srušenu granu u vodi i zapamtiti mjesto gdje je tako da ne opalim u nju pri povratku sa pecanja, sada sa bržim motorom samo po gasu a neznam ni koliko sam čamaca sreo na povratku kući, jednostavno ih ne registriram u glavi. Da ne pričam da ako mi ne peca sat vremena odmah prorade crvi u dupetu pa bih odmah išao kilometar vamo-tamo dok mi sa četvorkom bilo dobro satima na istom mjestu. Eno je spremna za vožnju, svake godine je bar mjesec dana na čamcu tek toliko da ju "propirim" a sahranit će ovaj moj noviji motor sigurno. Pa tek joj je 42 godine.
Tko zna koliko kosta semering za 4-ku na cizmi i gde se ima za nabaviti...
http://www.motobikeshop.rs/program/vanbrodski_08.aspx (http://www.motobikeshop.rs/program/vanbrodski_08.aspx)
Evo ovde imas sve ya cetvorku pa proberi. LJudi su super za sardnju i poslace ti sve sto treba. Ja sam skoro uzeo oprugu poteznice i neke jos sitne srafove.
E hvala barakuda ...Imaju i jeftina je 85 kinti..
Da li je cetvorka dovoljna za camac Titel 9 sa kabinom, par km uzvodno - nizvodno.Samo za pecanje nikakva krstarenja.Koristio bi je na Dunavu potez Apatin - Bogojevo.Svestan sam da je pozeljno jaci motor ali za pocetak dok se ne oporavim od kupovine camca da li bi mi cetvorka radila posao?
pozdrav za vukove imam jedno pitanje u vezi Tomos4.Dali zna neko kako se skida guma sa rucice gasa da bi se zamenila sajla?
У једном од резервоара стоји ми гориво већ неких 5-6 месеци.Дали да га бацим или мислте да може и даље да се користи.
Koliko litara imas u rezervoaru dodas jos toliko svezeg i vozi.
Ne bacaj! Kako Bajro kaže malo ga "Osvježi" i peglaj mada mu ništa nije moglo biti ako nije hlapilo. Pogledaj u rezervoar da ti se od stajanja nije nataložilo prljavštine u rezervoaru zbog kvalitete goriva,ako je procijedi ga kroz lijevak sa sitom da ti ne puši "Čvarke" na svjećici.
Хвала људи.
И ја сам мислио да помешам мало новог и старог,али ајде да питам вас са више искуства.
Stara reklama za Tomos 4... :cheesy:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs6.postimg.cc%2Fa3ujlwntd%2FTomos_4.jpg&hash=8d8e8bb58b48326d9fb3115b4b66fe8044d79a77)
Takvu ja imam(mislim na lamu) mada su i ove sa reklame nakon ovoliko godina već požutile :lol:
imam pitanje za ljubitelje tomosa... sta raditi i da li vredi kupiti neki camcic bez kabine i koji za savu za tomos 4,5 koji nikad koriscen nije? sta on moze da gura normalno? ..kazu da je konzerviran fabricki i tako stoji nov u garazi ko zna od kad... ja sam imao pomocni 3,5 na 6*2 kabinasu ali kao pomocni da ga pomerim ako treba, pa nemam pojma sta to moze da gura uopste?
Nidzo, nisam nesto preterano iskusan, ali ovo je moje iskustvo.
Imam Titel 9 sa kabinom i Tomos 4.
Pecam na potezu Bogojevo - Apatin.
Kod nas je Dunav mnogo jaci nego tu oko Bgd-a, za Savu ne znam.
Mene ovaj sluzi i idem oko 5 - 6 km uzvodno i kada Dunav dolazi tj kada gura, nizvodno nije problem.
Mozda brzina nije neka, ali ja krenem malo ranije pa stignem, ti si pitao za metalni camac, moj je plasticni. Neznam koliko sam ti pomogao.
a u svakom slucaju idem da vidim motor, sad je pitanje da li je 4,5 ili 4,8 jer ne znaju ni oni znaju samo da je nov novcijat...uzecu ga svakako jer mi je dat na poklon pa cu videti sta i kako posto sam batalio nautiku...mozda spakujem za prolece neki camac od 5 m za savu.. hvala u svakom slucaju
Korisne stvari da ne morate puno da tražite.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/14a32161402fab7881bacc8df25111a4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/20d2387872cab88f716f0587f84d8191.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/735e1fa0542ebc89ba4e298c20acd7e0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/ebedc15df89f2ab7081da32979d7d25b.jpg)
Lepo za pročitati.
http://www.bkmetalac.rs/saveti-za-odrzavanje-pente-vanbrodskog-motora-tomos-4/
Kolege,
U procesu sam kupovine camca i to ce verovatno biti Tajmen. Nemam novca da odmah kupim i nov motor pa bi za pocetak koristio tomos 4 ( ove sezone ). Motor dugo nije koriscen, u momentu kad je odlozen bio je ispravan. Danas sam ga uspravio i lagano povukao kanap za paljenje, nije zaglavljen, elisa se lagano okrece kako se kanap vuce pa sam zakljucio da nije zapekao klip od stajanja. Ja se u ove stvari ne razumem ako se izuzme ovo sto sam procitao ovde u ovoj temi i na par strana na internetu. Okacicu ispod par slika pa ako mozete ista da zakljucite iz njih i koji bi mi dalji koraci bili bio bih vam zahvalan.
(https://i.postimg.cc/BbX9z0Cg/20190407-135719.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/hvbyMZkr/20190407-135727.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/7LfRDVzH/20190407-135758.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/h4zKML3q/20190407-135805.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/L8yWr7nQ/20190407-135810.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/2SNMQvgT/20190407-135825.jpg) (https://postimages.org/)
Kaci rezervoar i pali to da radi
Ako ga pališ na obali , obavezno da noga motora bude u vodi , najbolje u buretu.
A sto nogu u bure kad ima vazdusno hladjenje?
Bice da nesto ipak ima. Na malo rada na suvom nece mu faliti nista .
(https://i.postimg.cc/PfS3TqFT/20190408-092550.jpg) (https://postimages.org/)
TNX.
Eto naučih nesto novo.
Dobio sam od drugara tomos 4, deluje kao da je u dobrom stanju, samo je problem sto je stajao u garazi nekih 10 godina. Razumem se u mehaniku i motore, ali nikad nisam imao kontakta sa vanbrodskim motorima, pa ne znam da li je bolje sam da cackam oko njega ili da ga odnesem nekom majstoru. Ako neko ima savet sta sve treba proveriti, ili ima broj od nekog majstora na teritoriji beograda (a da me nekosta ko isti takav motor sredjen na oglasima :lol:) .
Ako možeš povući špagu onda samo ulje u peti i novu svjećicu a to znaš i sam. Za svaki slučaj isprobaj ju nakon toga u buretu tako da ne vučeš na vodu i ako nešta šteka opet kući.
Zdravo,treba mi mala informacija u vezi ovih motora,dosao sam u posed za moj metalni camac 5,5m dve tomos 4 i jednu 4,8 e sad nasao sam da je ekvivalent za super bosnu f-80 koja ide po upustvu ngk b6hs i denso w20fsu ali nisam siguran koje ulje u petu da im sipam da li da narucim motul translub sae 90 koji je navodno za pente mada na ambalazi nema nikakve posebne specifikacije ili da sipam kao sto mi je rodjak rekao bilo koje menjacko ulje sae 90 on sipa kod njega nisovo sae 90?
To je sve okey što si naveo. Sipaj i ne misliš više. Jel ti elektronsko paljenje ili platinska dugmad? Ako je elektronsko mir si za 4-ku mislim, 4,8 svaka je elektronac, i jača je ima 80ccm. Važno je da sipas dobro ulje za mešavinu. Kada kažem dobro ne mislim na najskuplje motul, već neko. koje je predviđeno za motore sa vazdušnim hlađenjem. Tu ti nije los. npr. eni (agip).
U petu sipaj stari dobri hipenol i vozi
Kad naspeš hipenol u petu , vozi samo u četvrtoj :rolleyes:
Vazi sipacu onda hipenol u sve tri.Sad citam u upustvu pise da za mesavinu ide 4 posto(200ml u 5l benzina valjda) da li je to ok da tako pravim?
Bolje 3 %, ova novija ulja su dosta kvalitetnija nego ona pre 30-40 godina kada je taj motor projektovan - i napravljen. Nije greška ni 4 ali ako se ne vozi često hoće da pravi problem kada je jaka mešavina, jer se dosta često pravi "od oka" pa bude tu "od viška galava ne boli" Sasvim je dovoljno 3 veruj mi. A u nov motor može 4-5% kada se "razradjuje". Ove informacije sa foruma nemoj uzeti kao 100% tačne ali u većini slučajeva pomažu za neke sitnice. Najbolje je da se raspitaš i kod majsota za VBM. Nije nauka , ali to ti je iz prve ruke.
(https://www.motor-x.com/thumbs/830x730x1x1/images/33/eeeecdc9c6bf5990cb68d89fb9c5f00c.jpg)
meni je ovo super radilo.
Zar nije 2%? Mislim da je tih 4% previse.
2% ide u one koji se vodom hlade sa pumpom (impelerom) oni imaju malo nižu radnu temperaturu pa ne sprži dobro ako je jača mešavina. Ovo je vazduhom hlađen motor, i delimično vodom preko auspuha , pa mu treba malo više lubrifikanta.
Ako na benziskoj imaš dvotaktol koristi njega za mješavinu. Jedino njega uzimam a imam četvorku,bijelu iz sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Ni vrag joj ne fali.
Ulje za mesavinu ako je mineralno onda 4%, ako je sinteticko 2%. To su moja iskustva dok sam koristio T4.
Onaj ko je upali treba ga ubiti :cheesy:
(https://i.postimg.cc/1XWsxFzw/Screenshot-20210511-223138-Samsung-Internet.jpg) (https://postimg.cc/GTsZGHGm)
U ovom stanju neupaljena za koju godinu bice vrednija od Rebranta!
Lepota za videti ovako.
Moj kolega sa posla je imao Lamo u takvom stanju. Prodao je za 250eura muzeju jugoslovenske nautike u (mislim) rovinju ili tako negde. Lamo je ipak old timer spram ovog.
Mene samo cudi kako se sad nadju potpuno novi motori,bilo ih je jos na oglasima takvih.Sta su radili sa njima kad su ih kupili...hehe
No kad smo vec kod teme,moj tomos 4 nije paljen jedno 10 godina.Odnecu ga kod majstora na vikendici,no,pitanje je,posto je on vrv. suv da suvlji ne moze biti,sta bi sve trebalo proveriti?Koje ulje u cizmu ide ako i ide jer sam laik po tom pitanju i sl...Svecica,karburator,tu klasiku znam al dalje ne znam... :cheesy:
Pa vise delova ni nema :lol:
Promeni ulje u cizmi eventualno , prikaci gorivo pali i teraj kakvi crni majstori . Ako je radila uredno kad si je ostavio nema razloga da sad neradi , nit imas potrebe da cackas .
U cizmu , menjacko ulje za auto.
Sad se setih da i ja imam jedan Tomos 4 negde u dubinama podruma...
Kad budem ectra raspoložen da ga izvučem iz naftalina i probam.
:takoje:
Citat
U cizmu , menjacko ulje za auto.
Hvala Marina.Pali ona,to je otac u radnji kupio davnih dana,nije imala kad se vozila ni 2 sata godisnje.Drugar mi je majstor pa ce on malo cackati oko nje.
Menjao probao imao al je cetvorka vazda u podrumu nju nedam za zivu glavu . Krenes ovde onde bucnes u gepek camac uvek negde mozes da iznajmis .
Ima na kp i rezervoarcic onaj sto se montira na motor da nemoras da vukljas rezervoar . Moracu da uzmem da ga instaliram .
Balonce mesavine i mozes na kraj sveta.
(https://i.postimg.cc/VNpy671f/Screenshot-20210512-152233-Samsung-Internet.jpg) (https://postimg.cc/B8T77BXk)
Увезао сам из Њемачке скоро нову четворку.
Одем код мајстора Мирка у Бановце, јер ме је нешто зезала. Кажем му да сам дошао чамцем, из Батаје, на шта ће он да нисам морао ни долазити, јер јој очигледно ништа не фали...
Елем, испоставило се да је дизна у карбуратору била дјелимично запушена од стајања. Проџарао ју је жичицом и рекао пали.
Још сам му се жалио да као да не прима до краја гас, а заправо тихо ради, односно, навикао сам се на драње четворки, које сам до сада возио.
Стварно је уживање, кад пента лијепо ради. Јесте спор, али и то има своју драж.
Елем, како се исправно пали?
Обавезан саух или не?
Прво паљење нисам још провалио, послије пали на трећину канапа.
Svaka ima neki svoj trip a zavisi i od brdo stvari .
Ostaje na camcu podignuta spustena praznis zadnju kap iz karburatora dok se neugasi ili je ostavljas sa punim ......
Uglavnom kad duze stoji . Pumpica par puta sauh i palis. Ako je podignuta a pun karburator pa je spustis desava se da teze upali .
Bitno da pali sve ostalo je manje vazno.
Kad u modi bude da svako ima besan camac i min 50 ks onda cu sve da prodam i da kupim drveni cun i da okacim svoju cetvorku .
Ta vremena su već došla. Kod mene rijetko tko više kupuje motore 15-20 konjskih snaga. Sve to gleda nešto jače,brže.
Poslano sa mog POT-LX1 koristeći Tapatalk
Citat: marina1983 poslato 12 Maj 2021, 15:18:17
Ima na kp i rezervoarcic onaj sto se montira na motor da nemoras da vukljas rezervoar . Moracu da uzmem da ga instaliram .
Balonce mesavine i mozes na kraj sveta.
(https://i.postimg.cc/VNpy671f/Screenshot-20210512-152233-Samsung-Internet.jpg)
Marina, da li si siguran da je ovo rezervoar koji pase na sve "cetvorke", a ne samo na one koje su fabricki predvidjene da imaju integrisan rezervoar? Video sam ove oglase, ali sam ih preskakao; meni je T4 rezervni motor i mnogo me nervira 12 litara prostora koje moram da potrosim na eksterni rezervoar...
Koliko se sećam samo je travler model imao kod 4 i 3 ovaj "integrisan" rezervoar. Mnogi su imali problema sa curenjem na sastavu pa su prelazili na redovan separatni rezervoar.
(https://img.goglasi.com/img/213915370)
(https://www.index.hr/oglasi/UserDocsImages/oglas/_2020/6/13/2339396/20200613100217-130620201019008089.jpg?preset=oglas-slike-view-detaljnoGalOpen2)
Milivoje okreni coveka pa se raspitaj oko detalja .
Sigurno da neki odgovara , pa nam javi sta kaze i meni bi valjao jedan al ga nazvao nisam jos.
Možda će ova ideja nekome da bude od koristi:
Video sam kolegu kako običnu plastičnu 2l bocu, od kokakole ili slično, koristi kao rezervuar za Tomos4.
Stavi bocu sa benzinom u neku četvrtastu kutiju, od nekog kanistra, da se ne bi prevrtala, stoji malo ukoso. Ubaci crevce koje visi sa pente u bocu i; vozi Miško. Dve litre je u većini slučajeva više nego dovoljno za jedno pecanje. Odnese bocu kući i dopuni je za sledeće pecanje. :cheesy:
Nekome je i jednolitarska boca možda dovoljna.
Zvao sam, lazna uzbuna. Ovi rezervoari su za trimere, ne pasu na Tomos.
Medjutim, hvala Slobu na ideji, uopste nije losa opcija da neki manji kanister ili nesto slicno prepravim u rezervoar (mozda cudno zvuci ova moja potreba, ali na malom prostoru kakav je camac, taj komadic prostora bi mi taman lepo dosao za kutije s mamcima ili sklopljenu ceradu, nego za rezervoar koji gotovo uopste ne koristim...).
Послато са SM-A600F помоћу Тапатока
Onda je idealna plastična flaša od 2,5 litre od Akva Vive. Četvrtastog je oblika i ne može da se prevrće.
Na flasu sam vozio pre 20 godina . Probusis cep kurnes crevo i flasu okacis parcetom kanapa na jednu od stega kojim stezes motor.
Nema veze dal je od trimera moze se tu improvizovati neki nosac nije to neka tezina samo da moze pod kapu da stane .
Znam sigurno da moze rezervoar da se stavi Munja je imao takvu pentu samo kapa mora da se izbusi da izadje cep. Pa kad sipas gorivo ni kapa nemora da se skida . Extra stvar.
Citat: tiki61 poslato 13 Maj 2021, 14:37:12
Onda je idealna plastična flaša od 2,5 litre od Akva Vive. Četvrtastog je oblika i ne može da se prevrće.
U čamcu se sve nevezano prevrće.
Moze na camac i 100 konja al cetvorke mora da predu.
Redovna kontrola :wink:
(https://i.postimg.cc/qMjH2zSL/20210522-190511.jpg) (https://postimg.cc/JGDFL41D)
Stvari koje ne umiru.
(https://i.postimg.cc/X7DDVFtT/20210522-190457.jpg) (https://postimg.cc/kBKysVJc)
Pozdrav svim tomosasima! Kupio sam pre koji mesec Titel Specijal 80 i u nedostatku sredstava, a pri velikoj zelji da sto pre zaplovim mojom belom ladjom odlucio sam da kupim tomos 4 za prvu ruku. Ne razumem se preterano, da ne kazem uopste u ovi stvari pa me zanima koliko je to dobra kombinacija i koja je realna brzina koju mogu ocekivati sa ovom pentom... Nije mi nesto preterano bitno i znam da nece da leti, ali cisto informacije radi. Topli pozdravi sa kanal DTD! :3
ako ti je motor uredu vozit češ se ...ako nije psovat ćeš .... i nečeš se vozit ...
Pa to se manje vise podrazumeva haha :'D
Gurace ga ta cetvorka pristojno . Nema tu glisiranja ni brzine al ide lepo.
Arce neki moji prijatelji godinama istu kombinaciju. Muskarci zene deca svi se potrpaju gura ide.
Citat: Maaki92 poslato 08 Mart 2022, 12:45:39Pa to se manje vise podrazumeva haha :'D
... https://youtu.be/z7Humm4mZbU
Po kanalu DTD ćeš se voziti vrlo lepo, čak ćeš se iznenaditi i brzinom. Za Dunav je to već malo drugačija priča, ali sam i sam vozio tu kombinaciju neko kraće vreme i nije to bilo uopšte loše. Inače, ti čamci su u vreme svoje pojave bili izuzetno popularni i tu popularnost su zadržali do danas, mada sada već ima relativno malo dobro očuvanih primeraka. Po karakteristikama i preporukama za korišćenje motora na njima, koliko se sećam, bili su projektovani za motore do 6KS. Nekako u prvi plan među motorima u to vreme dolazio je Evinrude 6 ''See Horse''. Međutim, u masovnoj primeni su bili T4, koji ustvari nemaju 4KS kako se misli nego jedva nešto oko 3 jer se snaga merila drugačije nego na inostranim motorima. Valjda je lepše zvučalo da bude 4 :wink: U svakom slučaju, ako je motor u dobrom stanju, lepo će gurati taj čamac, koji je ujedno i vrlo praktičan za pecanje. Ja takođe razmiljam o takvom čamcu kao pomoćnom umesto sadašnjeg gumenjaka za te namene, uz neko motorče 2-4 KS, a možda i neko električno.
Ако се одлучиш за томоса увек имај у чамцу неку резервну свећицу,кључ за њу,раван шрафцигер и штифтну,не стављај ексер као што неки раде упропастиће зупчанике.Обавезно провери уље у чизми да ли је помесало воду и уље,буде белкасто ако јесте,то се лако реши заменом 4 лежаја,семеринга и платне семеринга и она два дихтунга на срафовима,125мл сае 90 обичног уља и служиће лепо ако сам мотор има компресију.Ја са мојим терам 5,5м чамац на Дунаву и задовољан сам у односу на уложено,мада зна и да нервира кад крену ситнице да се кваре зато увек држим 2 комада,највише их убијају поред година лоши резервни делови.
Imam bjelu četvorku. Radila godinama bez problema.Eno je u radioni,nisam ju pogledao 5-6 godina sigurno. Jednostavno ju je vrijeme pregazilo.Na otvorenoj vodi mi treba vječnost do mjesta za pecanje a još više da se vratim. Kad je najbolje za pecanje npr u sumrak ja već vozim kući ako se mislim vratiti u tekućoj godini. Kad stavim na papir cjenu ulja za mješavinu to mi je bar trećina rezervara tj par litara goriva. Ajde da je čamac na nekoj pritoci,jezeru i slično gdje ti treba motor na par minuta ali voziti se dva sata kući sa pecanja nema šanse. Vrijeme je najskuplja stvar koju svatko od nas ima i ne mislim ga potratiti vozajući se već pecajući. Služila je svrsi dok se za bolje nije znalo ni imalo. Sad nek odmori,došla su neka druga vremena gdje kod mene za nju nema mjesta. I dalje vozim star motor ali sa više konja a četvorka je u zasluženoj mirovini
Ja imam T4.Osam godina je stajao,nije paljen,em nisam imao vremena za camac em sam ga 2020-e prodao.Prosle godine napokon uzeo camac,odneo motor kod mastora za kola,prijatelja,on promenio ulje u cizmi,svecica bila ok,kompresija ok,upalio i terao.Slazem se da je on motor sa kojim za male pare se mozes voziti.Mislim da bolji nema za 150e i manje koliko se krecu.
Druga stvar je sto kaze kolega pkv,kad ti treba vreme da stignes na pecanje,i to je u redu.
Nego,obzirom da Zoran kaze da on ima nesto oko 3ks realnih,po tome ispada da sa nekim cetvorotaktnim od 6ks imam duplu brzinu uslovno receno u odnosu na tomos,jel?
@Zoran Meni se taj specijal 80 kao klincu mnogo svidjao,i jeste,popularan je,komforan i sl.Ne znam da li pecas sam,ali ako trazis pomocni camac za povremena pecanja,pogledaj i super shark,lagan je,ima sirine,sto se stabilnosti tice,meni je ok,ne planiram da djuskam po njemu.... :cheesy:
U sustini ja dalje od 15km necu fazon nikada tako da mislim da ce za prvu sezonu t4 biti i vise nego dosta, bice malo sporije ali sta sad :)
Situacija je takva kakva je. Ako već nisi vidjet ćeš šta je to 15 km vožnje sa četvorkom. Nisam jednom prelazio tu udaljenost. Kad su dvojica pa ide još nekako,priča,malo piva i sve to prođe. Prvih par puta je i interesantno,poslije dosadi. Kad si sam e onda je muka,sam ko bik na livadi pa ako te još uhvati neka kiša,vjetar e onda ti je kilometar kao vječnost. Nikad na vez doći. To su neka moja iskustva,možda se tebi daj bože svidi al ja bi kad se ukaže prilika probao ipak kupiti nešto malo jače smiley033
Mislim da povećavanjem snage motora na ovom koritu nećeš mnogo dobiti, svakako sa 6 konja neće ići duplo brže nego sa 3.Jednostavno ovo korito ima veliki švanc i nije predviđeno da ide brzo. Pojavile su se u nekom trenutku verzije sa kontra švancom (ne znam ko ih je pravio), e to je druga priča, takav čamac sa 8-10 konja ide dosta dobro.
Ja sam koristio ovaj čamac par godina sa T4.8 i imao sam utisak da je i taj motor prejak za taj čamac, pogotovo kad si sam u čamcu. Na punom gasu ne vidiš kuda ideš koliko se propinje, kad još jedan sedne na palubu i sve stvari nabiješ napred onda bude dosta bolje.
Slažem se sa kolegom PKV-om da 15 km sa ovom kombinacijom uopšte neće biti ugodno pogotovo ako se redovno ide na takve udaljenosti. Meni sad i 15ks sa Dunasom ide sporo a prelazim tu relaciju za nekih 30 minuta.
Po meni je taj motor skroz ok za taj čamac, a ako budeš hteo veću brzinu mislim da moraš menjati i čamac.
Citat: Sax poslato 09 Mart 2022, 09:39:02...
Nego,obzirom da Zoran kaze da on ima nesto oko 3ks realnih,po tome ispada da sa nekim cetvorotaktnim od 6ks imam duplu brzinu uslovno receno u odnosu na tomos,jel?
...
Da, to je tako nekako, odprilike, ali nije samo to odrednica za duplo veću brzinu. Sa 6 konja nema glisiranja (sem na nekim malim gumenjacina/RIB-ovima) pa se tu javlja malo utapanja krme u vodu i povećanje otpora i, uz još neke sitne faktore, ne ispadne to baš duplo brže. Ali značajno brže, svakako.
O takvom čamcu razmišljam zato što imam jednu staru Yamahu 6KS, 2T, koja mi služi kao pomoćni motor na brodiću (čamcu sa kabinom). I baš služi, lepo ga gura čak i uz Dunav. A ubeđen sam da bi bio idealan baš na takvom čamcu, sa kojim bih onda mogao i u nabavku ako odem malo dalje od urbane sredine a ostajem 5-6 ili više dana. Ide to i sa ovim gumenjakom, na kojem je Tomos 3,5KS ali to baš traje, ceo dan mi treba dok se snabdem. A 6 konja je mnogo za tu ''gumicu'' samo gledam kada će motor da me pretekne kad ga stavim na njega :lol:
U suštini takav čamac mi nije neophodan, imam šta mi rešava većinu potreba, samo mi se dopada oduvek pa ako nekad budem imao višak para, u šta sumnjam, ko zna ... :smiley:
Citat: pkv-pecaroš poslato 09 Mart 2022, 16:24:44Situacija je takva kakva je. Ako već nisi vidjet ćeš šta je to 15 km vožnje sa četvorkom. Nisam jednom prelazio tu udaljenost. Kad su dvojica pa ide još nekako,priča,malo piva i sve to prođe. Prvih par puta je i interesantno,poslije dosadi. Kad si sam e onda je muka,sam ko bik na livadi pa ako te još uhvati neka kiša,vjetar e onda ti je kilometar kao vječnost. Nikad na vez doći. To su neka moja iskustva,možda se tebi daj bože svidi al ja bi kad se ukaže prilika probao ipak kupiti nešto malo jače smiley033
15 km preći tomosom je utopija. Čim stigneš došlo vreme da se vraćaš.
Imam lokaciju 2,5km od veza, dok sam koristio T4, trebalo je 30 minuta da pređem tih 2,5 i to sam.
Sad imam evinrud 4ks, starijo verovatno od tog tomosa, al pali 3x bolje i ide 9km/h uzvodno na sred reke sa drugarom, sam verovatno oko 10, što je skoro duplo brže od tomosa.
Znam Zorane da nije,ima tu jos mnogo stvari oko brzine,zato sam i stavio ono "uslovno receno" jer ima mnogo faktora. :cheesy:
Kolega Sajlas,ako mislis na camac super shark da se toliko dize pramac sa 4.8,pa ne znam...Iskreno,nisam bas vozio sa 4.8 ali ga vozim sa T4 i nema tu dizanja pramca ni blizu,najnormalnije to sve ide,ni blizu da je nesto prejako,cak naprotiv,camac prima jace motore.E sad,4.8 je za 20% jaci od T4 tako da na stvarnih 3ks to dodje 3.6ks,ako to utice na dizanje pramca,onda ok,mada mislim da je specijal 80 vise podignut u stanju mirovanja zbog svog kljuna nego super shark sa t4 pod punim gasom.... :cheesy: :cheesy: :cheesy:
09 Mart 2022, 18:01:54
P.S,Mislim da je kolega Maki nevesto odgovorio...za 15km voznje rekom sa t4 je potrebno dosta dosta vremena...
Davno je bilo pa me nemojte hvatati za rječ ali mislim da smo mi išli nekih 12 minuta-kilometar u drvenom čamcu,kažem davno,tada sam bio tinejdžer a sad sam djed pa je moguće da griješim ali tako neka cifra mi je ostala u sjećanju.
@Sax Nismo se razumeli, ja sam pričao o specijal 80 u kombinaciji sa T4.8
A shraka sa palubom je imao moj brat, vozio ga sa Veterokom 10, al je to išlo, naopako :rolleyes:
Teško je palio al kad ga sastavi brate, nije mogao da stane. Tako je to bar meni izgledalo pre 25 godina kad izbor motora i čamaca nije bio ni blizu kao sad :cheesy:
Pa to je to...brzina je nepromenjena samo su godine ubrzale... :cheesy: :cheesy:
Ja camac za kupanje i voznju koristim,ne za pecanje ali znam da mi za nekih 500-600m uzvodno treba do 10 min. voznje pa shodno tome ravnam sta je 15km .... :smiley:
E ok kolega Sajlas,jasno...tako sam i predpostavio.
Kako raste snaga i brzina tako mi se pomera i daljina . Nekada sam pecao na 10 km a sad idem 50km u jednom pravcu.
Kad ti manja daljina onda bolje upoznas mesta duze ostajes i bolje prodjes. Kad si brz vise se vozis i vise lutas , krace se zadrzavas.
Strpljivost hvata ribu.
Ima tu istine a druga strana medalje je ta da kad imaš brži komplet možeš obići više pozicija i time si povećati šanse za ulov,tipa ako neće tu za sat vremena možda će na drugom mjestu. Mjesta za ribolov je sve manje,potrebno je prelaziti sve veće udaljenosti a sa četvorkom si vezan na tih par km od veza no sa obzirom na cjene goriva koje odoše u nebesa najbolje da razmislimo o kupovini jedrilica,vjetar je bar još uvjek besplatan :takoje:
Hvala svima na informacijama! Meni je ovo prvi camac i prvi motor ikada, pa onda kontam da mozda i nije tako lose sto ce biti sporije itd da se malo uvezbam. Ja cu se voziti iskljucivo na kanalu DTD na kome struje prakticno i da nema, a iskren da vam budem sve i da imam brzi komplet ne bi mi znacilo jer ima mnogo pecarosa i ne moze se voziti brzo, znam koliko mene nervira kad neki projure punim gasom sa motorima od 20ks ili jace neposredno ispred mene dok pecam. Sve u svemu ja mislim da cu biti zadovoljan, a ako i ne, boze moj lako se proda i kupi nesto bolje / lakse / brze! T4 sam kupio iskljucivo zbog nedostatka novca, ali dobro je imati i rezervu haha... Inace mi je u planu bila honda 7.5ks 4 takta, ali sta sad bice nadam se dogodine! :)
Drž se ti t4 za pocetak a ako uzmes specijal,za dtd ces imati sve,komfor i ostalo...Inace,ta honda 7.5ks 4t je 48kg teska pa unapred da znas,ja se raspitao ako ces je stalno vukljati... :wink:
Marina je nekako sve to lepo objasnio odnos brze-sporije,vidi se da iskustvo govori iz tebe prijatelju... smiley033 smiley033
Do nedavno sam imao Tomos 3.5 na metalnom camcu od 4m, razdaljinu od 3.6km na jezeru sam prelazio za oko 35 min i kad stignem sat vremena zuji u usima od dranha motora
Pozdrav kolege,
zamolio bih iskusnije kolege da mi pomognu i ako znaju koji sraf ide na pentu oznacio sam crvenom strelicom .
imam i jos jedno pitanje da li bi se dobilo nesto ako bi se na novi tip toms 4 stavila trokraka elisa na gumenom camcu od 3 metara ?
Evo i slike :
(https://i.postimg.cc/vMxNv4nm/IMG-20210520-143100348.jpg)
(https://i.postimg.cc/PHR7ZWPc/IMG-20210520-143057172-HDR.jpg)
Hvala !
Niko te ne moža tako razočarati a i obradovati kao Tomos 4. Staje bez razloga i posle sat vremena cimanja maltretiranja proveravanja pali bez razloga. Jedino što mi od tomosa nedostaje je zvuk na drvenoj čiklji. Sve ostalo podrazumevajući masne garave ruke, žuljevi između prstiju od potezanja , deneli znoj koji lije , veslanje uzvodno po nekoliko km mi nimalo ne fali.Kod tomosa su mi vredne jedino uspomene jer sam tad bio mlad.
Za srafove ne znam nije mi motor pri ruci ali za trokraku elisu sigurno znam da ako je stavis nece motor imati dobro hladjennje. I jos jedna stvar nikada nemoj voziti tomos 4 bez kape zato sto ces i u tom slucaju motor ima losije hladjenje. Mada je Tomos 4 mrcina koja mnogo toga presta.
Vidim da mnogi ovde imaju stav da 4-vorka nije dobar i pouzdan motor. Ako se redovno servisira, pravi kvalitetna mesavina i koristi kako treba sluzi dugo i pouzdano, to je bar moj stav.
A da ga jr vreme pregazilo jeste, pogotovu sto na trzistu se vise ne mogu naci originalni delovi vec je sve mala privreda gde je kvalitet veoma los.
Citat: denisdezan poslato 11 Mart 2022, 11:05:45Pozdrav kolege,
zamolio bih iskusnije kolege da mi pomognu i ako znaju koji sraf ide na pentu oznacio sam crvenom strelicom .
Hvala !
Skini taj sto imas idi u gvoždjaru i kupi identican.
Mislim da drzi pricvrscen motor za tepsiju.
Moja četvorka je godinama radila ko singerica,nikad me nije ostavila na vodi,da sam morao povući špagu tri puta ja bi ju bacio u Dravu. Jednostavno ju je vrijeme pregazilo,riba više nije pred kućom,treba ju tražiti a sa njom i takataka načinom vožnje pecanje više nije moguće. To je jedini razlog zašto je zaboravljena.
Citat: marina1983 poslato 11 Mart 2022, 18:59:17Skini taj sto imas idi u gvoždjaru i kupi identican.
Mislim da drzi pricvrscen motor za tepsiju.
Svi su mi srafovi odpali pa sad nemam uzorak :no:
13 Mart 2022, 15:14:01Citat: Bobiska poslato 11 Mart 2022, 17:27:11Za srafove ne znam nije mi motor pri ruci ali za trokraku elisu sigurno znam da ako je stavis nece motor imati dobro hladjennje. I jos jedna stvar nikada nemoj voziti tomos 4 bez kape zato sto ces i u tom slucaju motor ima losije hladjenje. Mada je Tomos 4 mrcina koja mnogo toga presta.
Vidim da mnogi ovde imaju stav da 4-vorka nije dobar i pouzdan motor. Ako se redovno servisira, pravi kvalitetna mesavina i koristi kako treba sluzi dugo i pouzdano, to je bar moj stav.
A da ga jr vreme pregazilo jeste, pogotovu sto na trzistu se vise ne mogu naci originalni delovi vec je sve mala privreda gde je kvalitet veoma los.
Hvala za info!
Ako imas subler izmeri dubinu i sirinu u sprotnom gurni srafciger pa izmeri dubinu sirinu proceni sam i da uzmes dva razlicita nije 100 dukata taj sraf je par dinara .
Citat: Sax poslato 10 Mart 2022, 17:47:57Drž se ti t4 za pocetak a ako uzmes specijal,za dtd ces imati sve,komfor i ostalo...Inace,ta honda 7.5ks 4t je 48kg teska pa unapred da znas,ja se raspitao ako ces je stalno vukljati... :wink:
Marina je nekako sve to lepo objasnio odnos brze-sporije,vidi se da iskustvo govori iz tebe prijatelju... smiley033 smiley033
Kupio sam titela jos zimus a t4 pre 2 nedelje, sad je vreme da se licka camac i da se uskoro spusta KONACNO! :D
Bravo,u zdravlju koristio.... :bye:
Kolege spustio sam camac specijal 80 sa pomenutim t4. Ide oko 13kmh, to je ok i fino, ALI mene zanima da li bi bilo boljitka i ako da koliko da npr uzmem 4.8 jer imam osecaj kao da mi fali to maloo nesto snage jer su najbolja mesta za pecanje oko 6km od moje vikendice. Poz
Не би добио скоро ништа није 4.8 много јачи од обичне четворке,већ неком јамахом 4,6,8 коња тохатсу 5 коња било би разлике.
Da li Tomos 4 moze da gura čelični čamac sa kabinom 6.5x2.15 tabanaš od 1.2 tone sopstvene mase uzvodno Dunavom bilo kako?
Moze
Hvala smiley033
Imam priliku da kupim takav, uz njega dolazi cetvorka pa bar za prvi momenat da ne moram da kupujem motor navrat-nanos dok ne skupim za nesto dobro
Samo obavezno gledaj da mu stavis teretnu elisu. Mada verovatno je predhodni vlasnik vec to uradio.
Dok su četvorke bile pojam terala se slicna kabina prvo jednom a posle sa dve .
Jedna fiksna a drugom upravljas gurale su 2 četvorke Dunavom tu kabinu vise nego pristojno.
Jedan rezervoar racva i teraj .
Hvala na savetu.
Idem sutra da gledam čamac i da probam da se dogovorim. Čamac je na Tisi i tamo je to očigledno funkcionisalo, ne znam kakva je elisa. Ali ja bih ga koristio na Dunavu uzvodno od Novog Sad pa zato pitam.
Ako ga kupim stavio bih posle neku Hondu 6ks ili polovnu Jamahu kad skupim novca za dobro a ovaj Tomos je uredno upisan i koristio bih ga kao pomocni.
Bitno mi je samo da ide bilo kako, ako treba sat vremena za 5km, sat vremena...
To će biti ozbiljno brzo ako sa tim pređeš 5 km za sat, naravno uzvodno. Al moći ćeš kilometar dva uzvodno- nizvodno terena da pokriješ. Elan 401 i T4 Savom u letnjem periodu su 2,5 km prelazili za 25 min... No za početak bolje i tako, pa kasnije kupiti jači motor.
Hvala, očekivanja su mi tu negde tako da to je ok. Ja sam se plašio da ćete mi reći da toliki i toliko težak čamac četvorka ne može da gura Dunavom uzvodno. Nemam osećaj. Kad sam bio mali imali smo drvene apatince sa četvorkama, sa metalnim i pogotovo čamcima sa kabinama nemam nikakvog iskustva.
Povremeno sa prijateljem plovim po Savi. On ima brod 4.5t sa Yamaha 25ks HT i ako dobro pamtim na oko 3000 obrtaja uzvodno Savom ide oko 12 km/h pa sam se plašio da Tomos 4 sa čamcem od 1.2t možda i ne može da izađe na kraj na Dunavu uzvodno ali srećom, koliko vidim, pogrešio sam. Za početak će biti ok.
08 Januar 2023, 20:41:00
Bio sam danas da pogledam, nažalost čamac je bio u baš lošem stanju, šteta. Da imam radionicu, alata i znanja imalo bi smisla a ovako je zaista teško, najverovatnije neću uzimati.
Tomos 4 koji dolazi uz njega je u fantastičnom stanju, sa papirima, uredno upisan. Kupljen nov i kod ovog vlasnika oduvek no, motor ne prodaje odvojeno od čamca.
Да ли неко зна,нешто сам чачкао томос 4 приметио сам да ми је исцурело уље како је била положена на земљу кроз ону рупу где излазе издувни гасови изнад елисе,узмем скинем пету и видим да цури ту са унутрашње стране као што се види на слици код рибљег дихтунга на споју кардана.Прво сам мислио да је отишла ова гума заменио сам је али опет исто ако се нагне цури уље.Лежајеви су нови мењани прошле године једино не знам да ли на овом лежају смеју да се виде ове куглице нема оне пластике,метала знам да ми је мајстор напомињао да то скида да не блокира лежај.Отворио сам и другу 4 коју имам и на њој је иста ситуација.Да ли треба тако или како то да средим?
url=https://postimg.cc/Ffqq2642](https://i.postimg.cc/j5dbJVkd/1685483852154.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/zvyY0Crs/1685483852156.jpg) (https://postimg.cc/1V1dzN4B)
(https://i.postimg.cc/Gt86kbPr/1685483852158.jpg) (https://postimg.cc/V0w7wQHH)
Verovatno tu gumu(semering) nisi pevilno nabio, a mozda je i problem u gornjoj osovini jer moze da se od rada semering ureze u nju pa ima kanal kroz koji curi ulje.
A lezaj ako je potopljen u ulje treba da bude "otvoren' da se nebi grejao
Правилно је монтирна нова гума чак сам проверио пошто имам још једну 4 и 4.8 и на њима је исто ту илази уље у опште ми није јасно зашто чак и на овом 4.8 који нема отворен лежај,мотор је никад отваран и мало вожен.Изгледа да тако мора.
Него,ево да окачим овде једну малу преправку неко би рекао глупирање коју сам урадио на једној 4 коју сам видео да раде људи за панулу по Хрватској да се томос неби грејао на леру.Могло је то мало лепше али ме је мрзело да продужујем ауспух од томос умо водене пумпе.У принципу избачен оригинални ауспух и цев за воду да не гура издувне гасове кроз чизму већ директно излази напоље самим тим нема проблема са прегревањем кад мотор дуже ради само на леру.Најбоље је ставити неку топлију свећицу типа нгк б5хс.Мана мало се гласније чује али није страшно,за сад нисам приметио да му нешто фали.
Снимак рада
Interesantno resenje, od cega je ovaj auspuh mislim da sam ga vec negde video ili bar slican. Da li mozes da stavis kapu na motor sa ovim auspuhom.
Mislim da je auspuh od kosačice.
Ауспух је од томос умо водене пумпе пасује сраф на сраф,у овом случају капа може да се стави али је одсечена са стране као и један део тацне.Могло је да се продужи цев ауспуха да он буде испод мотора ту где је плочица тад не треба ништа да се сече али ме је то мрзело и овако ради.
Pozdrav svima,
zanimalo bi me ako neko zna, da li je jos uvek moguce upisati tomos 4 motor u plovidbenu izjavom dva svedoka :huh: ?
Imam tomos 4 bela kapa, kao nov je ali nazalost nista od papira
Не може то више ја сам се распитивао у ВГ капетанији,мада када сам продао летос једног томоса 4.8 човеку из Новог Сада он ми рече да се распитао и да код њих може,најбоље позовите надлежну лучку капетанију и питајте.