Dobar motor retko kad dodje do oglasa kupi ga neko iz marine.
Kod nas je i jako slaba ponuda, pretereses sve oglase i nema vise od 30 motora od toga jako mali broj da lici na nesto, kad vidis Tomsa 4 i u svakom oglasu pise jako malo koriscen, moj tomos  4.8 nije malo koriscen al je odrzavan i nista mu ne fali.
   Po meni bolje i dve pouzdane cetvorke nego neki kao 25 ks a krsina da ne smes da se usudis da odes dalje.
   Pricaju mi stariji clanovi iz moje marine 80ih godina sa drvenjacima kabinasima  i dve cetvorke se daleko vise plovilo nego danas sa novijim i pouzdanijim motorima.

verovatno prosta mehanika, sto mozes sam srediti,ako se nesto desi zapar min. kao i golf 2 :) ako stane negde ti cekic i srafciger,80% kvarova opravljas na licu mesta :D

zato dva slabija motora, pa kad jedan stane, tu je drugi

Da ne otvaram novu temu.
Zanima me koliko su realne cene kod Dejana iz Obrenovca. I jel ima neko iskustva u trgovini sa njim?

Tptlk 2

On je preprodavac, ali se možeš sa njim dogovoriti, prihvata i realne zamene, po meni bolje naći motor direktno od nekoga ko prodaje svoj motor  šta te interesuje koji motor 

I nije da ga ofiram ali kod njega cena uvek moze malo dole. 20-50 eura uvek. Na 1300 e moze i do 100 dole ;)

Citam ovu temu, posto sam skoro bio u fazi kupovine motora. Jako je tesko naci valjan motor. Gledao sam i cene preko, npr Honda 15 ks 4 t u Svajcarskoj kosta 700 franaka, a stanje je ocajno, maska totalno izguljena, kao i cizma. Isti takav, u boljem stanju 1200 franaka, dok se tu doda carina, porez, dok se to doveze, izadje na ozbiljnu sumu. Ako se slabo razumes u nautiku, na.....s ko macak, jer sve to oni lepo urede, doteraju, za mesec dva problem. Npr, ja sam uzeo jedan motor, spolja, iznutra perfektan, nije ni farban, sve perfektno, vozio sam ga 20 dana, krenuli problemi sa elektroniko. Kad sam cuo da ta elektronika kosta oko 400e nije mi bilo dobro. Ispadne da sve ostalo na motoru vredi manje nego da kutijica 5cmx5cm. Po svemu sudeci, najpouzdaniji i najpovoljniji motor ispadne Tomos. A naucio sam nesto iz svega ovoga, voziti Tomos dok se ne skupi za nesto novo, ili staro 2,3 godine, a kupljeno od pouzdanog coveka. Vise ne gledam te stare Yamahe, Honde, jer rece mi covek iz servisa, svi ti delovi imaju svoj rok trajanja, ne vezano za to koliko su korisceni, kao da se sami raspadaju.

Ima tu istine ali evo ja imam Hondu 7,5, stara je skoro 30 godina i ide to i dalje. Dajem joj šta treba, svake godine redovan servis a naučio sam i sam neke stvari da pogledam, nađe se i delova.
Novi su jako skupi a čini mi se i mnogo iskomplikovani, ima tu onoliko elektronike da se uplašiš. Da nam je standard jači ne bi se mnogo razmišljali za nov ali tako je kako je, moramo da se krparimo.

Sve ima svoje. Kad stavis neke stavke na papir, imas jasnu sliku, ali opet... Gorivo, servis, stari-novi motor. Sto kaze moj drugar Zankkiki, bitno je da si na vodi, ma kakav motor bio. Npr, Tomos 18 i Honda 15 ks, posto jedan vozim, drugi zelim. Cena Tomosa je oko 500e, servis smesan, ali potrosnja i buka je ono sto mi smetaju i zbog cega bih ga zamenio. Honda 15 polovna je oko 2000e, servis skup, delovi takodje, ali daleko prijatnija voznja. Kad sve to saberes, razlika u ceni je ogromna, za tu razliku mozes da se vozas godinama, a to je ono sto je najbitnije u svemu ovome. Naravno, da je finansijska situacija bolja, ne bi bilo dileme...

A sigurnost na vodi ?  Imao sam dosta starih motora i kad sam kupio novi motor spasio sam se.

To stoji Strujo al kad taj jedan nov motor kosta vise nego moja Astra...koju sam uzgred planirao da menjam...ipak mi je vaznije biti siguran na cesti nego na vodi   

Dunav je oduvek ovakav, pa vec godinama ljudi cepaju sa cetvorkama i jbg...idu nekako.

imam još onaj bijeli tomos 4 i pali na zub.također imam johnsona 15 ks starog 14 godina i nikada me nije ostavio na vodi.kod kupnje polovnog obavezno ga uzeti uz mogućnost probe na nekoliko dana a nakon kupovine promjeniti ulje i svjećice i juriš na vodu

Tomos 4 me nikad nije ostavio, a jednostavan sklop, toliko, da i sam mogu da ga popravim. Za male camce nije potrebno nista bolje. Ali za moje plovilo bi mi trebalo nesto od bar 15 ks i obavezno 4takta, takvi motori danas kostaju, i polovni su skupi, zato bih se pre odlucio za opciju da prikupim dovoljno novaca za motor od 3-4 godine, nego za ove 10-15 god. Gledam jednu Hondu bf15, 2011 god sa ruckom i uz nju dobijam originalnu komandu, provereno dobar motor, uredno servisiran, jos bih mogao na otplatu. Vidim da se cene krecu od nekih 1800e, samo motor, bez rezervoara i komande, pa dp 2300e. Pitanje za kolege koje poseduju ovakav motor, ili koji se razumeju u ovo: Koja bi bila maximalna cena koju prodavac moze da trazi za ovaj motor? Dakle Honda bf 15, sa ruckom i original komanda i rezervoar, 2011 god?  Imam katalog firme ELKO , po katalogu cena se za ovakav nov motor krece od 2890-3410e

koliko sam upoznat i kod nas su cijene hondi tu negde.prijatelj ima jednu godinama i služi ga kao i prvog dana.ako znate da je očuvana šta čekati?možete kupiti u hrvatskoj parsun 15 ks novi za oko 13 ooo kuna a što se polovnih tiče ja bih prije kupio motor kao i vi tj znajući njegovu povijest nego preko nekakvih nazovi dilera.večina nas je jedva skupila nešto novca za motor i kupujući polovan od nekog neznanca igramo na povjerenje.pročitajte oglase i u svakom piše da je malo vožen i uredno servisiran.možeš mislit.sigurno su kupljeni da stoje kraj kreveta.

Upravo tako, polovan motor kupuješ isključivo od nekog koga poznaješ i znaš koliko se i kako odnosio prema tom motoru....u svim ostalim situacijama bolje odustati od kupnje i odlučiti se za novi nizeg razreda