Evo da otvorimo i jednu korisnu temu da stručno pomognemo ljudima u nevolji ako imaju neke kvarove ili poteškoće u nabavci potrebnih novih ili polovnih delova za vanbrodske motore svih tipova i proizvodjača, pa da ih uputimo na pravu adresu ili pomognemo svojim iskustvom.
Ujedno da i pohvalimo- kritikujemo rad pojedinih majstora!
Ovo je dobra tema za ljude kao sto sam ja u nevoli kao sto sam rekao treba mi cizma za hondu 7,5 hp cetvorotakni motor duga osovina.
Predragj probaj da nazoveš Elko servis- Futog - Milana Vidaka 16 - tel. 021/893 474; 064/112 7 119
A ako nenadješ tamo imam još adresa majstora!
gde mogu pronaci gumu koja ide na cizmi pente i zatvara menjac.u pitanju je jamaha 5k.pozdrav
Probaj u Nautici na Adi Ciganliji tel 011 354 95 94
prvo prepisi broj i oznaku motora sa plocice :bye:
Pozdrav ljudi zna li iko nekoga ko se bavi reparacijom elisa i prodajom istih
Citat: Dejaan poslato 04 Mart 2009, 07:25:49
Citat: Miroslav Zaba poslato 03 Mart 2009, 20:39:17
gde mogu pronaci gumu koja ide na cizmi pente i zatvara menjac.u pitanju je jamaha 5k.pozdrav
Probaj u Nautici na Adi Ciganliji tel 011 354 95 94
prvo prepisi broj i oznaku motora sa plocice :bye:
Znam da imaju izlozeno preko 50 vrsta elisa,ili neznam imaju li tu koja tebi treba? Nazovi ih :thumbup:
Hvala na pomoci :thumbup:
Narode imao bih jedno pitanje pa ako ima ko da mi malo pomogne oko njega
Naime kako ste svi već dobro upoznati :rolleyes: :rlol: uskoro pazarim novi motor e sad zanima me jedna stvar-
pošto on dolazi nov(suv) i bez ulja u menjaču i mašini, taj nulti ili kako li se već zove servis(stavljanje u fumkciju) dali to plaćam ili je uračunato u cenu motora :huh: jedan prijatelj mi je rekao da je kod Yamahe dobio uz motor u pakovanju ulje za petu i mašinu i u servisu su mu to uradili za dzabe e sad kako li je to kod ostalih proizvodjača vanbrodskih motora :sad: :huh: :help:
Mislim da je to kod svih besplatno. A i ako nije, insistiraj da ti to odrade. Meni su čak dali ulje i za drugi servis :ok:
Hvala na informaciji mnogo kole! :tongue: smiley033
gde moze u NS da se nabavi impeler (mercury 8)
Citat: mili_sinisa poslato 20 Mart 2009, 19:12:48
Pozdrav ljudi zna li iko nekoga ko se bavi reparacijom elisa i prodajom istih
ima moj drugar pune 2 kofe sa elisama pa ako ti treba mogu da ti dam broj od njega :bye:
Ja sam uzeo novu Hondu u Elku u futogu i nulti servis i pustanje motora u se neplaca! Pozdrav svima!
Citat: panta poslato 08 Maj 2009, 11:59:02
Citat: mili_sinisa poslato 20 Mart 2009, 19:12:48
Pozdrav ljudi zna li iko nekoga ko se bavi reparacijom elisa i prodajom istih
ima moj drugar pune 2 kofe sa elisama pa ako ti treba mogu da ti dam broj od njega :bye:
Moze brate moj pa da proverim da li ima sto meni treba :takoje: :ok:
Hitno mi trebaju karike za mercury 8 2t, dimenzije su neke cudne na klipu,i da li ima neko u HR ko to radi
dali neko zna nesto o motorima;volvo penta7,5 4takta i honda(jp) 3,7kw(b75-2004721)4takta
VOLVO i Honda su u pocetku pre 30 godina imali iste tipove motora a samo su se razlikovali po imenu proizvodjaca.Ja imam dva motora honda b75 i jos mi rade i treba mi ako neko prodaje taj model da kupim zbog delova.b75,to je model iz 1975 do 78 godine,mnogo mator i tesko se nalaze delovi.posle je model bio sa oznakom bf75 i mnogi delovi nisu isti.
Da li neko zna de mogu da nabavim polovni deo za Jamahu 9.9 f, potrebna mi je cdi kutija. Bio bi vam zahvalan kad bi mi pomogli! Unapred zahvalan!
polovno ne znam...probaj na adi. U Italiji su delovi dosta jeftiniji pa bi ti se mozda ta varijanta isplatila vise...mislim da nije bas kao polovan ali je 30-40 % jeftiniji od novog ovde.
smiley033
Spojene poruke: 06 Novembar 2009, 19:27:12
Ada Ciganlija 7, Beograd, Čukarica
Telefon: 011 354 9594
90% da imas u ns kod onog sto proizvodi big fut camce,on takodje drzi motore i nove i polovne,cuo sam da je naj jaci sto se toga tice,samo da saznas br tel,takodje radi i sa delovima. :wink:
Stanja-probaj na ovom broju da se interesujes 064-352-53-44 zeljko: smiley033
Spojene poruke: 06 Novembar 2009, 21:45:29
Budayu-ti motori su veoma izdrzljivi i pouzdani!! :takoje: smiley033 :ok:
Dosta delova se moze naci i kod majstor Velje u Pozezenu kod Velikog Gradista.
Salje i postom, a moze i da ugradi.
Evo kontakta:
063/788-30-93 Velja
u Pancevu vam moze pomoci oko delova i popravke Nebojsa,sjajan momak :thumbup:
evo telefona 013/318-724 ili 334-511
Citat: jera poslato 04 Jul 2009, 00:01:59
Hitno mi trebaju karike za mercury 8 2t, dimenzije su neke cudne na klipu,i da li ima neko u HR ko to radi
Evo ti broj servisa Brstilo 915753206 Bilje
ljudi treba mi jedna informacija ,imam tomos 4 i interesuje me koje ulje ide u kuciste zupcanika elise(dole u čizmi)iscurelo mi je i trebam da sipam. :help:
Prvo proveri gde curi!
Ulje koje se sipa SAE-90.
Imas dva semeringa,najcesce crkava onaj do elise(mreze,kanapi,trava....)su najcesci uzrok crkavanja istog.
Mada cesto znaju i gumice na samom srafu za zamenu ulja da dotraju.
I to oko 2 dcl, devedesetka ima specifičan miris - lako je prepoznati.
Molim vas za pomoc potreban mi je deo za pentu Jonson 8 konja ova elektronika motor nece da upali!
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg519.imageshack.us%2Fimg519%2F5259%2Fp2240322.jpg&hash=7dd4a097115cebe0298780dfd52c5e3cc70e0581)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg51.imageshack.us%2Fimg51%2F7961%2Fp2240323.jpg&hash=a541cb39cdea01d462ed4b68247cf0910c0bfda0)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg16.imageshack.us%2Fimg16%2F5062%2Fp2240324w.jpg&hash=5339fe8960c23e9bc872412597b0d8b2d4c353e0)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg641.imageshack.us%2Fimg641%2F1261%2Fp2240325.jpg&hash=a46686832561738c681962c6f4a6da85fea7431e)
Ta elektronika je ista za Johnsona od 6ks-60ks!
Prodaje se polovna(ispravna) od 80-120e.
Nova koliko sam ja cuo je oko 500e,mozda je i pogresna informacija!
Citat: muta poslato 24 Februar 2010, 19:45:19
ljudi treba mi jedna informacija ,imam tomos 4 i interesuje me koje ulje ide u kuciste zupcanika elise(dole u čizmi)iscurelo mi je i trebam da sipam. :help:
Ne sipa se SAE 90 sigurno.Tu ide malo redje ulje koje se prodaje u pakovanju od 2dl i nije skupo.
Fabrika kaze SAE-90...
1,000,000 % ne kaze fabrika da je SAE 90,mislim da je bilo SAE 80,provericu,ali nije SAE 90 znam da smo se ubili dok smo nasli da ga kupimo.
Cak i Motul za motore sa menjacem prodaje SAE-90
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.tinypic.com%2F2iut7p.jpg&hash=f5f6e5069321ef0fb8895c38099c3008eb9a41cd)
Citat: Vasa poslato 24 Februar 2010, 23:11:30
Ta elektronika je ista za Johnsona od 6ks-60ks!
Prodaje se polovna(ispravna) od 80-120e.
Nova koliko sam ja cuo je oko 500e,mozda je i pogresna informacija!
Gde moze da se kupi? Malo mi je to skupo 80-120 e ! Da li moze da se popravi ova elektronika?
Pre jedno mesec dana je imao covek u Smederevu, trazio je 90e, jednom mom drugaru.
Mogu da proverim preko drugara da li je ima jos uvek,pa da ti javim na PP.
To se najpreciznije proverava samom ugradnjom,ili radi ili neradi.
Mada sto bi ti neki majstor prodao neispravnu? Kad zna da ces mu je vratiti :cheesy:
Ako covek ima,moze da se ugradi odmah i proba.Radi das mu pare,neradi plati ti sto si dolazio :wink:
Tako to kod mene funkcionise :lol:
Sto se tice popravke,radi Bane iz Zemuna.
Popravka kosta po elektronici od 100-150e,za tu el. se ne isplati!
Isplati se za neke novije modele,kad nema polovnih.
Prijatelj mi ima stari Mercury 4 konja i rasklopio ga je i očistio dizne, filter, promjenio je impeler, bio je u stanju :rolleyes:katastrofa :rolleyes:, sad je sklopio.
Gdje još treba nešto namazati, podmazati, nasuti ulja ? :help: :help:
Pa Juzba nas deset na forumu jedva odgovaramo na tvoja pitanja , sad još i za prijatelja ispituješ :help:
Ulje u cizmu obavezno,podmazati celjusti(kacenje za camac),vrat da bih lakse skretao,navoje na brezonima koji pricvrscuju motor za camac,biksnu rucke menjaca.Pretezno ima svuda postavljene mazalice tj. prikljucnice za mazalicu.
Pa Retfala, šta mogu kad me zanima, a neznam. Žao bi mi bilo da čovjek sad na kraju nešto sj..., a stvarno se trudio, misli da zna a nema pojma.......zato pitam. Došao jučer meni i pita da mu dam malo mješavine da ga proba, pitam....jesi sve podmazao, nasuo ulje u čizmu.....kaže.......ma nisam, hoću prvo da vidim jel radi :lol:, i šta još da kažem osim.....Vaso hvala!
Nema na cemu,zato i jesmo tu tj. zato i sluzi forum.
Drustvo jel radi neko Selvu u Srbiji,delovi,u principu potrebni su mi semerinzi i ulje,Pozdrav i Hvala unapred :ok:
Drugari,treba mi pomoc,treba mi magnet za ARHIMEDES 5hp dvotaktni(volvo)
koji problem moze biti sa 4t motorom,da kada je na leru(malom gasu)bilo u brzini,bilo na neutralu,a pogotovo kada je u brzini,motor gasi.pocne lagano da se trese i ugasi.posle toga teze pali,cak trazi da se povuce sauh iako je dobro zagrejan.
inace pri malo jacem gasu nema problema,to se desava samo kada je na naj manjem gasu.inace se to ne desava non stop,ali kad krene jedan dan ondah ceo dan isto.
pokusao sam da pjacam ler gas i u pocetku je dobro,medjutim u medju vremenu mu taj ler gas postane prejak,pa opet moram da ga smanjujem. :eek: :question:
sumnjam da je dizna za gorivo u motoru mozda zaprljana(neka truncica prosla),ili je u pitanju prljav karburator. :question: :help:
koji motor je u pitanju :question:
honda bf 15ks.
to će ti retfala moč bolje objasnit on ima takvu hondu...kod yamahe je problem sa iglicom u karburatoru a za hondu još nisam čuo da ima taj problem :help: :shocked: :shocked:
sa yamahom cim sam je kupio imao sam slican problem i u servisu su mi resili,kazu da je ta dizna ili iglica zaprljala,uletela neka trunka.posle toga nije bilo nikakvih problema.
a mozda su i svecice u pitanju. :eek:
nebi rekao da su svječice u pitanju ..imao bi problema i u vožnji prije da je karburator :huh:
verovatno.
motor je 2006god,kaze lik da nije radio vise od 50sati ukupno,a on je drugi vlasnik.
u njenom garntnom listu nema nikakvih popuna o redovnim servisima,a covek od koga sam je kupio kaze da je ulje menjano,pretpostavljam samo 2 puta od kako je nova kupljena.
hocu reci,da kada sam ja kupio yamahu nosio sam je u servis na 10,50,100,200sati rada.kazu da je vazno na 10 i 50 sati raditi servis.
mozda sam je ipak trebao komplet servisirati pre nego sto sam camac porinuo u vodu.pogotovo ocictiti karburator,jer ne verujem da je ista drugo na njoj radjeno sem promene ulja.
nisu svi kao ti...obicno se servisi zaborave..sigurno nije nesto ozbiljno...napravi servis pa ce ti se sve kazati smiley033
Prvi korak koji se mora napravit kad se kupi polovan motor je servis. Na Hondi BF 15 trebaš promjenit filtere ulje i svjećice. Taj sport će te koštat 40 eura. Kada to napraviš , ako se to sa gašenjem i dalje bude događalo onda ćemo poduzimat radikalnije zahvate :lol: Rezervar za gorivo bi se trebao barem jednom godišnje oprat iznutra.
imas neku posebnu proceduru za pranje rezervoara ili jednostavno izmuckas i prospes van
mislis na filter za ulje?
koliko sam video ima samo 1 filter za ulje.uzeo sam ga odmah,ali ga jos nisam promenio,kao ni ulje u motoru,a to cu uraditi u ovih par dana.
mislis da i svecice treba promeniti.?
slazem se sa tobom za sve to,tako sam i planirao da uradim,ulje u menjacu sam vec promenio,samo jos filter za ulje i ulje za motor,da izmenim.
ali mi nije jasno,dali to moze biti razlog gasenja motora. :shocked:
Kod tebe je u pitanju prljavština. Operi rezervar stavi aditiv u gorivo koji ima svojstva da ispere sistem. Sigurno ti se to neće više događat. Naravno da ulje i filter sa tim nemaju veze.
kakav aditiv?
imam samo onaj saranski sa ukusom jagode. :question: jel moze taj. :question: :lol:
Druže sad kad sam se naspavo bočje funkcioniram :lol: Kod tebe treba preštelovat ventile :takoje: Aditive za gorivo imaš za kupit u svakoj trgovini auto djelova
Pa bolju si dijagnozu dao neispavan, je..ga, sad čovjek mora napraviti i polu generalku :lol:
Štelovanje ventila traje pola sata. Trebalo bi se radit svake 2 god , ali rijetko ko se toga pridržava.
Molio bi za pomoc. Demontirao sam kontakt bravu za startovanje Tomosa 10 i naj verovarnije
nisam ponovo dobro vratio sve kontakte na svoje mesto. Pomogla bi mi fotka kontakt brave sa strane gde su zice ili sema za laike. Unapred hvala.
najlakse ispitaj instrumentom, simuliras kontakt i verglanje..
Zahvaljujem na odgovoru, ali (sto srecu kvari) naglasio sam za LAIKE (mene)
pogledaj ovde mozda ti pomogne nesto smiley033
http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=18&t=645 (http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=18&t=645)
http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=8954&sid=89b3e3bfbad9fc16afdccd82bd6e8879 (http://tomos.11.forumer.com/viewtopic.php?t=8954&sid=89b3e3bfbad9fc16afdccd82bd6e8879)
Evo i od mene jedan link koji imam u Bookmarks, mozda pomogne nekome.
http://www.jurec.hr/pdf-dokumenti-tomos-vanbrodski-motori.html (http://www.jurec.hr/pdf-dokumenti-tomos-vanbrodski-motori.html)
Inace PDF sheme za sve vanbrodske Tomose.
Zahvaljujem svima na pomoci, resio sam problem i startovao motor.
( i corava koka...)
ekipa pozdrav evo danas sam se logirao i odmah pocinjem gnjaviti,imam problemcic nadam se mali ,jucer bacim camac u dunav prvi put ove godina ,odnosno prvi put uopce,dobio sam od prijatelja staru lamu 4,5ks napravili generalku stavio je na camac kresnio vozili se sat vremena pecali pola sata i krenem nazadni vau :sad:pisem vam ovo samo s jednom rukom posto mi druga nije u funkciji od veslanja, :eek:dok je hladan pali kad se ugrije nece u cemu je problem :help:
po meni klasicna prica te generalke...da niste stavili neodgovarajucu kariku..pa kao da niste ni radili generalku...
Prljav rezervoar zaprlja svećice i greje se.
pozdrav vukovima!
dali mi netko može pomoći ,,,? tražim CDI kutiju za yamahu 9.9 model 1991.g..
unaprijed hvala....
brstilo ili ikica...
POMOC jel zna neko servis za pente u beogradu moze da mi javi i na pp. imam tomos 4 smiley033
imam Jamahu 20 konja dali neko zna dali tokom zime motor bolje držati spušten u vodu ili podignut
nemojte se zaj...vati vadi to cudo da netrazis cizmu negde na santi :shocked:
Pozdrav svima!
Imam Johnson 9,9 4T 2006 god.inace je kod mene mesec dana!imam jedno pitanje u vezi prvog paljenja motora!Prvi vlasnik ga je palio tako sto povuce sauk i gas stavi na crtu gde je oznaceno za paljenje i palio je uvek iz treceg puta!ovih dana kada je malo hladnije kod mene pali kada krenem na vodu iz petog ili sestog puta a vec posle toga kada se zagreje pali normalno!Prvi vlasnik mi kaze da je njemu palio i na minus iz treceg puta pa bih molio za savet da li je to normalno ili je u pitanju neki kvar ili ja negde gresim??inace motor prima gas i extra radi!
Hvala unapred!
Mozda je jace konstrkcije bio prethodni vlasnik(gabaritniji mislim),pa jace, brze povuce jaze....a vidi eventualno svjecicu,mozda je prevelik zazor pa treba podesiti ili zameniti je ako je potrosena smiley033
Hahahah,iskreno da ti kazem da mozda i jesi u pravu jeste on bas onako malo jace i brze vukao,neznam mozda tako treba!!!!mislim vuci brze i jace???svecice nisu menjane od kako je kupljen a kupljen je nov!
Pa nisam se salio :lol: po onome sto si napisao je izgledalo jedino logicno:posto na toplo si isto i ti palio..ali kad je hladnije u svakom slucaju je bolje jace zamahnuti rukom,lakse ce upaliti.Proveri svjecicu,najverovatnije ima prevelik zazor,time slabija iskra, a hladno sad i eto razloga da ne upali na vreme.. :wink:
Hvala kolega!iskreno pre toga sam vozio tomos 4 pa mi je ovo prvi bolji motor koji imam pa razmisljam da li treba da zapinjem toliko da ne pokidam nesto,hahahahah :cheesy:
Ima li neko delove za marinera 2m otisao mi zubcanik u cizmi odgovo mi poslati na mejl
Kontrola i održavanje vanbrodskih motora (http://www.scribd.com/doc/45763413/Kontrola-i-Odrzavanje-Vanbrodskih-Motora#key213dj8lyb13ia1ayfbbz)
Da li neko zna ko može popraviti motor evinrude 1,5 KS iz 1970. godine?
Pozdrav, trazim cizmu za Tomos 10 da kupim. Blok motora i ceo gornji deo je ispravan ali dole je katastrofa. Ako neko ima neku ideju ili zna nekoga javite!
Hvala
Pozdrav za Vukove!!!Zanima me koje ulje sipate(koristite) u petu(dole kod elise) u TOMOS 4(lamu)!!!
P.S.Hitno mi treba pomoć=Unapred HVALA!!!
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi55.tinypic.com%2Fwji9lz.jpg&hash=882323329ab875d260ba04d57f2f3243b174ae5f)
Ja sam sipao ovo...
Dali neko zna gdje da nađem osovinu elise za T18
tonyc je najbolji poznavatelj dijelova za tomos :lol: pa ce ti se svakako javiti tu...a i susjed ti je ...ili pitaj dus-a i on ti je susjed :ok:
Hvala, od muke sam zaboravio na njih
Ako nista ne uradis javi u beogradu kod hipodroma ima jedan servis koji nabavlja delove
treba mi savet,za hondu.
motor je star 2006god,ja sam ga uzeo polovnog prosle god(malo radio),ali mislim da mu svecice nisu menjane nikad.e sada pitanje,jel treba da menjam svecice.?
motor inace radi perfektno,ali sta znam.
molim za pomoc:
da li neko moze da mi objasni,korak po korak,kako se menja ulje u cizmi na yamahi 25ks,4t,kratka cizma, 2003 god i koje ulje se sipa?
hvala unapred
motor skini sa čamca ili ga na prikolici izvadi iz vode ...dole u čizmi imaš dva šarafa gornji i donji sa šarafcigerom otpustiš prvo donji pa onda gornji ...pusti da ulje izcuri ...kad ulje izcuri polegni motor u vodoravan položaj usipavaš ga iz donje rupice... original ulje ima izdanak koji sjeda u taj otvor ...tiskaš tubu dok na gornju rupu nepočne izlazit ulje ...zašarafi taj gornji vijak ...zatim izvadi tubu iz pete i stavi donji vijak ..i to je to :ok:
hvala kolega puno,uskoro cu i to srediti.
Citat: damjan poslato 16 Februar 2011, 12:57:22
treba mi savet,za hondu.
motor je star 2006god,ja sam ga uzeo polovnog prosle god(malo radio),ali mislim da mu svecice nisu menjane nikad.e sada pitanje,jel treba da menjam svecice.?
motor inace radi perfektno,ali sta znam.
Nisu neka lova ja bi ih promjenio.
pre par nedelja sam kupio camac kabinas titel 9 i sa njim motor yamaha 5. imam daljinske komande ali ne znam gde trebam da zakacim sajlu gasa na motor???? moze li pomoc
poz.prijatelji potrebna mi je pomoc oko jednog van.brod.motora,upitanju je SELVA S-170 snage je 6kw-8ks dvotaktna,proizvedena 80-tih god. potrebna mi je za nju elektronika (odnosno jedna bombina ne baca varnicu)i samo radi na jednom klipu.Molim sve kolege ribolovce ili majstore ako mogu da mi pomognu da resim ovaj problem.Bilo kakva informacija bi mi dobro dosla,UNAPRED ZAHVALAN
javi se maverick-u , on ima selvu i uputiće te gdje da tražiš
Hvala brate odmah mu saljem mail. smiley021
odakle si ciro
Sabac
Obraduj me molimte,vec tri puta je trebala da zavrsi na dnu Save.
http://www.kalina-ri.hr/?id=1396&idc=65 (http://www.kalina-ri.hr/?id=1396&idc=65)
Od njih nema vajde zvao sam,javio mi se serviser ikao nema sanse da nadjem to je staro 30 god
Citat: cira2@gromnet.net poslato 09 Mart 2011, 09:15:08
Sabac
Obraduj me molimte,vec tri puta je trebala da zavrsi na dnu Save.
Garantujem da joj je dno Save blizu pomozite kolegi inace ostajemo bez pente a veslanje nam i ne ide bas od ruke!
Pozdrav svim kolegama smiley033, interesuje me da li neko mozda zna i da pomogne u jednoj dilemi
Imam vanbrodski motor JOHNSON 6 ks sa dugom nogom, nedavno sam cuo da se iz te noge moze izvaditi jedan clanak i na taj nacin napraviti kratku ili kracu nogu. Da li je to moguce, ako neko zna nesto o tome neka napise bio bih veoma zahvalan.
Tako se može skratiti noga na tomosu 10 i 18 ks. Mislim da su i stariji modeli johnsona imali tu mogućnost. Pogledaj iznad kavitacijske ploče dali postoji taj članak. Imat ćeš problem dužine pogonske osovine jer će biti predugačka. Postavi sliku motora pa ćeš dobiti daljne upute
postavicu sliku cim pre budem mogao, kada se sama noga posmatra moglo bi se reci da je to i izvodljivo, ima tacno jedan clanak koji bi se mogao izbaciti i ponovo lepo sastaviti bez njega. Ja sam mislio da se i osovina na neki nacin moze skratiti tj da je fabrika i to predvidela, ali ako je ona iz jednog dela onda je to problem
Osovina je iz jednog komada. Ona se može bez problema skratit za dužinu tog članka. Osovina ima na sebi žlje.ove koji se bez problema mogu ponovo napraviti za malo novaca na glodalici. Savjet: odnesi motor kod majstora koji se bavi popravkama vanbrodskih motora i on će sve znati o tome. Prije 20-tak godina sam i ja imao isti problem sa nekom prastarom hondom mislim 7,5ks i to su mi napravili za neku sitnu lovu.
retfala, hvala ti na savetima i pomoci, tako cu i da uradim :ok:
Ne znam koji čamac imaš ali imaš još jednu mogućnost,a da uopće ne diraš motor.Napraviš od aluminija nosač za motor i kao sedlo ga staviš na zadnju stranicu.Stegneš ga vijcima i to je to.Samo moraš pogoditi visinu.Kasnije možeš prebaciti to sve i na drugi čamac.Razlika u visini kratke i duge noge ti je 14cm,tj. 38-kratka, 52-duga noga.Provjereno i funkcionira bez problema i na jačim motorima.
ja sam to napravio sam na tomosovoj 10 tako da nije kao što kaže retfala neki problem.osovinu sam riješio rezanjem i izbacivanjem komada koliki je i dio izbačene noge .spojio sam je na način da sam izbušio osovinu na obe strane i urezao navoje te uvrnio brezon i spojio je znači zavrtanjem onda sam je pošto je fisna urezao konus na spoju i povario co2 odnio tokaru da je na strug balansira.dan danas funkcionira bez problema ,nadam se da sam pomogao, lakše napravit nego opisat. :takoje:
smiley033 Svi su ti saveti korisni kako meni tako verovatno jos nekome. Naravno ja sam svima zahvalan sto su se ukljucili u resavanje problema sa kojim sam se ja susreo. Ja sam sve do pokretanja ove teme mislio da kada je fabrika predvidela da se moze izbaciti jedan clanak, da se moze i osovina skratiti na isti nacin. Pa ako promenis camac ono sve opet vratis u prvobitni polozaj. Sada vidim da to i nije bas tako, a ovaj predlog oko podizanja daske na koju se kaci penta je potpuno realan i lako izvodljiv :ok:, mislim da mi je to najlakse.
hteo bi da prepravim yamahu 8 2t kratka noga na daljinske komande .moze li neko da mi kaze kako da resim davanje i oduzimanje gasa. skino sam rucicu a na kucistu imam rupu kroz koju treba da se povezem na gas *ako neko ima sliku bilo bi odlicno*.
Danas sam bio u Bilju kod Brstila po svoju Yamahu, izmjenio je impeler, cink protektor, ulje u motoru i peti, svjećice, sve ostalo provjerio........800 kuna
Dodatno sam uzeo i 4 nove bravice za komore i onu spravicu za koju brzinski kačiš i otpuštaš uže za sidrenje, sutra ću ju ugraditi, odličan sistem :ok: ako ti dođe riba, sam si a moraš se odsidriti :thumbup:
E Juzba, kod toga moraš paziti da svežeš kraj sidra za bitvu,jer zna se dogoditi da se otkači i onda sidro pa-pa.
Da, tako bi bilo da mi je špaga na knap, ali imam namotano 50 metara, i stoji mi pored noge na suprotnom kraju čamca, pa se to nemože desiti..........ali hvala na savjetu
kakva je to spravica, ništa ne shvatam!
daj neku sliku.....
Jednostavna spravica, nisam ju našao na netu, kad slikam pa ću postaviti :cheesy:
samo da te podsetim......
Dobro si me podsjetio, potpuno sam zaboravio i sad odmah otišao slikati za kaznu :cheesy:
Nije namontirano al mislim da će ti sve biti jasno........
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi52.tinypic.com%2F2i2peq.jpg&hash=07f9838274ad5062a3822330067dfd4915ec9538)
Na koliko sati rada vanbrodskog,4t motora,se radi "veliki servis" i sta on podrazumeva.?
ZA kanap jesi li mislio na bitvu.
Ovo je umjesto bitve, za špagu od 4 do 8 ili 10 mm, jednostavno ju samo umetneš u taj utor i ona se sama zategne u njemu :ok:
potražiću d ali ima kod nas negde da se kupi, baš mi trenutno treba tako nešto
Dobra stvar ima li se gde kupiti.
Kupio sam u Bilju kod Brstila, ali bi trebalo biti u svakoj nautičkoj trgovini
Kod nas je to samo Beograd.
Citat: damjan poslato 11 April 2011, 13:30:22
Na koliko sati rada vanbrodskog,4t motora,se radi "veliki servis" i sta on podrazumeva.?
Kod Honde se svijećice mjenjaju na 300 r/h štelovanje ventila je na 200r/h a zamjena zubčastog remena je na 500r/h.
Kratko i jasno ! Hvala retfala smiley033
Znači ja moram da radi veliki servis,a kaiš tek na zimu. :ok:
Potrebna pomoc da se resi problem :help:
Kupio sam pentu Johnson 6 ks stari model od decka koji tvrdi da mu sporo ide i da je to jedini razlog zasto prodaje. U ovo sam se i ja uverio na mom camcu, motor je dosta dobar, ocuvan itd ali sporo ide od prilike kao moj prethodni Tomos 4,5 sa punim gasom. Uz motor sam dobio dve elise, sa dva kraka i sa tri kraka koja se i nalazi na penti. Moje pitanje glasi DA LI JE MOGUCE da je ta elisa namenjena za neki drugi smer pa da iz tog razloga sporo ide. Kada upalim i krenem u momentu postigne maksimalnu brzinu i to je to, vidi se da ima snage dovoljno a kada pogledam u vodu ova elisa je rasteruje na sve strane. Da li je neko imao ovakav problem i molim Vas da me posavetujete sta da radim.
Na vanbrodskom motoru sve elise idu u istom smijeru. Kod tebe je očito problem u veličini elise. Po ovome što si napiso predpostavljam da je premala i da motor sa pola snage dođe u max broj okretaja.
ne bi bila loša slika elisa, motora, čak možda i snimak kako to izgleda na vodi dok radi......
Slikam danas sve i postavljam, mora biti neko resenje i za to
Verovatno da imas kako se kod nas kaze teretnu elisu pogledaj koju oznaku nosi ako se moze procitati i da li je za taj motor.
:help: :help: :help: :help: :help:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi54.tinypic.com%2F9hrtk9.jpg&hash=27bfa0f9423f4ea99030dfd0475971307faf3214)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi55.tinypic.com%2F14ttzi9.jpg&hash=4ec6fb7370a6c6fe836f362b8a05251917993494)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2Fja7vbd.jpg&hash=60d76ea8c523eb66f62a3ed7c3386e9c53010aa1)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2F2hwzng2.jpg&hash=3abecab02b093bbb6e9ea2ae099ba8ff8f17d56e)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi54.tinypic.com%2F14nctmw.jpg&hash=60ecc8aceb8685093a35df836eb1a6fdf305850a)
Evo te sporne elise u zemlji cuda koja ide tako kako ide i sada vas molim za savet kaku elisu nabaviti pa da camac ide pristojno.
Hvala svima koji ucestvuju u resavanju mog problema sa elisom ili sa cim vec
Na ovoj elisi sa tri kraka nema nikakvih oznaka, a na ovoj sa dva stoji 8 x 7,1/4, pod uslovom da je i ona originalna za ovog Johnsona
definitivno ces morati vecu ali stavi ovu s tri kraka i isprobaj koja je brzina...a nisi cini mi se spomenuo koji je camac u pitanju i da li ti je zrcalo predvidjeno za dugu nogu jer ovo mi izgleda jako dugacko....
izmjeri koja je duzina od kavitacijske ploce do mjesta gdje motor nasjeda na camac
a koliko ti je duboko elisa u vodi?nekad je i neodgovarajuca duzina cizme problem... pretece me maverik :cheesy:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.tinypic.com%2F10eevcg.jpg&hash=582b5aeb00437a5220becb541b5010548d3e868a)
Duga noga jeste kod ove pente ali je i odgovarajuca za ovaj camac. E sad koju elisu sa tri kraka da trazim, ima li neka oznaka po kojoj bi trbalo traziti, za mene je ovo novina pa su mi svi saveti potrebni i naravno dobrodosli
to je definitivno duga noga, mada koliko mi se čini da ne bi trebao biti naroćit problem ni da se prebaci na kratku. Niti bi smela dužina čizme baš toliko da utiče na brzinu. Ipak je taj motor duplo jači od T4.
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2F2wppi1i.jpg&hash=15d5952e9639c6ed9d2eee1c02693e150e26405a)
evo ti najbolji opis cisto da budes siguran da odgovara...
@zankiki meni stvarno nije jasno zasto tako sporo ide, ova elisa sto sam postavio izgleda normalno a kava bi stvarno trebala da izgleda ona koja ide brze neznam, mada bih voleo da neko postavi sliku ako ima
@nidzabgd hvala na sugestiji, mislim da bas tako i stoji penta na ovom camcu sa dobro podesenim uglom ( trimovanjem )ali nije to to, svasta sam radio i probao dok nisam zatrazio pomoc od kolega vukova
slike ti bas nece ni pomoci, jedan broj veca ili manja preko slike se nece ni vidjeti....ako je motor dobro podesen po visini i ako je trim u idealnom polozaju moraces od nekog posuditi koju elisu za probu
http://www.Nije dozvoljeno postavljanje linkova ka sajtovima sa oglasima.com/elisa-sve-vrste-572165-oglas.htm (//http:///elisa-sve-vrste-572165-oglas.htm)
Evo nadjoh nekog ko ih ili radi ili samo prodaje pa cu pokusati sto rece maverick da pozajmim probam pa onda platim
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2F331px53.jpg&hash=44167ce0fa77f9ca586d7f7465f4537214790c43)
Na tvoj Johnson seriski se ugradjuje dvokraka elisa 8 x 7-1/4 inch.
Da li neko može da mi prepravi kratku cizmu na dugu , u pitanju je tomos 4 bela kapa i jos kad bi servis bio u Beogradu.
Pozdrav svima,da li mi moze neko reci gde ima prodavnica delova za johnson motore u beogradu ili okolini,imam brata iz bosne koji ima johnson motor pa bi hteo da menja neke semeringe i jos neka cuda,pa me je zamolio da saznam gde postoje delovi za njega....hvala unapred svima
Pokušaj kod ovlaštenog zastupnika evinrude pitat za dijelove. Možda je najbolje nazvat majstore koji to rade evo ti brojevi.
Mile džonson 011 254 3888
Ratko 063 237802
Hvala puno
Pozdrav svima,imam tohatsu 2t 8ks pa me zanima jel se moze koristiti ulje za petu oznake
Valvoline outboard gear API GL-4 SAE 90, posto u uputama pise API GL-5 SAE 80-90 :help: :help:
Naravno da se može koristiti :takoje:
Hvala tićo smiley033
Proklizuje mi propela pri punom gasu :help: sta mi je cinit?Rijec je o tohatsu 8
Proklizuje mi propela pri punom gasu :help: sta mi je cinit?Rijec je o tohatsu 8
[/quote]
Izvinjavam se Vukovima sto prekidam temu, samo mi treba jedna informacija. Imam Marinera 9.9ks, ali neznam godiste, uspeo sam da sa vaseg foruma skinem slovne oznake po godinama ali ja imam na plocici dve slovne oznake C- koja nije ugravirana nego je crnim slovina napisana i slovna oznaka s, koja je ugravirana zajedno sa brojevima motora, s se nalazi pre brojeva motora. Koja sada slovna oznaka je validna , vece C ili ugravirano s . ako znate pomozite i jos jednom izvinite sto prekidam temu.
gde se moze naci cizma za belu cetvorku u ns. :help:
Moto bike smiley033
Pozdrav. Nabavio sam Hondu B75 ali joj hvali kardan (vratilo) pa me interesuje dali neko ima da prodaje delove za tako stare motore. Dali u regionu uopšte postoji zastupnik Honde za van brodske motore.
pokušaj ovdje http://www.honda-croatia.com/ (http://www.honda-croatia.com/)
Hvala na brzom odgovoru i pomoći.
Zna li ko gdje mogu skinuti uputstvo za Hondu B 75.
http://marine.honda.com/owners/manuals (http://marine.honda.com/owners/manuals)
Evo sad gledao ali nažalost nema ono što mi treba, mislio sam da ima presjek motora. Prvenstveno me interesuje osovina (kardan). U svakom slučaju hvala.
Ako iko zna gdje bi tako nešto mogao naći...
Probaj ovaj sajt, meni se cini da su tu svi nacrti i komponente motora. :rolleyes:
http://www.megazip.ru/ru/outboard/honda/view/1991/29343/338481 (http://www.megazip.ru/ru/outboard/honda/view/1991/29343/338481)
Bravo. smiley033
Jedno pitanje... ima li ko u Novom Sadu ili okolini da servisira Hondine motore i da ima dijelove za iste ?
U pitanju je starija Honda B 75.
Dragi moji pecarosi i camdzije, moj vam je savet bezite od Beogradskih majstora, imaju zlatne ruke, pricam iz licnog iskustva i iskustava mojih dfrugara takodje camdzija.Preporucicu vam dva majstora, za tomose Babura sa novog BG-a nije jeftin al od kad popravi to je popravljeno.
Drugi majstor je malo dalje u Starim Banovcima majstor Peka retko korektan covek i pedantan majstor ima delove za vecinu starih motora.
Moje motore nece videti ni jedan nazovi majstor iz BG-a jel su teski prevaranti.
Citat: Wrangler poslato 30 Januar 2012, 12:05:20
Bravo. smiley033
Jedno pitanje... ima li ko u Novom Sadu ili okolini da servisira Hondine motore i da ima dijelove za iste ?
U pitanju je starija Honda B 75.
Nadam se da ti futog nije daleko
servis Vanbrodskih motora
ELKO Futog
Milana Vidaka 16a
021-893-474
elkomarine@gmail.com
Dosta ljudi iz BG-a nosi pente kod njih a ako ne budes kod njih nista uradio (a to je bas tesko) mogu da ti dam i brojeve nekih majstora iz Beograda.
To mi je OK, daleko je meni sve ali imam neke rodbine u NS pa sam mislio preko njih da uzmem neke djelove pa da ih ja ovde u B.Luci ugradjujem. Dali je iko prenosio pentu preko granice Srbija- BiH, nemam nikakvih papira ali bih volio da odnesem tamo pentu pa da je ljudi poprave ali neznam kako na granici, dali moram imati kakve papire za nju ?
Ako znas sta ti je kokretno pokvareno na penti imas telefon i mail okreni pa pitaj a za delove ces lako preneti ne brini.
cijeli motor bez papira jako tesko a da ne budes u problemima...dijelove vec mozes...ali ako nije velik komad :cheesy:
Blok-64 kontaktirao sam ih i čekam odgovor, trebao bih uskoro dolaziti u NS pa sam mislio ako nije problem na granici da ponesem pentu pa da mi te delove (ako ih budu imali) i ugrade ali pošto vidim da to nije baš tako lako onda mi je bolje ovako kako kaže maverick, (nije nešto puno veliko, mogu i pod sjedište da stavim). Ma samo da oni budu imali te delove lako bi za ugradnju. Hvala za adresu.
:bye:
Trebo bi za tomosovu pentu 4.5 onaj feder od lera, zvao sam u par trgovina ali nemajuu, dali se to da kako drugacije izvesti ako slucajno ne najdem oprugu
Posto nisam mogao naci feder za ler ubacio sam normalnu radilicu, e sad imam problem, imam pogonsku osovinu ali dugacku a sve ostalo mi je za kratku petu, dali netko zna duzinu kratke osovine da mi ju tokar moze skratiti
Pozdrav ljudi,danas sam prvi put izasao camcem na vodu od kraja novembra. Motor je bio popravljan zbog udrca u kamen,zamenjeni su mi neki delovi itd. Provozao sam se malo i stao,palio je iz prve. I dok sam ponovo menjao mesto ,on je odjednom stao i vise nisam mogao da ga upalim. Zapravo on krene da radi na leru jedno 2 sekunde,muci se i ugasi. Pogledam rezervoar- 8 litara u njemu,znaci nije gorivo,crevo novo novcijato,rezervoar lepo namesten,gorivo dolazi do motora. Radi se o jamahi 8 ks ,stariji model mislim 97, 2 takta. Dajte neku ideju sta bi to moglo da bude ?
ako si provjerio svjecice, vidi baca li pumpa gorivo do karburatora , pogledaj da nije dizna zacepljena ...i tako redom...
Po opisu rekao bi da sa dovodom goriva nešto nije uredu da je struja ili bi upalio ili ne. Ako ti dolazi gorivo do karburatora skini njega pa ga očisti.
Znaci ili svecice ili karburator. Hvala :) :wink:
Jedan evinrud mi se tako ponašao dok mu je otkazivala bobina... može da bude baš svašta... ali kao što su kolege rekle, kreni redom...
Kolege,hvala na savetima. U pitanju je bio karburator, a razlog je metalni rezervoar koji je zardjao .
Ugradi si negdje filter ako ga nemaš a rezervoar pred sezonu obavezno isperi, mali zahvati i nemaš brige.
an crevo od rezervoara, bilo gde...
Citat: Wrangler poslato 26 Mart 2012, 20:37:42
Ugradi si negdje filter ako ga nemaš a rezervoar pred sezonu obavezno isperi, mali zahvati i nemaš brige.
Kako se to ugradjuje ? Ja sam kontao da kupim plasticni ?
Pa taj i stavi, presjeci crijevo bilo gde (gde ti najmanje smeta) od rezervoara do karburatora i nemaš brige, lakše ti je jednom godišnje promeniti jeftini filter nego rizikovati da te motor izda na vodi i sje.e ti dan u ribolovu. :takoje:
gde nabaviti rucicu za gas za suzuki 25 dt 1998 god
Cao drustvo,elem potrebna mi je jedna informacija..a tice se nabavke impelera za Selvu..motor je poprilicno star 2T masina,2 cilindra,25ks...na poklopcu je pisalo 400 Sport..evo slika kucista i impelera:
http://imageshack.us/g/821/dsc00248copy.jpg/ (http://imageshack.us/g/821/dsc00248copy.jpg/)
dimenzije: R(kucista)=45mm,H(kucista)=23mm,R(osovine)=15mm..
od oznaka na samom motoru..stoje sledeci brojevi 400 75866...
Sam motor je indentican ovoj kineskoj varijanti Selve
http://www.zsoutboardengine.com/99-hp-outboard-engine/view_587705_104413.html (http://www.zsoutboardengine.com/99-hp-outboard-engine/view_587705_104413.html)
Svaka informacija ili kontakt bi mi bili od koristi..hvala unapred..
u Hr , Zadar ili Zagreb ...imaju ovlastene servise...ili potrazi od jonsona bi trebalo odgovarati
Hvala,maverick..probacu prvo naci ovde Beograd,Novi Sad neki ako pase od Jonsona,Yamahe..a ako nema kontaktiracemo servis...mada je to dosta star motor- ne znam tacnu godinu proizvodnje..a i oznake koje imam,pitam se koliko bi mi znacile kod ovlascenog servisera..
Sad gledam emisiju o ribolovu na Amazonu i upratim one njihove dobro poznate motore sa dugim vratom koji stoje pod neobičnim uglom u odnosu na naše motore a pretpostavljam da je to iz razloga što elisa u tom slučaju leži ispod same površine vode i nekači raslinje pa mi pade na pamet da je takav motor veoma sličan trimeru za košenje trave. Jeli iko išta slično vidio ovde kod nas ili pokušao napraviti tako nešto, mislim da bi bilo interesantno malo se pozabaviti sa tim a i dobro bi došlo po nekom barama sa puno prepreka u vodi. Ako je neko pravio tako nešto bilo bi korisno da podjeli sa nama to iskustvo.
Molio bih nekoga ako zna kolika je dimenzija glavne dizne za johnson 6 hp 78 god 2-takni jer se stara zalomila prilikom demontaze i uradio sam izmenu pa sam diznu stavio na glavnu usisnu cevcicu ali nezmam dimenziju dizne
Ako može neko savjetom da pomogne unapred zahvalan!Imam malu Yamahu Maltu na kojoj je u oktobru čišćen karburator i opet mi se dešava isto.Upalim je i ide 100 m. i ugasi se.Poslije je upalim ali ne prima gas.Da napomenem da od servisa nije radila 5 sati.Pretpostavljam da je opet zapušen karburator.Ono što mene zanima je sledeće,skinio sam rezervoar i izduvao ga i iz njega su ispale neke nepoznate materije,sive boje,duguljaste i koje se pod prstima raspadaju.Da li je neko imao neko slično iskustvo?Da li je loše gorivo ili ulje? :help:
Rezervoar ti je zardjao kupi plastican ili prepravi na plastican kanister.
kupi mali filter za gorivo
Poslušao kolegu i kupio mali filter pa ćemo da vidimo da li će to da riješi problem.
Stavi taj mali filter za gorivo, kao što ide na ZASTAVU, ima na svakoj pumpi. Moj je bio takav kad sam ga dobio sa motorom, pa sam poslušao jedan savet sa ovog foruma: staviš 1 litru goriva, i lanac u rezervoar u mućkaš, pa tako par puta. Lanac odere svu rdju. Posle dobro ispereš i gotova stvar.
I uvek imaj jos jedan rezervni kod filter kod sebe koji ces zameniti na licu mesta tj vodi.
Gde se nalazi auspuh na maloj YAMAHI MALTI?Auspuh zapušen.Molimo pomoć!!!!
Motor rastavljen u param parčad i mnoge stvari sad jasnije.Da li sam riješio problem vidiću na vodi,ali u buretu radi dobro.
Pozdrav svima na forumu, muka me je naterala da nadjem ovo zanimljivo mesto na internetu. smiley033
Imam problema sa Yamahom F9.9 FMH3 2008. godiste. Kvar je prosto receno taj sto nema struje, posle pregleda kod ovdasnjeg majstora receno mi je da je upitanju paljenje tj na engleskom igniton.
Pretragom preko interneta vidim da je to neka kutija sa oznakom CDI - neke tehnologije koju Yamaha koristi.
Pitanje gde mogu najjeftinije naci i zameniti ovaj deo?
Hvala i pozdrav
cdi paljenje ima vecina novijih motora...a dio..ovlasteni servis
Yamaha 15ks, model star 40god. pocela je nesto da me zeza i sada sam u potrazi za servisom.
Da li moze neka preporuka? Majstor treba da bude vrhunski, posten, dobar covek (ne volim lose ljude jbga) i najvaznije povoljan, da ne kazem jeftin.
Idi kod Nese Honde. On je u marini Karaburma. Da li je jeftin to ne znam ali ce ti sigurno reci koliko sta kosta kad ti bude pogledao motor. Ja sam juce isao kod njega da ga pitam za savet za kupovinu motora i covek mi posvetio pola sata svog vremena i dao super informacije.
Nesto mi skripi sa smajlijima pa me je lako pogresno protumaciti.
Iako kroz salu, znaci mi i da nisu lopovi. U poslednje vreme sam u dva razlicita ovlascena servisa, izbegao pokusaje nedvosmislene kradje. U Toyoti i Opelu procenili su mi kvarove na 400 i 500e, a zavrsio sam obe sa po 1000 din i to cascavanja. Popravke nisu kostale nista.
Naravno, najvaznije je da je majstor dobar i da se necu vracati kod istog vise puta.
Hvala puno
Vidi, nisam nista radio kod njega jer motor tek treba da kupim ali mi ovako na prvu loptu deluje skroz OK a i hvale ga ljudi po forumima. To sto ga zovu HONDA ne znaci da ne radi i motore ostalih proizvodjaca. I ne, ne reklamiram coveka, cisto prenosim utiske.
Koliko para toliko i muzike.
To je kod nas odavno prestalo da vazi. Iskreno, ni po EU nije mnogo bolje. Mislm naravno na servise i usluge.
Ova parola jedino jos moze da se primenjuje na kupovinu, mada je i tu na klimavim nogama.
pozdrav svima, da li neko zna gde mogu da nabavim komande sa sajlama za johnson 4t 9,9??
Ajde i ovde da pitam: da li je normalno da iz karburatora prska gorivo? Radi se o vrlo malim kolicinama koje prskaju iz dela gde se nalazi leptir i gde se nastavlja ona usisna kutija. U pitanju je Tomos 4.
Kroz usisnu cev uvlaci usisava gorivo na svecicu koja pali gorivo i pokrece motor,gorivo nebi smelo nigde oko karburatora da prska ili curi.Proveri da se nisu olabavili srafovi od vibracija.
I meni je to sumnjivo. Hvala provericu.
a jel zna neko gde ima tomosov servis okolina beograd zrenjanin? :smiley: smiley033
Pozdrav svima,pribavio sam yamahu 8konja 4 takta i ne mogu da nadjem sraf za ispustanje ulja iz motora,inace motor je 97 godiste.Ako neko moze da pomogne ne bi bilo lose :cheesy:
Kod strugara nek ti napravi, koštaće te 200-300-400 dinara
ha,ha,ha,ma nisam izgubio sraf,ne mogu da nadjem gde se ispusta ulje :lol:
Pozdrav mehaničari, imam jedno pitanje za iskusne. Naime, u prilici sam vrlo povoljno nabaviti Mercury 5 ks star 5-6 god. Jako malo je korišten, međutim vlasnik kaže da je povukao mulj ( smeće ) iz limenog rezervara. Mene zanima, dali postoji mogućnost da je možda zaribao, dali uopće može zaribati ? Ili ako je stvarno povukao mulj, koliki je to kvar ? Koliko bi moglo koštati ? I dali preporučujete nekog majstora ( Osijek, Vinkovci, Županja )
Unaprijed hvala na odgovorima
Očisti se karburator,filter za gorivo i pregleda dizna za gorivo. Ako je povuklo prljavštinu to bi trebalo da reši problem. To nije skupo da ti majstor odradi,mozeš i ti ako se razumeš malo. Naj bolje da uzmeš na probu taj motor i odneseš kod majstora da to odradi,pa probaš na vodi motor,ako opet ima problem ne uzimaj.
ps-nisam toliko iskusan u tome,ali sam imao sličnih problema,pa iznosim mozda ti pomogne. smiley033
Ukucaj u pretaživač "servis i delovi" za tomos i telefon u desnicu.Ima svašta...
kod mene na dzonsonu 9,9 izbacuje vrelu vodu ,izbacuje dobar mlaz znaci nije impeler ali izlazi vrela voda tako da mi zagrije motor.Imam ovdje kod mene jednog majstora koji radi pente ali to je takav majstor da sta mu god doneses on kaze ma nema od toga nista.Jedino ako je nesto sto bi i sam znao uraditi on ti to napravi i uzme 10 evra Dali neko ima iskustva sa ovakvim kvarom
Ne vidim sta je problem sto baca vruc mlaz.Mlaz, kao i motor treba da budu vruci. Zahebano je kad kontrolni mlaz pocne da se pretvara u paru. Tad je frka i treba potraziti pomoc majstora. Jedan od uzroka pored impelera, moze da bude i visoko postavljen motor.
da ali motor se pregrijava znaci posle nekoliko se gai posto odreguje termo zastita.Motor je dobro postavljen i dobro izbacuje vodu ali vrelu a ne vrucu pa samim tim i pregrijava se motor
Taj detalj sa termo zastitom nisi spomenu, a vrlo je bitan. Bio sam ubedjen da je subjektivan osecaj o toploti u pitanju.
U svakom slucaju ne treba iskljuciti impeler. Moze on dobro da baca i ako mu fali parce, koje se od krtine (citaj starosti ) odvalilo od impelera, a onda zaglavilo u nekom vodu koji salje vodu do motora.
Ukoliko skines cizmu, i vidis da na impeleru fali parce, uzrok pregrevanja je verovatno to i pre stavljanja novog, svakako treba izduvati kanale i na neki nacin doci do tog dela koji fali smiley033
Ja sam impeler iskljucio iz kvara posto mi je bacalo vodu a ovaj ovdje majstor neko ga je i ovdje negdje na sajtu spominjao Marinko iz Bijeljine je dacu sebi to pravo jedna obicna fukara rekao da je rasklopio cizmu i da je impeler solidan da bi je ja danas sam rasklapao i mozes zamisliti impeler nema ni jedno pero od 6 mogucih na sebi sve sam komade nasao i izvadio iz cizme tako da mi je ostalo da nabavim impeler i da to sklopim.Mad ni meni nije jasno da je mlaz isao pa eto ja bih rekao sasvim solidno ali jbg nisam ni ja imao ovu pentu imao sam od 6 konja i po njoj to mi je bio dobar mlaz ali izgleda da nije .Nadam se da je samo do impelera koji opet nemogu sda ovdje da nabavim samo mi je gore spomenuti nudio za 6 da naruci 25 evra ali kako me iznervirao od njega sigurno necu uzeti
evo opet gledam ovaj impeler koji sam izvadio i nikako mi nije jasno kako je uopste ista vode i izbacivala kada na njemu nema ni jednog krilca :eek:
Citat: tonyboy poslato 03 Mart 2013, 22:09:39
Pozdrav mehaničari, imam jedno pitanje za iskusne. Naime, u prilici sam vrlo povoljno nabaviti Mercury 5 ks star 5-6 god. Jako malo je korišten, međutim vlasnik kaže da je povukao mulj ( smeće ) iz limenog rezervara. Mene zanima, dali postoji mogućnost da je možda zaribao, dali uopće može zaribati ? Ili ako je stvarno povukao mulj, koliki je to kvar ? Koliko bi moglo koštati ? I dali preporučujete nekog majstora ( Osijek, Vinkovci, Županja )
Unaprijed hvala na odgovorima
Proveri da nije bio pod vodom ,a ovamo kao povukao mulj iz rezervoara
Vezano za moje prosle postove u veszi pente.Zamjenio sam impeler i penta baca vodu ali opet pregrijava motor.Ali vidi vraga prosle godine mi ispadne na izlazu onaj dio gdje izbacuje vodu gdje ulazi crijevo i ja samo izvucem neki komad crijeva napolje da ide kroz njega voda medjutim ne razmisljajuci da to nesto utice stavio sam veci presjek scrijeva i danas onako na kraju sjetim se toga i u to vece crijevo uguram manje i penta radi voda izlazi ali bato moj sada sve kako treba nema pregrijavanja opet izvucem to uze crijevo ostavim sire za minut pregrije.Nisam mogao ni pomisliti da me takva sitnica mogla zezati.
da li neko ima mozda karburator od johnsona 15 hp197?
Pozdrav novi sam ovdje...forum je :ok: e sad da prjedem na
Na stvar...iz okolice sam osijeka zna li netko pouzdanog
Majstora u os za vanbrodske motore da malo posteluje
Smjesu na yamahi 25 2t stari model...ponekad je znao
Pucat iz krburatora i dosta dimio pa je jedan kao znalac
Htio postelat sad se dosta gusi...inace od elektronike je sve
Novo radeno u yamaha servisu ..do zadnje zice...tako da je
Elektronika ok...ako netko nesto zna neka da prijedlog..
Imaš u Bilju majstor Brstila.
Da cuo sam za njega...mislim da cu i navratiti do njega...
Zahvaljujem.... :thumbup:
Spojene poruke: 09 Jun 2013, 22:47:11
uff...skup je dosta... :eek:
Spojene poruke: 10 Jun 2013, 06:51:03
dal postoji kakva mogucnost da se nadju tragovi vode u cilindru uzrokovano transportom motora...kada je u buretu i kada nije u brzini dosta mi se gusi nakon duzeg turiranja (nakon 2-3 minute)ja se uplasio mislio sam da je do karburatora pa poslje otkrio tragove vode na svjecici...uplasio se odvezo kod majstora prikljucili na slusaluce i turirali...kada nije u brzini malo je cudan ali radi dobro..kad smo ga ubacili u brzinu radi odlicno...kaze majstor da u buretu nemogu ocekivati da radi dobro pogotovo ako nije u brzini radi samostelujuceg paljenja koji funkcionira kada je u brzini a svejedno u buretu nemoze raditi kako treba radi cirkulacije vode...a tragovi vode su radi transporta koje mogu ispiriti u voznji na otvorenom...sad...ovo su za mene nove informacije i nemam s time iskustva...ali me brine dal je to istinito ili nije...a kompresija je izmjerena 9 na jednom cilindru a drugom 8,3 kaze da je to dobra kompresija da je kod novih 9,5...prije sam imo tomosicu 4.8 i nije mi se nista desavalo slicno a ovaj je sada 25ksa dunav velik nemogu ga isprobati....e sad...dali netko vise zna o tim problemima..
poštovanje svima i poziv u pomoč dali ima neko rashodovani mercuri 20 konja 70-80 godina trebam nekih sitnica
Kolege zna li neko gde mogu kupiti Yamahin priključak za gorivo što ide od rezervoara. Moj priključak se vozi na nekom drugom motoru , jednostavno su odsekli komad creva sa priključkom smiley033
Ima u Apatinu u marini.
Dobih jedan priključak na poklon , kada sam ga probao počelo dok pumpam sa strane da curka gorivo. Zna li neko pošto pretpostavljam da unutra postoji neka gumica za zaptivanje da li se može i kako ona zameniti?
pozdrav vukovi ,trazim elektronsko paljenje ISKRA za tomos 4,5 ks ,ima li ko i zna li gdje da nabavim , trazim NOV dio ...
DakiNS@ Dali lepo legne prikljucak kad ga ustekas?
Postoje dve vrste naizgled istih prikljucaka. Ali razlika je u sirini otvora,tj.ima od 6mm I 8mm.jedan pasuje za mercurija I dzonsona,a drugi za yamahu,tohatsu I marinera.. Mozda sam nesto pobrkao oko mm I modela ali to je to otprilike.
Priključak je originalni Yamahin, samo je star pa dok pumpam gorivo na početku malo flisuje i curka, zato pretpostavljam da ima unutra neka prstenasta gumica koja dihtuje ali se zbog godina izlizala ili od starosti ispucala. U svakom slučaju curi iako lepo naleže.
Moram da iskoristim ovo mesto kako bih se javno zahvalio servisu i majstorima koji su se svesrdno potrudili da pronadju problem, a koji zbog svoje prirode nije mogao adekvatno da se naplati. Zbog problema koji se javljao samo u voznji tj na camcu, a savrsenog rada u buretu, da bi se kvar pronasao bilo je neophodno motor nositi nekoliko puta na camac. Obzirom da se radi o 40+ kg teskom motoru, i to je sasvim dovoljna muka.
Na kraju naplatise 700 din (ja dadoh 1000), a bez problema su mogli da me slazu.
Retki su danas oni koji ne bi iskoristili tu priliku.
Iako sam o njima samo slusao pohvale, ipak sam bio iznenadjen.
Cista srca preporucujem servis "Peka" u Starim Banovcima :ok:
PS: Odnosi se na 2T motore
pozdrav svima!
potrebna mi je informacija, savet, sta vec gde da kupim cizmu sa elisom i celim donjim mehanizmom? znaci bukvalno vanbrodski motor bez agregata. ideja je da to iskoristim kao neku vrstu fixne Z noge sa renoovim brodskim motorom od 15ks u camcu od 7.5m. ja sam razmisljao o tome da stavim cizmu ili elisu sa nekog vanbrodskog motora od 50-70 ks.
svaki savet je dobrosao, hvala
Mislim da treba da pratiš oglase gde piše "neispravan motor", verujem da su kod velikog procenta takvih motora ispravni delovi koje tražiš... smiley033
Neske, puno ima zafrkancije oko tog prepravljanja, nije to samo tako lako za napravit, ima tu puno toga o cemu moras voditi racuna,moj kolega mislio isto to radit pa na kraju odusto, jeftinije ti je kupit neku polovnu jamahu ft 9.9, malo trosi, a ima snagu.
Imam problem sa tomos 4.8 juce sam rastavio nosac motora posto sam primetio da je prilikom voznje tesko upravljiv pri pomeranju rucke {levo -desno} i ustanovio sam da se gornji PVC klizni prsten istopio.Molim za pomoc dali neko zna o cemu se radi .{Motor je servisiran pre toga ocistio sam auspuh, skidao menjac, zamena semeringa itd.] Unapred hvala
Ne bi smeo da se istopi, jedino ako ti je od obicne plastike postavljen..
Original prsten fabricki sluzio godinama ok
Pregreva ti se motor,jel si ga vozio dugo na malom gasu mozda?
mozda se i cev za vodu zapusila od prljavstine...
A jel ti se gasio motor? Da li bude vreo na kapi dok vozis?
Moze da se pregreva i ako si glavu cilindra pogresno postavio (rebra moraju vertikalno da stoje).. Proveri cevcicu za vodu naravno.
i meni se cini da je pregrevanje nisam ga ja vozio nego kum i sad mi kaze da je povremeno izlazila para umesto vode izgleda da motor nije bio dovoljno u vodi camac koji je pozajmio je verovtno za dugu nogu { neznam kakvu je stetu jos napravio klip? karike? }pogledacu danas.
Spojene poruke: 13 Novembar 2013, 14:17:27
Cilindar nisam skidao na servisu jedino jos sumnjam na zaptivac auspuha donji nije bas idealno nalegao pa sam morao onu malu rupicu za vodu da prosirujem i mozda nema dovoljan protok vode{zaptivaci los kvalitet bolje da sam sam pravio}
Klipu i cilindru nije nista jer se oni prinudno hlade pomocu onog ventilatora sto je ispod poteznice
voda koju elisa gura hladi delimicno blok(donji deo),auspuh,prirubnicu i deo cizme ispod prirubnice da ne bi prsli u radu od temperature...
Najgore sto moze da se desi ako se motor ne hladi je da blok naprsne i onda kad se ugreje ulazi voda i motor se gusi
al za to treba posteno da se pregreje
Proveri da li si cev za vodu stavio kako treba,i da li je prohodna uopste,moze biti da se dovod zapusio kod elise
Tomosi NE treba da se voze sa manje od 3/4 gasa,pozeljan je i pun gas jer se tada motor zavrti dovoljno da bi onaj ventilator hladio cilindar a ujedno je i protok vode obezbedjen
Malo sam opsirnije napisao da mogu svi da vide o cemu se radi smiley033
Hvala na odgovoru kad ga rastavim bicu pametniji
Pozdrav. Imam problem sa motorom, u pitanju je Volvo Monark 14 ks. Strasno dimi i primetio sam da je poceo mnogo da trosi. Karburator ne preliva proverio sam. Inace motor radi savrseno. Da li neko ima ideju sta bi moglo da bude? Mesavina 2 %.
Treba pregledati karburator da se nije zaglavila klapna za hladan start,proveriti plovak u karb. nivo goriva ,iglicu koja zatvara dovod goriva u karburator ona zana da se zaglavi {ako je standard karb.}provriti dali funkcionise elektro hladan start motora ako je takav sistem neznam karakteristike tog motora ali nemoze biti nista veliko ako je do sad radio normalno.
Citat: Voja Dunav poslato 19 Novembar 2013, 21:59:08
Pozdrav. Imam problem sa motorom, u pitanju je Volvo Monark 14 ks. Strasno dimi i primetio sam da je poceo mnogo da trosi. Karburator ne preliva proverio sam. Inace motor radi savrseno. Da li neko ima ideju sta bi moglo da bude? Mesavina 2 %.
provjeri kompresiju ....
Slazem se treba proveriti i kompresiju da nije karika pukla na klipu mada bi motor onda neravnomerno radio. Tesko bi palio itd.
@iskljuci Caps Lock kada pises na forumu!
jeste teze pali, ali radi izvanredno, sumnjam i ja na karike. Karburator sam kompletan proverio sve je u redu. Hvala na odgovoru. Izmericu kompresiju pa javljam.
Spojene poruke: 20 Novembar 2013, 21:42:47
Jos jedno pitanje :cheesy: kolika njemu treba da bude kompresija, i ako jesu karike, dali neko zna gde bi to mogao da nadjem?
serviser bi to trebao znat ...preporučujem da ipak stručna osoba izvrši mjerenje
pozz ekipa,
Mozete li mi reci gdje vi servisirate svoj Tomos u Varaždinu ili okolici?
hvala
Pozdrav Ruby,
Iskreno govoreci da li mislis da ti je za tomo 4 potreban neko oko servisa. Nmea tu sta puno da se radi. Koristi you tybe, instrukcije pa i forum je za to. Ceo servis uradis za pola sata. Ako je neki kvar pa moras da je otvaras tada je ok naci ga. Ovako, za svecicu, ulje motora i cizmu, promeniti stift..to mozes i ti.
ma da slazem se,
prosel sam godine kupio jedan lijepo ocuvan pa sam trazio nekog mestra da malo pogleda da mi se ne desi da dodjdem na more pa da rikne. Bilo je nekih problema s uljem u peti tj semeringom pa kako to nisam nikad radio hito samo nekog da mi to malo pogleda da sam bezbrizan.
Ovo moje pitanje je samo ako bi isao prckati pa da zapnem da se imam kome javiti. Za sad nema potrebe za tim.
Htio sam vidjeti da li ima tko na forumu iz meni blize okolice.
Eto
Ako nekome zatreba na linku je servisno uputstvo za t4. Na netu se moze naci katalog delova i uputstvo za koriscenje i odrzavanje ali ovo je bas remontno uputstvo. Link je skinut sa foruma navodi.
remontno za t4 (http://www50.zippyshare.com/v/63393693/file.html)
Zna li neko broj telefona, ili bar lokaciju (čuh da je negde preko puta Štranda u Ribnjaku...širok pojam) majstor Bate Johnsona iz Novog Sada?
Spojene poruke: 06 April 2014, 12:38:31
Imama 2T Johnson 9,9 KS iz 1979 godine i napravio sam sebi ogroman problem okrnjivši, čak i odlomivši nekoliko zubaca sa oba zupčanika ručke gasa, koji se nalaze u samom zglobu gde se ručka prelama i sad ne mogu da kontrolišem gas, već proklizava i jako teško, gotovo nemoguće se dodaje ili oduzima..!? :sad:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.cc%2F56kh7bk77%2F2014_04_04_17_17_27.jpg&hash=acb18b9fbf1c82d21295529b408255cbdfbd8b6b) (http://postimage.org/)
Mislis na onog dedu, zivi u nekom ulazu, pored je sodara? On je tu negde kod futoske ulice...jel on?
Ne znam kako izgleda, mada pre mislim da je stariji nego mlad, dok se proslavio kao "Bata-Johnson". 8)
Možda ti misliš na majstor Milana iz Lasla Gala ulice!? On je, ili neko do njegove radionice sodar...
Послато са GT-I9001 користећи Тапаток 2
pozdrav vukovi!imam hondu 15ks stari model bela kockasta kapa sa crveno-crnim natpisom honda,godiste nisam siguran ali mislim da je otprilike 85,86....relativno sam nov u nautici i nemam puno iskustva.interesuje me da li je neko imao kvar na elektronici na hondinim motorima i kako se motor ponasa kada se pokvari elektronika?moj motor na leru trese,neravnomerno radi i cuje se neko lupkanje u masini kao kuckanje cekicem,kada se ubaci u brzinu nenormalno skace i nece da gura a lupkanje je jos jace.majstori koji su pogledali motor nisu mogli da pronadju kvar.preporucili su mi da potrazim elektronicara i da proveri elektroniku jer ne navodno sve u redu sa masinom i menjacem.da li je neko imao neko iskustvo sa kvarom elektronike i kako se motor ponasao?mene najvise muci to lupanje u masini i da li je moguce da elektronika moze da izazove to lupanje? inace motor bez problema pali na prvi potez ali nenormalno skace i lupa.molio bih ako je neko imao taj problem neka mi napise svoje iskustvo.potreban mi je i elektronicar ako neko ima dobrog neka mi napise broj ako je moguce najvise bi mi odgovaralo da je iz Beograda?pozdrav i unapred hvala na odgovorima!!!
smiley033 mozda ti je elisa ostecena, pa zato trese. smiley033
Meni vise lici na mehanicki kvar, tj. pojavu lufta , dal' u radilici, klipovima... Struje obicno stvara prekide u radu ali koliko znam ne prouzrokuje bilo kakva lupanja :huh:
zato i pitam dal je moguce da elektronika moze da prouzrukuje lupanje i meni je to malo cudno ?? :shocked: elisa nije sigurno zato sto sam probao i bez elise na to sam prvo posumljao ali nije....moracu da proverim prvo elektroniku pa da vidim sta raditi dalje zao mi je da se otvara motor jer to lupkanje je tako nedefinisano da prosto ne moze tacno da se jasno cuje sa koje strane i gde lupa ali najvise deluje da se cuje iz unutrasnjosti motora.do sad su dva majstora pogledala motor i rekli su da se nikad do sada nisu susreli sa ovakvim kvarom.cini mi se da je proveravan luft u radilici i da nema tu lufta e sad se samo ne secam dal je bila radilica ili nesto drugo.kazite mi ako se pojavi luft u klipu ili radilici jel motor normalno pali jel dimi ili nesto slicno ?
Da da, slobo, mislim na tog u Lasla Gala. Video sam u dvoristu dva tri velika Jonsona pa sam pomislio da je to mozda on. Komentar za majstora iz Lasla Gala. Radio mi je Tomos 4, uzeo je 100 eura za delove i ruke stim da je skratio nogu.
Isti Tomos mi je vracen nov, kao iz fabrike. Jeste malo skup ali kada napravi, napravi je kako treba. Sve pohvale za majstora iz Lasla Gala.
Apsolutno si u pravu za majstor Milana u Lasla Gala. Moj Džoni je bio kod njega na kontrolnom pregledu odmah nakon kupovine. Ali, kako ovo nije komplikovan kvar već oštećenje dela motora, idem kod prvog majstora koji ima taj rezervni deo ili neko korektno rešenje jer ne bih ništa da budžim, pa prednost dajem "Džonsonistima"...
Послато са GT-I9001 користећи Тапаток 2
Cao svima,
Imam veliki problem sa motorom :) radi se o YAMAHI autolube 30KS, naime, kupio sam ga sa camcem i na njemu je bila bravica za paljenje koja je izgledala kao traktorska, a motor nije mogao da se ugasi. Pored toga, pocela je da ispusta neke cudne zvuke (bravica), kao relej koji se neprekidno pali/gasi. Uglavnom skinuo sam tu bravicu i nabavio neku od automobila sa 4 kontakta, zanima me kako da povezem zice, pokusao sam da guglam, skinuo sam mislim sve manuale za sve yamahe 30 koje postoje ali nigde nisam nasao kako se povezuje paljenje/gasenje. Molim vas, ako neko zna da mi pomogne, da ne bi nesto spalio, saljem sliku, tako sam sve zatekao, plava zica je odsecena.
Puno pozdrava i veliko Hvala
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fa%2Fimg138%2F3516%2F9fyz.jpg&hash=cc9bd6890a2c308d94402578d2d126b349949cec)
Dobro vece imam jedno pitanje ako neko moze da pomogne uzeo sam to jest menjao pentu dao tomos za volvo arhimedes 14 ks ali je duga noga jel zna neko da mi kaze dali to moze da se skrati noga da bude kratka dali to postoji mogucnost dali to majstori rade ako znate nekog da mi date preporuku? hvala puno odgovoru.
smiley033, nemoj skracivati to dosta kosta, jeftinije ti stavit komad hrastove fosne od 5 cm i podignes tako motor. Taj volvo mislim da ima hondin motor ali nisam siguran, to su stariji motori, verovatno s mora cim je duga noga. smiley033
Spojene poruke: 05 Maj 2014, 12:45:15
smiley033 nisu hondini motori, sad sam gledo na ju tubu, to su stariji motori od 1970 i neke i 2t, a noviji volvo imaju hondine motore i oni su dobri ali godine uzimaju svoj danak, mozda bolje da si kupio t 18, neznam ni sam. smiley033
hvala na odgovoru
Samo "noviji" Volvo ima hondin motor, jako slican sa hondom 7.5, samo sto Honda prava ima CDI a volvo nema..i mislim da ima jos nekih caka.Honda je honda.
Pozdrav Ljudi, nisam siguran da sam pogodio temu, ali ajde da se oprobam... jel može neko da preporuči dobar servis za Suzuki vanbrodske motore? isto tako bih hteo da nabavim set za daljinske komande( držač za sajle, krajevi za sajle i sl.) za Suzuki 15KS 4 takta. ja imam telefleksove sajle i daljinse komande i nastavke sve za jamahu, medjutim ne verujem da je kompatibilno, a u mom okruženju u Pančevu je saba podrška za suzuki....
Pozdrav ljudi da li neko zna mozda gde moze da se nabavi ceo ovaj bendiks (oznacen na slici) za motor tomos 10 :smiley: hvala unapred :smiley:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs10.postimg.cc%2F3sp80rbzd%2F119_motovanb_16637_2.jpg&hash=91c482064651dcbb394e3ea04ac6d5806725d4a7) (http://postimage.org/)
Mozda ovde
http://www.motobikeshop.rs/product/puz-startera-t10_2963.aspx (http://www.motobikeshop.rs/product/puz-startera-t10_2963.aspx)
http://www.motobikeshop.rs/product/bendiks-t10_1109.aspx (http://www.motobikeshop.rs/product/bendiks-t10_1109.aspx)
Hvala, ali meni treba opruga unutra sto stoji ili ceo taj deo, a tog dela nema u toj radnji kolko vidim :cheesy:
Pomagajte drugovi hocu da se ubijem. :help:
ovako moj problem lezi u tomosu 18 sve uradjeno kompresija 9,5 varnicu ima, karburator cist,auspuh nije zacepljen, ulje u cizmi 30, impeler nov, semerinzi, lezajevi skf.
sad se postavlja pitanje sta je tu problem kada je sve nabrojano po jusu.
problem je u tome sto na leru pali(samo uz pomoc start spreja a sa tom kompresijom cim ga pokledam treba da upali a ne da kurblam dok mi prsti neotpadnu), a kada upali uz pomoc spreja fino radi skoro besumno,cim se ubaci u 1 ili rikverc odmah se gasi.
sve sam probao i da pod raznim uglovima motor drzim i da bockam plovak. nisam vise pametan svaka pomoc bi mi dobrodosla.
smiley033
e ovako, imam jedan problem sa tomosom 4, negde mi ulazi voda, mesa se sa gorivom i tu mesavinu mi izbacije na svecici. Danas kad sam skinuo svecicu bilo je veselo, pun je vode bio. Jel neko ima slican problem ili mozda zna gde je kvar? :sad:
menjaj donji semering na radilici, odnosno kad vec otvaras promeni oba i donji i gornji
Citat: jsojole poslato 23 Avgust 2014, 01:37:31
Pomagajte drugovi hocu da se ubijem. :help:
ovako moj problem lezi u tomosu 18 sve uradjeno kompresija 9,5 varnicu ima, karburator cist,auspuh nije zacepljen, ulje u cizmi 30, impeler nov, semerinzi, lezajevi skf.
sad se postavlja pitanje sta je tu problem kada je sve nabrojano po jusu.
problem je u tome sto na leru pali(samo uz pomoc start spreja a sa tom kompresijom cim ga pokledam treba da upali a ne da kurblam dok mi prsti neotpadnu), a kada upali uz pomoc spreja fino radi skoro besumno,cim se ubaci u 1 ili rikverc odmah se gasi.
sve sam probao i da pod raznim uglovima motor drzim i da bockam plovak. nisam vise pametan svaka pomoc bi mi dobrodosla.
smiley033
Mozda ti ovo pomogne
http://www.scribd.com/doc/92672185/Knjiga-tomos-T18#key8mdep3u2eq5sx3fioqm (http://www.scribd.com/doc/92672185/Knjiga-tomos-T18#key8mdep3u2eq5sx3fioqm)
hvala ti puno na savetu sutra ga rastavljam pa cu da i to promenim pa cu javiti ishod ako ne onda... :help:
Imao sam isti problem pre par godina, pored tih semeringa u cizmi imas i jedan ispod motora, taj kad ode ubacuje vodu u cilindar, taj je mene zezao.Promeni sva tri i miran si.
Da li netko zna na majstora za Tomos vanbrodske motore na području Vinkovaca ili Vukovara?
Ko prodaje polovne delove za pente Tomos? Treba mi poklopac za Tomos 18 izgubljen nesrecnim slucajem?
Мало гугла није на одмет.
http://www.Nije dozvoljeno postavljanje linkova ka sajtovima sa oglasima.com/search.php?action=list&data (//http:///search.php?action=list&data)[keywords]=tom&data[list_type]=group&data[category_id]=31&data[group_id]=343
http://www.jurec.hr/polovno-tomos-vanbrodski-t10-t18.html (http://www.jurec.hr/polovno-tomos-vanbrodski-t10-t18.html)
smiley033
A ne hvala.....taj servis ima cijene kao da servisira Ferarija :grin:
Tomos Vanbrodski su se prestali proizvoditi 1989god. ;)
smiley033
:no:.....prestali su sa proizvodnjom 1993 :takoje:
da li neko zna :
da li moze da se sipa ulje u cizmi od gore?tj kroz gornji otvor od srafa....
gledam na netu svuda sipaju nekim pumpicama kroz donji otvor..sto je to tako?
Kolega, ulje za cizmu ili ti menjac je dosta gusto i kada se sipa odozgore moze da dodje do pojavljivanja vazdusnog cepa i da ti se cini da je napunjen menjac, a da u stvari ostane polu prazan.
Zato se sipa odzdole jer potiskivanjem ulja odozdole sav vaduh izadje na gornji sraf.
Prijatelju polegni motor tako da njegova peta bude u vodoravnom položaju tako da ti je nebitno hoćeš li sipati ulje na gornji ili doljnji čep. Bitno da su oba skinuta tako da vidiš kada je u motor sipano dovoljno ulja. Ja ti mogu preporučiti da uzmeš što veću injekciju i umjesto igle staviš na nju komadić gibljivog crijeva dužine nekoliko centimetara. Injekcija mi služi zbog jednostavnog razloga a ta je da znam točno koliko sam ulja uvukao. Ako nemaš original papire o servisiranju motora jer je isti stariji ili nekog drugog razloga potraži informacije na internetu i tamo ćeš saznati koliko mu ulja treba a već znaš koliko sipaš u injekciju i nema problema. Nije to svemirska tehnologija da će zaribati ako mu nedostaje 2-3 kapi ulja. Bitno da ti gumice na šarafima dihtuju tako da ti ulje ne curi do sljedeće promjene. Ulje nikad nemoj nadosipavati na staro tj. postojeće nego ga uvijek kompletnog izmjeni. Eto nadam se da sam ti malo pomogao.
ej pa tako sam i mislio da uradim :)
no hvala na odgovoirma...
Majstor za alu rezervoare mozete ga dobiti na 062/871-43-55 novi sad
Treba mi pomoć.
Treba mi kontakt telefon od nekadašnjeg ovlašćenog servisera Yamahe iz beograda,mislim da se firma zvala "Motonautika"-tj popularni zvano "Mile džonson" ,tj vlasnik verovatno. Radnja se nalazila kod hipodroma u Bg.
ps- nije više njihov tel 011....121. Već su ga promenili. Pa ako neko zna novi broj tel neka napiše ovde ili na pp.
Hvala .
063 271 888 ti je mobail
a adrsa kod hipodruma je :
pastroviceva 12
Hvala lepo !
nema na cemu :wink:
dobro vece da pitam ako moze pomoc dali neko ima mercury 7.5 . ja ga imam godinu dana e sad gad dodam gas preko pola pa do panja nesto zvecka u njoj dali je neko mozda imao takvu pentu dali zna nesto vise da mi kaze ? hvala na odgovoru
smiley033 a gde "zvecka"?Pitam jer ako je u "njoj",onda moze biti:Karike,klip,bolcna klipa........!A ako je van masine:neki popusteni sraf,nesto oko poteznice.....!??????Probaj da nadjes otprilike odakle dolazi to "zveckanje" i onda uzmi Veliki srafciger(30-40cm) i metalni deo prisloni na blok(motor,agregat),a plasticni ili drveni na uvo,i ako je u masini 100% ces cuti!A ako nije,onda ti jedino preostaje da pregledas sve srafove i dotezes.Moze da "zvecka" i ako je sipano malo ulja u benzin!! smiley033
hvala na odgovoru probacu koji dan kad budem imao vremena pa javljam sta je bilo.hvala jos jednom na odgovoru .
Pozdrav. Mene i dalje muci cizma za marinera 2m 6a1 ,zupcanici ostali bez ulja mojom greskom.
https://www.google.rs/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Farchiwumallegro.pl%2Fsearch%2F23469120-silnik-zaburtowy-mariner.html&ei=M97GVIyOA4XDOvPAgOAH&bvm=bv.84349003,d.bGQ&psig=AFQjCNG8mFxR-aVMUVX1uighZG7W8rDhEQ&ust=1422405527492018 (https://www.google.rs/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Farchiwumallegro.pl%2Fsearch%2F23469120-silnik-zaburtowy-mariner.html&ei=M97GVIyOA4XDOvPAgOAH&bvm=bv.84349003,d.bGQ&psig=AFQjCNG8mFxR-aVMUVX1uighZG7W8rDhEQ&ust=1422405527492018)
Pozdrav imam problem sa forceom 9.9 treba mi jedna bubina serija 1984 do 1995g ako neko slučajno ima neka mi se javi hvala. zbodis1@gmail.com ili mob 095 801 6345
Zdravo svima, potreban mi je serviser za TOMOS 4.8 sa teritorije Kragujevca.Obzirom da sam nov u oveme, nepoznajem ljude iz ove branše.
Ima li ko informaciju, odnosno preporuku za neki servis?!
Pozz!
:tongue:
Postoji li neko pravilo kako treba okrenuti motor kada ostaje na camcu nekoliko dana da se ne vozi, ali se elisa mora podici iznad vode jer je tako klub propisao. Za dvotaktni koliko znam je nebitno ali posto je u pitanju cetvorotaktni, pitam zbog moguceg curenja ulja ako se nepravilno ostavi.
Spojene poruke: 06 Maj 2015, 08:39:35
Da li neko od kolega zna da mi odgovori na moje pitanje, procitao sam uputstvo za koriscenje motora ali nista ne pise o ovome sto me zanima.
Gde može da se nabavi karburator od Jamahe 30 konja 2006 godiste?
Citat: Povratnik poslato 04 Maj 2015, 21:40:48
Postoji li neko pravilo kako treba okrenuti motor kada ostaje na camcu nekoliko dana da se ne vozi, ali se elisa mora podici iznad vode jer je tako klub propisao. Za dvotaktni koliko znam je nebitno ali posto je u pitanju cetvorotaktni, pitam zbog moguceg curenja ulja ako se nepravilno ostavi.
Nisi napisao koji je motor ali u principu, kada ga podigneš treba ga zakrenuti kao da će da leži na ručici, bar je tako kod Honde i Yamahe.
Morao bi da ima nalepnicu na sebi koja ti kazuje kako.
Ni slučajno kod Honde!!!
Kod Honde to ide na ovu stranu, imaju i dve "izbočine " nogice koje i služe kad ga polažete na pod da se ne izgrebe (što se vidi i na slici) a ručica mu je sa druge strane!
Ja dok je na čamcu kad ga dignem i u najvišlji položaj okrećem i levo i desno i nikad nisam imao problema ali kad ga skinem sa čamca obavezno pazim na koju će stranu jer je tad skroz vodoravno stoji na podu!
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.postimg.cc%2Flvwap6mux%2FScreenshot_2015_05_11_21_53_49.jpg&hash=d609007419648d2959a6b81662e034fbfa9f4cf6) (http://postimage.org/)
Dushann dobro govori, nebitno je na koju je stanu okrenut dok je na plovilu ali dok je u vodoravnom položaju (prilikom transporta ili odlaganja na tlo) obratite pažnju na koju ga stanu ostavljate. Raspitajte se u nekom servisu ako nemate nekoga sa istom markom motora tako da ste 100% sigurni.
Citat: Povratnik poslato 04 Maj 2015, 21:40:48
Postoji li neko pravilo kako treba okrenuti motor kada ostaje na camcu nekoliko dana da se ne vozi, ali se elisa mora podici iznad vode jer je tako klub propisao. Za dvotaktni koliko znam je nebitno ali posto je u pitanju cetvorotaktni, pitam zbog moguceg curenja ulja ako se nepravilno ostavi.
Spojene poruke: 06 Maj 2015, 08:39:35
Da li neko od kolega zna da mi odgovori na moje pitanje, procitao sam uputstvo za koriscenje motora ali nista ne pise o ovome sto me zanima.
To pravilo ima veze ako imas ugradjene daljinske komande. Onda se motor zakrece u stranu tako da se onaj "Klip" od komandi uvuce unutra iz samo jednog razloga. On je namascen i skuplja prasinu na sebe ako je ceo izlozen.... ili pak ako nije namascen izlozen je raznoraznim uticajima ( Prljanju, koroziji i sl. )
U pitanju je Mercury. Na nultom servisu su mi rekli da sme da se nosi i odlaze samo u uspravnom ili polozenom polozaju ka rucici. Kada je na camcu i peta van vode stoji skoro u vodoravnom polozaju, pa sam zato mislio da bi ga bilo dobro okrenuti malo ka rucici.
Pozdrav svima, posedujem Mercury 7,5 koja ima problem! Relativno lako upali ali kad se upali onda motor jedva radi, nemirno, ne prima gas kako treba i gasi se. Odneo sam motor kod Ratka na Adi još pre nedelju dana ali oni još uvek nisu uturdili šta je, u stvari sumnjam da su uopšte otvorili motor. U koliko ga danas ne poprave uzeo bih motor i odneo ga kod nekog drugog majstora ako postoji neko ko bi ga pogledao i popravioza dan dva jer za vikend putujem na more i planiram da nosim i motor! Ako imate neku preporuku Za majstora voleo bih da mi neko kaže! Hvala
zna li neko cenu plastičnog zupčanika na mehanizmu za pokretanje na tomosu 18 i gde je mogu nabaviti?
ne mogu da verujem da su taj deo napravili od plastike.. :huh: pojeo se sve i jedan zub i sad moramo da je palimo na kanap
Kako Google kaže, moguće je da ima ovde:
http://www.automotoshop.co.rs/nautika.html (http://www.automotoshop.co.rs/nautika.html)
:wink:
Citat: Ajduk poslato 09 Jun 2015, 11:02:06
Ako imate neku preporuku Za majstora voleo bih da mi neko kaže! Hvala
Servis Peka, Banovci
Pozdrav svima,
imam problem sa hondom 7.5, motor pali dobro , kada su ciste svecice odlicno prima gas medjutim posle 1 do 2 h zagaravi mi donja svecica.Promenim je opet isto 1-2h i zagaravi. kad zagaravi motor pali ali nece da primi gas kako treba. Svecica nije zamascena vec samo garava.
Pozdrav svima od novajlije na forumu. Imam problem sa Mercury-em 60ks, 2T, 3 cilindra, 89. godište. Skoro sam uzeo rib sa njim u kompletu. Sve je radilo odlično i motor nije pokazivao nikakve simptome. Jednog dana motor nije hteo da upali. Vergla lepo ali nema onu završnicu koja ga pokrene. Promenio svećice, dve bile dobre jedna loša. U mraku kad se pogleda, izgleda da ne baca varnicu na svećice kako treba. Jedan majstor mi veli da je do ključa odnosno brave koja je skinuta sa traktora i služi za paljenje na quicksilver daljinskim komandama. Ja sumnjam i na karburator, tj da je prošlo neko trunje u gorivu iz rezervoara, mada taj model ima široke ventile, može svašta proći kroz njih. Zna li neko majstora koji može izaći na reku da to pogleda? Hvala.
Nenadi- smiley033Da li vam motor trosi ulje?Da li pri radu ponekad:prekida,trza,stuca,varira u zvuku?Da li ste probali da kada vam se to desi zamenete svecice(ona sto je garava umesto one koja nije)?Postoji li promena boje na bloku motora(sto je znak da se nekada pregrejao)?Po meni je ili:karike na tom cilindru(ili se sam cilindar istrcao)ili vam je do dela elektronike za taj cilindar(kada se ugreje pocne da prekida varnicu). smiley033
Motor ne trosi ulje, ne greje se (temperatura je normalna ,baca vodu za hladjenje), svecice sam menjao i kada ih promenim radi neko vreme i opet pocne da se gusi. dobio sam informaciju da je problem u platinama i kondenzatoru. kako da proverim to i zna li neko gde mogu da nadjem delove ( cuo sam da je problem sa platinama).
hvala
Има ли неко да препоручи доброг масјтора за евин руд и томос из Београда.
Molio bih ako neko moze da mi pomogne. Treba mi za moj T-4.8 duga noga (ako je to uopste bitno) nova elisa. Na sadasnjoj staroj je proklizao gumeni zglob i pri vecem gasu elisa proklizava. Posto mi je u planu nabavka veceg, samim tim i tezeg camca gde ce mi ovaj motor biti pomocni, uzeo bih odmah teretnu elisu. E sad, ono sto me zanima je koji smer elise ide za ovaj motor, levi ili desni, zbunio me je prodavac kada me je to pitao....
ba zaverglaj na suvo vidi na kroju se tranu okrece stara elisa ....novi tip stari tip....
Citat: Блок_64 poslato 30 Jul 2015, 22:26:46
Има ли неко да препоручи доброг масјтора за евин руд и томос из Београда.
Za Tomosa - Robert, Zemunski kej - 060 700 5242
Zamena semeringa i impelera na čizmi Yamaha20.
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.tinypic.com%2Frh0rr8.jpg&hash=b83304a973968c1e7124ffbaa30808da14340cf4)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2F2egcwgm.jpg&hash=d466cddcb394bb36b27644464f87c1a61cf8ff37)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2F2d7sqvn.jpg&hash=50ee39e4d7960b6de47fcbaf511e1a78bac0b061)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinypic.com%2F2d7sqvn.jpg&hash=50ee39e4d7960b6de47fcbaf511e1a78bac0b061)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi68.tinypic.com%2Fek2iif.jpg&hash=e276ad019b5eca564bb88fdab02750dfc2dee703)
To i mene čeka idući mjesec,preventive radi. Zanima me jel je impeler označen na koju se stranu okreće i da li ga prije stavljanja namažeš nečim te na šta bih još trebao obratiti pažnju. Najvjerovatnije ću ga ove godine sam mjenjati po prvi put pa me zanima na šta obratiti pažnju a vjerovatno ima i forumaša koje to isto čeka. smiley033
Impeler se ne može naopako postaviti, jer postoji kanal za kajlu koji ne ide celom dužinom. Kućište impelera blago nauljiti, i normalno ne startovati morot na prazno (obavezno čizma u ili sa vodom).
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinypic.com%2F2eg8i6r.jpg&hash=bf65f526dad903be848a61911b6dea9842256ff7)
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi65.tinypic.com%2Fsfkoih.jpg&hash=d24990a65dddb46c0a6d16fbad43b8e79d267d95)
Pozdrav svim vukovima na forumu ,imam jedan problem ,naime drugar dobio mercury 7,5 hp sad hoce da ga posle 10 tak godina stajanja aktivira ,upalismo motor medjutim ,jedna od svecica ne radi,potrebne su ngk buhw ,ngk buhw 2 pregledasmo sve zivo po netu ali avaj nema,molio bih nekog od kolega da nas uputi gde nabaviti ovaj tip svecica ,nemaju pipak vec samo centralnu elektrodu,pozdrav i HVALA unapred
Poydravljam sve kolege sa foruma. Imam problem pa bih yamolio ya pomoc ukoliko neko zna odgovor. posedujem Hondu BF9.9 1997 god. Na njioj jednostavno ne postoji namotaj ispod zamajca za proizvodnju struje. Trazeci po hondinim servisima shvatio sam da majxtori za to traze 150 eur. Po meni je to premnogo za motor koji vredi 800-900 eura. Danas sam naizao na namotaje sa reglerom za hondu BF 7,5 po povoljnoj ceni. Da li je to kompatibilno sa mojim motorom? Ukoliko neko zna molio bih ga da mi odgovori. Hvala unapred na pomoci.
Pozdrav svima,
imam HONDA-u BF40 i nazalost skoro mi se desilo da je pomeso ulje i vodu. Cuo sam se sa nekim majstorima koji su mi rekli da je motor potrebno otvoriti da bi se ustanovilo sta se zapravo desilo. Da li neko moze da preporuci majstora koji ce se posvetiti problemu i uraditi posao kako treba?
Hvala unapred
smiley033 Ode zaptivac glave!FUTOG-servis
Nije problem da se sredi i u Beogradu, imas PP.
:wink:
Hvala svima na pomoci! :)
Ljudi imam vrlo neobicnu situaciju... Kupio sam ove godine na sajmu novu Hondu 15KS od Honda marine Srbija (Vlada iz Futoga). I posle nepunih 10 sati rada je pocela da trese u leru i da se gasi na leru.
Odnesem ga u servis, majstor malo stelovao, uradio prvi servis i vratio motor. Radio dobro par sati, nakon novih desetak sati voznje on opet pocinje da se gasi na leru i da trese u leru, a pride tesko pali, cak teze pali kada je ugrejan nego kada je hladan!
I sada idem da ga nosim u Futog i da trazim da mi daju drugi motor, posto nije bas normalno da motor koji je nov, razradjen po ps-u i radi tek 20 sati vec drugi put ide kod majstora. Kolika je sansa da dobijem drugi motor? Naravno, spreman sam i da kontaktiram Hondin customer service ukoliko bude problema...
Sta Vi mislite o ovome? Jel imao neko slicna iskustva?
Ako ti opet ne otklone kvar imas potpuno pravo da trazis nov motor.
Pozovi se na zakon o saobraznost. To ti daje potpuno pravo da trzis nov motor.
Ko ti je radio prvi servis?
Imam osecaj Nesa Honda
Poslato sa fiksnog uz pomoc Tapatoka
Nije Nesa, radio mi je Srdjan iz Panceva. Lepo je motor radio posle njega ali samo par sati. Zakon o saobraznosti? Gde da nadjem taj zakon?
U svakom slučaju su dužni da ti uvaže garanciju i otklone kvar na motoru,ili daju drugi motor. Kod novih motora je često uslov da se prvih nekoliko servisa rade kod ovlašćenih servisera,itd...
Problem kod motora može biti svakakav. Ja sam imao sličan problem sa glanc novom Yamahom 4t,po opisu skroz isti simptomi,na kraju se ispostavilo da je problem bila zapušena dizna za gorivo koja je pravila problem ubrizgavanju goriva,a razlog naravno loše gorivo.Neka trunka zapela.
Kako si opisao kvar na Hondi, očigledno je da imaš problem sa karburatorom, i to odnos vazduha i goriva, zato trese, gasi se i teško pali. Za štelovanje smeše potreban je specijalni klju (alat).
Citat: Inspektor BLIZZARD-a poslato 26 Oktobar 2016, 16:03:17
Nije Nesa, radio mi je Srdjan iz Panceva. Lepo je motor radio posle njega ali samo par sati. Zakon o saobraznosti? Gde da nadjem taj zakon?
Saobraznost. Ukucaj tako na netu.
Daje ti pravo na opravu ili da biras da ki ces nov motor, normalno imaju rok da oprave, otklone kvar ili daju nov motor.
Poslato sa fiksnog uz pomoc Tapatoka
Ma nije došlo do zamene motora, to je samo neka glupost koja meni najviše liči na problem sa đubretom/vodom u karburatoru od prljavog beznina. Što se tiče majstora za "Hondu" - Djole na Makišu je ovlašćeni serviser, korektan je, razuman sa cenama i lepo radi.
:wink:
Citat: damjan poslato 26 Oktobar 2016, 19:19:21
U svakom slučaju su dužni da ti uvaže garanciju i otklone kvar na motoru,ili daju drugi motor. Kod novih motora je često uslov da se prvih nekoliko servisa rade kod ovlašćenih servisera,itd...
Problem kod motora može biti svakakav. Ja sam imao sličan problem sa glanc novom Yamahom 4t,po opisu skroz isti simptomi,na kraju se ispostavilo da je problem bila zapušena dizna za gorivo koja je pravila problem ubrizgavanju goriva,a razlog naravno loše gorivo.Neka trunka zapela.
Radjen je prvi servis kod ovlascenog servisera. Da je zapusena dizna to bi pri prvoj popravci uocio majstor i ne bi se ponovio problem.
Spojene poruke: 27 Oktobar 2016, 07:15:00Citat: Batica poslato 26 Oktobar 2016, 22:02:39
Saobraznost. Ukucaj tako na netu.
Daje ti pravo na opravu ili da biras da ki ces nov motor, normalno imaju rok da oprave, otklone kvar ili daju nov motor.
Poslato sa fiksnog uz pomoc Tapatoka
Hvala, nasao sam, a i pricao sam sa svojim advokatom. Juce smo se bas videli iz sasvim drugog razloga, i on mi je dao sve potrebne savete i informacije.
Po recenom moze problem biti i svecica.to je simptom kad ugrejana teze pali nego hladna.Probaj sam zameni kad to pocne da se desava..ako nije komplikovan prilaz...inace opet u servis..zato i postoji garancija..ko bi rekao da to na hondi moze da se desava.. :sad:
Ne verujem da je svecica, posto kada sam ga pokupio od majstora on je par sati radio ok. Dakle, on definitivno ima problem sa karburacijom i smeshom. Bogatija mu je smesa ocigledno i zato nece da upali kada je ugrejan, a hladan bolje pali. Ko bi rekao da ce to biti problem na Hondi, posebno novoj novcatoj!
@poslednji post se ne citira!
Nije kriva Honda, verovatno si natrčao na loše gorivo, zbog ovog problema sigurno ti neće menjati motor.
Rešenje ti je odneti ga u servis pošto je motor nov i u garanciji.
Isprazniti rezervoar, pogledati da slučajno na dnu nema kapljice vode, ako je sve ok sipati gorivo moj ti je savet sipati Bezolovni oznake 100 oktana (imaš na NIS-im pumpama).
Isprati ceo sistem na motoru od dovoda goriva, obavezno skinuti karburator oprati ga,a po potrebi i pranje u ultrazvučnu kadicu.
Nije to ni prvi ni poslednji slučaj, a jedini krivac je gorivo.
Dve stvari su moguce, karburator ne verujem da je u pitanju.
Hladjenje, nije dobro ili struja.
Karburator da se brzo zaprlja tesko. Ipak je nov motor. Kod starijih motora pogotovo BF 30 ima problema sa karburatorom.
Sacekaj da vidis sta ce reci majstori iz Futoga.
Uopsteno Honde su ok motori, drugar ima 20ks oko 600h rada za 6god i nikakvih problema.
Dok motori 30ks imaju problema sa karburatorom i trimom. Bas crkavaju. Kum ima 30ks i bas se godinu dana mucio da se nasteluje.
Poslato sa fiksnog uz pomoc Tapatoka
Novi cetvorotaktni motori su daleko osetljiviji na sve od starijih dvotaktnih ili autolube motora. Zato svakom vlasniku novog ili novijeg motora preporucujem da obavezno postavi ozbiljniji filter za gorivo, jer ce sebi smanjiti mnogo muka i problema.
Sa kupovinom novog Mercury 50HP, odmah sam kupio i kvalitetan filter (negde je oko 50 eur, sa velikom posudom i uloskom koji se menja). Nisam mogao da poverujem da se nakon samo 14 sati rada u posudi skupilo skoro jedan cm necistoce i vode, mada gorivo sipam samo na OMV pumpama i koristim prohromski rezervoar...
Filter koji sam kupo zgleda otprilike ovako:
(https://vukovisadunava.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sailormall.com.hr%2Fimage%2Fcache%2Fdata%2FA_OSC%2Fwater-fuel-separating-filter-code-17-664-00-500x500.jpg&hash=a9ea351b18d8727881da82f22e70f29f02d75c73)
Uz dužno poštovanje Batice, ali sa ovim simptomima hlađenje i struja nemaju baš nikakve veze, još samo da neko napoiše kako misli da je CDI onda smo zaokružili celu priču. U predhodnom postu sam naveo da je uzrok takvog rada motora zaprljanost karburatora od strane goriva, a ne da je karburator neispravan. uostalom Ti, Inspektor BLIZZARD-a, ne možeš vršiti nikakve popravke jer si u obavezi da serviseru reklamiraš rad motora, a na njima je da otklone kvar.
Koji su najćešći simptomi ovako lošeg rada motora.
Motor hladan startuje bez problema jer je povučen sauh (čok) ako ima ručni ili automatski sve jedno, prima gas na pola, dve trećine i pun gas, nikakvih problema nema, problem nastaje onog momenta kad se oduzme gas do kraja i motor izbaci iz brzine i rad u leru, tada nastaje povećano trešenje (drmanje) motora a ponekad i do samog gašenja. Prilikom ponovnog startovanja iako je motor zagrejan potrebno je nekada čak 4-6 puta povući poteznicu da bi upalio, i to naravno čoveka iritira što je i normalno. Kod starijih motora iste klase dizna za odnos smeše vazduha i goriva mogla je da se šteluje pomoću običnog pljosnatog šrafcigera, dok kod motora iste klase ali novijih generacija potreban je ključ cevasti u obliku slova D, govorim za Honde 8,10,15i20. Verujem da će ti ovo biti jedini kvar u narednih desetak godina, sve dok impeler ne dođe na red za zamenu inače su motori perfektni.
Videces sta ce biti. Daj boze da je karburator.
Sve vise motora ima probelma sa pregrevanjem.
Da li zbog impelera ili losih delova.
Kod Hrvata isto stanje. Sve vise motora ma problema pregrevanjem.
Sa moje marine covek odneo Hondin motor u servis, istopio se termostat. Nema ga.
DuleN
Isti takav filter imam i ja ugradjen. Dosta vode se skupi.
Ovih dana planiram da kupim aditiv koji se dodaje u benzin. Pakovanja su oko 350mm i traje do 60l. Za tri rezervoara. Cisti dizne, motor od necistoca. Kupuje se na benzinskim pumpama.
Poslato sa fiksnog uz pomoc Tapatoka
Ne treba definitivno isključiti ni problem sa CDI-jem, kao najgoru mogućnost.
Moja stara Honda 15 ks je imala identične simptome koji su opisani - zamenom CDI-ja kod majstor Baneta "Struje" u Zemunu problem je rešen, motor je kod novog valsnika i u najboljem zdravlju.
:wink:
Napravio se problem, krenem prekljuce camcem i zadimi se penta, upali crveno svetlo, vidim nema hladjenja. Mislim da imam problem sa prljavim kanalima-cevima za protok vode, tj hladjenje. U proslosti kontrolni mlaz nisam ni imao, ali voda je izlazila na auspuh sto znaci da moram da cistim cevi. Jel ima neku ideju? Mislim da probom komresorom pa mozda vodom..
Spojene poruke: 07 Novembar 2016, 10:13:58
Istopljen impeler i kuciste. Jel zna neko ko ima kuciste impelera, tj vodene pumpe.
Ovako,radio bih servis na yamahi 8 4t,imam samo jednu opciju kod mene pa da pitam.Dali je 20000 mnogo za zamenu kajsa,4 semeringa u cizmi,ulja u cizmi i ulja u motoru?Nesto mi je to malo mnogo pa ajd da pitam nekog ko je vec radio
Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk
100 Eura maksim
Moze li neka sugestija,gde?moze i na pp
Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk
Mogu ti dati približne cene za te delove što si naveo plus ruke.
Semerinzi za čizmu idu 4 kom. u proseku su 12e po komadu originalni Yamahini.
Ulje za čizmu oko 650din.
Ulje za motor 1L 800din. (jeftinija varijanta)
Ostao je zupčasti on je oko 3000-3500din.
Ovakav servis sam radio prošle godine pa su mi ostale u sećanju cene, možda neka tolerancija od 5%+-.
Ok,hvala
Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk
Ima li ko broj nekog koretnog majstora.potrebno uraditi servis na hondi 15
063/252366 Robert u Zemunu je.
Pozz ljudi !
Zanima me gde mogu da se nađu kvalitetni ležajevi. Treba mi za vanbrodski motor. Orginalni su Koyo Japanski.Trebaju mi kuglični i igličasti. Ovaj igličasti je možda ne standardizovan ? 17x20 x24. Treba mi neki sajt,ili kontakt ako neko u Srbiji prodaje ležajeve. ? Važno samo da je kvalitetan proizvođač.
Timpex novi sad rade i koyo. Nadji na netu.
Jel za hondu?
Da za Hondu. Hvala na odgovoru. Tražim odmah. smiley033
Drugari može li jedna mala pomoć? U pitanju je Tomos 4, meša ulje i vodu u reduktoru. Zamenio zaptivku, zamenio gumice na šrafovima za zamenu... Nisam skidao čizmu, pa me zanima može li tu primiti vodu koja se sliva sa hlađenja, a ne samo sa strane elise?
Koliko cesto cistite karburator na vanbrodskim?
Ja na enduro motoru koji je 2001 god sam cistio karb samo jednom i koliko znam ne valja ga cesto skidati i cackati dizne...pogotovo sto radi kao sat.
Moj vanbrodski je 2000 god. Honda BF 8 i prosle godine je ciscen karb...majstor mi rece da treba svake godine.
Hocu da promenim ulje u motoru i menjacu i da stavim nov filter goriva,a to mogu i sam da uradim.
Karb cistis kad se zaprlja. Nema potrebe da se cisti tako cesto.
samo nemoj da ga ostavljas punog preko zime ili da stoji dugo i nemas problem. Filter na crevu od
Rezervoara ako nemas onaj mali u njemi.
Posle svake voznje ako ce dugo da stoji skinuti crevo i ostaviti ga da radi dok ne posisa sve i to je to. :bye:
Imam yamahu 40 4stroke 2013 godiste i sada hocu da odradim sam servis. Zamena ulja motora Yamalube outboard 4t, zamena filtera ulja yamahin filter za taj motor i zamena ulja yamaha outboard gear oil. Jel treba jos nesto da zamenim/uradim? Unapred hvala! smiley033
Evo kako izgleda ulje u menjacu koje je majstor 'zamenio' prosle godine
(https://s17.postimg.cc/kn2eh7ri7/0-02-04-3dca5973ecc1ccc6712e81cc7bf7281231d57835704d347a2c83581f.jpg) (https://postimg.cc/image/rdivqnenv/)
Da li na Hondi BF 8 na sarafima treba da bude gumica ili podloska (izgleda mi kao plasticna)
Da li postoji neko sredstvo za ispiranje,ko zna koliko se ovoga natalozilo na zidove...gusto je i sporo curi
Moguce da ti pusta vodu pa vuce na tu boju, proveri dali dobro dihtuju srafovi
Ovo je ulje koje stoji ko zna koliko dugo i samo se dodavalo kroz gornji .....dokaz je karakteristican 'miris' ulja,a i to sto sam jedva odvrnuo donji sraf
Ulje boje bijele kave obično znači da se isto u nekom trenutku mješalo sa vodom. Problem je što ti ne znaš kada je zadnji put cjelokupno mijenjano i jel od tada nešto mjenjano u samom motoru. Sipaj novo ulje,ostavi ga neka radi u nekom buretu i zatim ponovo pregledaj. Tako ćeš biti siguran curi li neka brtva.
Te podloskice na peti bi se trebale menjati svaku izmenu ulja. Problem je sto smo balkanski mentalitet pa nevidimo zasto da menjamo nesto sto "valja".
Izmeni podloske, ostavi da odradi i pregledaj ulje, ako bude pomesano s vodom onda bi trebo semeringe na peti zamenit
Ovo ulje je definitivno dobilo vodu... To sa majstorom nema veze...Jedino, ako je ovo video, a nije prijavio, nego samo dolio jos ulja. Inace, ulje se u cizmu sipa kroz donji otvor.... Karakteristican miris nije nikakav "dokaz". Ulje za menjac i ima karakteristican miris. Uzrok pojave vode u cizmi moze da bude razbalansirana elisa (koja razbija semering), udarac elisom u nesto tvrdo....Ukoliko je elisa razbalansirana, menjanjem semeringa na osovini se nista nece promeniti. Vec posle prve voznje, cizma ce ponovo primiti vodu... smiley033
zar ne bi bilo vibracija ako je elisa razbalansirana?
Samo je prvi gust sloj izasao takav,ovo je ulje koje je iscurilo iz cizme...ne lici mi na belu kafu :)
sitni mehurici na slici su vazduh...koliko se secam ulje se ne mesa sa vodom,zar ne?
(https://s17.postimg.cc/l46hszzhr/0-02-04-3da09f08dff62f3989aa97f259332d67b290570dfa514f28577f61da.jpg) (https://postimg.cc/image/xit9tbqzv/)
Spojene poruke: 14 Mart 2018, 13:05:01
Vozio sam dugo Yuga,pa znam kako izgleda pomesano ulje i voda :)
Ovo je vise bila neka gusta mast u pocetku...i nije bilo kondenza
Pomesa se kada je u kombinaciji temperatura i rotirajuci delovi.Ovde nije velika kolicina vode,taj "majonez" je tek poceo da se stvara,mozda je samo kondenzacija u pitanju.Ali za svaki slucaj semering proveri.
@sale66
Nemoras ti osetit vibraciju a ona ipak moze da postoji.
Danas sam bio u Futogu u Hondinom servisu i nikad vise
Puno pozdrava za 'majstora' Zeljka i ostale 'majstore'
au a ja hteo ici na servis u futog :huh:
U Sremskim Karlovcima imate odličnog majstora Nenada.
kapetane moze broj majstora i za koje motore je strucnjak :help:
Narucivao sam neke delove iz Hondinog servisa u Futogu. Totalna neprofesionalnost. Katastrofa.
Dali ovo treba ovoliko da košta?
U pitanju je instalacija za Yamahu 25, par žica (12), dužine (200-500mm), jedan džek, a cena 59000din (500e).
(https://s22.postimg.cc/81zy9gogh/20180704_075809.jpg) (https://postimg.cc/image/45mmdh3gt/)
Ili ova bombina za Mercury 5. Cena 22670din.
(https://s22.postimg.cc/mmh14djg1/20180705_171041.jpg) (https://postimg.cc/image/etqdcedgt/)
Takvu bobinu si mogao u svakoj prodavnici moto delova kupiti za 50 eur a kablove necu ni da komentarisem.Otvoricu servis brodskih i vanbrodskih motora jer su tu novci izgleda.Kakvo lakiranje crno.
Pitanje je hipotetičko...
Mislim da ne treba, ali delovi koštaju koliko koštaju, jer živimo u zemlji u kojoj je najskuplje gorivo, a najniže plate u Evropi.
U te delove su se maksimalno ugradili svi: glavni regionalni distributer, lokalni dobavljač, špedicija, carina, PDV tako da ne treba ništa da te čudi.
@nslemi: Ako se radi o specifičnim elektrosnkim delovima za pojedine motore, tu NEMA BUDŽENJA jer neće da radi, Ja sam pre 3 godine platio repariran CDI za Hondu 15 ks staru 20 godina 170 Eura.
Srećom, postoji dobar elektroničar za vanbrodske motore u Zemunu koji rešava sve probleme.
:wink:
Generalno je nautika skup sport pa je svaki deo vezan za nju jako skup.
Poslato sa BLA-L29 uz pomoć Tapatoka
Citat: Gremlin poslato 18 Jul 2018, 12:06:14
Pitanje je hipotetičko...
Mislim da ne treba, ali delovi koštaju koliko koštaju, jer živimo u zemlji u kojoj je najskuplje gorivo, a najniže plate u Evropi.
U te delove su se maksimalno ugradili svi: glavni regionalni distributer, lokalni dobavljač, špedicija, carina, PDV tako da ne treba ništa da te čudi.
@nslemi: Ako se radi o specifičnim elektrosnkim delovima za pojedine motore, tu NEMA BUDŽENJA jer neće da radi, Ja sam pre 3 godine platio repariran CDI za Hondu 15 ks staru 20 godina 170 Eura.
Srećom, postoji dobar elektroničar za vanbrodske motore u Zemunu koji rešava sve probleme.
:wink:
Nema tu nikakvog budzenja,uporedi se otpori u omima i radi isto kao i fabricka.Ako radi na motorciklu koji vrti preko 10.000 obrtaja radice i na tom sokocalu.Moze i da se otvori i popravi ali je to budzenje koje se ne isplati danas kada se sve moze naci i ovde a i preko interneta.Bobina obicno crkava kod neredovnog servisiranja,zazor na svecici se povecava usred trosenja elektrode i opterecuje bobinu da ponekad i ona ode.
Svaki ozbiljniji, uceni, auto elektronicar ti napravi sta hoces :takoje:
Pre dva meseca majstor kod mene u firmi promenio "komplet" instalaciju
na Scania kamionu za 800 e
Da ne nabrajam sta sve treba da poveze ali neke osnovne funkicje:
vazduh, tahograf, signalizacija, vaga, obrt idt .
Mnogo, mnogo x 100 , komplikovanije od jedne pente
Postujem znanje svakog majstora i nikada mi nije zao dati pare kad
odrade nesto kvalitetno sta god to bilo, jer ko me ***** kad ne znam ni
sijalicu da promenim (na zalost)
Ali ovih par kablova platiti tim parama je cisto deranje koze :grin:
Danas isplovim,upalim Hondu (BF8) radi kao sat na leru,ubacim u brzinu i ugasi se :help:
Ocistim svecice,produvam diznu,ispustim gorivo iz karburatora,cak stavim i novi stift (dakle sve sto znam :) i sve OK neko vreme ide,vozim pun gas i ponovo se ugasi...ponovo ispustim gorivo iz karba,vozim 10-ak min i Honda se ponovo ugasi...jedva dodjem do marine pre nevremena.
Lose gorivo,prljav karburator?Da li je neko imao slicna iskustva?
Sale,može biti svašta. Pretpostavljam da je u pitanju stariji model Honde čim ima štift.
Prva asocijacija može biti da je voda u gorivu,može takođe biti i neka druga nečistoća u gorivu. Ja sam imao sličan problem sa mojom Hondom,problem bio mešavina vazduha i goriva što sam samo šrafcigerom rešio direktno na vodi,ali je meni gasila samo na manjim obrtajima.
A možda je i problem sa strujom... Probaj istočiti malčice ulja iz menjača,pogledaj kakve je boje ulje,možda ima neki problem u menjaču-čizmi.
Ne vezano za tvoj problem ali može biti nekome od koristi .
Svi izbegavamo metalne rezervoare zbog rdje pa prelazimo na plastiku. Ortak za vikend izvadio plovak iz plastičnog a na žici koja drži plovak toliko rdje koja se osipa kao pesak da je bilo strašno i za videti.
Tako da je dodatni filter pod obavezno.
Da nisi zaboravio da daš odušak na čepu rezervoara . Dešavalo mi se a simptomi su slični.
Nazovem majstora iz Futoga kaze idi kod Honde i skini poklopac pa me nazovi
Nadji plavu zicu i crno belu sto idu iz motora na cdi,raskaci i spoj te dve sto idu iz motora
Zahvalim se coveku,ali ne stignem da pitam sta sam sad uradio i da li je to trajno resenje...nesto sam premostio,ali ne znam sta :)
Uglavnom za 5 sekundi Honda propevala,a juce se napatio kao Isus
kupio sam mercury 25 od "majstor" dejana iz obrenovca,papremo placen,na prvi pogled sve na svom mestu,kaze.ovaj da je oradio servis.posle par dana na vodi motor dize i spusta ortaje na punom gasu.posle nekoliko zvanja kaze "majstor" donesi motor pa cemo da vidimo,ja reko doći cu Savom pa me izvuci.kaze "majstor"nemam prikolicu,znaci trebam da platim prevoz tričavih 150e.naravno zovem ovlasceni inteh da tavršim celu peripetiju.momci dođu pregledaju i zakljočak je sledeci.usisna grana zapošena,filteri,stare svecice,staro ulje.sve je to koštalo naravno sa prevozom oko 150e!tako da neki su ljudi u najmanju ruku NEKOREKTNI i treba ih imenovati,jedan od tih je Dejan iz Obrenovca
Ulje,filteri,svecice je prvo sto promenim kad kupim,motor,auto..... uglavnom svi lazu da je,eto bas pre par dana uradjen servis
za.eban smo mi narod
Zato što kad kupuješ svi probaju u buredu ili na slušalice i nikad u punom gasu paljenje rad i to je to .
Ako se već tako proba skine se elisa da ne prska i ne izbacuje vodu iz bureta pa proba u svim režimima ako se već nema mogućnosti probe na vodi pod punim opterećenjem.
Svi ti svajcarci su vec odradili dobar deo svog zivota, pre nego sto su uvezeni u Srbiju. Zato je naj normalnija stvar imati to u vidu i probati motor, na bilo koji nacin, pre nego sto se izbroje keke...
2012 je motor godište,koliko god da je prešao trebao je da bude u dobrom ne u odličnom stanju.ako nisi mogao da ispoštoješ minimum a veoma dobro si plaćen treba te obelžiti.dakle Dejan-Obrenovac,moj savet je ne trgujte sa dotičnim.idemo dalje!
Spojene poruke: 25 Oktobar 2018, 04:54:04
sredstva informisanja i služe u ovu svrhu,zato ih iskoristite.ja sam se opekao,zato moje iskustvo služi svima koji čitaju na nauk.pošteno na vodi i u nautici a ne da nas priučeni šišaju!
Znači sam motor je ok, za obavljeni servis te je slagao?
A kako ćeš da nosiš motor na sledeći servis?
Zna li neko ko u Novom Sadu trenutno radi kvalitetno servis tomos pente i telefon ako može.Vidim na forumu neke komentare od pre nekoliko godina pa ne znam ko još uvek radi...
Citat: kole poslato 25 Oktobar 2018, 12:15:51
Znači sam motor je ok, za obavljeni servis te je slagao?
A kako ćeš da nosiš motor na sledeći servis?
isto kao i sada,ovlašćeni servis za mercury, inteh,izvade,odšlepaju,vrate
Ne znam gde ti stoji camac, ali ovlasceni serviser za Mercury je i Cale vlasnik marine Nautec u Zemunu
mislim da je inteh glavni distributer za mercury,nebitno...u svakom slučaju su ovlašćeni
U pravu si, Inteh je zvanicni ovlasceni uvoznik i serviser Mercury, a Nautec je jedan od njihovih ovlascenih prodavaca i servisera, a nalazi se na jako pogodnom mestu - na vodi :cheesy:
Citat: redhed poslato 25 Oktobar 2018, 12:27:11
Zna li neko ko u Novom Sadu trenutno radi kvalitetno servis tomos pente i telefon ako može.Vidim na forumu neke komentare od pre nekoliko godina pa ne znam ko još uvek radi...
Vlada Pristic, Futog. On je inace i distributer i serviset za Hondu. 064 1127119 i 021 893474.
Spojene poruke: 25 Oktobar 2018, 18:45:34Slazem se da svakoga ko je nekorektan ili nesto vise, u ovom slucaju prevario coveka za servis motora (a to kosta i to ne malo) treba ga javno prozvati da se neko drugi neko nepredje.
ajde i sve to,pogrešiš,uvale ti,kupi,prodaj,zavaljaj ali najnerkorektniji je stav prodavca.kada sam ga pitao da li mogu da dođem rekom do Obrenovca (što nije kratka relacija)da pogleda šta je sa motorom.kaže lik "nemam prikolicu,moras da je iznajmis" znajuci da ce me to koštati jedno 150e,ajde što košta nego sto niko nece da ti je ostavi na dan,dva i na kraju si osuđen na "udaranje po ušima" a da ne govorim što sam izgubio jedno mesec dana pecanja zbog cele za.ebancije
Nisi mogao da skines motor i da osneses?
Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka
@udbaško dete
Što se tiče servisera "na vodi" mogu da preporučim Baneta "Struju" iz Zemuna, koji radi sve motore, i Đoleta na Makišu za koga ne znam da li radi Mercury.
Za ostale pomenute "servisere" ne bih trošio reči, ako ti treba neki kontakt dobiješ na PP.
:sad:
hvala,zovem ako bude bilo potrebe
Citat: Batica poslato 26 Oktobar 2018, 12:31:23
Nisi mogao da skines motor i da osneses?
Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka
jako teška priča,na samoj vodi vaditi ga nema smisla,jedino prikolica pa na suvom pa direktno u gepek ali ni tu varijantu nisam imao prikolicu
Ja sam skidao moj e tec 25ks na vodi i na vodi montirao. Normalno na 0.5m dubine. Rampa za spustanje camaca.
Spakovao u gepek odneo u servis i vratio.
Camac bio u Milanovcu i sada da vozim ceo camac za BG, urade servis i vracaj nazad, ni u ludilu.
Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka
ok.hvala...
Molio bih za objasnjenje oko elise /
Naime usred voznje tomosa 4,5 zapalo je parcr grancice u elisu koja nije pokidala stift nego spala sa gumenog uloska .
kada sam dosao kuci ja sam to skinuo i ponovo vratio u sastluku (stega) pa pitam poznavaoce da li sam dobro uradio ili treba nesto menjati?
Pokušavam da shvatim koji deo si ti ustvari stavljao u stegu :huh:
Šta god da je spalo skinulo svuklo a nije pukao štift sigurno neće biti to to spadaće ponovo ili proklizavati i gubiti snagu i ako i dalje ne znam o kom delu je reč ali takve stvari generalno ne bi smele da se dešavaju.
Te gumene caure se ubacuju pomocu prese sa ne znam koliko bara-a u kuciste propelera, tako da je to sto si uradio jalov posao. Mislim... probaj ti sa tim propelerom, ali obavezno pri ruci imaj rezervni, jer je pitanje trenutka, kada ce se ponovo razleteti
:wink:
pa to kazem upravo sam ubacio taj gumeni ulozak u elisu pomocu stege tako da ga nijedna presa dalje ne bi nagurala , interesuje me da li ima neka druga caka kod namestanja lepkom ili nesto drugo?
Sve ja tebe razumem,ali treba da shvatis da je ta guma otisla u q..ac, dok je elisa spala sa nje, a nije pukao stift....
Nije resenje nabiti istu gumu, vec bi trebao da se stavi novi ulozak. Stari je izgubio elasticnost, i pri prvom nailasku na otpor, ponovo ce ispasti..
(https://i.postimg.cc/qvLcpSbS/ulozak-elise-tomos-t4.jpg) (https://postimages.org/)
ok hvala druze , kupicu nov ulozak samo mi jos reci ima li neki poseban postupak ubacivanja , jel se maze necim , lepi ili kako vec tacno ide da ne trazim posebnog majstora inace ih kod mene u obrenovcu i nema :huh:
(https://i.postimg.cc/zvbL5csB/2596-C808-4051-482-E-8665-4039-A1-FBFB66.jpg) (https://postimg.cc/FkvFVDs5)
Pozdrav potrebna mala pomoc oko nabavke delova u pitanju je yam F15 elektronski termo saug u platneru kosta 30000din da li ima to u srbiji da se kupi? Po normalnoj ceni?
Par puta, Sam već pisao da delovi za motore koštaju kao da su svemirski brodovi.
Ako budeš imao sreće naći ga polovnog na oglase.
Jedno pitanje, da li si ga skidao i vizuelno pogledao dali otvara i zatvara?
Bane "Struja" u Zemunu, on možda ima rešenje za tvoj problem.
:wink:
Hvala na pomoci ima kod kineza za 100$ KompletAn karb sa saugom al nasao sam ovo i narucio premerio sa dimenzije odgovaraju
(https://i.postimg.cc/rmzTTPf3/F4-AF2-D95-EFAD-49-CF-8-E48-BD3-C36-D9013-E.png) (https://postimg.cc/TL8FqCMJ)
Pozdrav,novi sam na sajtu...
Postavio bih jedno pitanje u vezi motora u pitanju je Yamaha 15 ks 4t kratka cizma 2005 god obla kapa...menjao sam ulje filter u cizmi ulje pa sam sppazio da mi je kajis zupcasti labav sad nzm jel treba bas biti zategnut kao pracka ili da bude labaviji? I jos jedno pitanje,jel moze da se namesti na nju da ima izvod za struju da mi puni akomulator npr za sonar,el.pentu da ne moram nositi kuci i puniti...hvala
Što se tiče zubčastog kajiša, ne može da bude zategnut kao praćka, pošto nema španer koji bi ga zatezao, jer se nalazi samo na radilici i bregastoj. Ako se ne varam mislim da je nekih 15mm dozvoljeno ugibanje kajiša po sredini. U svakom slučaju ako nemaš podatke kada je zadnji put menjan kajiš, nije na odmet zameniti ga.
jedno pitanje..rečeno mi je u ovlašćenom servisu mercury-a da je nemoguce da motor puni akumulator preko onog izlaza od 12v ako motor nema elektro start?
Ja sam davanih dana punio akumulator sa Tomosom 4 preko grecovog spoja. Ni ona nema elektrostart :rolleyes:
Da bi motor punio akumulator, nije potrebno da ima i elektropokretač, punjenje akumulatora se vrši preko Reglera koi daje napon u opsegu 13,8-14,2v, sve preko ovoga smatra se da prepunjava, a ispot da ne puni dovoljno.
Kod Yamahe tipa A 323cm imale su fabrički ugrađen regler, da bi kasnije to fabrika izbacila i prodavala kao poseban deo koi nije ni malo jeftin.
Kod Honde regler je i dalje osnovni deo koi fabrika ugrađuje i isporućuje zajedno sa motoro.
Ne znam zašto bi Mercury bio drugaćiji, ali ako kažu iz ovlašćenog servisa da bez elektropokreča ne može onda je verovatno tako, ali proveri još kod nekoga da li je to tačna informacija.
Pre dve godine kupio Mercury 25 KS na rucku. Kako bih dosao do
Citat: udbaško dete poslato 05 Mart 2019, 09:14:52
jedno pitanje..rečeno mi je u ovlašćenom servisu mercury-a da je nemoguce da motor puni akumulator preko onog izlaza od 12v ako motor nema elektro start?
Kod Mercury-ja, motori koji nemaju elektro start nemaju ugradjen gorepomenuti regler, i kao takvi nemaju mogucnost punjenja akumulatora. Pre dve godine sam za 25 KS dokupio anlaser, i sa njim u paketu je stigao i regler...
to je verovatno,reče mi čovek iz servisa neku cifru od 400-500e,umalo se ne ukakih
Sta je bre vama, ja imam Mercury 25efi 2015. rucni start i ugradih mu regler za 50e. Eno ga puni i radi najnormalnije.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Niko nije rekao da ne moze da se ugradi samo regler. Ako kupis original, kosta vise od 50 evrica...Neko ne zna, ne zeli ...da grunfuje... smiley033
P.S Ako kod tebe radi sve kako treba, daj link ili neka uputstva koji regler, kao si namontirao, cisto da nekima pomognes
Meni je regler prodao Ratko sa Ade sa sve ugradnjom 50e
Vidim na ebay novi se prodaju od 18-25$ pa ispade da me Ratko opljackao.
Na Amazonu je originalni 95$, ali Amazon je uvek bio preskup.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Može li neka preporuka za majstora, Smederevo ili Pančevo,
a može i okolina, za servis vanbrodskog motora Mercury 3,5?
Zoran iz Smedereva. Dobar majstor i posten inace ovlascen serviser za Honde.
Ok hvala smiley033
Usla voda u cizmu,potrebna su mi sva 3 semeringa za Hondu 8 BF a i impeler je za zamenu....gde mogu to da kupim?Hvala
Elko Marine Futog, šalju delove brzom poštom i jako su predusretljivi, a cene su kao svuda.
:wink:
pozdrav ljudi,potreban mi je snaper,poteznica za suzuki 30hp dvotaktni '02 godiste.Ako neko zna gde mogu da nadjem,da se raspitam,svaka pomoc bi mi znacila.hvala unapred
Pogledaj oglase kp .U Pancevu imas nekoliko servisera raspitaj se, nacices sigurno.
Pozdrav svima,
Imam motor Yamaha F15 model iz 2011. Muči me "hladno" odnosno prvo paljenje. Upali tek posle 3 do 4 poteza a zatim se posle par sekundi ugasi i tako više puta osim ako ga ne prevarim dodavajući gas na kratko. Kad je topao pali veoma lako i u vožnji nema problema. Pročitao sam post Markonija 1988, možda i ja imam problem sa saugom. Molim za savet ili bar preporuku za majstora u Apatinu, motor držim na čamcu u marini. Hvala unapred!
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
Ako si procirao onda sve znas :cheesy: :cheesy: isti problem imas kao kod moje yamahe ja narucio sa ali expresa karb kompletan i radi dobro sad
Hvala Markoni, pozdrav
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
Nudi mi covek danas u radnji kaze sto uzimas taj motul zasto ne uzmes ravenol extra je ulje ima li neko iskustva sa istim?
Kolege, treba mi savet. Prilikom pokušaja da upalim Tomos 4, izvučem kanap bez otporora i naravno neće da upali, kanap se uredno vraća ali nema otpora na kanapu prilikom potezanja. Da li moram da nosim pentu na servis ili je nešto banalno što mogu i sam da nametim?
Hvala i pozdrav!
Meni se to desilo na Mercury 5 prošle nedelje, ali pošto je u garanciji nisam smeo da ga otvaram nego sam ga nosio u servis. Odšrafio se samo šraf koji drzi starter. To je obično banalna stvar i verujem da možeš sam da rešiš ako je i kod tebe samo spala poteznica (starter), imaš tri šrafa koja treba da odvrneš i da skineš glavu. Može da se desi i da je pukla opruga, ali to je onda druga stvar. Jedino to nemoj da radiš na vodi kako neka sklopka ne bi zaplivala :)
Uzmeš od motorne kosilice sa odgovarajućim rasporedom vijaka i izaći će te jeftinije nego servis. Bar sam ja tako radio dok sam imao četvorku.
Pozdrav prijatelji imam jedno pitanje,honda 8bfa ona siva kockasta da li ima filter za ulje koji se menja
Drugari potrebna mi je pomoć... Imam Tohatsu 15 dvotaktni motor, pali i ide ko mina... Skoro sam reparirao propeler u Beogradu! Dešava mi se da ne mogu da ga vozim na punom gasu ili na 2/3 gasa zavisi od brzine i snage vodotoka, provrti kao da proklizuje lamela a koliko znam valjda nema lamelu? Da li je to zbog lošeg oblika čamca pa joj zafali vode na propeli ili šta već može biti?
Bice pre da ti proklizava ta reparirana elisa ako je cizma dovoljno u vodi i nisi ranije imao tih problema
Danas stavio na drugi čamac, aluminijumski... Sa više zakošenim zrcalom, uopšte ga ne propinje a ide duplo bolje nego moj i ne vrti naprazno!
Istrimuj motor na zadnju rupu u suprotnom ti duzina cizme nije odgovarajuca.
Jedno je na prazno a jedno je proklizava.
Promeni čamac.
:cheesy:
Nemam više rupa za trimovanje, pomjerio sam na zadnju rupu prema čamcu, podvukao propeler pod čamac i opet ga propne.. A propeleru su reparieana samo pera, zubi osovine su dobri..
Sad sam poludio od ovog alu čamca, razlika je nevjerojatna...
A na koji camac kacis ti taj motor?
Na ovaj lijevo.
(https://i.postimg.cc/Y9drQ15p/IMG-20200510-174104.jpg) (https://postimg.cc/9RqHhqXS)
Tacno sam znao :lol: pa bratic moj ne moze to bolje to je metalni camac pretezak a motor preslab da bi ga izglisirao .
Za to sto ti hoces ti treba 60+ konja. Sto znaci da ces morati da vozis na pola gasa pa i manje da bi glatko klizio i minimalno trosio u suprotnom ce da ore gura vodu trosi i nikako ne ide .
Taj camac je 200 kg tezi od tog nekog aluminijuma otprilike
Tu ti je i neka 9ka zavrsavala posao.
Ovaj čamac je ovakav na slici sa sjedalom i drvenim podom težak oko 260 kg sa 2mm debljinom lima .. A ovaj alu što sam vozio juče je oko 130 kg sa 3mm limom...
A 15 ks sam kupio zato što mi je ispala povoljno a dobra... Inače sam ganjao neku 8-10 ks...
Ako zelis iole pristojnije da se vozis bez nekih preteranih nus pojava moraces neku plastiku da pazaris u suprotnom tako je kako je ne moze bolje nikako.
Sve zavisi i koliko osoba uglavnom vozis i koliki komfor u camcu zelis . Taj alu sigurno nije gabarita kao tvoj pretpostavljam . 4 coveka u njemu i u tvom su ogromna razlika.
Citat: viktorpetr poslato 17 Jul 2020, 12:48:34
Ovaj čamac je ovakav na slici sa sjedalom i drvenim podom težak oko 260 kg sa 2mm debljinom lima .. A ovaj alu što sam vozio juče je oko 130 kg sa 3mm limom...
A 15 ks sam kupio zato što mi je ispala povoljno a dobra... Inače sam ganjao neku 8-10 ks...
Mislim da ovde i nije presudni faktor ta razlika u tezini, vec oblik camca... Ovaj metalni camac je napravljen za laganu voznju, posto je totalni tabanas... Kad ga poguras jacim motorom, on ce se propinjati, naginjati, stvarati talase,... Jednostavno to je od oblika njegovog korita, i tu se tesko sta moze uraditi...
Takve tabanase peglaju otac i sin ribari iz Grocke 80-90 ks . Pa da vidis kako ide tabanas, leti :wink:
Ja rekoh da je najjeftinije rešenje da promeni čamac, ona skalamerija od čamca ne može da se proda za više od 300 Eura.
Doda pare i kupi neki pristojan plastičan čamac rađen po projektu tipa "Dunas" i slično koji će sa 15 ks da leti.
:takoje:
Neznam cene tamo i vamo al moze moze pristojno izgleda na slici bar taj camac ko ima potrebu za istim
Ovakav čamac kao moj na slici 5m dužina, 1m u tabanu, je nov 550 eura sa 2mm limom... A aluminijski čamac iste dužine širina 1,15m takodje ravno dno samo drugačiji prednji kraj je oko 1500 eura...
Kroj čamca izgleda i više nego pristojno. Pravi riječni čamac.
Taj alu nije skup. Za zene sitnu decu i brdo stvari to gvozdje vrsi posao savrseno .
Ovaj čamac sa slike je porinut 30.4 ove godine, nov čamac bukvalno, taban je izmotan na presi po cjeloj duzini tako da je dodatno ukrućen, stabilan, u gornjem djelu širok 145 cm. Sasvim sam zadovoljan s njim, ide nizvodno u prosjeku oko 26-27 kmh sa Tohatsu 15... Ako nekad bude prilike, priuštićemo i taj alu...
Spojene poruke: 02 Avgust 2020, 00:14:32
Pisao sma i na temi za elise zaboravivši da sam se zanpeonlem već žalio ovdje... Pokušao sam spustiti nogu niže, dzaba upropastih dasku, nisam dobio ništa bolje... I dalje "proklizuje" čim je malo jači gas, i nije bitno da li je jedan ili 5 čovjeka, čim predjem pola gasa kao da vrti naprazno ili proklizuje lamela, tako se dešava..
Imam Tomos pentu 4 i jedan problem.Motor pali nsuper i radi ali kad je elisa van vode . Znači prikačim motor na čamac podignem elisu van vode i upalim motor . Motor prima gas odlično , medjutim kad počnem da spustam elisu u vodu motor poćinje da gubi gas i kad je spustim do kraja motor se ugasi. Kad je elisa skrroz u vodi nema šanse da motor upalim. probao sam. Upalim motor kad je elisa van vode i polako spustam elisu u vodu počinje postepeno da gubi gas . Kad dojem do pola vraćam elisu van vode i motor dobija gas i radi super. Neznam da li sam dobro objasnio. Menjao sam lagere i semeringe . Molio bih za neko objasnjenje i pomoć. Unapred hvala
Nema druže veze to sa elisom i vodom, nego sa karburatorom..
U redu ako je karburator kako kod kuće kad ga postavim na postolje i upalim radi i kad čizmu spustim dole. znači na postolje radi super a kad postavim na čamac i spustim čizmu desava se ono sto sam opisao
Onda jedino da neki kabl probija, pregledaj..
Sad sam jednog majstora u banovcima i reko mi je da je cilindar jer mi je on veoma loš inema dobru kompresiju i pod opterećenjem u vodi gubi snagu i ugasi. Ipak hvala
Verujem da je majstor u pravu.
Slican problem sa Johnson-om sesticom. Na suvo i u buretu vristi kako radi, kad se ubaci u brzinu ili u rikverc na srednjem gasu radi dobro, na jacem gasu pocinje da trza, nekad zatrese pentu kao da ce da otpadne. Skinemo i odnesemo kod jednog majstora, proverenog, kaze nemam delove i necu da se mucim, al aj skinucu karburator da ga procistim-nista nije uradio time. Drugi majstor cistio nekom super skupom tecnoscu kao sad je karburator odlican-isti djavo. Skinemo karburator kuci, ubacimo u serpu, sipamo vode i neke tecnosti i na liru pa kuvaj jedno sat vremena. Procistili ga odlicno ali i dalje trza na visokim obrtajima. Elem, cale nabavio manometar, gornji cilindar jedva 4 bara, donji oko 7,5. Rasturio pentu-izlizane karike. Nema snage, i pod opterecenjem taj cilindar pravi problem. Rezultat: delova novih niko u srbiji nema, nema ni elko, stizu tek oktobra. Sto se Tomosa tice, mislim da delova ima uvek.
čuo sam se sa jednim majstorom koji je imao isti problem. On tvrdi 90% da je auspuh u pitanju da je negde cevcica kroz koju ide voda da bi hladila motor probušen i da zato kad se potopi u vodu pravi problem i gubi gas i gasi se. auspuh je oko 50 Eur-a . Neznam sta da radim. Jedan kaže cilindar, drugi auspuh, trći karburator, neko struja oko bombine kad bi sve to zamenio kostalo bi me djavo ipo. Ima li neko neki savet da li da popravljam ili da koristim najjeftiniji način "VESLE" :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Auspuh
šta ti znači sto si napiaso samo auspuh da li misliš da je to ili ne verujes da je auspuh. Pojasni mi malo
Skini auspuh sipaj vodu u cevcicu i ako se voda pojavi
U auspuhu kupiš nov i rešiš problem.
Ovako bude posle 60 litara goriva.
Pricao sam i sa nekim ovlascenim serviserima kazu da se desava i na novim motorima narocito kod ovih temperaturnih razlika . Ako je ulje cisto pali i vozi .
Aj ga znaj , svako svoju pricu prica.
(https://i.postimg.cc/ZRMGyS1w/20200914-133908.jpg) (https://postimg.cc/r05nvvy4)
(https://i.postimg.cc/fR7Qq19b/20200914-133922.jpg) (https://postimg.cc/HrLNVZ3G)
Pozdrav, kupio sam ovih dana Tomos 4.5 koji je ostao u leru pa da bih to popravio rastavim kompletnu petu i vidim da taj mehanizam koji ubacuje u ler i u brzinu radi preko neke sipke koja samo razdvaja zupcanike u kucistu propelera i cim sam odstranio tu famoznu sipku zupcanici su sami prisli jedan drugome tako da sada kada rukom okrecem pogonsku osovinu okrece se i propeler sto prije uklanjanja sipke nije bio slucaj pa smatram da sam to rijesio. (ili mozda nisam) :huh:
Kada sam sve to rasklapao nisam puno obracao paznju i sada kada sam krenuo u sklapanje svega toga buni me ona cjev sto hladi auspuh...gore ispod motora sam nasao rupicu kroz koju ona prolazi ali ne vidim gdje je treba "ubosti" dole, Dali ona ima neko svoje leziste u koje treba da nalegne ?
Svaka pomoc je dobrodosla.
Kud sve daj i filter !
(https://i.postimg.cc/DZW8G1Xt/20201017-190316.jpg) (https://postimg.cc/hzBDWzMr)
Preporuka akumulatora za hondu 50,
Jel može 70ampera AGM za kola
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Moze.
45ah ce da ti vrsi posao bez problema nema potrebe za tolikim akumulatorom i tezinom.
Verovatno kolega ima viska taj akumulator, tako da ce sigurno raditi a jos moze i neki potrisac da poveze na njega.
Jel moguce da prijatelju na Jamahi 8 ks dvotaktna odneo kod majstora ,lepo je palila ,dobro ide ,ali se cuje da malo zveci.Majstor kaze otisla radilica i klipnjaca ,ne moze da se reparira,a nova 370 eura.Pitanje sta raditi skuplja radilica od cele pente ,a plus jos ruke da naplati.
Hoce da zvece lezajevi na radilici ne na klipnjaci a oni se menjaju
. Ako ima kompresiju i lepo radi vredi popraviti u suprotnom terati dok se ne raspadne pojacaj mesavinu i vozi. Odnesi kod Mirka u Banovce ako moze da popravi popravice . A nije derac po ucima .
Ona je vec kod majstora ,a on mu tako rekao ,a meni je to sumljivo posto sam sam petljao oko pente tomos 4 nisam laik dosta puta sam menjao lezajeve i semeringe klip i karike,tako da mi neide u glavu da ne moze da se zamene lezajevi i semerizi.Ona lepo pali ,prima gas i oseti se da ima snage , samo se cuje da zveci i na moj nagovor odneo kod majstora.
Upravo ti o tome pricam da promeni majstora.
Hvala. smiley033
Препорука за мајстора за Томос 4?
Купио сам скоро "нову" пенту, у јако добром стању, па бих одрадио неки основни сервис. Обзиром да је пента ко зна кад посљедњи пут радила, рекао бих да је зеза прљвштина, јер ме повремено зеза при паљењу и зна да повремено неуједначено ради, не прима гас и сл.
Чистио сам резервоар и карбуратор, али биће да ту има још нешто да зеза.
Дакле, ако неко зна број провјереног мајстора, био бих захвалан. Београд или околина. Није ми проблем прећи који километар до доброг мајстора.
Nosi kod Mirka rusa u Banovce . Radi u kokosinjcu ima dva kriva srafcige nece te odrati a resice ti problem .
Jedino ako u suprotnom volis da ti stoji na keramickim plocicama sa podnim grejanje.
Neznam ima nas raznih :cheesy:
То је Мирко из Нових Бановаца?
Није ми брига каква му је "радња", све док зна шта ради.
Novi stari neznam, sto mu kuca na litici imam tel ako ti treba .
Шаљи.
Radimo i nocu . Slika upravo . Servis suzuki 25 4t
Impeler u poslednjem momentu .
(https://i.postimg.cc/xCwp6p7s/20210429-223639.jpg) (https://postimg.cc/phBBTCP8)
(https://i.postimg.cc/jdQ3hXhX/20210429-223648.jpg) (https://postimg.cc/4my1fpq7)
(https://i.postimg.cc/PfDRChp0/20210429-223654.jpg) (https://postimg.cc/ThR9szcc)
(https://i.postimg.cc/CxhPrqPV/20210429-224051.jpg) (https://postimg.cc/BXzBXXfh)
(https://i.postimg.cc/85YgNbYW/20210429-224750.jpg) (https://postimg.cc/xJL4PLnT)
Na marineru 5hp 2t je počela da mi izlazi neka kao crna mast iz motora, tj. tokom vožnje usled vibracija polako izbija između tela motora i kape, i sav se umažem. Nisam stigao da izvršim detaljnu inspekciju, ali kad skinem kapu unutra je sve prilično masno. Ima li neko ideju šta bi mogao biti problem? Od drugara sam dobio savet da sve lepo operem wd-om pa da probam bez kape da vidim odakle dolazi, što ću i uraditi, ali svakako bi neki savet dobrodošao. Inače motor normalno pali, ima snage, sve regularno.
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
Pozdrav ljudi ako moze pomoc?
Jutros upalim motor yamaha f15 4t radila par minuta i ugasila se sama,posle toga ni da cuje da upali, proverio dovod goriva i gorivo dolazi do karburatora.
Ima li neko ideju sta bi moglo biti odnosno odakle da krenem da proveravam?
Skini kabal po kabal sa svecica vidi jel dobijaju struju.
Ili skini i svecice pa ih ostavi u kablu prisloni na masu verglaj i vidi jel bacaju varnicu.
Samo pripazi da i ti nisi na toj istoj masi :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Nije baš prijatno iskustvo
(https://i.postimg.cc/Fz9XGqRg/Screenshot-3.png) (https://postimages.org/)
mozda pomogne
:cheesy: :cheesy: :cheesy:
Danaa nadjoh vremena da trknem do camca da isproveravam svecice i struju generalno po preporukama iskusnijih vukova kad gle čuda upali na pola potezanja, maltretirah ga, pali gasi, pun gas, turiraj i tako jedno pola sata ni da stucne motor. Šta mu je bilo u subotu ko bi ga znao... U svakom slucaju hvala svima na trudu.
Kupi dobar kontakt sprej pa sve lepo razdzekaj i naprskaj .
Pozdrav
Trebalo bi da radim uskoro prvi servis ,u pitanju je Honda 50ks,novo
Koga mozete da preporucite kao drzog i dobrog ovlascenog majstora Honde,u Beogradu,i ako je moguce da je na vodi
Nisam puno nasao o tome ,na netu,spominju se Djole Honda kao i Nesa Honda.....e sad.....da li je neko imao neka mozda losa iskustva,sa njima,ono sto sam ja video je uglavnom pozitivno....medjutim ,u nekoj prici sa ljudima u marini ,dobio sam negativne komentare za oba servisera....sad da li je opravdano ili ne,ne bih da sudim
Meni treba servis,koji je ok....brz...da dodjem camcem...odradim servis,platim...i teram dalje
Hvala svima unapred na odgovorima
Preporucujem ti Djoleta, prvo posten je covek drugo radi na vodi. Da zivim na Novom Beogradu isao bih samo kod njega.
Treba mi preporuka za dobrog servisera u okolini Novog Sada. Prosle godine nakon kupovine Tohatsu 8ks 2t Sam odneo motor u ovlasceni servis u Novom Sadu da ga pregledaju I zamene sve sto treba. Zamenili su semering na cizmi I impeler I debelo naplatili. Ovde godine Sam hteo da proverim ulje u cizmi I ono je opet kao mleko. Da li je moguce da je semering otisao posle 30 sati rada?
Svakako bih ti preporucio Vladu Pristića iz Futoga. Znam ga odavno dok još nije bio serviser Honde vec je radio podjednako sve motore.
Vlada ce da mu veze usi u masnu al ce da mu uradi :cheesy:
Ma nek veze usi samo nek uradi, som se digao na tisi, za vikend bi moglo da se peca a nemam motor.
30 Mart 2023, 18:25:58
Da li ovako izgleda impeler posle 30 sati rada?
(https://i.postimg.cc/sg9MJNGL/IMG-f3b582021fa9961058fed1c45fb85edd-V.jpg) (https://postimg.cc/yDx61nPh)
Tomos 10.Motor pali normalno ,međutim,kada ga ukopčam on se ugasi.Nekako ga ukopčam kada povučem saug i odmah ga vratim.Sledeći problem,skinem gas i motor se ugasi.Nazubljeni limčić,ne znam kako se zove,stoji normalno u svim položajima i letva nigde ne zapinje.
U vožnji je sve normalno,ne guši.Lepo prima gas.
Hvala unapred.
Kolege,
Da li neko ima ideju sta bi mogao da bude razlog da mi se ponekad ugasi motor na leru kad je vruc. Posle sat, 2 konstantnog rada recimo nekad u leru zna da se ugasi doduse upali nakon 2 verglanja nakon toga. Kad nije vruc ili nije toliko dugo radio nemam tih problema. Majstor je pogledao karburator, dostelovao ler malo, kaze sve je u redu i nista ne treba dirati ali to i dalje zna da mi se desi. Treba da menjam i sajle od komandi, rekao je da nisu postavljene pod pravilnim uglom, ne znam moze li to biti.
Mercury 8 4t 1999g. smiley033
(doduse majstor kaze da je to rebrendirana jamaha i delovi unutra su za jamahu valjda)
Citat: Majdan poslato 28 Mart 2023, 21:16:14Ma nek veze usi samo nek uradi, som se digao na tisi, za vikend bi moglo da se peca a nemam motor.
30 Mart 2023, 18:25:58
Da li ovako izgleda impeler posle 30 sati rada?
(https://i.postimg.cc/sg9MJNGL/IMG-f3b582021fa9961058fed1c45fb85edd-V.jpg) (https://postimg.cc/yDx61nPh)
niti su promenili impeler niti su zamenili semering.
Treba mi preporuka za majstora iz Sremske Mitrovice, Rume ili Šapca.
Imam stari Evinrude 4ks 2t, ne znam koliki je problem za delove, al šaljem u prilog fotografiju o čemu se radi.
(https://i.postimg.cc/5Nn1HRFt/Screenshot-20230813-161126-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/KRkCwQfX)
Posle 75 sati rada motora od jula do sada uradih prvi redovan servis - ulje u cizmi i ulje u motoru. Motor me zaista sluzi bez greske hvala Bogu.
Primetio sam jednu stvar, kod ovog mog 8ks 4t starog merkurija (yamaha kaze majstor) filter ulja nije izmenjiv. Ima metalnu membranu, izvadi se i samo se ocisti u malo benzina i to je to, nema zamene.
Sad me zanima, posto ovo ocigleno funkcionise 25 godina koliko je star motor - zasto se uopste preslo na te jednokratne zamenjive filtere?
pare pokreču svijet ...parama ja mogu kupiti sve aute ...suce ..nogomet ...
fića Z 750,850,isto nema filter ulja koji se menja,već ima neki centrifugalni u dekli lanca,koji se opere svakih par god.tu nema zarade na delovima,a na novijim motorima- jugo 45 isti motor kao u fićka samo malo pojačan,ima filter ulja.sigurno je i potreban usled konstukcijskih rešenja,a ne samo zarade...