HVALA, drago mi je.

svaka čast   

i ja sam pokusao nesto slicno ,al me interesuje zasto nisi mogao da iskoristis istu regulaciju,mislim da su regulacije kod trotika do 500 wati a ova 2 motora imaju bas toliko.najverojatnije bi bila opterecena ,al bi trebalo da funkcionise.a bas me interesuje ova nova regulacija,jel impulsna i ako je,kolko te kostalo to cudo i ko ti je uradio shemu ili celu plocu.

imam istu snagu skoro kao ti,sa jednim motorom,bez prenosa,direktno na osovinu,sa mojom trokrakom perkom od cetvroke,ide malo brze,stavio sam od veteroga 8ce,trokraku,malo je sporije a video sam jednu pravljenu rucno ,isla je 20% brze od mene .mislim samo da ti treba,kao i meni,izmenjena perka malo veca,dvokraka ovu sto sam video je bila smesna,rucno pravljena,na licu mesta sa klestom su izvili krakove i postigli super rezultat,jer i njima je islo puno sporije na prvom pokusaju,a ipak bi mozda sa prenosom na kaisu od 1@1,5 bila ublazena zaguba u broju obrtaja na perki,pa od 2650 obrtaja bi dobili bar 1900 mesto 1300,kolko je sada redukovano ,a motori bi ipak izdrzali taj napor.i ja imam ista 2 motora,al cu prvo jos jednom pokusati sa jednim motorom da ubrzam na prenosu,a posle ako gubi snagu,ubacicu i drugi ,iako mi e izglealo da ima dovoljno snage,barem na direktnom prenosu . e sad,sa ubrzanjem od 50%,probacu

Luki,

nisam bio siguran da bi originalna regulacija izdrzala pa sam zato radio novu. Inace mi je radio moj dobar prijatelj Mija koji je vlasnik firme "EMR - Sabac" i bavi se industrijskom elektronikom, tako ne znam koliko kosta (jedan drugom ne naplacujemo usluge). Ako ti nesto treba slobodno ga pozovi. Njegov telefon je 063/270-671 ili fiksni 015/341-558.

A sto se elise tice, u pravu si. Mislim da bi bila bolja dvokraka od ove trokrake, ali posto nisam radio za sebe nisam hteo drugaru da menjam nista. Rekao sam mu, pa ako hoce nek sam eksperimentise.

Sa malo vise eksperimentisanja moglo bi se doci do prave mere. Ipak mislim da je ovo dobra kombinacija i da bi trebalo da je motor minimalno 500W. Zato sam isao odmah na dva motora. Da je elisa direktno na rotoru motora koji se vrti 1450 o/min mozda bi bilo dovoljno jedan.

Još ako si sve ovo radio zimus, pun pogodak.

Prosle jeseni.

motor ja sa 2650 obrtaja,pa pola se gubi u prenosu ,znaci dobijas 1300 obrtaja ,sasvim dovoljono je bilo na mom kvarnerplastici od 3,8m sa 90kg sopstvene tezine i 2 putnika -150kg plus 50 kg tezina tomosa 18 sa 15litra bezina ,kontra vetra i kontra branova,nije glisirao al nas gurao sasvim dovoljno.moja greska je bila da nisam stavio jos jedan lager gore i spojnica je bila metalna pa je bilo malo vibracija i dosta buke,to sam resio sada sa plasticnim prenosom izmedzu motora i osovine za prenos i na strafovima drzaca motora sam postavio gumice .

Imas li slike motora?

nemam :( bio sam na vodi 2-3 dana,pa kasno vidim post ,na kampiranju,vreme nas nije htelo,2 dana kisa non-stop a mi otisli na krap :) grmi,seva,vetar severni,al ipak smo dobro prosli,iako nije bilo ribe :)po neki klen ,i karas,najveci komadi do pola kila .petak ili subota idem sa moim camcem ,pa cu namontirati motor i napraviti snimke,ovako,malo mi je problem samo za slikanje da ga montiram,teska mi ona 18tica za demontazu.

Nemojte da me pogrešno razumete, sve je to za pohvalu. Ali meni se nikako ne dopadaju te "prepravke" Dokle bre da krpimo i prepravljamo?

Pirke, nije u pitanju "igranje" i "grunfovanje", vec da se iskoristi cizma motora koji je bio za bacanje jer je motor nemoguce popraviti. Procitaj malo tekst koji prati slike pa ces razumeti zasto se pribeglo ovoj prepravci.

Pozdrav

imam i 30 i 50 libri fabricke zebko ,i ruski od 150 w ali mi je prepravljeni puno vise na srcu:) pre toga sam prepravio na nogu cetvorke,od bridg and straton 4 taktni,od kartinga sam ga skinuo sa 250 cc.super je  isao,al imao sam problem,nema teg za inerciju,aluminiumska ne gusana glava zamajca,pa ako upali,radi ko sat al ako ne upali,zavlaci ti ruku i opali te,strasno boli :)