Citat: marina1983 poslato 12 Januar 2020, 00:21:21
Pardon, na ovaj sam mislio.

Nemam nov motor ali ovo mi stvarno mnogo.

Da samo razjasnimo oko cene za servis ovog Mercurya.
15.06. sam uzeo ovakav nov motor u Intehu na Petlovom brdu, tacan naziv modela Mercury F20 EH EFI, dakle rucica za upravljanje, elektro start, elektronsko ubrizgavanje.
Prekjuce sam radio servis nakon prvih 20 sati rada motora. Zamena ulja u cizmi, zamena ulja u motoru i filtera za ulje, vizuelni pregled celog motora provera zategnutosti pojedinih srafova. Cena 60 EUR u dinarskoj protivvrednosti. I da napomenem, majstor je dosao kod mene u Panćevo u marinu gde držim camac i na licu mesta odradio servis. Ljubazan, ekspeditivan mlad ćovek, svaka pohvala za korisnički servis.
Redovan servis na 100 sati ili na kraju sezone bi trebalo da je nekih 70 EUR zbog sredstva za konzervaciju koje se ubacuje putem goriva da bi se sprecila oksidacija delova u unutrasnjisti motora. Tacan iznos cu napisati ovde na kraju sezone kada odradim taj servis.
Dakle nema govora o nekom redovnom servisu koji kosta 28 000,00 RSD. Cak ni servis na trista sati sa zamenom svecica i impelera sigurno ne kosta ni blizu tog iznosa.
Covek koji je toliko platio mora da je imao neki kvar tj, vecu popravku ako je platio tu cenu.
U svakom slucaju cena redovnog servisa je ta koju sam naveo i to je potpuno tacno. Kada iznosite takve informacije, proverite ih do kraja da se ovde nebi unosila zabuna.

Ja neznam gde si ti radio ali dobro znam koliko je placeno. Upravo toliko koliko i rekoh . U sitna creva nisam ulazio  a i to mogu da se raspitam do najmanjeg detalja . Impeler i svecice i ruke i eventualno neko stelovanje i taman toliko .

Ja ne znam sta je taj covek radio na motoru za 28 000,00RSD, Mozda je bio neki kvar, zamena nekih delova.....ne znam. Moj motor je u garanciji, dakle, pozvao sam Inteh, zakazao servis, dosao je njihov serviser, odradio prvi servis po protokolu sipao Quicksilver ulje i stavio njihov filter, sve uredno upisao u servisnu knjizicu i naplatio 60 EUR kako je bilo i dogovoreno.
Nemoj ovde da pricamo rekla - kazala, proveri sta je tacno tvoj prijatelj radio na motoru kada je platio toliki iznos. I ko mu je to radio? Ovlasceni serviser? Motor u garanciji? Ili je nasao nekog majstora koji ga je na brzaka lupio po usima? Hajde samo da budemo precizni.

Spojene poruke: 17 Jul 2020, 21:28:40

Posto je tema pomoc pri odluci koji motor kupiti, evo jednog interesantnog klipa sa Youtube gde su Nemci napravili poredjenje izmedju nekoliko brendova u klasi 15KS. Neko je ovde pre par stranica izneo neki svoj redosled vrednovanja odredjenih proizvodjaca motora, pa ce biti interesantno pogledati kako na istu temu gledaju Nemci. Klip je na nemackom, ali mislim da nece biti problema da se shvati sustina.

Klasican smederevac,do prosle godine ga vozio sa Evinrude 6.Prezadovoljan.Prosle godine resim da prodam sve i odustanem od pecanja,a ove uhidim da ne mogu da zivim bez pecanja.Uspem da vratim svoj camac,pribor kupim ponovo,e pentu covek neda ni za 150 evra vise.Posto po oglasima vidim da 90% Penti bez papira"nista mi nihe jasno" kod nas ne mozes da sednes a da ih nema.Malo uzcodno od Rama.Sveo sam na 6 cetvorotaktnu,Honda ili Yamaha.Verovatno novu.Yamaha mi malo bliza 50% kes 50% kredit.Cene im iste.Pomozite.Inace kratke destinacije 2-3 puta po 15min.pre i popodne

Nisam siguran da ima Honda 6 ks samo 5ks, Yamaha da ,tezina je tu 27kg realno kod svih od 4 do 6ks ako ga skidas a nov je motor...vidi kako ti lezi kad ga nosis...
Ja to bez papira ne bih uzimao.

Sent from my SM-A320FL using Tapatalk

Za te kratke destinacije bolje za te pare uzmi tohatsu 9.8 dvotaktni i nema da razmisljas za servise.

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока

Evo koliko su slicni ili razliciti Mercury i Tohatsu:




Staj e ovo u prvom videu od 4:10 minuta sto se kod Mercury-ja hladi vodom a kod Tohatsu ne i da li je to bitno?

Hondu ili jamahu sta god uzeo neces pogresiti.gledaj samo sta je tebi povoljnije i zgodnije.

Oba motora se hlade vodom. Koliko sam razumeo samo je dovod malo drugačiji. Ja imam tohatsu 20 i smeta mi npr jedna stvar koju je ovaj pomenuo u drugom videu. Tohatsu ima trim u tri položaja a mercury u 4 (kao i Honda, za yamahu ne znam, nisam imao). Prvi tilt položaj je kada voziš po plićaku, drugi je takav da ti je deo čizme opet u vodi pa ako ga tako ostavljaš npr na  vezu, uhvate se alge a što je gore, u otvor za hlađenje ulaze razni mali ljuskari! Znači nepraktično za duže ostavljanje u tom položaju. Treći položaj je pa skoro vodoravno i tada je motor u položaju da štrči elisa, taman da neki babun ti razvali elisu manevrišući nekom metalnom skalamerijom..... Ovog leta gledao taj scenario kod mene u marini tačno tri puta. Zatim, mislim da Tohatsu obično nema priključak za struju što je jako važno.... Itd. Imam Tohatsu, zadovoljan sam ali mislim da je mercury bez obzira što ima isti motor, pedantnije urađen i od kvalitetnijih materijala(ručica menjača, gasa, dugme za gašenje itd...

Upravo pricao sa jednim vrhunskim majstorom. A njegovo izlaganje je sledece.
Honda : trule karteri , bolje karburator nego fi . Osetljiva crkavaju dizne skupa popravka. Prednost ima delova.
Jamaha. Trule karburatori fi mnogo bolja nema neku sondu guta od goriva sve
Suzuki. Instalacija uzasna zice tanke krute malo licni najcesci problem.
Njegov glas ipak jamaha.

Nismo pričali o tome večeras...

Ti! Gukni ovde golube sta si pazario pohvali se malo

U petak, kad bude namešten, malo reorezentativnije slike...

Samo se dobro vezi i drzi bice uzletanja sa tim kompletom. Treba da leti .
Ako te strah , znam jednog sto se neboji 
Antialgin ti vise netreba 
Zeljno iscekujemo prezentaciju.

E to je ljepo čuti, da antialgin neće trebati.
Eventualno da vam problem budu zebraste školjke, kao ovima:


I da se ne uzvrpolje kada takve slike i predloge vide, kao i moje morske tripode.