Punac je kupio novog Suzukija 5 hp,crna kapa i od početka imao problema sa dovodom goriva i paljenjem. Par puta je mjenjao priključak za gorivo na samom motoru. Sve to nervira,nov motor,očekuješ nešto za taj novac koji nisi našao na ulici pa te boli briga nego ga zaradio. Uglavnom brzo ga se riješio. Ovdje Parsuni gube na cijeni u startu. Što se dijelova tiče ako u Parsun stavljaš Yamahine dijelove da bi dobio pošten motor to samo govori od čega je sam Parsun sklepan. Razlika u cijeni novog Parsuna i nove Yamahe tada (kad je prijatelj kupovao motor) je bila oko 6000 kuna,on je u međuvremenu za majstora i dijelove dao bar toliko i opet ima Parsuna. Da ne pričam da ga ne možeš prodati,jedino dati u bescjenje dok Yamaha drži cijenu. Ukratko razlika između Yamahe i Parsuna je nebo i zemlja.

Moj redosled po kom bi kupovao i nov i polovan motor ide ovako:

1. Honda
2. Yamaha
3. Suzuki
4. Tohatsu
5. Mercury

 Kod nas u Europi je Tohatsu relativno slabo zastupljen dok je primjerice u Japanu odakle i potječe većina proizvođača vanbrodskih motora br. 1 u zastupljenosti kod Japanskih ribara što samo po sebi ima neku svoju težinu. Takva je situacija bila do unazad nekoliko godina,kakva je trenutno nisam informiran.

Citat: Gremlin poslato 10 Januar 2020, 09:16:56
Moj redosled po kom bi kupovao i nov i polovan motor ide ovako:

1. Honda
2. Yamaha
3. Suzuki
4. Tohatsu
5. Mercury

Nemam pojma po kom si kriterijumu dosao do ovog redosleda sem ako je u pitanju neko licno ubedjenje a realno veze sa zivotom nema. Prvo, Mercury=Tohatsu sve do nekih 100ks. Drugo, Suzuki ima ogromnih problema sa hladjenjem, znam 7-8 motora kojima je vrisnuo prvo dihtung glave pa se pokrivila i glava motora. Honda realno najsporija od svih na prvom mestu? Ako je kriterijum bio pouzdanost, tabela je smesna jer su svi ti nabrojani motori jako pouzdani pa cak i Suzuki sa opisanim problemima ako se malo vodi racuna.

Kriterijumi su bili dugogodišnje posedovanje Honde (preko 15 godina), nešto kraće iskustvo sa Yamahom, kao i višedecenijsko nautičko iskustvo sa raznoraznim motorima od T-4 pa na dalje.
Uzeo sam u obzir prvenstveno kvalitet izrade, kao i servisnu mrežu u Srbiji.

Šta ti znači ono i kako si došao do tog zaključka: "Honda realno najsporija" ?

Ajd napravi tvoj redosled dok se vratim sa pecanja, pa da divanimo ?

Kao sto sam i predpostavio, krajnje subjektivno i pristrasno. Znas kako, imao sam ja Yuga pre BMW-a ni jedan jedini problem sa njim a BMW me smorio totalno sa visco ventilatorom, zakljucak je  da je Yugo bolji auto od BMW-a?

Nema mog redosleda, sve su to jako slicni motori.

Pretpostavio si pogrešno, nema ništa subjektivno i pristrasno - sve što sam napisao bazirano je na višedecenijskom ličnom, kao i iskustvu generacija nautičara sa kojima sam odrastao i družio se.

Paralela Yugo-BMW je bzvz - jer ja nisam poredio Hondu i Tomos 4.

Motori jesi "vrlo slični", ali se ipak razlikuju u dosta toga, a u Srbiji je odnos dilera prema kupcu i pouzdanost servisne službe jako važan faktor pri kupovini motora, što mi je bio jedan od faktora pri pravljenju top-liste.

Ovo sa Suzukijem i hlađenjem je na novijim modelima riješeno!?

Ako krenem detaljno svaku marku svakom cu da nadjem neku manu ili glupo resenje . Slazem se sa Gremlinom servisna mreza pa sve ostalo .
E tek 20 ks 4 t redovan servis  u ovlascenom u garanciji 28.000 sa rukama ,nisam siguran ni svecice dal su menjane .

Kad sam kupovao motor, prvi izbor mi je bila Honda 25 ks (trocilindrična, rasterećena) - ali Vlada u Futogu iz krajnje nejasnih razloga nije mogao da je isporuči, čak ni da je naruči pa da sačekam.

Yamaha je bila sledeća logična opcija - u Plattner-u sam dobio jako lep popust, servisna mreža im je najjača od svih, tako da je to prevagnulo.

Servisna mreža i ponašanje dilera prema kupcu (kod kupovine i prilikom eksploatacije) je svakako najvažnija stavka.

Evinrude i Mercury su ispali iz igre baš zbog toga.
Evinrude zbog gomile kvarova na motorima kupljenim za policiju, skupih i retkih servisera i delova.

A što se tiče Mercury-ja, još čekam "najpovoljniju ponudu ma svetu, bolju od Yamahe" koja mi je diler obećao za "danas popodne" davne 2015. kad sam kupovao motor.

Citat: marina1983 poslato 11 Januar 2020, 23:50:50
Ako krenem detaljno svaku marku svakom cu da nadjem neku manu ili glupo resenje . Slazem se sa Gremlinom servisna mreza pa sve ostalo .
E tek 20 ks 4 t redovan servis  u ovlascenom u garanciji 28.000 sa rukama ,nisam siguran ni svecice dal su menjane .

Prvi puta čujem za Evinrude e-tec 20 i pri tome četverotaktni.
Svi nabrojani su dobri motori ali ipak treba prevagnuti distuonost i blizina servisa.

Pardon, na ovaj sam mislio.

Nemam nov motor ali ovo mi stvarno mnogo.

Cijena novog ili servisa ti mnogo?

U kolikom sam dimu ceo dan dobro sam ziv a ne nenormalan pa neznam ni sta pisem.
Servisa . Jel toliko i za ostale nove motore stvarno neznam.

Jel to cca 250€?Ako je tako, onda tu nešto  ne štima.Previše za redovan servis 20 ks