Pomozite pri odluci, koji motor kupiti?

Započeo Damir, 12 Avgust 2009, 21:59:48

prethodna tema - sledeća tema

0 članova i 2 gostiju pregledaju ovu temu.

KAPETAN113

Zavisi dal taj camac ima zadnji svanc ili je ravan pozadi, u svakom slucaju tomos 4 je ok resenje, ili nova yamaha 5 ks 2t imaju ih na prolece neka akcija doneses tomos samo da lici na motor i jamaha koja inace kosta oko 1100e te kosta 900e, honda 4,ili 5  ks je skuplja jel je cetvorotaktni motor.Oba nova motora su najbolje resenje samo Yamaha ima jacu servisnu podrsku, moj prijatelj ima yamahu 5 ks 2t stara 27 god i redovno je odrzava za sve godine nije bilo iznenadjenja da je stao negde.

necaudica

ja mislim da uzmem neki tomos 4 u ok stanju ma da je to tesko za to godiste ili uzeti neki pa odneti kod nekog majstora da ga sredi malo jos?ne planiram vise od 200-300e za motor jbg nema se...

zankiki

Može tomos odlično da radi, ja sam moj T4 vozio godinu dana i nijednom me nije izdao. Sve i ako nije dobar, za još 50e ga možeš uvek srediti i teraj.

neko pije od sreće, neko pije od tuge, a ja pijem od juče...

KAPETAN113

Ma ne fali nista tomosu ja imam model 4.8 prezadovoljan sam imam i mariner 8ks 2t ide brzo inace mi je camac aluminijumski nekih 170kg i veruj mi da vise vozim tomosa.Za tomosa plafon do 200e da das pa odma kod majstora ako nije vozen menjaj semeringe i lezaj u cizmi.Samo se ne zaleci gledaj da motor nije sav razrkan da se sve klima na njemu, ja moj odrzavam i sipam cistu sintetiku u mesavinu 4 godine nista pipnuo nisam niti sam negde stao zbog kvara.Za drvenu siklju to je dobro resenje.

bracko

pozdrav svima!

u planu mi je kupovina yam 340s sa motorom yamaha 9.9 ili slicnim drugog proizvodjaca.

to je velicina camca je koja mi treba, ali za motor nisam siguran: camac cu koristi i na reci i na moru....
(duzina 3.36m, tezina 58.5kg)
verujem da mi je dosta 9.9ks i da sa njim mogu da izglisiram sa 2 osobe

ako neko ima iskustva...

http://www.schumann-boote.de/YAM340S%202010.JPG

jovicabor30

 smiley033 svim Vukovima. Restauriram polovni brodic od aluminija duzine 8.5 metara, sirok je 2 metra, ravan u tabanu. Bas neki dan sam mazao vodootporne sperploce lenenim uljem, elem da skratim. Trebao bih kupiti vanbrodski motor za taj brodic, da li kupiti jamahu h trust 9.9ks ili obicnu od 15 ks, brodic je tezine oko 1 tone, plus voda, gorivo, itd,itd sve skupa oko 1.5 tonu. Ajmo iskusniji Vukovi predlazite koji motor da stavim. Brodic je skoro gotov, jedva cekam da zaplovim. :bye:

koleq3

mozes i jedno i drugo,al obavezno da ti elisa bude teretna,moja preporuka do 10ks  i lagano sa vetrom u ledja :)

telekom

h trust je iskljucivo radjen za teska povila , menjac, broj obrtaja i elisa tako da je to pun pogodak za tvoju ladju ...
Nauci coveka da peca i pecace zauvek

KAPETAN113

Obicna yanaha 9.9 ks hight trust je za teske brodove do 5 tona, a to je alu brod

tićo

Taj brod sa stvarima će imati sigurno 2 t tako da Yamaha h -trust 9.9 će biti idealna, mada bi i obična 15 ks radila posao.

damjan

Samo postoje dve prednosti obične 15ice,prva ako nekad pozeli da taj motor iskoristi za običan čamac,samo stavi standardnu elisu i mozda ručicu,a druga lakše se proda  standardna 15ica :cheesy:

telekom

Nauci coveka da peca i pecace zauvek

tićo


zankiki

Ja se i ne slažem. Mislim, to jeste sve tačno, ali ako kupuješ motor za brod, kupi ono što će najbolje da mu "legne". Tačno je da će se 15-ica lakše prodati, ali čovek nije još ni kupio motor, a gde je prodaja... A svaka roba ima svoga kupca, tako da ni to neće biti problem, kada do toga dođe. Na toliki brod glasam za

neko pije od sreće, neko pije od tuge, a ja pijem od juče...

ikic

Imali neko iskustva sa ovim motorom
BC 520-2 Vanbrodski motor DEMON 5.2 KS-metalna elisa

Spojene poruke: 28 Januar 2018, 09:04:46

Lagan i kompaktan dizajn olakšava nošenje i lako se montira na čamcu ili pontonu. 
Pogon se prenosi jednostavno centrifugalnom spojnicom, 
a obrnuto se dobija tako što se motor menja za 180 stepeni. 
Hlađenje vazduhom eliminiše probleme sa radnim pumpama vode i pregrevanjem. Dugogodišnje iskustvo kompanije rezultiralo je savršenom kombinacijom
niske cene i vrhunskog kvaliteta u skladu sa svim evropskim standardima. 

Specifikacije motora:
Težina: 12 kg
Maksimalna snaga: 5.2 KS
Tip motora: 2-taktni
Metoda startovanja: povlačenje vrha startera
Početak: ručni
Miks: ulje + benzin 1:25
Odnos: 2.08
Prenos pogona: centrifugalna spojnica


Teme sličnog naslova (10)