Na Dunavu se svasta moze videti
Neki podbijaju cizmu motora pod camac,neki je izbacuju a neki drze vertikalno.
Kako odrediti optimalni ugao trima...

Najlakše je prema položaju čamca u vožnji 

nepostoji standardna shema za postavljanje kuta motora na čamcu svaki je zaseban čak nekad na dva ista čamca neide isti kut

Meni su rekli da je idealno da se osovina elise dovede u paralelu sa osovinom kobilice ili tabana(kod camaca sa ravnim dnom)

u tome i je kvaka

Dobro su ti rekli,kavitaciona ploča 25 do 50mm ispod tabana.

Nije samo u tome kvaka, postoji i problem rasporeda opterećenja, brzine kretanja itd...

opet smo došli na početak. Moramo znat za šta nam treda čamac . Primjer šta će nam V korito ako uglavnom pecamo, je da smo brži ali i nestabilniji . Ili zašto radit ravno dno ako se uglavnom vozamo ljeti na kupanje . Kad smo odlučili za šta nam treba čamac shodno tome takav i pravimo ili kupimo i usklađujemo motor mislim na snagu onda nema velikih pomjeranja težine u čamcu samim tim i težište i trim se netrebaju preštelavat

Onda bi ja trebao da imam 5-6 čamaca, jedan kad idem sam na pecanje, drugi kad idemo nas trojica, treći kad idem sa porodicom na kupanje.....

5,5 m dužine 130 širok u dnu motor 40 ks i pićiiii vidiš da tvoji prohtjevi koštaji i imaš sve u jednom ćamcu

5.6 dužine, 1.38 u tabanu, 1.80 gore, ali je 15 ks motor 

može 15 ks ako si uglavnom sam ako se vozikaš fali kila i konja 

70% sam, 28% dvojica i 2% komplet familija. Sa dvojicom solidno glisira, tako da mi se ne isplati da zbog 2% dajem duplo više para za motor.

Citat: kole poslato 03 Mart 2009, 11:59:55
5.6 dužine, 1.38 u tabanu, 1.80 gore, ali je 15 ks motor 

A ja mislio da jedini vozim deregliju
taban 125
dubina 55
duzina 600
i sve to sa yamahom 8ks 

I ja sam do prošle godine vozio sa hondom 8