Na moru mi je lezao savrsheno sa 2 cetvorke, na Dunavu sam ga imao 2 dana i ode na dobosh, ne znam Maverick bas da je za reku , nisam strucnjak , ali voleo bih chuti..

Izgleda ću ja nakon ovog foruma odustati od kupovine novog motora ali ću kupiti novi čamac

pa ja bih radije kupio tohatsu 15 konja otprilike i polovan dunax lux ili neki slican tome camac za razliku cijene izmedju tog motora i nekog cetverotaktnog, prodao bi elan...

Citat: maverick poslato 06 Oktobar 2010, 21:48:52
taj camac je za rijeke, ja sam imao i gt 400 sa dubokom kobilicom, predvidjen za more...dobro su to oni u ono vrijeme napravili..samo nas narod bi sve u jednom a ne moze....a sto se tice kvaliteta plastike...budemo vidjeli kako ce ove nove generacije camaca izgleda kad budu imali 30 godina...

Ovo potpisujem i potvrdjujem. Moj Elan je proizveden daleke 1982 god. i sad ga pripremam za prvo farbanje, nigde osmoze, samo povrsinska ostecenja gelcoat-a.
Stakloplastika kompaktna i cvrsta. Veliki plus za materjal i izradu. 

Kada sam kupovao čamac daleke 1990 krenuo sam od varijante mini shark i Tomos 4 ali sam završio sa Elanom i Tomos 10 (više nije bilo u NS Tomos 18 - raspad sistema). Premix čamci su bili tri klase (a možda i više) ispod Elana po izgledu, kvalitetu i voznim osobinama. Možda su sad mnogo bolji ali sumnjam. Svakako imaju veći i kvalitetniji izbor. Jasno mi je da je E401 katastrofalan za pecanje - teško se (skoro nemoguće) vesla sa njim pogotov sa jednim veslom, kratak a širok je pa više liči na kadu i ima još niz nedostataka. Meni čamac služi za rekreaciju - vožnja, odlazak na peščanu plažu i spuštanje Dunavom u tišini. Ponekad, ali vrlo retko i pecam iz čamca. Prema tome E 401 mi je idealan za to - dovoljno je velik i širok da se može leškariti na njemu i da mogu stati plažni rekviziti, a dovoljno lagan da ga lako natovarim i istovarim iz prikolice. Pošto je bio na vodi samo dve sezone (i to sam jul i avgust) a sve ostale godine je u garaži a samo kada se vozim onda je na vodi odlično je očuvan.
Nemam ništa protiv da mi predlažete kupovinu novog čamca ali zaista mi to ne pada na pamet.

Ono sto mi najvise smeta kod ovog korita je njegova nestabilnost u ribolovu. Pri svekom pomeranju u njemu treba dobro da se raskoracite ili da se pridrzavate stranica inace zavrsite na podu ili u vodi, ja sam tako polomio dva stapa. Taban korita je sirok 1120 mm, dugacak nekih 1300 mm a ostatak prema pramcu je u V obliku i mislim da je to glavni razlog nestabilnosti korita. Takodje krmeni deo je nedovoljno visok pa ukoliko postavljate veci motor za glisiranje trebalo bi da podignete krmenu dasku kako bi kavitaciona ploca motora dosla u ravnini sa dnom korita. Veci (tezi) motor jos dublje potapa krmu i desava se da malo veci talas prelije i voda udje u camac.
Sve se ovo delimicno resava ugradnjom fiksnih flapsova u obliku komora ali pitanje je koje bi bile optimalne dimenzije tih flapsova kao i opravdanost i isplativost te preinake.  

fisherman.m. koji motor imaš na svom čamcu i kako si zadovoljan sa njim ?

Imam dva dvotaktna old tajmer-a Johnson 20 i Johnson 25.U principu dva identicna motora, jedino ovaj drugi ima vecu kompresiju i vecu diznu za gorivo pa shodno tome i vece obrtaje i +5KS.
Dosta su lagani,40-tak kilograma i Elan sa 25-com je brzi i eksplozivniji dok je 20-tica optimalnije resenje za 2 coveka i malo tereta u pogledu putne brzine i potrosnje.     

izmedju ne imati camac i imati elan je velika razlika...ja sam ga dugo imao i naviknes se na nestabilnost i nacin voznje...s njim sam proveo naljepse trenutke na vodi i najvise se nauzivao jer bilo je vise vremena za sve...ali kad uzimas od nule puno je boljih rjesenja....

Još jedno pitanje za fisherman.m. Kako se ponaša 20tka i 25ica kada je u čamcu 3 ili 4 osobe ? Mogu li da ga izdignu da glisira ?
I meni bi čini mi se najviše odgovarala neka 2T 25tica te težine ali ne uspevam da nađem tako nešto novo. Tohatsu ima 25 i 30 iste težine ali 51 kg a manje od toga je 18. A za ostale proizvođače ni ne nalazim 2T.

Ja mislim da ti to neče valjat , 25 ili 30-tka i još tolko ljudi u elan nebu išlo .
Ima da ti ga zakuca do obruča , pa češ pri svakom kretanju i stajanju gledat di ti vodu preljeva ! !

Prijateljski dobronamjerni savjet : mani se te ideje neko če zaginit !

Elan i tomos , to ti je ko prst i nokat sve preko toga je forsiranje !!!!!!!!!

na svom elanu sam imao 15 ks i 30 ks, sa 15 mu je trbalo duze vremena da izglisira i gledao sam u nebo duzi period..kad sam stavio 30 ks i vozio na rucku , to gledanje u nebo je bilo toliko kratko da je bilo zanemarivo jer me motor ispucavao iste sekunde u polozaj za glisiranje, ja sam sto kilograma i motor 60 u prednjem dijelu nisam imao nista ...znaci sva tezina je bila na zadnjem dijelu...trimovanjem motora se postize da sami kljun camca potisne malo prema vodi i ide odlicno...znaci ne manji nego veci ako te muci izdizanje....kasnije sam prebacio teziste naprijed ugradivsi volan

Cetiri osobe i 20-tica je blize "oranju" vode nego li glisiranju. Sa 25-ticom je bolje ali ukoliko je elisa sa kracim korakom (9") a ta 4-ica nisu bas svi XXL.
     

Citat: TonyC poslato 07 Oktobar 2010, 12:31:46
Ja mislim da ti to neče valjat , 25 ili 30-tka i još tolko ljudi u elan nebu išlo .
Ima da ti ga zakuca do obruča , pa češ pri svakom kretanju i stajanju gledat di ti vodu preljeva ! !

Prijateljski dobronamjerni savjet : mani se te ideje neko če zaginit !

Elan i tomos , to ti je ko prst i nokat sve preko toga je forsiranje !!!!!!!!!

Ih baš si ovo lepo sročio  

Samo da javima, iako je mnogo vremena prošlo, pre 3 nedelje sam poručio Yamaha 20 i sada je negde na carini. Ispostavilo se da je jeftinija i od Tohatsu i Honda 20 a pored toga je najrasprostranjenija pa računam servisiranje najjednostavnije. Od dvotaktnih sam odustao. Kada odem na vodu javiću kako je, mada dok ga ne razradim neću imati pravu sliku.