legende !!!!!!!!!!

Upravo ste svi pomenuli neke od mojih dilema. Koja je snaga optimalna i koja težine motora je maksimalna za taj čamac. TonyC: E401 mi odgovara jer je relativno lagan i lako ga je natovariti na prikolicu, Pored toga u odličnom je stanju, imam i odgovarjuću prikolicu i sasvim zadovoljava moje potrebe. I meni se da prostiš izdigne ali samo kada sam sam u čamcu a to nije tako čest slučaj. Skoro uvek se vozim sa suprugom a onda ona sedi na pramcu i onda je ok (da ne budem vulgaran). Prema tome promena čamca nije  opcija koju razmatram. Iskreno i T10 zadovoljava ono što mi treba ali ipak bih malo jači motor i svakako novi da mogu i dalje da dobacim u vožnji a takođe mi je problem kada nas je više u čamcu onda zaista idemo sporo i čini mi se guramo ceo Dunam ispred sebe. I ja nekako mislim da 20 4T je najbolje rešenje a tu je Honda najlakša. A opet sa druge strane kod nas je yamaha najpopularnija pa je pretpostavljam što se tiče servisiranja i stručnosti majstora u prednosti. Pošto kupujem motor za sledećih 20 godina (koliko mi je pretdni trajao) a to je s obzirom na moje godine verovatno doživotno   cena ne igra toliku ulogu. Pogotovo što su svi tu negde - kinezi ne dolaze u obzir ma koliko ih hvalili. Tohatsu pravi i dvotaktne motore i oni su lakši (a kažu jači). To mi isto znači pošto često skinem motor sa čamca (i sklonim u šupu) a vugliti 38-39 kg koliko je težak T10 i 50-60 kg je razlika poprilična. Nije problem ni vugliti - mogu ga staviti na kolica već je problem kada ga treba staviti ili skinuti sa čamca (s obzirom na stanje mojih leđa)
Mogao bih ja još puno pisati o mojim dilemama i razmišljanjima. U svakom slučaju jedno od pitanja je da li E401 može bez ikakvih prepravki i dorada da izdrži na primer Yamahu 20 4T tešku 51 kg.

naravno da moze...

zadnje zrcalo ti je boljka kod elana ako dobije vodu ...a dobit če sigurno svaki teži motor mu je opterečenje

Citat: maverick poslato 06 Oktobar 2010, 09:02:01
ja sam taj problem izdizanja rijesio postavljanjem daljinskih komandi..tako da sam teziste prebacio naprijede i nije bilo tih problema..a camac je los ali ga covjek ima i drag mu je pa neka ga iskoristi najbolje sto moze...

A kako si stavio daljinske komande? Gde si ih pričvrstio? Može li se negde videti fotka?

lagan i jeftin ( polovan ) - razlozi zašto ga ja još imam , al da me ubija nočna vožnja nemogu ti objasnit .

Nema Mavericka , ar recu ti ja ukratko - stavio je palubu i na tu palubu ispod je fiksirao volan .
Vozi super , preglednost super , ma rece ti Maverick ostalo !!!

25 - 30 ks.

SAmo izracunaj da li ti se isplati 4T motor. U startu skuplji + godisnji (ili na 100h) servisi. A sada koji to ce ti biti ono svaki svoju konjicu hvali :)

jedno od mogucih rjesenja, ja sam imao palubu...

Nisam siguran da bih tako nešto mogao ovde (Novi Sad) nabaviti a pitenje je cene i isplativosti (ipak je čamac 20 godina star - ber obzira što je u odličnom stanju)

imas kod vas po oglasima prodaju se gotove te konzole ili slicne..imas jos i one sto idu na stranu ako ti je to uopce bitno...

Za sada se fokusiram na motor. U svakom slučaju hvala.

Na jednom hrvatskom pomorskom forumu bio je ovakav komentar "onog ko je konstruisao ovaj kaic trebalo bi strpat u zatvor" svakako misleci na plovne karakteristike ovog camca za more.
Posto i ja imam taj camac interesuje me dali dvotaktni motor ima izvesnu prednost nad cetvorotaktnim u pogledu pomenutog brzeg podizanja i spushtanja pramca. 

nema... nije problem težina motora več konstrukcija ćamca

taj camac je za rijeke, ja sam imao i gt 400 sa dubokom kobilicom, predvidjen za more...dobro su to oni u ono vrijeme napravili..samo nas narod bi sve u jednom a ne moze....a sto se tice kvaliteta plastike...budemo vidjeli kako ce ove nove generacije camaca izgleda kad budu imali 30 godina...

Činjenica je da mu ne prijaju baš talasi preterano, ali na Dunavu ih i nema osim kada prođe "bela lađa" (kojih je doduše sve više). Ja sam sa njim veoma zadovoljan. Napravio sam drvenu platformu između prednje i srednje klupe sa rupom za suncobran na kojoj se lepo leškari. Jedino nedostaje sedište sa naslonom za mene dok vozim ali to ću nadam se nekako rešiti dogodine (ima li predloga  )
Moja dilema je sada i da li vredi kupovati jači motor npr. Tohatsu 30 2T - težina mu je ista kao i Yamaha 20 4T. Da li ću iskoristiti tu snagu na mojem čamcu ili ću se voziti uvek sa pola gasa. A onda tu je i Tohatsu 25 2T ali to je po karakteristikama (težina i kubikaža) isti motor kao i 30 samo slabiji. Toahtsu 18 2T mi se čini ipak nedovoljne snage i mislim da bih mogao staviti i jači motor na moj čamac. Doduše dvotaktni motori mi se ne sviđaju (pored veće buke i smrada) i zato što moram mešati benzin i ulje što komplikuje pripreme za vožnju (posebna kanta za mešavinu pa meri pa dosipaj pa... Nije velik posao, ali dosadi).
Pitanje je koji je najjači motor koji može da podnese čamac a da ne ga mogu maksimalno iskoristiti.