selva i jony su isti motori...a potrosnja ovisi o dosta faktora...koji se vrlo brzo posloze...okacis obrtomjer i vidis koliko se vrti motor u punom gasu i korigiras se s elisom...dalje raspored tezine u camcu i vozis se u ekonomiku...odnosno na 3/4 gasa....meni recimo fali elisa jos pola picha veca da bi bio idealan....kad se sve poslozis uzmes digitalnu vagu i izvagas koliko goriva potrosis u pola gasa u 3/4 i punom...vrlo brzo izracunas gdje si najbrzi a najmanji trosak 

nikad to nisam previše gledao ma kakav motor bio a bilo je svakakvih,niti računao koliko troši na sat ali po relacijama pecanja znam u pola litre .evo primjer šark sa đonsonom 25 ks bogaz  vemelj s dva tri prebacivanja sam  u čamcu sa svim priborom koji je oko 100kg bez ekonomika to znači  gore šurim a dolje tri četvrt gasa je oko 7,5 lit

premjeri se ponovo 

sta da se premjeri...malo je to km

cc 20 km ....koliko toni troši na šarku sa yamahom 25 ks 2T

rj  nema potrebe uvijek isto tenkanje 80 kn gorivo i inin autboard zajedno sto i par kuna  i isti cilj već provjereno više puta .

imam tomos 10,dva put do kazana i nazad sam trošio oko 10l sam u elanu,prije tri vikenda sjednem u elan dodam gas on zaurliče ko telac , tomos u obrtaje,odma sam skonto da mi je neko zamjenio elisu,(sreća pa je vratio drugu elisu,vidim slomljen štift od kapie elise)odem do kazana i nazad(neznam točno kilometražu)i potroši mi 9l u jednom odlasku,nevjerovetno mi je bilo koliko znaći dimenzija elise za potrošnju goriva i zvuk(obrtaje )motora. ala mi troška nabio 

Citat: rj poslato 08 Novembar 2011, 22:47:32
cc 20 km ....koliko toni troši na šarku sa yamahom 25 ks 2T

ma kod tonija ima drugih problema....kod mobi dika je to vise manje dobro uskladjeno a ta yamaha 25 i je najveci potrosac medju yamahama

o kojoj se točno jamahi radi vidim da je dvotaktna dali oriđin ili ova sa dva karburatora i mješalicom pošto sam obe imao

bez mjesalice

  obe na orašju  značajna razlika u korist ove kako ja kažem paradne sa mješalicom i dva karboša, a da nekažem koliko je ugodnija, ova se druga dere ko luda mislim radna sa jednim kar buratorom i bočnim mjenjačem brzo dobila pedalu

Znači, Origin 25 2T model, kao i moj, sa jednim karburatorom, bez mješalice, deklarirane potrošnje od 10 l/h, pri 5000 o/min....


Međutim, NIJE isto s kojim čamcem i s kojom elisom...kako i kum Maverik reče - broj okretaja, oblik korita, trim, elisa, ukupni teret......puno relevantnih čimbenika...


S mojim malim čamčićem- gliserom, , koji nema 100 kg, tjeram ga u režimu 3-3500 o/min (ovisno jesam li sam ili smo dvojica), ne potrošim ni 7l na sat, ali zato pređem 50-ak km...


Kad sam isti motor okačio na susjedov alu čamac s kabinom, zgutao je hladno 10 litara na sat, ali je brzina bila prilično manja, iako smo testiranjem postigli gotovo idealan odnos, bez obzira na standardnu elisu....da smo se još s njom poigrali, bilo bi bolje (ali nemam drugu, samo standardnu, kupljenu na motoru)

a to je vjerojatno 9 i pol puta 12...na elisu mislim kume 

prezimenjače koliko je taj alu prešao km za taj sat i 10 lit goriva koliko znam motor je skoro nov.

Po mojoj procjeni, obzirom da je bilo pola-pola, dakle isti put uzvodno i nizvodno, brzina mu je bila između 35 i 40 km/h, a težak je bio ukupno, najmanje 450 kg.....a 10 l/h u principu i nije loša potrošnja...


Kada "natovarim" svoj gliserčić, ukupna težina mi je 300-tinjak kg...ali mi je brzina puno veća, a na manjem broju okretaja..


BTW, motor jest "skoro nov" po satima rada, a na moju sramotu, imam ga već više od 3 godine i jedva 15-ak sati rada..